【正文】 戶需要特殊制作。9磨輪式粉碎機(jī)，該設(shè)備為第四代型FMJIV單流精細(xì)粉碎機(jī)，采用一步法工藝，直接將912（寬200~300mm、長(zhǎng)1200mm）胎塊一次性完成粉碎過(guò)程，其粒徑可達(dá)315um75um水平，節(jié)能高效,磨輪表面硬度達(dá)布氏90176。年產(chǎn)300萬(wàn)條丁基內(nèi)胎及墊帶應(yīng)以市場(chǎng)需求進(jìn)行調(diào)整， 15% 25% 20% 30% 其他10%本項(xiàng)目新建廠址定在沙洋高砂鎮(zhèn)龍江工業(yè)區(qū)，205國(guó)道邊，其位置距城區(qū)20公里，距火車站16公里，距沙溪碼頭15公里，近臨京福高速公路（60公里），交通便利，通訊發(fā)達(dá)，水、電、汽及環(huán)保等公用工程設(shè)施配套齊全，能夠滿足項(xiàng)目的建設(shè)要求。是國(guó)內(nèi)國(guó)際較高水準(zhǔn)的粉碎裝置。天津市公路管理局從96年至2000年逐年對(duì)公路路面和橋面進(jìn)行試用對(duì)比，結(jié)果表明橡膠粉改性瀝青質(zhì)量比SBS改性瀝青質(zhì)量更穩(wěn)定。二、項(xiàng)目前期的技術(shù)基礎(chǔ)本項(xiàng)目中精細(xì)橡膠粉生產(chǎn)采用由三河市環(huán)化橡膠有限公司與天津橡膠工業(yè)研究所共同開發(fā)技術(shù)?，F(xiàn)在國(guó)家十分重視環(huán)境保護(hù)，回收利用廢舊輪胎生產(chǎn)橡膠粉是屬于再生資源發(fā)展環(huán)保治理產(chǎn)業(yè)再生物資循環(huán)利用的項(xiàng)目，屬于朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，而丁基膠內(nèi)胎是天然膠內(nèi)胎的替代品，又是主要為子午線輪胎配套的產(chǎn)品，同時(shí)亦是大量消化再生資源的產(chǎn)業(yè)。SBS改性瀝青還適合于一些特殊路面工程，如：飛機(jī)跑道和運(yùn)動(dòng)場(chǎng)跑道等。既可獲得高附加值的再資源化產(chǎn)品，更為橡膠工業(yè)、建材、交通等國(guó)民經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)提供高技術(shù)含量、低成本的彈性改性材料。據(jù)權(quán)威部門預(yù)測(cè)，2005年我國(guó)載重子午胎將有大幅度增長(zhǎng)，丁基內(nèi)胎需求的增長(zhǎng)將成倍增長(zhǎng)。子午胎是我國(guó)輪胎行業(yè)更新?lián)Q代產(chǎn)品。據(jù)統(tǒng)計(jì)：2002年，%，；，%。%%；，%%。按公路技術(shù)等級(jí)分組，各等級(jí)公路里程分別為：高速公路25130公里、一級(jí)公路27468公里、二級(jí)公路197143公里、三級(jí)公路315141公里、四級(jí)公路818044公里，等外路382296公里。從以上目標(biāo)市場(chǎng)分析可看出,企業(yè)精細(xì)橡膠粉及橡膠粉改性瀝青的市場(chǎng)目標(biāo)明確，市場(chǎng)潛力大。2002年粗略統(tǒng)計(jì)耗用膠粉10000噸左右。企業(yè)目標(biāo)市場(chǎng)分析:膠粉直接應(yīng)用輪胎中應(yīng)用目前橡膠粉在輪胎中用量為5萬(wàn)噸，且以山東、河南、河北輪胎企業(yè)統(tǒng)計(jì)，2003年預(yù)測(cè)對(duì)橡膠粉需求量為2萬(wàn)噸左右。