最新淺談城市道路綠化及景觀設(shè)計(jì)-wenkub
2022-08-29 19:34:11 本頁(yè)面
【正文】 等地的大道。城市道路是現(xiàn)代化城市的重要組成部分，可以說(shuō)城市發(fā)展建設(shè)的好與壞，就直接反映城市的綠化道橋建設(shè)園林建設(shè)上來(lái)。所以說(shuō)，有良好綠化美化的園林環(huán)境和賞心悅目的道路景觀，也是現(xiàn)代化城市道路不可或缺的功能之一?！苯值啦粌H僅是連接兩地的通道，在很大程度上還是人們公共生活的舞臺(tái)，是城市人文精神要素的綜合反映，是一個(gè)城市歷史文化延續(xù)變遷的載體和見(jiàn)證，是一種重要的文化資源，構(gòu)成區(qū)域文化表象背后的靈魂要素，上海浦東的世紀(jì)大道、南京東路步行街、外灘濱江路景區(qū)、蘇州觀前步行街都是成功的范例。 畢業(yè)論文題目：淺談城市道路綠化及景觀設(shè)計(jì)姓 名： 2009年12月10日目 錄摘要 1關(guān)鍵詞 1前言 2 3 4 4 4 4 忽視了綠化與地下管網(wǎng)架空路線的的矛盾 4，忽視道路的交通功能 4 5 5 5 ，為設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ) 5 5 5 5 5 5 5 5 6 6 ，適地適樹(shù)原則 6 7致謝 8參考文獻(xiàn) 9摘 要道路是城市中具有重要地位的空間環(huán)境，在大部分的城市中，道路的面積約占所有土地面積的四分之一。因此，加強(qiáng)道路建設(shè)，講究道路空間的藝術(shù)設(shè)計(jì)，追求“骨架”與整體的平衡和諧，是完善城市功能，提高城市品位的有效途徑。道路綠化就是實(shí)現(xiàn)這一功能的主要手段。如果綠化道橋建設(shè)園林建設(shè)的好，又能更好地促進(jìn)城市的發(fā)展與建設(shè)。據(jù)《漢書(shū)?賈山傳》中說(shuō)，這些大道兩側(cè)，每隔三丈即“樹(shù)以青松”，非常壯觀?！北彼螙|京（今開(kāi)封）植樹(shù)最多，有柳樹(shù)、石榴樹(shù)、櫻桃樹(shù)等。栽植樹(shù)木不僅給道路增加了藝術(shù)感染力，豐富了道路的園林景觀。平衡被破壞對(duì)人類(lèi)生存和發(fā)展產(chǎn)生的負(fù)面影響，正在越來(lái)越突出地凸現(xiàn)出來(lái)。凱文街道有生氣，城市也就有生氣；街道沉悶，城市也就沉悶。又如空氣清新的阿根廷首都布宜諾斯艾利斯在環(huán)城路兩側(cè)種植了120萬(wàn)株樹(shù)木，建成一條長(zhǎng)150km，總面積8萬(wàn)hm2的綠化帶，為城市創(chuàng)造了一座氧氣工廠，保持了空氣的新鮮。又據(jù)北京市園林科學(xué)研究所劉振宇、李鐵成同志對(duì)街道綠化減塵和減噪音的初步研究，對(duì)穿過(guò)北京市的交通干道三里河路等18條道路的觀測(cè)，經(jīng)過(guò)大量的數(shù)據(jù)顯示，提出了城市中心區(qū)道路綠化帶理想的寬度至少是30ml，對(duì)減塵、減噪音、減弱風(fēng)速都有明顯的效果。道路兩側(cè)建筑構(gòu)成連續(xù)而明確的界面是使街道乃至整個(gè)城市景觀具有可識(shí)別性和可意向性的最有力的因素，具體體現(xiàn)在街道兩側(cè)建筑的高度。在有架空電線的下面盲目栽植毛白楊、垂柳等大型喬木,因產(chǎn)生樹(shù)線矛盾不得不疏枝,影響了美化效果,更嚴(yán)重的是大風(fēng)季節(jié),因疏枝不及時(shí),造成線路中斷,給人民生命財(cái)產(chǎn)帶來(lái)危害。主次干道千篇一律,沒(méi)有特色,沒(méi)有創(chuàng)新,缺乏生機(jī)與活力。不但造成經(jīng)濟(jì)損失,而且影響綠化的整體效果。,側(cè)重落葉類(lèi),夏季可遮蔭,冬季可為行人提供天然日光浴。位于快車(chē)道之間的分車(chē)帶,以草坪和宿根花卉為主,適當(dāng)配以小型花灌木。,目的是疏導(dǎo)交通,要求綠化高度在０．７米以下
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