【正文】 橡膠制品行業(yè)降低產(chǎn)品成本、提高效益創(chuàng)造了有利條件。80年代以來，美國、德國、荷蘭、瑞典、日本、澳大利亞、加拿大等國都相繼建立了一批廢橡膠膠粉公司，其生產(chǎn)能力已大大超過再生膠。根據(jù)國家十五規(guī)劃，福建作為沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)省份，汽車的社會保有量增加很快，輪胎尤其是子午胎及丁基內(nèi)胎的使用量快速增加，依地理特征重點(diǎn)建設(shè)高等級公路，正在建設(shè)中的京福高速公路，待建的泉三、汕漳高速公路及城市道路路面都需要采用橡膠粉改性瀝青等材料鋪設(shè)路面。，其中固定資產(chǎn)2375萬元。丁基內(nèi)胎因其良好的氣密性和耐熱性廣泛用于各種輪胎的配套使用。特別是橡膠粉改性瀝青這種低成本、高耐磨、彈性好、剎車安全性能好、低噪音、環(huán)保型的材料鋪設(shè)路面,在國內(nèi)外應(yīng)用發(fā)展很快。因此加快對廢舊輪胎的綜合利用十分必要。l “三廢”嚴(yán)格按照國家環(huán)境保護(hù)法規(guī)和地方有關(guān)環(huán)保規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行治理，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后排放。l 報告的編制遵循和執(zhí)行國家有關(guān)部門頒布的法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。三河市委、市政府（明委[2003]5號）2003年市重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)的批復(fù)，福建省經(jīng)貿(mào)委（閩經(jīng)貿(mào)投資[2003]236號）工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整重點(diǎn)技改項(xiàng)目的批復(fù)。l 根據(jù)省經(jīng)貿(mào)委閩經(jīng)技貿(mào)[2003]G001號關(guān)于三河市環(huán)化橡膠有限公司利用廢舊輪胎橡膠，建設(shè)年產(chǎn)90000噸精細(xì)橡膠粉及橡膠粉改性瀝青技改項(xiàng)目建議書登記備案的批復(fù)。l 生產(chǎn)裝置應(yīng)選擇先進(jìn)、成熟、可靠、節(jié)能的工藝技術(shù)，節(jié)約投資，降低生產(chǎn)成本，確保工程質(zhì)量，以使裝置能夠長期穩(wěn)定安全運(yùn)行。 項(xiàng)目建設(shè)的意義和必要性1．2．1廢舊輪胎既是固體廢料也是一種具有高經(jīng)濟(jì)潛能的高分子復(fù)合體。采用高新技術(shù)和高效工藝，對廢舊輪胎進(jìn)行二次加工和改性，既可獲得高附加值的再生資源產(chǎn)品，更為橡膠工業(yè)、建材、交通等國民經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)提供高技術(shù)含量、低成本的彈性改性材料，又可減少廢舊輪胎對環(huán)境的污染。因此, 依照目前的情況預(yù)測，精細(xì)橡膠粉和橡膠粉改性瀝青項(xiàng)目具有很長的生命力。自從上世紀(jì)三十年代中國開始生產(chǎn)輪胎以來，與外胎配套的內(nèi)胎一直以天然膠內(nèi)胎為主。企業(yè)員工236人。不但解決廢舊輪胎、廢舊橡膠的黑色污染問題，同時也為福建省三河市環(huán)化橡膠有限公司橡膠粉及丁基內(nèi)胎的利用提供了市場。