【正文】 成。 ? 位于土地開(kāi)發(fā)資源較好的地區(qū)，用地充足，成本較低 。 ? 企業(yè)物流系統(tǒng)節(jié)點(diǎn)布局規(guī)劃設(shè)計(jì) 是在共享社會(huì)物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上，對(duì)物流系統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)、車站等的空間布局方案的設(shè)計(jì)確定過(guò)程。 ? 使用啟發(fā)式方法有助于將問(wèn)題縮減至可以管理的規(guī)模，進(jìn)行方案組合的個(gè)數(shù)減少，并且能夠在各種方案中自動(dòng)搜索，以發(fā)現(xiàn)更好的解決方案。 ? 解析方法的使用： 根據(jù)問(wèn)題的特征、外部條件和內(nèi)在聯(lián)系建立數(shù)學(xué)模型或圖解模型，然后對(duì)模型求解，以獲得最佳的規(guī)劃設(shè)計(jì)布局方案。 ? 各類產(chǎn)品在渠道各層級(jí)和各存儲(chǔ)點(diǎn)內(nèi)應(yīng)該存放多少 ? 各層級(jí)之間最好采用哪種運(yùn)輸服務(wù) ? 供貨采用推式、拉式還是采用分撥方式 ? 各級(jí)存儲(chǔ)點(diǎn)之間使用哪種信息傳遞方法等 2022/8/19 物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃設(shè)計(jì) 34 物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃設(shè)計(jì)的方法 ? 物流系統(tǒng)中包含著眾多需要規(guī)劃設(shè)計(jì)的問(wèn)題。 ? 各種 用于取舍備選方案的數(shù)據(jù) 來(lái)自實(shí)地調(diào)查、未來(lái)要求、數(shù)據(jù)庫(kù)分析和客戶服務(wù)調(diào)查，用于選擇的方法隨網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)的目的不同而不同 2022/8/19 物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃設(shè)計(jì) 31 ? 相關(guān)方案的比較 ? 各個(gè)方案 實(shí)施費(fèi)用 的比較 ? 每種方案 對(duì)于客戶服務(wù)水平的影響 的比較 ? 在得出結(jié)論后，就要制定各 主要步驟的時(shí)間進(jìn)度表 ，包括從現(xiàn)在的系統(tǒng)向未來(lái)系統(tǒng)轉(zhuǎn)換等的執(zhí)行時(shí)間表。 ? 與物流系統(tǒng)戰(zhàn)略總體規(guī)劃目標(biāo)保持一致。 ? （ 3）物流網(wǎng)絡(luò)重組問(wèn)題 ：重新規(guī)劃設(shè)計(jì)物流網(wǎng)絡(luò)往往能使物流總成本每年節(jié)省 5％～ 15％。 物流中心 配送中心 （ A、 B類商品） 工廠 顧客 配送 運(yùn)輸 運(yùn)輸 訂貨 C類商品配送 2022/8/19 物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃設(shè)計(jì) 22 ? 多頻率小批量集中出庫(kù)型 ? 此模式是將大批量貨物的物流業(yè)務(wù)與多品種小批量貨物的物流業(yè)務(wù)分離開(kāi)來(lái)，以提高多品種小批量貨物分揀和出庫(kù)等作業(yè)效率，便于實(shí)現(xiàn)機(jī)械化作業(yè)。根據(jù)出庫(kù)動(dòng)向，由物流中心向配送中心補(bǔ)充庫(kù)存。 ? 在該模式下，交互式體現(xiàn)為隨著環(huán)境、廠商和客戶需求的變化，物流中心與配送中心功能會(huì)對(duì)調(diào)，同時(shí)具備雙重功能。 2022/8/19 物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃設(shè)計(jì) 13 物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu) ? 物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu) 是物流網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行的基本框架， 物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)模式 是指物流網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行框架的主要構(gòu)成內(nèi)容。 ? 