【正文】 段內的主要施工項目為路基、路面、橋梁、蓋板涵及防護工程。三、施工機械及試驗檢測設備進場準備按工程量和工程進度配備、配足施工機械，充分發(fā)揮機械施工能力，提高機械化施工程度。沿線控制樁的交接工作已經(jīng)結束后，并對交接點進行了復測，根據(jù)施工需要增設水準點，恢復導線點，同時設置保護樁。（1）鉆孔灌注樁共計1200m，勞動力500人，計劃2013年7月25日至2013年10月31日完成樁基鉆孔及砼灌注。（6）植物護坡草灌混植：計劃2014年6月3日至2013年10月31日完成147700 m2。計劃2013年06月01日至2013年06月05日完成整個施工準備。組織施工隊伍安全專兼職人員開展安全監(jiān)督與檢查工作。審核每個單位工程施工組織設計或施工方案。項目經(jīng)理部下設生產技術部、質量安全部，綜合部和財務部，主要負責本標段的施工組織、生產技術管理、安全管理、質量管理和內外協(xié)調工作。堅持“安全第一，預防為主”的方針，落實安全生產責任制，完善各項規(guī)章制度，強化組織管理，控制和消滅施工中的慣性事故。確保工程質量：建立健全質量保證體系，嚴格按ISO9001質量保證體系運行，規(guī)范化、標準化作業(yè)，全面開展質量創(chuàng)優(yōu)活動，按相關標準的規(guī)定和要求對工程質量控制和評定，確保工程優(yōu)良率在85%以上，實現(xiàn)既定的質量目標。經(jīng)現(xiàn)場考察，沿線電網(wǎng)較發(fā)達，工程用電可當?shù)仉娏块T積極聯(lián)系解決，盡量利用附近現(xiàn)有高壓電源來保證大型結構物和集中預制廠的供電，并配備3臺75～160kw的柴油發(fā)電機組為輔助電源，以保證主要結構物的正常施工。本工程所處區(qū)域為沙漠地帶，施工所用便道需重新疏通，以砂礫石鋪面。其中第三合同段項目工程，起點（K52+000），終點（K72+）設置完善的橋梁、涵洞、防護等設施，設計荷載為公路I級。三、編制依據(jù)1．《民勤（縣城）至紅沙崗一級公路建設項目施工招標文件》；2．《武威市民勤（縣城）至紅沙崗一級公路建設工程》施工設計圖紙及工程量清單文件；3．依據(jù)對本工程施工所需水、電、路及地材資源等的實際調查情況；4．施工手冊、勞動定額、預算資料等參考資料；5．我單位積累的同類工程施工經(jīng)驗及可調用到本工程的各類資源；6．國家現(xiàn)行的施工技術規(guī)范、質量驗收標準及其它相關的行業(yè)標準；序號標 準 規(guī) 范 名 稱文 件 編 號1《公路工程技術標準》JTG/B0120032《公路土工試驗規(guī)程》JTG E4020073《公路工程施工安全技術規(guī)程》JTJ 076954《公路路基施工技術規(guī)范》JTG/F1020065《公路橋涵施工技術規(guī)范》JTG/T F5020116《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》JTG E602008 7《公路路基設計規(guī)范》JTG D3020048《公路勘測規(guī)范》JTG C1020079《公路工程集料試驗規(guī)程》JTGE42200510《公路工程土工合成材料試驗規(guī)程》GB/T17462199811《公路工程地質勘察規(guī)范》JTJ 0649812《公路鋼筋混凝土預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》JTG