【正文】 鋼筋籠 綁扎應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定 ① 鋼筋籠保護(hù)層偏差為177。對于樁孔內(nèi)無地下水的砼澆灌，可將砼運(yùn)到樁孔邊鐵皮上，然后撮入串筒中進(jìn)行澆灌；對于有地下水的樁孔，砼澆灌前應(yīng)將水抽干凈再施工。強(qiáng)風(fēng)化巖的判斷應(yīng)由地質(zhì)部門在現(xiàn)場進(jìn)行。開工前，應(yīng)先進(jìn)行試挖，以便完善成孔工藝，試孔數(shù)量可確定 2～ 3 個(gè)，檢查試孔時(shí)，勘察、設(shè)計(jì)、施工、建設(shè) 單位和質(zhì)檢部門共同參加并作好記錄，重點(diǎn)檢查成孔過程中側(cè)壁土層有無坍塌，護(hù)壁結(jié)構(gòu)是否起到有效作用，擴(kuò)大頭能否符合設(shè)計(jì)要求，持力層的地質(zhì)條件及標(biāo)高是否與地質(zhì)報(bào)告和設(shè)計(jì)相符。 ② 挖孔樁成 孔過程中應(yīng)視樁孔深、土層構(gòu)造及地下水情況采取必要的防護(hù)措施。根據(jù)本段基礎(chǔ)的實(shí)際情況，采用全面分層 (或分段分層和斜面分層 )一次整體澆注法，每層的間隔時(shí)間以砼未初凝為準(zhǔn)，如此逐層進(jìn)行。 基坑開挖前，依據(jù)設(shè)計(jì)圖提供的勘探資料，先估算滲水量，選擇施工方法和排水設(shè)備，采用集水坑排水方法施工時(shí) 按集水坑底應(yīng)比基坑底面標(biāo)高低 50100cm，以降低地下水位保持基底無水，抽水設(shè)備可采用電動(dòng)或內(nèi)燃的離心式水泵或潛水泵，采用人工降低地下水位。 鋪裝時(shí)隨時(shí)準(zhǔn)備一塊 3M 長鋁合金直尺，鋪好道板后立即檢查平整度，發(fā)現(xiàn)道板平整度不合格或有松動(dòng)時(shí)，立即修整。 A、測量放線 在人行道邊線上，每隔 10M（直線）設(shè)一塊疲乏板作為控制點(diǎn)，以掌握高程及方向，縱、橫向拉好小線，以控制水泥砂漿墊層施工。碾壓采用輕型壓路機(jī)（ 1T），碾壓從兩側(cè)邊緣依次向中心進(jìn)行，碾壓遍數(shù)不少于 5 遍 ，碾壓至表面無顯著輪跡（輪跡 5mm），經(jīng)壓實(shí)度檢測達(dá)到規(guī)范要求后可停止碾壓。 g、養(yǎng)護(hù) 瀝青砼施工完成后，讓其自然冷卻，待溫度降到 60℃以下，方可開放交通，但仍需設(shè)路障，禁止與路面施工無關(guān)的車輛行駛，以避免污染路面，直到交工驗(yàn)收。 初壓：普通瀝青砼在 120～ 145℃進(jìn)行，先用雙筒鋼輪壓路機(jī)靜壓 1～ 2 遍。運(yùn)料車向攤鋪機(jī)卸料時(shí)，要邊攤鋪，邊卸料，邊推進(jìn)，卸完料后，運(yùn)輸車即離去。瀝青采用導(dǎo)熱油提前一天加熱，加熱溫度控制在 150～ 170℃，礦料（不含礦粉）加熱溫度比瀝青高 10～ 20℃。施工采用瀝青灑布車進(jìn)行噴灑，所用設(shè)備處于良好的工作狀態(tài)。施工時(shí)采用人工攤鋪、平板振動(dòng)器振搗，人工收漿一次的方法，在施工過程中用鋁合金直尺隨時(shí)檢查平整度，不合要求處即時(shí)處理，攤銷完成后，要進(jìn)行圍場養(yǎng)護(hù)，用濕麻袋養(yǎng)護(hù) 7 天后 ，才能放行車輛。 振動(dòng)壓路機(jī)碾壓后，如表面仍有未填滿的孔隙，則還需補(bǔ)撒填隙料，并用振動(dòng)壓路機(jī)繼續(xù)碾壓，直到全部孔隙被填滿為止。 D．撒鋪填隙料和碾壓： 初壓：用 8t 兩輪壓路機(jī)碾壓 3～ 4 遍，使粗碎石穩(wěn)定就位，在直線段上碾壓從兩側(cè)路肩開始，逐漸錯(cuò)輪向路中心進(jìn)行。 B．測量：在路床上恢復(fù)中線。 