管理功能： 物流系統(tǒng)的管理設(shè)施和指揮機(jī)構(gòu)一般設(shè)置在物流中，各節(jié)點(diǎn)都是一定范圍的指揮、管理、調(diào)度中心。 ? 配送型節(jié)點(diǎn) ： 連接干線物流與末端物流，以貨物配備和組織送貨為主要功能的節(jié)點(diǎn)。具體來(lái)看有：根據(jù)客戶的訂單進(jìn)行貨物的分配、貨物的儲(chǔ)存、客戶所需貨物的收集、零散貨物的集裝化、配送任務(wù)的批處理、包裝和貨物單元集裝化、出貨控制。其選址、布局、規(guī)模等都受到客戶分布、需求、規(guī)模等直接的影響。即，在既定的自然和社會(huì)環(huán)境下，通過(guò)中間節(jié)點(diǎn)的布局配置，有效地實(shí)現(xiàn)物流始點(diǎn)和終點(diǎn)的聯(lián)結(jié)。即不同儲(chǔ)存點(diǎn)（如零售店、倉(cāng)庫(kù)、工廠、或者供應(yīng)商等）之間貨物的移動(dòng)。 ? 鏈由兩點(diǎn)之間的信息傳輸構(gòu)成 ? 節(jié)點(diǎn)是不同的數(shù)據(jù)采集和處理點(diǎn)，如進(jìn)行訂單處理與準(zhǔn)備、揀選、備貨和更新庫(kù)存記錄等。 ? 客戶自身特征和分布的特點(diǎn)直接決定著物流網(wǎng)絡(luò)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，即如何適應(yīng)特定的客戶分布和客戶的需求。 ? （ 6）物流網(wǎng)絡(luò)組織 ： 人力資源的配置，及對(duì)整個(gè)物流網(wǎng)絡(luò)的組織管理。如車站、貨站、港口、碼頭、空港、轉(zhuǎn)運(yùn)站和中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)等。 ? 綜合型節(jié)點(diǎn) ： 將若干種功能有機(jī)結(jié)合在一起，有完善的設(shè)備、有效的銜接和協(xié)調(diào)各個(gè)工藝流程的集約型節(jié)點(diǎn)，如物流 /配送中心。 2022/8/19 物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃設(shè)計(jì) 11 一、物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的內(nèi)涵和構(gòu)成要素 二、物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu) 三、物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃設(shè)計(jì) 四、物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的組織設(shè)計(jì) 2022/8/19 物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃設(shè)計(jì) 12 物流系統(tǒng)模式 ? 在企業(yè)物流渠道上，物流節(jié)點(diǎn)與線路及其功能的組合一旦穩(wěn)定下來(lái)，就形成了 物流系統(tǒng)模式 。 ? 在該物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋的區(qū)域，絕大多數(shù)的物流活動(dòng)都是通過(guò)該核心節(jié)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)的，廠商與客戶的物流活動(dòng)極大地依賴于核心節(jié)點(diǎn)來(lái)完成。 ? 在范圍比較大的經(jīng)濟(jì)區(qū)域或大型企業(yè)內(nèi)，一般采用多核心節(jié)點(diǎn)的物流網(wǎng)絡(luò)模式。換載基地屬于沒(méi)有庫(kù)存的配送基地。 區(qū)域物流中心 RDC （多品種小批量分揀） 批量出貨中心 FDC （大批貨物分揀） 顧客 配送 訂貨 小批 運(yùn)送 小批＋ 大批 2022/8/19 物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃設(shè)計(jì) 23 ? 工廠直達(dá)送貨型 ? 此為企業(yè)物流系統(tǒng)的一種極端形式，在多數(shù)情況下，與第一種類型的物流系統(tǒng)結(jié)合在一起使用。作為物流網(wǎng)絡(luò)布局的重點(diǎn)，可有效地發(fā)揮節(jié)省投資和提高效益的作用。參加人員必須了解企業(yè)總體發(fā)展戰(zhàn)略、企業(yè)的根本業(yè)務(wù)需要、企業(yè)所參加的供應(yīng)鏈。 