D62200413《公路工程施工安全技術規(guī)程》JTJ 0769514《公路瀝青路面設計規(guī)范》JTG D50200615《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》JTG F40200416《公路瀝青路面養(yǎng)護技術規(guī)范》第二章 工程綜述一、工程概況民勤（縣城）至紅沙崗一級公路建設項目起點于民勤縣城，與民左路（K1+020處）相接，經(jīng)三雷鎮(zhèn)、大壩鄉(xiāng)、勤鋒農場北側、金阿鐵路、紅沙崗鎮(zhèn)，終點與S212線相接。五、施工組織設計章節(jié)號項 目備 注第一章編制說明和編制原則一編制說明二編制原則三編制依據(jù)第二章工程綜述一工程概況二主要設計技術標準三工程地質情況四臨時工程與附屬設施1臨時工程2附屬工程第三章施工部署一指導思想二施工組織總體目標三施工組織機構第四章施工進度計劃第五章施工準備和技術準備第六章分部分項工程施工技術方案一路基工程二路面工程三涵洞工程四橋梁工程五防護及排水工程第七章工程質量通病的預防及治理措施第八章工程質量和工期保證措施第九章確保安全生產的技術組織措施第十章冬雨季施工措施第十一章施工現(xiàn)場保護措施第十二章現(xiàn)場文明施工保證措施第十三章農忙季節(jié)的施工保證措施第十四章合理化建議第十五章新工藝、新材料的應用第十六章重大事故應急處理預案第十七章工程交付、回訪及維修附表19第一章 編制說明和編制原則一、編制說明 我局接到《民勤（縣城）至紅沙崗一級公路建設項目施工招標文件及施工圖紙》后，首先組織編制人員認真學習招標文件，熟悉施工圖設計內容，然后本著充分響應招標文件要求，嚴格遵守招標管理辦法的規(guī)定及相應的法律、法規(guī)、規(guī)章、規(guī)范、規(guī)程文件，從科學、合理的角度出發(fā)，認真編寫施工組織設計，其主要內容包括對整個工程的施工總體部署、分部分項工程施工方案及施工方法、現(xiàn)場平面布置、勞動力計劃、機具配置等方面作出安排；在質量、工期、安全、環(huán)保、健康、文明施工方都制定具體的要求和保證措施，以及竣工回訪的承諾。文明施工，做好環(huán)保工作。設置綜合管理所1處，收費站2處，養(yǎng)護工區(qū)1處。（2）施工便道該工程為建設施工工程的實施、完成及缺陷修復，大宗外購材料利用現(xiàn)有道路，汽車運輸，運輸條件較好。（3）施工用電本合同段業(yè)主未提供工程所需的一切用電。在施工準備階段做到早進場、早開工，快速形成施工高潮；在施工過程中采用網(wǎng)絡計劃組織施工，緊抓控制工期的關鍵線路，平行組織、流水作業(yè)，合理劃分區(qū)段，多點全面展開施工，確保工期目標的實現(xiàn)。安全目標嚴格執(zhí)行國家、行業(yè)頒布的有關安全生產法規(guī)、施工安全規(guī)則，建立健全安全體系。三、施工組織機構擬建立的組織機構為了確保民勤（縣城）至紅沙崗一級公路建設項目第三合同段工程按期完工并達到向業(yè)主承諾的質量目標，我局成立了民勤（縣城）至紅沙崗一級公路建設項目經(jīng)理部（附項目經(jīng)理部組織機構框圖），由我局丁志偉同志任項目經(jīng)理、趙生文任項目總工程師、陶紹武任質檢負責人、朱斌安全負責人、方立華任計劃統(tǒng)計員、鐘寧任財務負責人。負責編寫施工組織設計及優(yōu)化方案的實施細則等工程技術管理宏觀控制文件及指導性文件。（4）項目安全負責人：負責履行項目安全生產工作的的監(jiān)督管理職責，宣傳貫徹安全生產方針政策、規(guī)章制度，推動項目安全組織保證體系的運行。 