最新淺談城市道路綠化及景觀設(shè)計(jì)(更新版)
【正文】 路)”、“面(單位庭院、居住區(qū))”、“帶(城市環(huán)型綠化帶)”、“網(wǎng)(郊區(qū)農(nóng)田林網(wǎng))”、“片(城市隔離片林)”，等多層次、多結(jié)構(gòu)、多組團(tuán)城鄉(xiāng)一體化的大園林綠化體系。選擇適應(yīng)性強(qiáng)、生長(zhǎng)強(qiáng)健、管理粗放的植物。植物配置講求層次美、季相美，從而達(dá)到最佳的滯塵、降溫、增加濕度、凈化空氣、吸收噪音，美化環(huán)境的作用。又如，在隔離帶的種植時(shí)，一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)端的長(zhǎng)度就應(yīng)考慮到車速，行人速度等問題。同時(shí),可布置少量的園林設(shè)施,如園路、花架、花壇、園桌、園凳、宣傳欄等。只顧眼前效果,不考慮長(zhǎng)遠(yuǎn)利益。表面材料乃至廣告、店招牌的位置、樣式等方面。無論在街道兩旁、道路分車帶、交叉路口、行人過街橋或路燈支柱都是樹木相間，綴滿藤蔓，雖在鬧市也可聽到蟬鳴鳥叫之聲，居民生活在舒適優(yōu)美的環(huán)境中。從物質(zhì)構(gòu)成關(guān)系來說，道路可以看作是城市的“骨架”和“血管”；從精神構(gòu)成關(guān)系來說，道路又是決定人們關(guān)于城市印象的首要因素。何況現(xiàn)代化的今天，我們更應(yīng)該以人為本崇尚自然，搞好城市綠化搞好道路綠化造福于人民，造福于社會(huì)。北魏都城洛陽(yáng)的道路綠化以槐樹、柳樹為主，街景很美，有詩(shī)贊道：“洛陽(yáng)佳麗所，大道蕩春光。城市的街道，院庭，廣場(chǎng)，高大建筑，無不被草坪，花草，盆景，園林藝術(shù)所襯托。街道有生氣，城市也就有生氣；街道沉悶，城市也就沉悶。城市道路是現(xiàn)代化城市重要的組成部分，它擔(dān)負(fù)著城市疏散交通的重要功能，是現(xiàn)代化城市必備的重要基礎(chǔ)設(shè)施。道路綠化在我國(guó)具有悠久的歷史，我們的祖先在很早就開始在路邊種樹，有了進(jìn)行道路綠化的意識(shí)。元代更加重視植樹，元世祖規(guī)定大道每隔兩步要植樹一棵。隨著科學(xué)的進(jìn)步，人們逐步認(rèn)識(shí)到，要在接受大自然贈(zèng)與的同時(shí)，必須要保護(hù)好我們賴以生存的自然環(huán)境?！苯值啦粌H僅是連接兩地的通道，在很大程度上還是人們公共生活的舞臺(tái)，是城市人文精神要素的綜合反映，是一個(gè)城市歷史文化延續(xù)變遷的載體和見證，是一種重要的文化資源，構(gòu)成區(qū)域文化表象背后的靈魂要素，上海浦東的世紀(jì)大道、南京東路步行街、外灘濱江路景區(qū)、蘇州觀前步行街都是成功的范例。 ２ 道路景觀的構(gòu)成主要指道路紅線以內(nèi)的東西，按其功能，大致可分三類 路柵、路障、路燈、路鐘、坐椅，電話亭、郵筒、垃圾筒、公交站亭、地下道口、人行天橋等； 街道樹、花壇、噴泉、雕塑等戶外藝術(shù)品，地面藝術(shù)鋪裝等；交通標(biāo)志、路標(biāo)、路牌、海報(bào)、地面標(biāo)志等。,忽視道路的交通功能在人行道上栽植樹型不緊湊的灌木,影響步行或騎車。４ 道路綠化應(yīng)該注意的問題 ,為設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)調(diào)查的指標(biāo)有:周圍綠化現(xiàn)狀(綠化的布局、樹種及長(zhǎng)勢(shì))、土壤理化性質(zhì)及地下、空中管線和大型公共場(chǎng)所。位于快、慢車道之間的分車帶,寬度為２米以下或有地下管網(wǎng)的,以草坪和宿根花卉為主。在交通空間里，有各種不同出行目的人群，在動(dòng)態(tài)的過程中觀賞道路兩旁的景觀，產(chǎn)生了不同行為規(guī)律下的不同視覺特點(diǎn)。炎炎夏日下，行車和行人需要一個(gè)宜人的交通環(huán)境，濃郁的綠蔭能使人感到絲絲清涼，煩躁的心情可以得到舒緩，有利于交通安全；當(dāng)葉落的時(shí)候，冬日和煦的陽(yáng)光帶來幾分暖意。既要滿足植物與環(huán)境在生態(tài)習(xí)性上的統(tǒng)一，又要通過藝術(shù)的構(gòu)圖原理體現(xiàn)植物個(gè)體及群體的形式美，即符合繪畫藝術(shù)和造園藝術(shù)的統(tǒng)一，調(diào)和，均衡和韻律的四大原則。選擇多種植物創(chuàng)造不同氛圍，體現(xiàn)植物生長(zhǎng)的多樣性和植物的層次性
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