【正文】 情及時(shí)處理，并上報(bào)監(jiān)理和業(yè)主，保證施工安全。根據(jù)地質(zhì)、地形、地貌等特點(diǎn)，一般采用分層開挖，多個(gè)作業(yè)面同時(shí)施工的方案。（5）臺(tái)背回填的范圍：橋梁，臺(tái)背回填順路線方向長度，上部距背墻不少于臺(tái)高加2m，下部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不少于2m；涵洞，臺(tái)背回填順路線方向長度，上部為距翼墻尾端不小于臺(tái)高加2m；底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于2m。結(jié)構(gòu)物臺(tái)背回填施工臺(tái)背填筑質(zhì)量好壞直接影響工后臺(tái)后路基穩(wěn)定。碾壓由兩側(cè)向中間進(jìn)行，每次錯(cuò)輪1/3輪寬。（8）各項(xiàng)檢測項(xiàng)目及標(biāo)準(zhǔn)按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTGF802004)進(jìn)行檢驗(yàn)評(píng)定，如招標(biāo)文件業(yè)主要求比以上評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)更高，則以業(yè)主要求為準(zhǔn)。通過土的重型擊實(shí)試驗(yàn)，求出填方用土的干密度與含水量關(guān)系曲線，從而確定各類型土的最大干密度和達(dá)到最大干密度的最佳含水量，用于控制路基填方作業(yè)。（2）排水及松土在潮濕或水田地段，在路堤兩側(cè)護(hù)道外開挖縱向排水溝，在路基范圍內(nèi)開挖縱橫向排水溝，排除積水、切斷或降低地下水，并按設(shè)計(jì)或監(jiān)理工程師的指示進(jìn)行施工。 路基填筑施工前，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峁┗虮O(jiān)理工程師指定的取土坑及路基開挖利用方取代表性的試樣，進(jìn)行填料試驗(yàn)，確定填料的含水量、密實(shí)度、液限和塑限、有機(jī)質(zhì)含量、承載比(CBR)試驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)等試驗(yàn)，同時(shí)進(jìn)行填料顆粒分析試驗(yàn)，并形成報(bào)告送試驗(yàn)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，以便指導(dǎo)路基填筑施工。原地面縱向或橫向坡度較陡時(shí)，還應(yīng)清除坡面的松散土層，對(duì)于水田等不良地基進(jìn)行軟基處理，并按圖紙或技術(shù)規(guī)范要求挖出反向坡度的邊坡平臺(tái)。組織人員、機(jī)械進(jìn)場。 炸藥、雷管庫炸藥庫易燃易爆等危險(xiǎn)品存放于遠(yuǎn)離居民區(qū)和施工現(xiàn)場、人煙稀少的地方，設(shè)置圍欄等防護(hù)措施。并且我部還將在場地內(nèi)自鉆水井來提供生產(chǎn)和生活用水，雙管齊下，達(dá)到拌和站內(nèi)的用水需求。，在使用過程中應(yīng)及時(shí)維護(hù)、整修、養(yǎng)護(hù)、灑水和防塵，確保晴雨通行。挖填土石方量約為190000m3，邊溝等漿砌片石量計(jì)7778 m3，路面級(jí)配碎石用量10890m3，共設(shè)置圓管涵洞17處計(jì)369米，鋼筋混凝土便橋1處計(jì)16米。試驗(yàn)人員具有試驗(yàn)員檢測資質(zhì)，能夠完成本工程所發(fā)生的試驗(yàn)檢測。，針對(duì)某夏季高溫天氣，盡量避免混凝土施工。、機(jī)械設(shè)備組織，淘汰產(chǎn)能落后的機(jī)械設(shè)備。重點(diǎn)工程、關(guān)鍵工序組織專業(yè)化骨干隊(duì)伍進(jìn)場施工。進(jìn)場后，基礎(chǔ)及下部構(gòu)造全面展開。施工二分部：駐地所在位置LK15+700，負(fù)責(zé)LK8+800LK16+、防護(hù)、橋梁、涵洞通道的施工，在LK15+100～LK15+480設(shè)立2號(hào)預(yù)制場負(fù)責(zé)施工二分部的T梁預(yù)制工作。財(cái)務(wù)部：負(fù)責(zé)本合同經(jīng)濟(jì)管理工作。項(xiàng)目經(jīng)理部由項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師，工程部、綜合部、機(jī)料部、質(zhì)檢部、財(cái)務(wù)部、工地試驗(yàn)室、安保部等職能部室。 