鐵路隧道控制測(cè)量培訓(xùn)(更新版)
【正文】 00四1/50000洞內(nèi)測(cè)量導(dǎo)線測(cè)量二9201/100000隧道2等691/100000三361/50000四1/50000一級(jí)＜31/20000高程控制測(cè)量技術(shù)要求測(cè)量部位測(cè)量等級(jí)兩開挖洞口間高程路線長(zhǎng)度（KM）每千米高程測(cè)量偶然中誤差（mm）洞外測(cè)量二＞36三1336四513五＜5洞內(nèi)測(cè)量二＞32三1132四511五＜5隧道洞外平面控制網(wǎng)的建立，應(yīng)符合下列規(guī)定:，并根據(jù)線路測(cè)量的控制點(diǎn)進(jìn)行定位和定向。，在支導(dǎo)線的三分之二處加測(cè)方位角，用來(lái)校核其精度是否滿足測(cè)量需要。執(zhí)行有關(guān)測(cè)量技術(shù)規(guī)范，保證各項(xiàng)測(cè)量成果的精度和可靠性。180度減盤右讀數(shù)，2C的意義主要是考量外業(yè)觀測(cè)水平角質(zhì)量的好壞。洞內(nèi)控制網(wǎng)設(shè)計(jì)，一般都采用全站儀導(dǎo)線網(wǎng)測(cè)量，先作導(dǎo)線邊長(zhǎng)設(shè)計(jì)，然后作測(cè)量精度設(shè)計(jì)，導(dǎo)線邊長(zhǎng)需根據(jù)隧道長(zhǎng)度、線路平面形狀、施工方法及段面寬度作選擇，隧道的長(zhǎng)度和貫通面里程可在設(shè)計(jì)圖紙上查取，原則上隧道越長(zhǎng)，導(dǎo)線邊應(yīng)盡可能選得長(zhǎng)一些，長(zhǎng)邊對(duì)橫向貫通非常有利。a固定誤差（天寶RR8是5㎜）b比例誤差系數(shù)（天寶R㎜）ppm—百萬(wàn)分之一；D—邊長(zhǎng)。洞口投點(diǎn)應(yīng)布設(shè)在便于聯(lián)測(cè)洞外控制點(diǎn)以及向洞內(nèi)測(cè)設(shè)導(dǎo)線之處。輔助導(dǎo)坑的設(shè)計(jì)圖和輔助導(dǎo)坑與主線的關(guān)系。D）。照準(zhǔn)的目標(biāo)應(yīng)有足夠的照明度。2C絕對(duì)值，即盤左讀數(shù)177。，左右角相加等于360度，其誤差不大于5秒。測(cè)量人員與監(jiān)理工程師、技術(shù)負(fù)責(zé)人密切配合工作，及時(shí)報(bào)告測(cè)量過(guò)程中出現(xiàn)的情況和問(wèn)題。當(dāng)掘進(jìn)距離(直線不宜短于200m、曲線部分不宜短于70m)時(shí)，導(dǎo)線點(diǎn)應(yīng)同時(shí)延仲并測(cè)設(shè)新的中線點(diǎn)。，上導(dǎo)坑的隧道每延伸90120米，應(yīng)與下導(dǎo)坑的中線聯(lián)測(cè)檢查一次。隧道襯砌施工完成后，必須對(duì)襯砌段進(jìn)行中線放樣和高程復(fù)合，并測(cè)出襯砌后的凈空斷面.，對(duì)超欠的斷面進(jìn)行及時(shí)處理。；，因?yàn)橥端淼乐行木€是向隧道左側(cè)1米進(jìn)行投點(diǎn)的，故在定右側(cè)的軌道時(shí)， ，用鋼尺從中心點(diǎn)量相應(yīng)的寬度，定出臺(tái)車軌道的平面位置。
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