【正文】 技術，具有很大的必要性和一定的社會效益、及經(jīng)濟效益。 加氣站的 建設嚴格按照公安消防、規(guī)劃、 安監(jiān) 等部門的有關規(guī)定。 從經(jīng)濟、技術、環(huán)保和安全等角度來綜合評價，本項目均可行，應盡快實施。東鄰 江西 省 宜春 地區(qū)和 萍鄉(xiāng) 市，南接 株洲 、 湘潭 兩市，西連 婁底 、 益陽 兩市，北抵 岳陽 、益陽兩市。 西安 屬東亞季風濕潤氣候，氣候溫和，雨量充沛，雨熱同期，四季分明。 西安 國民生產(chǎn)總值每年以兩位數(shù)遞增，城市面積、人口快速增長，污染物排放量迅速增加。使用天然氣為汽車燃料與汽油相比， CO 可減少 97%， CO2可減少 90%， NOx可降低 39%， SO2 可減 XX 車用燃氣 有限 公司 XX 加 氣站初步設計代可行性研究報告 10 少 90%，碳氫化合物可減 少 72%，噪音可降低 40%。天然氣的燃點為 650℃ ，爆炸極限為 %～ %，汽油燃點為 427℃ ，爆炸極限為 1%～ %，天然氣比汽油高出 2～ 4 倍；天然氣比空氣輕（常壓下比重 ），如有泄露，會很快擴散，而不會向汽油那樣積聚在發(fā)動機周圍形成爆炸混合物，遇明火引起爆炸。美國的目標到 20xx 年，公共汽車領域有 7％的汽車使用天然氣， 50％的出租車和班車改為專用天然氣的汽車；同年德國天然氣汽車數(shù)量將達到 10 萬至 40 萬輛；俄羅斯計劃將燃氣汽車發(fā)展到 200 萬輛；阿根廷是一個缺油國，政府已頒布法令，執(zhí)行在汽車中使用天然氣替代汽油計劃，以減少進口石油的外匯支出。 從技術角度來看，國內(nèi) CNG 標準和工藝設備已逐步完善。長途客、貨車由于行駛范圍大，在目前 CNG 汽車市場普及程度下，不具備使用 CNG 汽車的條件。 改裝后平均每天節(jié)省燃料費用公交車約為每天 100 元，中巴車約為每天 80 元，出租車約為每天 55 元。 《車用壓縮天然氣》 GB1804720xx 中規(guī)定的氣質標準 表 31 項 目 技術指標 高位發(fā)熱量， MJ/m3 不小于 總硫（以硫計）， mg/m3 ≤ 200 硫化氫， mg/m3 ≤ 15 二氧化碳 yco2，％ ≤ 水露點， ℃ 在汽車駕駛的特定地理區(qū)域內(nèi)，在最高操作壓力下，水露點不應高于 13℃ ；當最低氣溫低于 8℃ ，水露點應比最低氣溫低 5℃ 注：本標準中氣體體積的標準參比條件是 kPa， 20℃ XX 車用燃氣 有限 公司 XX 加 氣站初步設計代可行性研究報告 15 4. 加 氣 站方案 工藝設計方案 工藝方案 原料氣 來自城市天然氣管網(wǎng) （ P=），天然氣硫化氫指標已符合《車用壓縮天然氣》 GB1804720xx，故不設脫硫裝置。 XX 車用燃氣 有限 公司 XX 加 氣站初步設計代可行性研究報告 17 (b) 后置干燥流程如圖所示： 后置干燥吸附流程簡述：氣體從進氣接口依次進入前置過濾器與精密過濾器，除去游離態(tài)油、水與塵埃后進入 A 罐，氣體經(jīng)脫水后進入后置過濾送至順序盤進口。 、循環(huán)風機、冷卻器功率和分子篩填充量。 (c)使用壽命長 根據(jù) SY/T653520xx《高壓氣地下儲氣井》的規(guī)定，儲氣井的使用壽命為 25 年。 管道防腐 埋地管道防腐設計采用熱復合聚乙烯膠粘帶加強級防腐，執(zhí)行標準《鋼質管道及儲罐腐蝕控制工程設計規(guī)范》 SY00071999，不銹鋼管道不作防腐。管溝敷設時，在管溝內(nèi)，管底與管溝的凈距離不應小于 ，管溝內(nèi)用干沙填實，并設置活門及通風孔； 管道之間或管道與管件之間全部采用焊接連接，管道、閥門、設備之間采用法蘭、卡套或擴口連接。 井式儲氣裝置無論從社會、經(jīng)濟 效益或是安全角度綜合分析是最佳的儲氣方式，故本設計予以選擇。