工程難點(diǎn)及主要對(duì)策本工程的重點(diǎn)和難點(diǎn)工程為預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁施工、實(shí)心薄壁墩施工和預(yù)制安裝T梁施工。其他材料本項(xiàng)目所需的瀝青、鋼材、水泥等材料可在某、長壽區(qū)或涪陵區(qū)市場購買，由現(xiàn)有道路運(yùn)達(dá)現(xiàn)場。、工程建設(shè)條件沿江高速公路主城至涪陵段天然建筑材料調(diào)查內(nèi)容主要為石料、土料、砂料、施工用水調(diào)查。長江多年平均流量15806m3/s。三疊統(tǒng)中下統(tǒng)主要為碳酸鹽巖類，分布于線路段背斜區(qū)，其余地層以碎屑巖相為主。、地形地貌路線走廊帶位于四川盆地東部，某市東北部，盆嶺相間，屬低山丘陵地貌。結(jié)合我公司現(xiàn)有的技術(shù)裝備、施工能力、管理水平，綜合考慮各種自然因素的影響以及道路、料源、民情等施工條件，立足于專業(yè)化、機(jī)械化、標(biāo)準(zhǔn)化、施工管理規(guī)范化和平行流水一條龍的施工作業(yè)特點(diǎn)，考慮集中力量突擊重點(diǎn)、難點(diǎn)工程，采取內(nèi)部分項(xiàng)包干的施工原則，及多年從事貴州山嶺重丘區(qū)公路路基、橋梁施工的豐富經(jīng)驗(yàn)，并針對(duì)本工程施工特點(diǎn)，以“保安全、保質(zhì)量、保工期、創(chuàng)精品”為目標(biāo)；重視生態(tài)環(huán)境、強(qiáng)化環(huán)保和水保意識(shí)，做好環(huán)境保護(hù)和文明施工。利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)統(tǒng)籌安排，制定科學(xué)合理、嚴(yán)密的施工組織計(jì)劃，搞好工序銜接，力求均衡生產(chǎn)。規(guī)劃預(yù)留后期跨江路線方案。、工程地質(zhì)線路穿越區(qū)地層由老至新出露三疊系至第四系地層，其中以侏羅系地層分布最廣。 長江在江津區(qū)與巴南區(qū)交界的珞璜鎮(zhèn)入境，由南西向北東經(jīng)伏牛溪鎮(zhèn)、茄子溪街道、九宮廟街道、渝中區(qū)、郭家沱街道、魚嘴鎮(zhèn)、木洞鎮(zhèn)、洛磧鎮(zhèn)、麻柳嘴鎮(zhèn)、江南鎮(zhèn)、長壽區(qū)主城、藺市鎮(zhèn)、龍橋鎮(zhèn)、涪陵城區(qū)至南沱鎮(zhèn)出境。、工程主要結(jié)構(gòu)物本合同段起點(diǎn)LK0+700，終點(diǎn)LK16+，本合同段設(shè)12座大中橋，涵洞通道50個(gè)，天橋3座，收費(fèi)站一座(見W6合同結(jié)構(gòu)物統(tǒng)計(jì)表)W6合同結(jié)構(gòu)物統(tǒng)計(jì)表編號(hào)樁號(hào)及橋名跨徑結(jié)構(gòu)形式備注01330m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁　02330m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁　0321+30+21m現(xiàn)澆箱梁　04430m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁　05430m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁　06630m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁　07830m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁　08530m/730m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁　09520m/820m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁　10730m/630m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁　11720m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁　12520m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁　