鐵路隧道控制測量培訓(xùn)(更新版)
【正文】 00四1/50000洞內(nèi)測量導(dǎo)線測量二9201/100000隧道2等691/100000三361/50000四1/50000一級＜31/20000高程控制測量技術(shù)要求測量部位測量等級兩開挖洞口間高程路線長度（KM）每千米高程測量偶然中誤差（mm）洞外測量二＞36三1336四513五＜5洞內(nèi)測量二＞32三1132四511五＜5隧道洞外平面控制網(wǎng)的建立，應(yīng)符合下列規(guī)定:，并根據(jù)線路測量的控制點進行定位和定向。，在支導(dǎo)線的三分之二處加測方位角，用來校核其精度是否滿足測量需要。執(zhí)行有關(guān)測量技術(shù)規(guī)范，保證各項測量成果的精度和可靠性。180度減盤右讀數(shù)，2C的意義主要是考量外業(yè)觀測水平角質(zhì)量的好壞。洞內(nèi)控制網(wǎng)設(shè)計，一般都采用全站儀導(dǎo)線網(wǎng)測量，先作導(dǎo)線邊長設(shè)計，然后作測量精度設(shè)計，導(dǎo)線邊長需根據(jù)隧道長度、線路平面形狀、施工方法及段面寬度作選擇，隧道的長度和貫通面里程可在設(shè)計圖紙上查取，原則上隧道越長，導(dǎo)線邊應(yīng)盡可能選得長一些，長邊對橫向貫通非常有利。a固定誤差（天寶RR8是5㎜）b比例誤差系數(shù)（天寶R㎜）ppm—百萬分之一；D—邊長。洞口投點應(yīng)布設(shè)在便于聯(lián)測洞外控制點以及向洞內(nèi)測設(shè)導(dǎo)線之處。輔助導(dǎo)坑的設(shè)計圖和輔助導(dǎo)坑與主線的關(guān)系。D）。照準(zhǔn)的目標(biāo)應(yīng)有足夠的照明度。2C絕對值，即盤左讀數(shù)177。，左右角相加等于360度，其誤差不大于5秒。測量人員與監(jiān)理工程師、技術(shù)負責(zé)人密切配合工作，及時報告測量過程中出現(xiàn)的情況和問題。當(dāng)掘進距離(直線不宜短于200m、曲線部分不宜短于70m)時，導(dǎo)線點應(yīng)同時延仲并測設(shè)新的中線點。，上導(dǎo)坑的隧道每延伸90120米，應(yīng)與下導(dǎo)坑的中線聯(lián)測檢查一次。隧道襯砌施工完成后，必須對襯砌段進行中線放樣和高程復(fù)合，并測出襯砌后的凈空斷面.，對超欠的斷面進行及時處理。；，因為投隧道中心線是向隧道左側(cè)1米進行投點的，故在定右側(cè)的軌道時， ，用鋼尺從中心點量相應(yīng)的寬度，定出臺車軌道的平面位置。
環(huán)評公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1