世界橡膠工業(yè)高速發(fā)展，工業(yè)化國(guó)家在發(fā)展尖端科技的同時(shí)，從注重生活環(huán)境和環(huán)保生態(tài)平衡考慮，越來(lái)越注重廢橡膠資源的利用和開發(fā)。國(guó)內(nèi)近幾年膠粉消費(fèi)量和今后幾年需求量預(yù)測(cè)如下表：表1 國(guó)內(nèi)膠粉市場(chǎng)需求量及預(yù)測(cè) 年度膠粉 （萬(wàn)噸） 合計(jì)（萬(wàn)噸） 橡膠工業(yè)用 建筑材料用2000年3252005年912212010年182442橡膠粉改性瀝青具有低成本、高耐磨、彈性好、剎車安全性能好、低噪音、減少路面反光、使用壽命長(zhǎng)的特點(diǎn)。國(guó)家建設(shè)部已下文發(fā)展應(yīng)用以橡膠粉為主要原料的防水卷材，公路建設(shè)國(guó)家鼓勵(lì)使用橡膠粉改性瀝青，這都是巨大的潛在市場(chǎng)。尤其是我國(guó)燕山石化丁基膠合成技術(shù)的成功引進(jìn)以及丁基再生膠生產(chǎn)技術(shù)日臻成熟，尤其是近兩年天然橡膠價(jià)格急劇上漲，為丁基內(nèi)胎的發(fā)展提供了空前的機(jī)遇，并且丁基內(nèi)胎的生產(chǎn)采用丁基再生膠更符合環(huán)保的要求，將必然成為內(nèi)胎發(fā)展的方向。此外，我國(guó)膠粉工業(yè)還出口技術(shù)。我國(guó)自主開發(fā)的橡膠粉生產(chǎn)技術(shù)大致可分為低溫粉碎法和常溫粉碎法。 隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，越來(lái)越多的廢舊輪胎形成的“黑色污染”正在威脅著全人類的生存環(huán)境。冷凍粉碎在國(guó)外開發(fā)比我國(guó)早20年，其技術(shù)借鑒于航空、制冷工業(yè)，并由此派生出許多不同種類和結(jié)構(gòu)的粉碎裝置。用RAPRA法生產(chǎn)超微細(xì)膠粉過(guò)程中膠粉的溫度應(yīng)盡量保持低下，嚴(yán)格控制在100℃以下，以防止橡膠分解和某些合成膠的高分量化現(xiàn)象。粗碎采取一般方法進(jìn)行。進(jìn)料膠粒粒度為6~10mm，出料膠粉粒度為60~80目的占50％以上。近十年的研究實(shí)驗(yàn)取得了較為滿意的結(jié)果。定子上方設(shè)有加料漏斗。冷凍粉碎的全過(guò)程均在液氮冷凍下進(jìn)行。采用輥式粉碎機(jī)。無(wú)予冷處理線，粉碎工藝的一部分在常溫下進(jìn)行。液氮粉碎一種是廢胎經(jīng)分割切塊后進(jìn)行冷凍粉碎；一種是直接將整胎冷凍粉碎。（1）液氮粉碎法 冷凍粉碎一般采用制冷劑制冷。1964年日本出現(xiàn)了用液體二氧化碳進(jìn)行粉碎的方法。其膠粉制造過(guò)程大致如下：廢輪胎首先在容量為600~800Kq的輔助設(shè)備中分離胎面膠，鋼絲、簾線，隨之將胎面膠切成20~30mm的塊料，經(jīng)皮帶運(yùn)輸機(jī)送入主機(jī)，~，~－／mm2的剪切力的共同作用，將膠塊變成粒度為200~500μm的膠粉（％以上）。這些設(shè)備的生產(chǎn)效率均較高。這一過(guò)程直觀，簡(jiǎn)明，繁簡(jiǎn)易處，便于控制和操作。 由于膠粉粉體形狀的不同，在與新膠結(jié)合時(shí)性能也不同，采用輥壓剪切粉碎，所得顆粒表面較為光滑，故在與新膠結(jié)合過(guò)程中受到一定的影響，降低了制品質(zhì)量。