施工進度計劃安排（詳見附表一 施工總體計劃表） 施工準備 5天時間內陸續(xù)完成施工準備工作，主要完成臨時設施、辦公與生活用房建設、便道施工、機械設備的進場、水電管理架設按通、中樁的恢復、完成必要的征地拆遷，電力電訊線路的安設工作。（5）：。 橋梁工程投入主要人員機械：勞動力60人，強制式砼攪拌機2臺， 1t運輸翻斗車6臺，50t汽車吊2臺，張拉設備2套，鋼筋設備2套，裝載機2臺，挖掘機2臺。第五章 施工準備和技術準備一、設備人員動員周期在接到中標通知后，我局組織先遣人員于6月1日進場，修建、設置了臨時設施及施工便道，進行了料源、貯量調查，對原材料、土樣取樣并送金昌、武威公路試驗室作材質試驗及配合比、擊實試驗，待試驗合格并經(jīng)監(jiān)理工程師批準后，組織備料。按照本地區(qū)的氣象特點，結合工程進度，充分考慮雨季施工難度，及早作好季節(jié)性施工準備。工程所用的原材料進場后，應及時通知技術部門和監(jiān)理工程師進行材料取樣復驗工作，經(jīng)復試合格后方可使用，材料的出廠合格證和復試報告必須送業(yè)主有關部門存檔。在監(jiān)理工程師核準測量成果后，測量人員按圖紙要求現(xiàn)場設置路基用地界樁和坡腳、路塹塹頂、邊溝、取土場、棄土場等的具體位置標明其輪廓，報請業(yè)主和監(jiān)理工程師核查批準。分組數(shù)量按進場設備類型確定。填寫檢驗表并請監(jiān)理工程師到現(xiàn)場驗收，經(jīng)檢查合格以后，方可進行鋪設聚丙烯編織布，編織布鋪設應平順，縱橫向搭接50cm。自卸汽車從取土場把土運到鋪筑現(xiàn)場，由專人指揮從一端開始按網(wǎng)格法左、右成排，前后成行等距離布土，只要把布土位置和稀疏密度掌握好，就可提高攤鋪速度，并且能夠有有效地控制攤鋪厚度。碾壓后，由技術人員帶領有關人員（試驗工）進行自檢及質檢員復檢，檢查內容有： 宏觀要求。通過試驗，繪制壓實次數(shù)——壓實度、含水量——壓實度關系曲線并對試驗結果進行總結，以正式文件上報監(jiān)理工程師審查批準后進行大規(guī)模施工。2%之內。分層攤鋪后及時進行碾壓。土工合成在存放以及施工鋪設過程中應盡量避免長時間暴曬或暴露，以免其性能劣化。對邊坡進行自檢、復檢合格后，填寫檢驗表報請監(jiān)理工程師終檢。（2）路塹的開挖方法根據(jù)路塹深度和縱向長度不同選擇，一般采用多層橫向斷面開挖法、縱挖法或混合式開挖法施工。二、路面工程本合同段路面工程量有：厚15cm天然砂礫墊層9730m2；厚20cm水泥穩(wěn)定砂礫底基層566061m2，厚20cm水泥穩(wěn)定碎石基層10514m2；厚30cm水泥穩(wěn)定碎石基層512779m2；厚4cm細粒式瀝青砼444070 m2，厚5cm中粒式瀝青砼444070 m2，厚7cm粗粒式瀝青砼444070 m2，厚26cm水泥混凝土路面10140m2等路面工程施工順序：（1）填隙碎石底基層施工順序：準備工作→施工放樣→運輸和攤鋪粗碎石→初壓→撒布石屑→振動壓實→第二次撒布石屑→振動壓實→局部補撒石屑及掃勻→震動壓實→終壓（2）水泥穩(wěn)定碎石層施工順序：準備下承層→測量放樣→拌和水泥穩(wěn)定碎石混合料→運輸→攤鋪機攤鋪混合料→整型→碾壓→接縫和調頭處處理→養(yǎng)生 （3）水泥砼面層施工順序： 準備工作→模板的設置→混凝土攪拌→砼運輸→砼攤鋪→砼振搗→縱縫拉桿設置→三輥軸整平→接縫施工→路面的修整→抗滑構造縫的施工→砼養(yǎng)生→鋸縫、填縫填隙砂礫底基層施工2. 