VI、爆破工程應(yīng)有專人指導(dǎo)，并嚴(yán) 格按照國家規(guī)定的爆破工作安全規(guī)程辦理。 D、擋土墻質(zhì)量控 制措施 I、熟悉設(shè)計(jì)圖和有關(guān)施工規(guī)范，按照《質(zhì)量守則》和《市政道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)志（ GJJ2— 90）》進(jìn)行控制和檢查。 X、對于吸水率較大的石料或干熱多風(fēng)時(shí)，砂漿宜選 用較大的稠度。 VII、擋墻石料應(yīng)符合下列要求： 質(zhì)地均勻無裂縫，不易風(fēng)化，無脫層，無泥土。 擋墻墻身施工措施 I、擋墻砌筑時(shí)，先用木條或木方制作墻面 坡度架，按坡度固定在 每段擋墻兩端，按坡度施工。 B、擋土墻施工工藝（見擋土墻施工工藝框圖） C、擋土墻施工措施 擋土墻基槽開挖措施 I、視地質(zhì)情況放出基槽挖線。 開挖后，要把基底夯實(shí)后現(xiàn)再進(jìn)行結(jié)構(gòu)施工。 ②、地面排水工程 地面排水工程包括邊溝、截水溝的開挖和加固鋪砌。方井井壁必須相互垂直，不得有通縫，必須保證灰漿飽滿，灰縫平整，抹面壓光，不得有空鼓、裂縫等現(xiàn)象，井內(nèi)流槽應(yīng)平順，踏步應(yīng)安裝牢固，位置準(zhǔn)確，不得有建筑垃圾等雜物。開挖過程中嚴(yán)禁擾動(dòng)槽底土壤，如發(fā)生超挖，嚴(yán)禁用土回填，開挖好后應(yīng)及時(shí)施工，如不能馬上施工應(yīng)對槽底采取遮蓋等措施，防止槽底受水浸泡或受凍。 雨污管具體施工方法如下： A、在施工完道路路基平基工作后，由測量人員按照設(shè)計(jì)圖對排水管溝檢查井的開挖位置進(jìn)行放線定位，定出基底高程控制樁。（ B）建立各種行之有效的安全措施，并組織檢查實(shí)施，做到安全制度化，定期召開安全評議會。當(dāng)可用冷開松巖石時(shí)，采用鑿巖鉆空機(jī)配合人工作業(yè)，挖掘機(jī)或裝載機(jī)配合自卸汽車將松動(dòng)的土石運(yùn)至填方路段。 D、填方區(qū)亂石、孤石外露時(shí)采用撬除、爆裂的方法將突出的亂石、孤石清除并整平。 ② 、場地清理和排水設(shè)施 A、清理與挖除：施工前路基用地范圍內(nèi)的樹木均應(yīng)砍伐的或移植，砍伐的樹木堆放在路基用地之外，并妥善處理。復(fù)測無誤后對所有的測量記錄進(jìn)行整理，并經(jīng)測量員及主管技術(shù)人員共同簽字后，送交監(jiān)理工程師核查。施工放樣還應(yīng)符合 JTJ033— 95《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定。場地清理完成后，全面進(jìn)行填前碾壓，使密實(shí)度達(dá)到規(guī)定的要求。 分層及通道縱挖法 —— 用于路段較長、較深的路塹。對巖石路塹一律采用聲控毫秒微差爆破，以便限制爆炸地震波的強(qiáng)度和影響范圍，保護(hù)人畜及周圍建筑物的安全及邊坡的穩(wěn)定。第一次信號 — 預(yù)告信號；第二次信號 — 起爆信號；第三次信號 — 解除警戒信號；裝藥時(shí)無關(guān)人員撤離炸區(qū)范圍以外，裝藥時(shí)應(yīng)使用木質(zhì)棍裝藥，裝藥后堵塞質(zhì)量。 C、在溝槽的一側(cè)設(shè)置排水邊溝，在施工的階段排除積水，還應(yīng)設(shè)積水坑，用抽水泵排水。 排水管基礎(chǔ)施工，按試驗(yàn)配出的砼配合比進(jìn)行現(xiàn)場人工拌和、卸料，插入式振動(dòng)器搗固密實(shí)，麻袋覆蓋，灑水養(yǎng)護(hù)。 