隨著建筑行業(yè)的發(fā)展,在防水材料方面的需求量將不斷增加。近年來(lái)，世界經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家在廢橡膠回收利用技術(shù)上的重大突破是制造不同細(xì)度的膠粉，以取代再生膠廣泛應(yīng)用于交通、建筑、橡膠制品及運(yùn)動(dòng)場(chǎng)地的鋪裝等領(lǐng)域。尤其是我國(guó)燕山石化丁基膠合成技術(shù)的成功引進(jìn)以及丁基再生膠生產(chǎn)技術(shù)日臻成熟，尤其是近兩年天然橡膠價(jià)格急劇上漲，為丁基內(nèi)胎的發(fā)展提供了空前的機(jī)遇，并且丁基內(nèi)胎的生產(chǎn)采用丁基再生膠更符合環(huán)保的要求，將必然成為內(nèi)胎發(fā)展的方向。目前橡膠粉的應(yīng)用價(jià)值已由橡膠的代用材料，走向工業(yè)填料和建材塑料工業(yè)的增韌改性材料，用途更趨廣闊。l 充分利用現(xiàn)有的公用工程及有關(guān)輔助設(shè)施，節(jié)約投資，得到很好的經(jīng)濟(jì)效益，提高裝置的競(jìng)爭(zhēng)力。年產(chǎn)90000噸精細(xì)橡膠粉、橡膠粉改性瀝青及年產(chǎn)300萬(wàn)條丁基內(nèi)胎、墊帶技改項(xiàng)目可行性研究報(bào)告三河市環(huán)化橡膠有限公司目 錄 一、總 論 3 3 3 3 項(xiàng)目建設(shè)的意義和必要性 4 6 17 30二、項(xiàng)目前期的技術(shù)基礎(chǔ) 31 31 32三、 建設(shè)方案、規(guī)模、地點(diǎn) 34四、工藝技術(shù)路線、設(shè)備選型及主要 35技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 35 35表5 丁基內(nèi)胎及墊帶技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 37 37 37(封閉式) 38 38： 38 39 40五、原輔材料消耗與供應(yīng) 43六、外部配套資源條件 44七、消 防 44八、環(huán)境污染防治 45九、項(xiàng)目建設(shè)工期和進(jìn)度 47十、項(xiàng)目實(shí)施管理、勞動(dòng)定員及人員培訓(xùn) 50十一、項(xiàng)目承擔(dān)單位概況 51十二、投資估算、資金籌措 54十三、項(xiàng)目財(cái)務(wù)效益評(píng)價(jià) 56十四、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析 58十五、 結(jié)論和建議 59附件： 工商局頒發(fā)的企業(yè)營(yíng)業(yè)執(zhí)照及企業(yè)主管部門提供的企業(yè)性質(zhì)證明材料； 政府部門有關(guān)項(xiàng)目的文件原材料及外部配套條件證明文件一、總 論l 根據(jù)國(guó)經(jīng)貿(mào)廳投資[2002]148號(hào)關(guān)于編制第三批國(guó)家重點(diǎn)技術(shù)改造雙高一優(yōu)項(xiàng)目導(dǎo)向計(jì)劃的通知精神，支持發(fā)展建設(shè)廢舊輪胎再生資源環(huán)保產(chǎn)業(yè)。l 裝置的設(shè)計(jì)應(yīng)盡可能作到總圖布置一體化，生產(chǎn)裝置部分露天化，建筑結(jié)構(gòu)輕型化，以及設(shè)備材料國(guó)產(chǎn)化。