2022/8/19 物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃設(shè)計(jì) 32 物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的邏輯 ? 客戶服務(wù)水平的審計(jì)： 物流服務(wù)是網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃設(shè)計(jì)的約束條件，其水平的審計(jì)主要詢問(wèn)把握客戶目前享受到的物流服務(wù)水平與期望得到的服務(wù)水平。 ? 物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃設(shè)計(jì)的常用方法（定量、定性） ? （ 1）德?tīng)柗品? ? 常用的主觀、定性的方法，可用于技術(shù)預(yù)測(cè)領(lǐng)域，也可用于各種評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的建立和具體指標(biāo)的確定過(guò)程。在計(jì)算機(jī)幫助下，可以通過(guò) 模擬計(jì)算 和 邏輯推理 確定最佳設(shè)計(jì)方案。 ? 節(jié)點(diǎn)選址 ：根據(jù)費(fèi)用或其它選擇標(biāo)準(zhǔn)建立節(jié)點(diǎn)的最佳地址，對(duì)土地使用和建筑費(fèi)用、地方稅收和保險(xiǎn)、勞動(dòng)力成本及可得性或到其它節(jié)點(diǎn)的運(yùn)輸費(fèi)用都有很大影響 ? 節(jié)點(diǎn)布局 ：對(duì)物流費(fèi)用的影響較大。 ? 設(shè)計(jì)包括以下內(nèi)容 ： ? 倉(cāng)庫(kù)貨架系統(tǒng)的選型和平面布局設(shè)計(jì) ? 裝卸搬運(yùn)設(shè)備的選型和布局設(shè)計(jì) ? 包裝與流通加工裝備以及器具的選型和布局設(shè)計(jì) ? 運(yùn)輸工具的選型設(shè)計(jì) ? 分揀設(shè)備的選型和布局設(shè)計(jì)等。 2022/8/19 物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃設(shè)計(jì) 41 ? 2）統(tǒng)一規(guī)劃原則： 節(jié)點(diǎn)功能的發(fā)揮，需要很多政策、社會(huì)等宏觀因素和條件的指導(dǎo)和支持，必須由政府積極推動(dòng)甚至實(shí)施。 ? 物流管理組織設(shè)計(jì)包括 ： ? 社會(huì)物流高層次決策組織體系的設(shè)計(jì) ? 生產(chǎn)物流組織體系的設(shè)計(jì) ? 專業(yè)物流企業(yè)職能管理組織體系設(shè)計(jì) ? 根據(jù)設(shè)定的物流組織體系的目標(biāo)和企業(yè)物流業(yè)務(wù)分工，規(guī)定物流部門(mén)的職位、職權(quán)和職責(zé)，規(guī)定物流部門(mén)與其他部門(mén)之間的關(guān)系、協(xié)調(diào)原則和方法，建立責(zé)任制度以及指令、信息傳遞、反饋的渠道和程序。有效性原則要貫穿在物流管理組織的動(dòng)態(tài)過(guò)程中。 ? 管理幅度大小涉及許多因素（如管理者及下屬人員的素質(zhì)、管理活動(dòng)的復(fù)雜程度、管理機(jī)構(gòu)各部門(mén)在空間上的分散程度等）。 權(quán)限 ：職責(zé)與職權(quán)的相適應(yīng)，即權(quán)力限定在責(zé)任范圍內(nèi)。物流合理化的計(jì)劃、方案以及企業(yè)物流體制效率化的任務(wù)都由供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售部門(mén)的管理人員兼管。 ? 它突破原有物流組織的界限，依靠發(fā)達(dá)的信息及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，通過(guò)整合各成員的資源、技術(shù)、客戶等，實(shí)行統(tǒng)一、協(xié)調(diào)的物流運(yùn)作，以最小組織來(lái)實(shí)現(xiàn)最大的物流功能和最低的物流成本。 總經(jīng)理 銷售公司 生產(chǎn)公司 物流部 規(guī)劃和分析 部門(mén)間協(xié)調(diào) 系統(tǒng)開(kāi)發(fā) 設(shè)備設(shè)計(jì)和定位 物料 搬運(yùn) 運(yùn)輸 管理 存貨 控制 包裝 保管 定單 處理 2022/8/19 物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃設(shè)計(jì) 56 ? （ 4）顧問(wèn)型（咨詢型）管理組織模式 ? 物流專家擔(dān)當(dāng)咨詢的角色，為營(yíng)銷、運(yùn)作及其他職能部門(mén)提供參考