排水管經(jīng)有關(guān)部門驗(yàn)收合格后，回填采用 1:1 碎石回填管子兩側(cè)至管頂 20cm 處，電動(dòng)夯實(shí)后，檢測密實(shí)度合格后，再用大碴石分層50~100cm 回填至路基底，在管 頂 500mm 內(nèi)，不得回填大于 100mm 的石塊等雜物，回填時(shí)，槽內(nèi)應(yīng)無積水，不得回填淤泥、腐植土、凍土及有機(jī)物質(zhì)。 C、路基邊溝、排水溝、截水溝：砌筑路基邊溝的材料必須合格，標(biāo)磚強(qiáng)度及砂漿強(qiáng)度必須符合設(shè)計(jì)要求；砌筑時(shí)， 不得有通縫，必須保證灰漿飽滿，灰縫平整，抹面壓光，不得有空鼓、裂縫等現(xiàn)象， 不得出現(xiàn)豎縫重合。 急流槽與消力池底應(yīng)做成粗糙面，以利排水并起消力作用。同時(shí)，對于土質(zhì)差，易滑坡的邊坡，還需加設(shè)支撐等處理措施，才能進(jìn)行擋墻施工。 III、采用坐漿法施工，掛牌標(biāo)明配合比，二干三濕拌合，砂漿要飽滿，配比采用重量比，并應(yīng)通過試驗(yàn)確定。 VIII、砂漿應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)標(biāo)號 號拌合，應(yīng)具有良好的保水性和一定稠度，配比準(zhǔn)確，拌合均勻，色澤一致。并且灰縫整齊，寬度一致不出毛刺，不得空鼓，脫落等。 E、擋土墻質(zhì)量控制措施 I、做好各級安全交底工作，做 好大挖方地段的圍護(hù)工作。 iii、在危險(xiǎn)區(qū)邊界設(shè)立警告標(biāo)志，統(tǒng)一信號、警戒哨、指揮站等防危險(xiǎn)的工作區(qū)。進(jìn)行水平測量，在兩側(cè)指示 樁上用紅漆標(biāo)出底基層邊緣的設(shè)計(jì)高。初壓終了時(shí)，表面應(yīng)是平整，并具有要求的路拱和縱坡。 級配 碎石表面孔隙全部填滿后，用 12～ 15t 三輪壓路機(jī)再碾壓1～ 2 遍。 B、根據(jù)施工需要進(jìn)行水準(zhǔn)點(diǎn)的加密與樁標(biāo)保護(hù)。 B、噴灑透層油后，立即進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，時(shí)間一般在 24 小時(shí)左右，使透層瀝青能充分滲入基層，表面無浮油；如噴灑 24 小時(shí)后，透層油仍未被完全吸收，應(yīng)在攤鋪瀝青路面之前進(jìn)行人工清除，或按工程師指令灑鋪吸油材料。 c、運(yùn)輸 用大噸位自卸汽車運(yùn)輸瀝青混合料，在運(yùn)輸前清理車廂，做到車廂平整、潔凈，并涂刷 1： 3 柴油水混合液，但不得有余液積在車廂底部。碾壓的初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段采用雙筒鋼輪壓路機(jī)，由現(xiàn)場專人測試溫度人員指揮控制碾壓時(shí)間和地點(diǎn)。 f、接縫處理 從施工現(xiàn)場來看，只能半幅施工，為了保證施工質(zhì)量采用切割，攤鋪時(shí)應(yīng)重疊在已鋪層上 510cm。根據(jù)所測的高程，確定人行道土基的填挖值。在縱向上每隔 10M 挖一橫向排水溝，以避免土基槽內(nèi)積水。在確定板線、板面時(shí)，先測量砼道板的邊長，以確定縫寬，避免出現(xiàn)縫寬過大或過小。 六 、橋梁工程 施工方案 擴(kuò)大 基礎(chǔ) 施工 方案 （ 1）、基礎(chǔ)開挖 測量放線：用經(jīng)緯儀測出基礎(chǔ)縱、橫中心線，放出上口開挖邊線樁?；壮休d力不能滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，報(bào)監(jiān)理工程師或設(shè)計(jì)部門，采取措施進(jìn)行處理。 （ 5）、 砼的養(yǎng)護(hù) 砼達(dá)到初凝后即用塑料布覆蓋。 ⑤ 挖孔樁采用水下澆筑砼時(shí)，在樁頂面形成一層稀水泥漿，該層強(qiáng)度較低，在基礎(chǔ)承臺施工前應(yīng)鑿去。 