目前中國(guó)精細(xì)橡膠粉末制造技術(shù)和應(yīng)用技術(shù)開發(fā)日趨成熟，膠粉已廣泛應(yīng)用在子午胎制造、橡膠安全墊、塑膠場(chǎng)地的鋪裝、人造草坪的鋪設(shè)、公路上的膠粉改性瀝青，防水卷材等方面。同時(shí)，隨著我國(guó)汽車工業(yè)尤其是高速公路的快速發(fā)展，高速、長(zhǎng)距離行駛對(duì)內(nèi)胎的氣密性和耐熱性要求更高，天然膠內(nèi)胎已不能適應(yīng)，必須選用丁基內(nèi)胎，即使低速行駛的農(nóng)用胎、工程胎、工業(yè)胎，也因丁基內(nèi)胎的優(yōu)越性而廣泛采用丁基內(nèi)胎。，特別是隨著世界環(huán)保產(chǎn)業(yè)的發(fā)展, 、墊帶項(xiàng)目，發(fā)揮企業(yè)現(xiàn)有的自然和基礎(chǔ)設(shè)施條件優(yōu)勢(shì)，營(yíng)造具有現(xiàn)代化水平的發(fā)展環(huán)境，為企業(yè)提供發(fā)展新機(jī)會(huì)，逐步形成和發(fā)展企業(yè)的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)三河市的橡膠及環(huán)保產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，同時(shí)精細(xì)橡膠粉、丁基再生膠可替代部分新橡膠，彌補(bǔ)國(guó)內(nèi)橡膠的缺口，可為國(guó)家節(jié)約大量外匯；降低橡膠行業(yè)的原材料成本，大幅度提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益；凈化環(huán)境衛(wèi)生，將廢舊橡膠變廢為寶，可給社會(huì)帶來(lái)十分可觀的經(jīng)濟(jì)效益及社會(huì)效益并具有重要意義。特別是超細(xì)橡膠粉和輪胎橡膠粉，主要應(yīng)用在防水材料上。該法采用與上述兩種完全不同的工作原理，選用自然風(fēng)水冷卻和合理的工作原則，所得粉體40~100目任意調(diào)節(jié)，最細(xì)度可達(dá)150目與現(xiàn)行粉碎法相比具有能耗低，所得顆粒細(xì)而均勻，無(wú)環(huán)境污染，噪音低等優(yōu)點(diǎn)。所謂常溫粉碎法就是在自然溫度下一定大小的膠塊（符合粉碎設(shè)備的喂料要求）通過(guò)機(jī)械動(dòng)力粉碎成一定粒徑范圍的膠粉的過(guò)程。如日本的細(xì)碎機(jī)，輥筒速比為1：3~1：10，后輥轉(zhuǎn)速為40~50轉(zhuǎn)／分，電機(jī)功率200~400馬力。（3）螺桿擠壓粉碎法 俄羅斯聚合物制品試驗(yàn)廠發(fā)明了螺桿偏心擠壓粉碎機(jī)，于一九八二年就完成了膠粉的工業(yè)化生產(chǎn)。其做法是將被粉物料與干冰混合在一起投入球磨機(jī)或礫磨機(jī)進(jìn)行粉碎。近年來(lái)我國(guó)也開發(fā)了冷凍粉碎采用渦輪膨脹空氣制冷法生產(chǎn)橡膠粉的技術(shù)，使冷凍粉碎橡膠粉的成本較之液氮成倍的降低，走出了我國(guó)冷凍粉碎的一條路子。因此液氮是橡膠及很多物料冷凍粉碎較理想的制冷劑。從粗碎機(jī)出來(lái)的膠粉粒通過(guò)低溫篩分裝置，篩出的粗粒返回粗碎機(jī)繼續(xù)粉碎。常溫粉碎能力為1500kg／h。（240目）的超細(xì)膠粉。以防止粗膠粒沿齒槽流下而得不到有效研磨。（2）渦輪空氣膨脹式冷凍粉碎法渦輪空氣膨脹制冷是一項(xiàng)航空技術(shù)。