進口 CNG 壓縮機多為全橇風 冷機組，一般來說國外的材質、制造工藝以及使用狀況較國內(nèi)優(yōu)越，且性能優(yōu)良，多為全自動無人值守型，其缺點是到貨周期較長，價格高昂；國產(chǎn)壓縮機種類較多，多為水冷、混 XX 車用燃氣 有限 公司 XX 加 氣站初步設計代可行性研究報告 19 冷式，需要建設配套的廠房和循環(huán)水系統(tǒng)，風冷全橇式壓縮機國內(nèi)也有生產(chǎn)，但其性能、質量、自動化程度、冷卻效果、噪音、抗震性能等同進口壓縮機還有較大的差距，且故障率較高。 后置干燥裝置安裝于壓縮機出口與順序盤之間。 設備材料要求 （ 1）干燥器 西安 市城區(qū)天然氣管道的天然氣硫含量已經(jīng)控制在國家標準要求的范圍之內(nèi)，不需要脫硫處理， CNG 加氣站的凈化系統(tǒng)主要是考慮脫水。 XX 車用燃氣 有限 公司 XX 加 氣站初步設計代可行性研究報告 14 3. 資 源 資源概況 本工程氣源來自 西安 市天然氣管網(wǎng)。其中汽油車采用改裝和更新的方式；柴油車主要考慮舊車淘汰時更新的方式改為CNG 汽車。該標準在編制過程中總結了國內(nèi)已建加氣站的運行經(jīng)驗，參考了國外的設計標準和先進作法，為 CNG 汽車加氣站的設計打下了基礎。按 20xx 年 10 億輛的 5％計算就是 5000 萬輛；按 2050 年 35億的 5％計算就是 億輛。出租車一般在 120 公里左右，公交大巴車一般在 200 公里左右，重型載 貨車在 360公里左右。 （ 2）天然氣燃料大幅度降低了汽車的運行費用，節(jié)約汽車所有者的使用成本。城市大氣污染的重要因素是工業(yè)燃煤、機動車尾氣及居民、餐飲業(yè)等燃煤造成的大氣污染。 西安 屬湘江水系，水資源豐沛。全市 土地面積 平方米，其中主城區(qū)面積 556 平方公里。 XX 車用燃氣 有限 公司 XX 加 氣站初步設計代可行性研究報告 8 2. 市 場 項目所在城市概況 西安 市位于 陜西 省東部偏北，湘江下游和長瀏盆地西緣。 研究遵循的規(guī)范 《城鎮(zhèn)燃氣設計規(guī)范》 GB5002820xx 《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》 GB5015620xx（ 20xx 年版） 《建筑設計防火規(guī)范》 GB5001620xx 《建筑滅火器配置設計規(guī)范》 GB5014020xx 《建筑給水排水及采暖工程施工質量驗收規(guī)范》 GB5024220xx 《建筑給水排水設計規(guī)范》 GB5001520xx 《建筑物防雷設計規(guī) 范》 GB5005794（ 20xx 版） 《建筑抗震設計規(guī)范》 GB5001120xx（ 20xx 版） 《構筑物抗震設計規(guī)范》 GB50191 《低壓配電設計規(guī)范》 GB5005495 1《建筑照明設計標準》 GB5003420xx 1《工業(yè)企業(yè)噪聲控制設計規(guī)范》 GBJ8785 1《爆炸和火災危險環(huán)境電力裝置設計規(guī)范》 GB5005892 1《石油化工企業(yè)靜電接地設計規(guī)范》 SH309720xx 1《建筑地基基礎設計規(guī)范》 GB5000720xx XX 車用燃氣 有限 公司 XX 加 氣站初步設計代可行性研究報告 4 1《混凝 土結構設計規(guī)范》 GB5001020xx 1《建筑結構荷載規(guī)范》 GB5000920xx 1《水泥混凝土路面施工及驗收規(guī)范》 GBJ9787 1《公路路基施工技術規(guī)范》 JTJ03386 《石油化工企業(yè)可燃氣體和有毒氣體檢測報警設計規(guī)范》 SH30631999 2《天然氣》 GB178201999 2《車用壓縮天然氣》 GB1804720xx 2《大容積鋼制無縫鋼氣瓶》 Q/SHJ2020xx 2《大氣污染物綜合排放標準》 GB162971996 2《環(huán)境空氣質量標 準》 GB30951996 2《地面水環(huán)境質量標準》 GB383888 2《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標準》 