例如美國，1990年再生膠只占41％，而膠粉生產(chǎn)占59％。目前就國內(nèi)外膠粉應(yīng)用情況來看，新的應(yīng)用領(lǐng)域不斷開發(fā)，如橡膠安全墊、塑膠場地的鋪裝、人造草坪的鋪設(shè)、公路上的膠粉改性瀝青試驗(yàn)，防水卷材、子午胎技術(shù)等等，膠粉市場的開拓正在進(jìn)行，膠粉的應(yīng)用價值已由橡膠的代用材料，走向工業(yè)填料和建材塑料工業(yè)的增韌改性材料，用途會更趨廣闊。而就其具體來說由于設(shè)備，冷凍介質(zhì)及技術(shù)，工藝組合等的不同，造成膠粉制造中膠粉的質(zhì)量、產(chǎn)量、生產(chǎn)效率的不同。最新研究應(yīng)用的常溫超細(xì)粉碎法是一種先進(jìn)的新型膠粉生產(chǎn)方法。由于粉體顆粒越小，結(jié)合情況越好，新型粉碎所得顆?？蛇_(dá)40~400目，故其結(jié)合效果更佳。 目前國內(nèi)外膠粉生產(chǎn)工藝現(xiàn)狀與發(fā)展分析如下:一、常溫粉碎法 廢橡膠經(jīng)過分類加工后進(jìn)行常溫粉碎。（1） 輥壓法 常溫輥壓法在我國普遍使用。如日本生產(chǎn)的粗碎機(jī)速比1：2~1：3，后輥轉(zhuǎn)速為30~40轉(zhuǎn)／分，而細(xì)碎機(jī)功率大，速比更高，轉(zhuǎn)速更快。這種設(shè)備由上下兩個帶齒的圓盤組成，廢橡膠由上部中央的供料口送入，下盤回轉(zhuǎn)，廢橡膠在齒間磨碎排出，改變上下盤間距，可以調(diào)節(jié)磨碎和剪切作用。近年來國內(nèi)開發(fā)了一種新型盤式粉碎機(jī)，以剪切研磨為原理，齒盤耐磨，工作壽命較長，可將粒度4毫米以下廢膠塊一次性粉碎粒度可達(dá)80目以上。德國DERSTORFF公司開發(fā)了一種雙螺桿擠壓粉碎機(jī)，其型號為ME90X23D。1927年美國的一家公司提出了干冰為制冷劑粉碎橡膠，糊狀物，粘性物的方法。 世界上最早實(shí)現(xiàn)利用液氮冷凍，商業(yè)性粉碎的是美國的LNP公司。80年以來美國，法國，日本，德國，瑞典等等都先后進(jìn)入了液氮粉碎橡膠的工業(yè)化生產(chǎn)，并出口相關(guān)設(shè)備和技備?？紤]到各種使用的限制因素，一般可生產(chǎn)用的液體二氧化碳，干冰和液氮。再就是液氮無色無味無毒不存在環(huán)境污染。下面是幾個典型冷凍粉碎法。有予冷處理線，全部過程在冷凍狀態(tài)下進(jìn)行，首先將廢橡膠送入液氮冷凍裝置中，冷凍到－40℃以下，接著送入沖擊破碎，然后用分離裝置篩除金屬和纖維，將廢膠塊送入粉碎裝置在冷凍下進(jìn)行粉碎，再進(jìn)入流體能型粉碎機(jī)，在冷凍下細(xì)碎。再經(jīng)過磁選器和篩分裝置，分離出金屬和纖維，最后送入旋風(fēng)分離器。常溫粉碎采用日本CTC工藝。整套設(shè)計(jì)自動化和機(jī)械化程度很主高。粉碎工序是將整條廢舊輪胎冷凍后粉碎，并使橡膠與鋼絲簾線和纖維簾線分開；磨碎工藝是將粉碎工序的膠粉粒磨碎，磨碎的膠粉細(xì)度在40目以上的占60％以上。d）豪格旋風(fēng)粉碎機(jī)冷凍粉碎法 德國WHG集團(tuán)所屬HOGER公司制造的豪格旋風(fēng)粉碎機(jī)在世界上享有盛譽(yù)。耐磨護(hù)板內(nèi)表面制成齒形并沿軸從上至下分成三段，每段齒形導(dǎo)前3~4mm。料流入定子后，先被前期研磨刀具打向轉(zhuǎn)子和定子的間隙處，當(dāng)膠粒通過定子和高速旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子及刀具間隙時，被研磨成超細(xì)膠粉。