最后進(jìn)入冷凍粉碎機(jī)粉碎。第一步廢橡膠的粗碎。然后經(jīng)分別采取除堿，除溶劑，脫水，干燥等后處理后，即可得到粒徑為10－200μm微粒子的凝聚體，當(dāng)與橡膠配合時(shí)易分散為2－20μm的微粒子。工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家精細(xì)橡膠粉制造方法有四種：一種是室溫粉碎法；二是濕法粉碎法，三是冷凍粉碎法；四是臭氧粉碎法。利用廢舊輪胎生產(chǎn)制造橡膠粉是具有極大商業(yè)機(jī)會(huì)的綠色環(huán)保產(chǎn)業(yè)，而我國(guó)在這方面的技術(shù)和工藝也處于國(guó)際領(lǐng)先地位?！熬盼濉睍r(shí)期，中國(guó)的橡膠粉工業(yè)走上了自主發(fā)展的道路，無(wú)論在技術(shù)上還是設(shè)備上，都取得了歷史性的突破，達(dá)到了世界領(lǐng)先水平。目前國(guó)有大大小小橡膠粉生產(chǎn)企業(yè)40多家，生產(chǎn)能力達(dá)15萬(wàn)噸，其中生產(chǎn)規(guī)模超萬(wàn)噸的企業(yè)有５家；橡膠粉產(chǎn)量由1995年的6000噸。同時(shí)，隨著我國(guó)汽車工業(yè)尤其是高速公路的快速發(fā)展，高速、長(zhǎng)距離行駛對(duì)內(nèi)胎的氣密性和耐熱性要求更高，天然膠內(nèi)胎已不能適應(yīng)，必須選用丁基內(nèi)胎，即使低速行駛的農(nóng)用胎、工程胎、工業(yè)胎，也因丁基內(nèi)胎的優(yōu)越性而廣泛采用丁基內(nèi)胎。而且精細(xì)橡膠粉將廣泛用于建材、公路、機(jī)場(chǎng)跑道、鐵路軌枕、塑膠跑道等方面。有幾家規(guī)模較小的企業(yè)，年產(chǎn)量?jī)H幾十噸，上萬(wàn)噸規(guī)模的精細(xì)橡膠粉廠僅兩家，兩家正在上馬，因此無(wú)法滿足我國(guó)市場(chǎng)需求。精細(xì)橡膠粉與其他材料各項(xiàng)性能指標(biāo)對(duì)照表如下: 表2 項(xiàng)指標(biāo)對(duì)照表材料名稱單價(jià)（元/噸）摻用數(shù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)改性瀝青使用年限精細(xì)橡膠粉170010~12ASTM5976已超10年SBS120006~10ASTM597610年P(guān)E110008~12ASTM584110年EVA140008~12ASTM584010年從上表分析可看出,精細(xì)橡膠粉改性瀝青的各項(xiàng)性能最好、價(jià)格最低，因此值得推廣。而精細(xì)橡膠粉改性瀝青正是具有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，市場(chǎng)前景十分廣闊。膠粉深加工4~15目粗膠粉應(yīng)用a、用于運(yùn)動(dòng)跑道基層、緩沖層和表層。根據(jù)國(guó)家十五規(guī)劃，福建作為沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)省份，依地理特征重點(diǎn)建設(shè)高等級(jí)公路，正在建設(shè)中的京福高速公路，待建的泉三、汕漳高速公路及城市道路路面都需要采用橡膠粉改性瀝青等鋪設(shè)路面，同時(shí)也解決廢舊輪胎、廢舊橡膠的黑色污染問(wèn)題，近年計(jì)劃實(shí)施該項(xiàng)目的省份有山東、江蘇、福建三個(gè)省份，需求橡膠粉改性瀝青為15萬(wàn)噸。