GB309693 2《污水綜合排放標準》 GB897896 2《公共建筑節(jié)能設計標準》 GB5018920xx 《建設項目環(huán)境保護設計規(guī)定》（ 1987）國環(huán)字第 002 號 研究內(nèi)容 從國家大政方針方面分析本項目實施的必要性； 從市場方面分析本項目實施的可行性； 從工藝技術、供配電及公用工程方面分析本項目實施的可行性； 從消防安全方面分析本項目實施的可行性； 從環(huán) 境保護及節(jié)能等方面分析本項目實施的可行性； 從社會效益和經(jīng)濟效益等方面分析本項目實施的可行性。要建設清潔、優(yōu)美的現(xiàn)代化城市 ,必須提高城市環(huán)境質量 ,控制污染 ,實現(xiàn)城市建設與環(huán)境建設同步發(fā)展。為了防治環(huán)境污染，我國已頒布了《中華人民共和國環(huán)境 保護法》等一系列法律。該公司成立于20xx 年 4 月，由中石化 陜西 分公司、中石油華油集團、 西安 新奧燃氣有限公司三家共同出資，主要從 事車用壓縮天然氣的生產(chǎn)和銷售，液化天然氣的銷售及天然氣汽車的改裝等業(yè)務。改善生態(tài)環(huán)境，減少大氣污染， XX 車用燃氣 有限 公司 XX 加 氣站初步設計代可行性研究報告 2 合理利用資源，充分發(fā)揮天然氣的優(yōu)勢。 研究原則 在 西安 市發(fā)展天然氣汽車產(chǎn)業(yè)的總體規(guī)劃等文件的指導下，合理規(guī)劃，合理布局，統(tǒng)籌兼顧； 遵循國家有關規(guī)范、規(guī)定和規(guī)程，在確保安全前提下建設加氣站， XX 車用燃氣 有限 公司 XX 加 氣站初步設計代可行性研究報告 3 合理利用城區(qū)土地資源?？偨ㄖ嫉孛娣e約 513m2，建筑密度約為 %； 長廊 加氣站主要 工藝設備為： 2 臺 CNG 壓縮機組， 6 口儲氣井， 4臺加氣機 ， 1 臺冷卻塔， 1 臺干燥器 及預留脫硫設備 。15′,北緯 27176。地貌基本上是山地、丘陵、崗地、平原各占四分之一。水資源總量達 808 億立方米。 國內(nèi)外 CNG技術應用情況 CNG 汽車的特點 天然氣是理想的汽車燃料，它充分顯示了環(huán)保、經(jīng)濟、安全、資源上的優(yōu)越性，在世界上得到廣泛的重視和迅速的發(fā)展。天然氣辛烷值在 130 左右，而高辛烷值汽油僅在 97 左右，所以天然氣作為汽車燃料不需要添加劑。 CNG 汽車發(fā)展現(xiàn)狀 （ 1）國外 CNG 汽車發(fā)展現(xiàn)狀 目前國際汽車市場保有量約 8 億輛，并以每年 3000 萬輛的速度遞增，其中天然氣汽車保有量已超過 600 萬輛，主要分布在富氣貧油的意大利、新西蘭、美國等國家。 90 年代四川省開始大規(guī)模建設 CNG 加氣站。目前的 CNG 汽車主要是經(jīng)過改裝的雙燃料汽車，需要一定的改裝費。 目前市場上的 CNG 汽車大部分為改裝的燃油、燃氣雙燃料汽車，也有部分廠家直接生產(chǎn)的雙燃料汽車和 CNG 單燃料汽車。 氣質組分 本項目涉及的原材料為天然氣（ NG）；產(chǎn)品為壓縮天然氣（ CNG），由CNG 壓縮機組產(chǎn)出。 前置干燥再生流程簡述：氣體經(jīng)循環(huán)風機增壓后進入加熱器，升溫后進入 B 罐解析床層，再進入冷卻器，冷卻后進入分離器除去氣體中析出的液態(tài)水，再重新進入循環(huán)風機增壓。 、排污裝置、放散裝置為獨立操作。 井式儲氣是區(qū)別于現(xiàn)行地面金屬容器 (如儲氣瓶組或儲氣罐 )儲氣的一種先進儲氣方式。% 8 環(huán)境溫度 40℃ ～ +50℃ 9 讀數(shù)最小分度 10 單次計量范圍 0～ Nm3 元 kg 11 累計計量范圍 0～ Nm3 元 kg 12 單價預制范圍 ～ 元 /m3 13 預制定量范圍 1～ Nm3 元 kg 14 拉斷力 400N 工作壓力 20Mpa 15 加氣軟管長度 6m 16 電源 220V17