在收集器回收的低溫氣體返送到預(yù)冷裝置，使膠粒得到預(yù)冷?？諌簷C(jī)送出的壓縮空氣，經(jīng)干燥器除水，干燥后送入一級換熱器，與從二級換熱器逆流來的冷空氣熱交換，吸受冷量。送入冷凍室與膠粒直接熱交換，使膠粒迅速冷凍脆化。就橡膠粉生產(chǎn)和使用中大家比較通俗的說法大體是40目以下橡膠粉稱普通橡膠粉；60－80目膠粉稱為精細(xì)橡膠粉；100－240目膠粉稱微細(xì)橡膠粉；240目以上稱為超微細(xì)橡膠粉。RAPRA法分三個步驟進(jìn)行超微細(xì)膠粉的制造。此步包括三種方法，即使用脂肪酸和堿；使用極性液體；使用過量水。第三部是將上述三種方法處理的粗膠粉或粗膠粉混合體投入一個或連續(xù)多個專門的圓盤膠體磨中進(jìn)行超微細(xì)粉碎。它可以單用，也可以和新的橡膠配使用。篩選設(shè)備的改進(jìn)，出粉率的提高，有利于企業(yè)降低能耗、提高效益.精細(xì)橡膠粉的生產(chǎn)與應(yīng)用是廢舊橡膠綜合利用的方向。但此法不適合中國國情，主要是所用冷凍介質(zhì)液氮價格高、能耗高、成本高?！∮绕涫俏覈鴵碛凶灾髦R產(chǎn)權(quán)的常溫精細(xì)橡膠粉生產(chǎn)無論在技術(shù)上、還是在設(shè)備上都取得了歷史性的突破，達(dá)到并己超過了國際技術(shù)水平，投資少、生產(chǎn)成本低、產(chǎn)品質(zhì)量好的特點(diǎn)引起發(fā)達(dá)國家同行的關(guān)注。為此，許多國家都在千方百計(jì)為廢舊輪胎尋找出路。橡膠粉不僅能部分替代天然橡膠或合成橡膠，節(jié)省資源、降低成本，而且在抗疲勞等方面還略勝一籌，使產(chǎn)品質(zhì)量大大提高。中國航空工業(yè)總公司６０９所率先成功地開發(fā)出空氣冷凍法制取膠粉的生產(chǎn)裝置，以空氣替代液氮作為冷卻介質(zhì)，不僅大大地降低了原料成本，節(jié)省了能耗，而且解決了液氮在存貯和運(yùn)輸方面的不便。 由于橡膠粉的成套技術(shù)與裝備已全部過關(guān)，近幾年來我國橡膠粉工業(yè)有了一定的發(fā)展。自從上世紀(jì)三十年代中國開始生產(chǎn)輪胎以來，與外胎配套的內(nèi)胎一直以天然膠內(nèi)胎為主。隨著國內(nèi)外輪胎生產(chǎn)的專業(yè)化革命，分工不斷細(xì)化，內(nèi)胎生產(chǎn)已轉(zhuǎn)向?qū)I(yè)化規(guī)模生產(chǎn)，國內(nèi)外輪胎生產(chǎn)廠商主要集中生產(chǎn)外胎，所需配套的內(nèi)胎往往向?qū)I(yè)的內(nèi)胎生產(chǎn)廠家購買。我國是橡膠消耗大國，2002年橡膠消耗314萬噸，居世界第一位，但又是橡膠潰乏國家，每年進(jìn)口橡膠占總消耗量的45%以上。以下是各領(lǐng)域精細(xì)橡膠粉的需求分析:目前，國內(nèi)輪胎廠，以及膠管膠帶廠、膠鞋廠、制品廠對膠粉有需求，建筑材料、橡膠地板、防水卷材等復(fù)合材料也都需摻用膠粉。30~40目輪胎膠粉，用于生產(chǎn)再生橡膠原料，預(yù)計(jì)全國年需求量80萬噸左右?？傊?xì)橡膠粉市場需求量日益擴(kuò)大，而全國生產(chǎn)精細(xì)橡膠粉的企業(yè)僅十幾家，其中8家為冷凍冷碎，因成本高，市場無法接受，不能正常生產(chǎn)。與瀝青相比，~1倍。同時產(chǎn)品使用壽命長，可降低高等級路面的維修頻率和單位時間使用費(fèi)用，既利于提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，又利于提高社會效益，并且為國家節(jié)省大量外匯，提高民族工業(yè)占有率。據(jù)AD報（美國政府報告）指出，截至1999年美國國內(nèi)使用橡膠粉改性瀝青鋪設(shè)路面的實(shí)際里程已超過11000Km。