%。全國(guó)公路運(yùn)輸總量繼續(xù)增長(zhǎng)。汽車行業(yè)總體經(jīng)濟(jì)效益大幅提高，保持了持續(xù)快速發(fā)展。與此同時(shí)也拉動(dòng)了國(guó)內(nèi)橡膠原材料消耗量的快速增長(zhǎng)，初步估算2002年的耗膠量為280萬(wàn)噸，名列世界第一。從實(shí)際的輪胎配套和替換市場(chǎng)而言，100%的斜交輪胎需配內(nèi)胎，50%的載重子午胎需配內(nèi)胎，按每條輪胎原配1條加替換1條計(jì)算（還不包括翻新輪胎），我國(guó)每年要消耗內(nèi)胎為2億條以上，按50%使用丁基內(nèi)胎計(jì)算，要消耗丁基內(nèi)胎在1億條以上。也與我國(guó)環(huán)保產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向相一致。使用SBS改性瀝青鋪設(shè)路面，比一般瀝青道路彈性好、行駛噪聲低、更耐壓、不易磨損，大大提高了公路的安全性和可靠性。，該項(xiàng)目與環(huán)保產(chǎn)業(yè)、輪胎及橡膠制品行業(yè)及公路交通行業(yè)的發(fā)展關(guān)聯(lián)度較大，隨著上述行業(yè)的快速發(fā)展，我國(guó)對(duì)精細(xì)橡膠粉、橡膠粉改性瀝青及丁基內(nèi)胎的需求量將迅速增長(zhǎng)。目前雖然已有生產(chǎn)無(wú)內(nèi)胎輪胎，但就全世界范圍內(nèi)絕大部分仍為有內(nèi)胎制品，特別是國(guó)內(nèi)的道路、車輛、使用要求、駕駛習(xí)慣等因素決定了丁基內(nèi)胎有相當(dāng)長(zhǎng)的生命周期（50年以上），且其應(yīng)用范圍將越來(lái)越大。本項(xiàng)目生產(chǎn)的橡膠粉改性瀝青已在天津道路進(jìn)行應(yīng)用試驗(yàn)。該設(shè)備第四代型為FMJIV單滾精細(xì)粉碎機(jī)，采用一步法工藝，直接將9~12寬（200~300mm）長(zhǎng)1200mm胎塊一次性完成粉碎過(guò)程，其粒徑可達(dá)315um~75um水平，節(jié)能高效，磨輪表面硬度達(dá)布氏96176。產(chǎn)品方案: 年產(chǎn)35000噸橡膠粉，以市場(chǎng)需求量的品種規(guī)格、產(chǎn)量比例為：4~20目為20%，28~40目為30%，60~80目為50%。本項(xiàng)目精細(xì)粉碎技術(shù)采用專利號(hào)ZL99232431墊帶工序基本相同，無(wú)濾膠，可使用膠粉或天然再生膠。磁選器采用國(guó)內(nèi)最新的S型高磁場(chǎng)落差工藝，保證磁性材料的徹底清除。丁基內(nèi)胎主要原輔料，丁基橡膠及各種配合劑可由市場(chǎng)采購(gòu)，丁基再生膠可由環(huán)科化工橡膠有限公司自供，墊帶所需再生膠及膠粉亦可自供。七、消 防，廠區(qū)必須采用積極有效的防火技術(shù)，做到促進(jìn)生產(chǎn)，保障安全。應(yīng)張貼明顯的禁火標(biāo)志，防患于未然。硫化過(guò)程中及出胎的短暫時(shí)間釋放了少量硫化煙氣，采取在硫化機(jī)組周邊上方設(shè)排煙圍罩，使硫化煙氣經(jīng)屋頂風(fēng)機(jī)排放。項(xiàng)目建設(shè)前期包括可行性研究報(bào)告的編制及審批。在自然光不足的時(shí)候增裝輔助光源補(bǔ)充。把安全制度執(zhí)行情況同經(jīng)濟(jì)效益掛勾，保障制度的認(rèn)