編號(hào)樁號(hào)跨徑結(jié)構(gòu)形式備注01LK0+980133m蓋板涵02LK1+078圓管涵03LK1+628243m拱涵04LK2+037143m人行通道05LK2+200122m蓋板涵06LK2+300133m蓋板涵07LK2+530122m蓋板涵08LK2+72516汽車通道09LK2+791164m蓋板涵10LK2+887122m蓋板涵11LK3+035圓管涵12LK3+940133m蓋板涵13LK4+380143m人行通道14LK4+530133m蓋板涵15LK4+94013蓋板涵16LK5+720133m蓋板涵17LK5+935164m汽車通道18LK6+12014人行通道19LK7+220133m蓋板涵20LK7+400蓋板涵21LK8+010圓管涵22LK8+062圓管涵23LK8+270133m蓋板涵24LK8+900164m通道25LK9+480133m蓋板涵26LK9+840144m蓋板涵27LK9+873164m汽車通道28LK11+840133m蓋板涵29LK12+340133m蓋板涵30LK12+58513蓋板涵31LK12+985143m拱涵32LK13+83513蓋板涵33LK14+197164m蓋板涵34LK14+440圓管涵35LK14+580143m人行通道36LK14+63514蓋板涵37LK14+775133m蓋板涵38LK15+240164m汽車通道39LK16+160143m拱涵40LK16+227164m汽車通道41LK16+340圓管涵42LK16+51012蓋板涵43AK0+580122m蓋板涵44AK0+92614蓋板涵45CK0+315圓管涵46DK0+223144m蓋板涵47EK0+15514蓋板涵48AK0+435圓管涵49BK0+100圓管涵50MK0+12蓋板涵編號(hào)樁號(hào)跨徑結(jié)構(gòu)形式備注1LK13+360+24+人行天橋鋼筋砼斜腿鋼構(gòu)2LK13+945+24+車行天橋鋼筋砼斜腿鋼構(gòu)3LK14+360+24+車行天橋鋼筋砼斜腿鋼構(gòu)、工程工期要求計(jì)劃開工日期2010年6月，工期為30個(gè)月，竣工日期為2012年12月?？捎糜诎韬退嗷炷痢⑸皾{、隔水墊層等。部分路段橫跨山谷，不能進(jìn)行土方的縱向調(diào)運(yùn)，沿線需征用多個(gè)小規(guī)模棄土場以便順利施工。第三章、施工總體部署、施工管理機(jī)構(gòu)為確保本標(biāo)段工程安全、優(yōu)質(zhì)、高效、按期完成，進(jìn)場后，我單位立即組建山東省路橋集團(tuán)有限公司某沿江高速公路主城至涪陵段W6合同工程項(xiàng)目經(jīng)理部，項(xiàng)目經(jīng)理部全權(quán)負(fù)責(zé)資源調(diào)配、生產(chǎn)指揮和控制、內(nèi)外部協(xié)調(diào)等工作，按照現(xiàn)代項(xiàng)目管理的方法組織施工。質(zhì)檢部：質(zhì)檢部負(fù)責(zé)工程施工階段工序質(zhì)量的控制，質(zhì)檢部下另設(shè)一個(gè)工程測量組，負(fù)責(zé)全合同段的測量定線、施工放樣及施工測量控制。施工一分部：駐地所在位置LK8+200，負(fù)責(zé)LK0+700LK8+800路段的路基、防護(hù)、橋梁、涵洞通道的施工，在LK8+000LK8+550設(shè)立1號(hào)預(yù)制場，負(fù)責(zé)施工一分部的T梁預(yù)制。涵洞通道應(yīng)優(yōu)先安排施工，施工要盡早開展，迅速完成，為路基聯(lián)片施工創(chuàng)造條件，涵洞、通道主體完成后，及時(shí)清理場地，進(jìn)行臺(tái)背回填。、勞動(dòng)力組織組織技術(shù)經(jīng)驗(yàn)豐富，管理能力強(qiáng)，敢于吃苦，能打硬仗的施工管理人員參與施工管理；開工前對(duì)施工合作隊(duì)伍進(jìn)行精心考察，選取有資質(zhì)，有能力、有類似經(jīng)驗(yàn)施工隊(duì)伍入圍參建。，使得材料按期進(jìn)場有了法律保障。、各專業(yè)間的協(xié)調(diào)配合，項(xiàng)目部采取統(tǒng)一調(diào)度，科學(xué)管理，精心組織，確保各專業(yè)、各工點(diǎn)都能高效有序施工，不產(chǎn)生怠工窩工現(xiàn)象。負(fù)責(zé)本合同段材料的質(zhì)量檢驗(yàn)、砼配合比試驗(yàn)，以及施工項(xiàng)目檢測工作。為方便施工，采取沿茶涪路打通橫向施工便道，橫向便道數(shù)量為11條，初步估計(jì)長度16898m，其中改建14710米，新建2188米。保證路面平整、堅(jiān)實(shí)、耐久，滿足工程施工需要，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)需滿足載重汽車的行駛要求。：施工用水將靠近主線側(cè)的山上有一處蓄水池中水引入我部待建蓄水池中；生活用水采用地下水及桶裝礦泉水。場地用水：就近自鉆水井，設(shè)置蓄水池供應(yīng)預(yù)制場用水；場地用電：在此處設(shè)置315KVA變壓器。