但國內(nèi)天然橡膠、合成橡膠的生產(chǎn)總量僅為160萬噸, 近2/5的生膠需要靠進(jìn)口解決，用于路面瀝青改性的高分子材料SBS 4/5依靠外匯進(jìn)口，所以尋求一種高附加值、低成本的新型粉體材料、添加改性高分子制品已成為國內(nèi)乃至世界各國經(jīng)濟(jì)、技術(shù)專家亟待解決的熱點(diǎn)課題。３、路面改性瀝青中應(yīng)用該項(xiàng)目已在交通部、城建部立項(xiàng)，預(yù)計(jì)2003年底鑒定。合計(jì)直接應(yīng)用膠粉數(shù)量7萬噸左右。使用4~15目膠粉做底層，30目膠粉做表層，今年僅用于學(xué)校幼兒園地鋪裝膠粉量已超過2萬噸；用于出口美國、加拿大及歐州的彈性地板磚年出口量達(dá)3萬噸。膠粉出口目前東亞膠粉市場活躍。1．公路情況：2002年底。2002年底，%。2002年是全國高速公路通車?yán)锍淘黾幼疃嗟囊荒?，全年新增高速公路通車?yán)锍?693公里。計(jì)劃“十五”末全省通車?yán)锍踢_(dá)1250公里，“十一五”末全省通車?yán)锍踢_(dá)2000公里，至2017年全省通車?yán)锍踢_(dá)3234公里，構(gòu)筑完成貫穿福建省東西南北“二縱三橫”高速公路主骨架網(wǎng)，并完成大型空港、重要海港、鐵路樞紐、國家級旅游區(qū)、20萬人以上城市及重要城市出入口的快速公路連接，使福建省約70％左右的縣、市通上高速公路，除個別縣外，其他所有縣在省級干線公路網(wǎng)的支持下，基本能在一小時內(nèi)進(jìn)入高速公路網(wǎng)，形成各市區(qū)之間“5小時交通經(jīng)濟(jì)圈”?！∑骄\(yùn)距不斷延長。國產(chǎn)汽車市場繁榮，新產(chǎn)品不斷推出，質(zhì)量不斷改善，基本滿足市場需求；汽車及零部件出口穩(wěn)步增長，國際交流與合作進(jìn)一步加強(qiáng)。顯示了驚人的加速度。子午胎、工程胎和大型農(nóng)業(yè)輪胎供不應(yīng)求，躍居世界第二位，出口量接近總產(chǎn)量的1/3，進(jìn)入了輪胎出口大國之列。按“十五”規(guī)劃目標(biāo)，2005年輪胎子午化率達(dá)到45%，載重子午胎產(chǎn)量約1300萬條；2015年子午化率要達(dá)到80%左右，載重子午胎產(chǎn)量要達(dá)到3000萬條左右，由此可推斷我國的子午胎產(chǎn)業(yè)有著巨大的擴(kuò)展空間和發(fā)展?jié)摿?。顯示了高速增長的勢頭。從近幾年我國輪胎出口來看（附表3），我國輪胎出口量不大，主要是國內(nèi)產(chǎn)銷兩旺，在出口輪胎比例中有所下降，但在今后滿足國內(nèi)需求的基礎(chǔ)上，出口量將會逐步提高。我國再生膠行業(yè)發(fā)展方向應(yīng)是：廢舊橡膠利用膠粉化，粉碎設(shè)備節(jié)能化，生產(chǎn)自動化，企業(yè)規(guī)?；⒓瘓F(tuán)化，管理現(xiàn)代化以及廢舊橡膠綜合利用多樣化。目前國內(nèi)采用以下幾種方式加大精細(xì)橡膠粉的開發(fā)利用，一是用動態(tài)脫硫全部取代水油法、油法；二是節(jié)能式粉碎工裝設(shè)備取代滾筒式粉碎工藝；三是進(jìn)一步發(fā)展膠粉深加工，擴(kuò)大精細(xì)橡膠粉的應(yīng)用范圍。將廢膠粉和SBS與瀝青混合形成SBS改性瀝青，已在美國、歐洲、日本等國占主導(dǎo)地位。此外，將廢膠粉用于生產(chǎn)SBS建筑防水材料。目前除高速長距離運(yùn)行的子午線輪胎外低速行駛的農(nóng)用胎、工程胎、工業(yè)胎，也因丁基內(nèi)胎的優(yōu)越性而廣泛采用丁基內(nèi)胎。