施工準備 （1）向駐施工現(xiàn)場監(jiān)理單位報送“基層開工報告單”，經(jīng)同意后方可進行基層施工。、鋪筑試驗段填隙碎石基層正式施工前應鋪筑試驗段。用8t兩輪壓路機碾壓3~4遍，使粗碎石穩(wěn)定就位，碾壓時，由邊向中、由低向高進行。⑤再次碾壓。粉砂漿應有足夠的數(shù)量以填塞全部孔隙。、水泥穩(wěn)定碎石混合料拌和：本項目施工采用廠拌法的施工方案。、養(yǎng)生：碾壓完成并經(jīng)監(jiān)理工程師確定后開始養(yǎng)生，養(yǎng)生采用灑水養(yǎng)護法。 d、其他：檢查運輸?shù)缆?、通訊設備等。（2）運輸砼的車輛裝料時防止離析，運輸過程防止漏漿、漏料和污染路面，運輸車輛每次裝砼前應將車廂清洗并灑水。橫向施工縫采用平縫加傳力桿。在鄰近脹縫或路面自由端的3條縫內加傳力桿。填縫采用常溫施工式或加熱施工式，施工使用專用工具，先填入多孔泡沫塑料柔性背襯材料，再填縫。蓋板涵施工方法 施工順序測量放線→基槽開挖→基槽平整、壓實→基礎砼澆筑→墻體砼澆筑→蓋板安裝→鋪裝層施工→進出口施工→基槽臺背回填。鋼筋綁扎及焊接應按設計間距進行綁扎焊接。最后架設蓋板、涵洞回填?；炷翝仓駬v時應注意鋼筋、模板的錯位，并及時糾正。瀝青用電融法熔化。護坡的砂礫墊層材料，粒徑一般不宜大于5cm，含泥量不宜超過5%，含砂量不超過40%。鋼筋應具有出廠質量證明書和試驗報告單。d、鋼筋接頭搭接電弧焊時，兩鋼筋搭接端部應預先折向一側，使兩接合鋼筋軸線一致。受拉鋼筋綁扎接頭的搭接長度鋼筋類型混凝土強度等級C20C25高于C25Ι級鋼筋`35d30d25d月牙紋HRB33545d40d35dHRB40055d50d45dh、受拉區(qū)內I級鋼筋綁扎接頭的末端應做彎鉤，但搭接長度不應小于鋼筋直徑的30倍。c、砼澆筑時分層進行，層厚為30cm，采用插入式振動器振搗。g、砼澆筑完成以后，待表面收漿后（24小時）開始養(yǎng)生，并在7天內保持表面濕潤，涵洞臺身的養(yǎng)生可在臺身附近修筑蓄水池，利用人工平臺進行灑水自然養(yǎng)生。主要工程量有：鉆孔灌注樁336m，,。蓋梁采用組合鋼模支模。埋置于砂土中時，～1m范圍的土挖除。、鋼筋籠制作及吊裝；采用加勁筋成型法。、樁基檢測；采用超聲波法無損檢測。③澆筑時嚴格控制施工配合比，并及時檢測砼坍落度，砼坍落度控制在16～20cm內。②灌注砼坍落度控制在18～22cm，第一車砼坍落度可稍大，最好控制在19～21cm。對設計樁頂標高以下2m的砼，澆筑時必須用插入式振搗器振搗，以增強樁頭砼密實度。臺身采用以樁代柱。波紋管沿定位筋綁牢，在鋼筋安裝中進行點焊時注意不能觸燒波紋管，如檢查出波紋管被燒通孔洞，應及時采用膠布封綁。前7天加強養(yǎng)護，然后轉入一般養(yǎng)護。張拉束位按設計進行，兩端張拉人員用對話器協(xié)作指揮，保證兩端千斤頂升降壓、劃線、測伸長、插墊等工作基本一致?？椎缐簼{后立即將量端部水泥沖洗干凈，同時清除支座墊板、錨具及端面混凝土表面的污垢，并將端面鑿毛以備澆筑封端砼。B、 K56+470 110m預應力砼空心板橋施工程序見橋梁施工工藝框圖） 施工人員進場鉆孔灌注樁基礎搭設腳手架墩臺帽鋼筋模板、砼鋼筋加工制作空心板預制預制空心板吊裝護欄及護欄座橋面鋪裝、附屬工程河道清理（雨季）竣 工 驗 收橋梁施工工藝框圖施工機械和人員配置投入的機械設備主要有：強制式拌和機2臺，反循環(huán)鉆機2臺，10m3砼運輸罐車2輛， 砼泵車2輛，50t汽車吊2輛，鋼筋設備2套，張拉設備8