進(jìn)行各種原材料的取樣試驗(yàn)、簽訂供貨合同工作及進(jìn)行施工原材料儲(chǔ)備工作。修建臨時(shí)便道：根據(jù)路線走向和現(xiàn)有道路結(jié)合地形地勢(shì)，在路線一側(cè)修建臨時(shí)便道。在施工中要確保排水暢通，杜絕淤積和沖刷。臺(tái)階開挖后，保持無水，如有地表滲水，進(jìn)行處理并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后，方可施工。（2）填筑前進(jìn)行取土試驗(yàn)，按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》(JTGE402007)規(guī)定的方法進(jìn)行各項(xiàng)指標(biāo)試驗(yàn)，各項(xiàng)指標(biāo)均應(yīng)滿足規(guī)范要求。（7）分段作業(yè)時(shí)，如兩個(gè)相鄰段交接處不在同一時(shí)間填筑，則先填段應(yīng)按1：1坡度分層留臺(tái)階；如兩段同時(shí)施工，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長度不得小于2m。采用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。（4）土石混合料填筑路堤的壓實(shí)度采用灌砂法或水袋法檢測，當(dāng)有困難時(shí)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)可按填石路堤壓實(shí)檢驗(yàn)方法進(jìn)行控制。為準(zhǔn)確控制每層的填筑厚度，在臺(tái)背處分左、中、右分別用紅漆標(biāo)示出填層厚度和層數(shù)，以保證填筑層厚及臺(tái)背回填表面橫坡與路基填筑橫坡一致，便于排水。、挖方路段施工路塹邊坡根據(jù)地質(zhì)條件按設(shè)計(jì)要求設(shè)置。（3）對(duì)于較深的石質(zhì)路塹，采用縱向挖掘法，并按照單邊坡石質(zhì)深挖路塹的施工方法進(jìn)行。（4）高邊坡挖土方路段，在施工過程中應(yīng)加強(qiáng)測量監(jiān)控，嚴(yán)格控制邊坡坡比，邊坡隨開挖隨修整，并盡早進(jìn)行邊坡防護(hù)，以防雨水沖刷而影響邊坡的穩(wěn)定性。④ 利用微差爆破減少震動(dòng)，緩沖爆破一次最大起爆藥量不超過160㎏，主體爆破一次最大起爆藥量不超過500㎏，邊坡坡面質(zhì)點(diǎn)最大震動(dòng)速度不超過22cm/s。預(yù)留光爆層爆破通過試驗(yàn)確定爆破參數(shù)?？p隙較深或外口小里口大時(shí)，用砂漿填滿搗實(shí)。（3）對(duì)受不利外傾結(jié)構(gòu)面影響或控制的邊坡，采用強(qiáng)腰固腳的加固原則。（4）石質(zhì)山坡，應(yīng)清除原地面松散風(fēng)化層、孤石、石筍應(yīng)清除。對(duì)受河水沖刷影響的局部路段，設(shè)置擋土墻以保證路堤穩(wěn)定。（2）縱橫向土質(zhì)、石質(zhì)的地表坡度緩于1：5～1:，在清除地表后，在清除地表種植土、腐植土后，對(duì)基底進(jìn)行挖臺(tái)階處理，臺(tái)階寬度不小于2m，臺(tái)階面設(shè)內(nèi)傾2～4%的橫坡。陡坡路堤或填挖交界處理設(shè)計(jì)（1）路堤填挖交界處設(shè)計(jì)適用于填挖高差大于3m或地面坡度較陡的路基填挖交界結(jié)合部進(jìn)行強(qiáng)化處理。（7）當(dāng)結(jié)合部的原坡面有地下水出露時(shí)，應(yīng)根據(jù)地形設(shè)置截、排水盲溝。（3）拋石擠淤材料要求：（4）硬質(zhì)片、塊石：粒徑40～50cm（明水較深地段50～100cm），強(qiáng)度不小于25MPa；細(xì)骨料：粒徑一般小于10cm，強(qiáng)度不小于25MPa的碎石；墊層：粒徑30～50cm的級(jí)配碎石，含泥量不大于5%；（5）拋石要求：當(dāng)軟土地層平坦時(shí)，從路堤中心呈等腰三角形向前拋填，漸次向兩側(cè)對(duì)稱拋填至全寬，使泥沼或軟土向兩側(cè)擠出；當(dāng)軟土地層橫坡陡于1:10時(shí)應(yīng)自高側(cè)向低側(cè)拋投，并在低側(cè)邊部多拋填，使低側(cè)邊部約有2m的平臺(tái)頂面。片石盲溝排水法（1）適用于路基填土高度不大于10米的過濕土地段。（4）換填處理前，應(yīng)先排水晾曬，以適宜機(jī)械進(jìn)場作業(yè)。m、2500kN（7）碎石墊層底部和頂部各鋪設(shè)一層鋼塑格柵，下部鋼塑格柵向上反折與上部格柵用鋼筋固定在一起，重疊寬度為1米。（6）碎石墊層最大粒徑為100mm，其中小于1mm的顆粒含量應(yīng)小于5%通過5mm篩孔的粒料應(yīng)大于30%。