利用廢舊輪胎橡膠生產(chǎn)橡膠粉，是目前較為理想的回收方法，可以預(yù)計(jì)橡膠粉產(chǎn)品周期20年以上。在可以預(yù)見的時間內(nèi)，尚無較好的替代產(chǎn)品。丁基橡膠內(nèi)胎及墊帶生產(chǎn)技術(shù)應(yīng)用國內(nèi)已成熟的生產(chǎn)工藝技術(shù)。本項(xiàng)目精細(xì)橡膠粉生產(chǎn)技術(shù)是在天津市橡膠工業(yè)研究所完成的小試基礎(chǔ)上，由三河市環(huán)化橡膠有限公司與天津橡膠工業(yè)研究所共同進(jìn)行了中試和工業(yè)化試驗(yàn)，三河市環(huán)化橡膠有限公司建立了年產(chǎn)12000噸的生產(chǎn)裝置，裝置運(yùn)行穩(wěn)定，產(chǎn)品質(zhì)量可靠，為大型生產(chǎn)裝置的建設(shè)提供了可靠的技術(shù)保障。在普通路面、重載橋梁、高速公路三個不同等級標(biāo)準(zhǔn)的路面試驗(yàn)表明，膠粉改性瀝青與基質(zhì)瀝青相比，在基礎(chǔ)設(shè)計(jì)不變的情況下，未改性瀝青第一次修復(fù)前裂紋寬為3387mm長5000mm和4094mm長6100mm兩處，修復(fù)后（）又出現(xiàn)龜裂為52mm1160mm、43mm870mm各一處。9磨輪式粉碎機(jī)。本項(xiàng)目在技術(shù)上也采用國內(nèi)自行開發(fā)的先進(jìn)工藝，因此本項(xiàng)目的建設(shè)既提高了社會效益又增加了經(jīng)濟(jì)效益。年產(chǎn)300萬條丁基內(nèi)胎及墊帶。地形以高丘為主，矮山連綿起伏，最高山峰為天湖山，海拔938m。本項(xiàng)目擬采用常溫膠粉工藝簡述如下:回收利用廢舊輪胎、廢舊橡膠，先通過選膠、洗膠，再經(jīng)粉碎篩選后，便可形成產(chǎn)品。磁選器采用國內(nèi)最新的S型高磁場落差工藝，保證金屬、鐵器的徹底清除。丁基橡膠及丁基再生膠和其它輔料經(jīng)稱量配比后，由密煉機(jī)混煉下片、加硫等，經(jīng)濾膠、熱煉、擠出、定長、裁斷、接頭、硫化出成品。 (封閉式) 擠出定長裁斷濾膠生 膠混煉檢驗(yàn)硫化接頭氣門嘴配合劑：本項(xiàng)目精細(xì)橡膠粉生產(chǎn)采用近年國內(nèi)研制生產(chǎn)的先進(jìn)設(shè)備，設(shè)備生產(chǎn)廠家是原化工部定點(diǎn)生產(chǎn)橡膠機(jī)械成套設(shè)備的廠家：四川亞西機(jī)器廠和成都市雙流橡膠機(jī)械廠。,是國內(nèi)國際較高水準(zhǔn)的粉碎裝置。設(shè)備預(yù)算見下表:表6 橡膠粉改性瀝青設(shè)備一覽表序號名稱規(guī)格及型號臺數(shù)單價（萬元）小計(jì)（萬元）1輔助機(jī)械35152反應(yīng)罐1000L312363拌料機(jī)BL527144攪拌罐12m 3320605過濾器1056306膠體研12M3 /h3361087導(dǎo)熱油爐160萬大卡120208導(dǎo)熱油爐60萬大卡29189導(dǎo)熱油爐輔材3113310計(jì)量泵1011011輸送系統(tǒng)3133912儲油罐300m 382923213流動生產(chǎn)線12m 3219539014成品罐150m 331545合計(jì)1050工藝生產(chǎn)設(shè)備一覽表序號設(shè)備編號設(shè) 備 名 稱型號與規(guī)格設(shè)計(jì)臺數(shù)設(shè)備估重（噸）制造廠家備 注 單重 總重一煉膠車間1密閉式煉膠機(jī)7522壓片機(jī)XKY5502273懸掛式膠片冷卻裝置XPG6002114小切膠機(jī)1