C、 遇有地下水時(shí)，應(yīng)視其大小，采取了人工淘水或水泵抽水。 ⑤ 樁孔挖好后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行清底，并組織有關(guān)部門進(jìn)行檢查驗(yàn)收，辦理隱蔽工程記錄后立即灌注砼封底，盡量減少持力層暴露的時(shí)間。 ② 樁身 砼要求一次性灌注完成，若發(fā)生特殊情況停止?jié)补?，需留施工縫時(shí)，應(yīng)盡量留在有鋼筋籠的位置上，并按砼規(guī)范要求做好施工縫的處理。 ② 鋼筋籠放入樁孔內(nèi)， 4 小時(shí)以內(nèi)必須澆灌砼，否則應(yīng)重新進(jìn)行孔底清理。同時(shí)，每根立柱還應(yīng)搭設(shè)一工作道路，寬 2 米，立桿間距 米，水平桿間距 2 米，縱、橫向須加設(shè)十字撐和八字撐。考慮到橫梁、邊腹板處自重較大，立桿間距局部加密為 60cm 90cm；同時(shí)考慮到支架的整體穩(wěn)定性，在縱向每 設(shè)通長剪刀撐 1 道，橫向每隔 3 跨布置剪刀撐 l 道?？烧{(diào)頂托調(diào)整高度嚴(yán)格控制在 30cm 以內(nèi)，以確保架子頂自由端的穩(wěn)定。 通過預(yù)壓施工，可以消除δ δ 5 的影響，則在底模安裝時(shí)，其預(yù)拱度的設(shè)置按Δ =δ 1+ δ 2+δ 4 計(jì)算，在模板的高程控制時(shí)加入預(yù)拱度數(shù)值。底模、腹板外模可采用 12mm 厚優(yōu)質(zhì)酚醛覆膜木膠合光面板，內(nèi)模采用多層壓實(shí)板。腹板外模支撐與加固參見圖 1。頂、底板鋼筋綁扎前要按鋼筋布置間距在箱梁模板或鋼筋上作出標(biāo)記，綁扎時(shí)嚴(yán)格按標(biāo)記布設(shè)、綁扎鋼筋。為了保證錨下混凝土有局部的抗壓強(qiáng)度，在設(shè)置螺旋筋的部位可設(shè) 3～ 6 層的加強(qiáng)鋼筋網(wǎng)，并加強(qiáng)錨下砼振搗，避免張拉時(shí)拉脫、凹陷。頂、底板面至少進(jìn)行三次找平收面，以防止表面收縮裂紋的產(chǎn)生。 、 養(yǎng)生 混凝土澆注完后，馬上用蓬布和塑料膜蓋起來，根據(jù)氣候情況，12 小時(shí)內(nèi)灑水養(yǎng)生，養(yǎng)護(hù)期不少于 7 天，在此時(shí)間內(nèi)要保持砼面處于濕潤狀態(tài)。 、 張拉前準(zhǔn)備工作 1)、 張拉前對錨具的錨口摩擦系數(shù)進(jìn)行測定； 2）、 計(jì)算鋼絞線理論伸長值； 3）、 檢查錨具是否安裝正確； 4）、 實(shí)施張拉時(shí)，應(yīng)使千斤頂?shù)膹埨ψ饔镁€與預(yù)應(yīng)力 鋼絞線 的軸線重合一致。con=, fpk=1860MPa。 、割束、封錨：張拉完成后及時(shí)用砂輪鋸按規(guī)定切割多余部份鋼絞線。 6） 、 待抽真空端的空氣濾清器中有漿體經(jīng)過時(shí)， 確定 流出的水泥漿稠度與壓入孔道內(nèi)的漿體相當(dāng) 后 ，關(guān)閉真空泵。 （ 5） 壓漿工作宜在灰漿流動(dòng)性下降前進(jìn)行（約 30～ 45分鐘內(nèi)），單根孔道壓漿要連續(xù)，直至完成。 （ 3） 所有參加施工人員必須聽從指揮人員指揮，指揮人員應(yīng)根據(jù)信號與起重司機(jī)進(jìn)行聯(lián)系，指揮人員發(fā)出的信號必須清晰、明確，指揮人員應(yīng)站在使起重司機(jī)能看清信號的安全位置上。 機(jī)械設(shè)備均須由專人操作，持證上崗。 夜間施工 必須 配備足夠的照明設(shè)備。 加強(qiáng)線型控制特別對于腹板外模、翼緣板的線型，必要時(shí)可以采取加密控制點(diǎn)的方法，必須確保線型流暢、美觀。