【正文】 橋機(jī)架設(shè)施工的安全技術(shù)措施 架橋機(jī)屬大型橋梁起吊專(zhuān)用設(shè)備，起吊作業(yè)必須分工明確，統(tǒng)一指揮，并設(shè)專(zhuān)職指揮員、專(zhuān)職操作員、專(zhuān)職電工和專(zhuān)職安全檢查員。 架梁施工所用的起重吊、索具，必須符合施工組織設(shè)計(jì)要求（吊、索具的規(guī)格、材質(zhì)、長(zhǎng)度）。 、預(yù)制箱梁架設(shè)的安全技術(shù)措施 預(yù)制箱梁架設(shè)施工，必須嚴(yán)格按施工組織設(shè)計(jì)方案進(jìn)行，事先經(jīng)過(guò)精心組織，對(duì)所有作業(yè)人員進(jìn)行全面的安全技術(shù)交底，每次作業(yè)前應(yīng)進(jìn)行合理的分工并落實(shí)針對(duì)性安全措施。 4）、嚴(yán)禁卡環(huán)側(cè)向受力，起吊時(shí)封閉鎖必須擰緊。作業(yè)前應(yīng)經(jīng)試吊，確認(rèn)合格。指揮人員必須檢查吊索具、環(huán)境等狀況，確認(rèn)安全。 箱梁吊裝時(shí)，被吊箱梁上嚴(yán)禁站人和擱置物品。 、預(yù)制箱梁吊裝的一般安全技術(shù)要求 箱梁吊裝架設(shè)應(yīng)按施工組織設(shè)計(jì)規(guī)定的架設(shè)方案進(jìn)行，并由具有架設(shè)經(jīng)驗(yàn)的施工技術(shù)人員主持。 (3)安全檢查制度：建立定期安全檢查制度，對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患，要建立登記、整改、消 項(xiàng)制度。 吊裝施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人姜寧 、林建富 ：負(fù)責(zé)箱梁吊裝和架設(shè)安全生產(chǎn)和文明施工具體措施的實(shí)施、參與安全生產(chǎn)和文明施工的定期檢查、參與對(duì)安全 事故的責(zé)任調(diào)查和處理，負(fù)責(zé)日常的安全檢查、隱患排查及隱患整改的組織工作。 六、 安全管理 組織保障 安全目標(biāo) (1)杜絕因工較大及以上生產(chǎn)安全事故； (2)嚴(yán)防重大爆炸、火災(zāi)、坍塌和交通事故； (3)年重傷率、輕傷率分別控制在 ‰、 3‰以下。 （ 3） 測(cè)量輔導(dǎo)梁下導(dǎo)梁和蓋梁頂面空間尺寸，和后方前支架頂部到橫軌底部尺寸，兩者比較，以決定前支架縮回調(diào)整尺寸，保證一次前支架到達(dá)前方蓋梁。 c) 重復(fù)（ 3）、（ 4）內(nèi)容。 過(guò)孔 過(guò)孔前的準(zhǔn)備：連接 箱梁 橫隔板鋼筋及墩頂現(xiàn)澆連續(xù)段鋼筋 ，并檢查鋼筋連接與支座是否牢固。 墩頂現(xiàn)澆段寬60cm，通過(guò)墩頂 時(shí)現(xiàn)澆連續(xù)段縱向鋼筋連接完成 ，并蓋鋼板或放置砂袋通過(guò) 。臨時(shí)支座砂筒示意圖如下： 箱梁 箱梁橡膠支座鋼板支座墊石蓋梁箱梁蓋梁瀝青封縫細(xì)干砂內(nèi)鋼管外鋼管掏砂口1 、砂筒鋼板壁厚不小于10mm；砂筒底鋼板厚度 不小于1 0 m m ； 砂筒內(nèi)砂子必須為細(xì)干砂；砂筒內(nèi)鋼管外徑比 外鋼管內(nèi)徑小5 m m 。 支座安裝 （ 1）永久支座 橋臺(tái)先安裝永久支座，箱梁直接支撐在永久支座上。 ③吊梁起落、橫移、縱移系統(tǒng)： 由 4 個(gè)主橫梁、 4 臺(tái)橫梁縱移臺(tái)車(chē)， 2 個(gè)起重行車(chē)等組成，卷?yè)P(yáng)機(jī)安裝在卷?yè)P(yáng)行走小車(chē)上，卷?yè)P(yáng)小車(chē)通過(guò)減速電機(jī)帶動(dòng)鏈輪，小車(chē)架及鋼輪在主橫梁軌道上行走，實(shí)現(xiàn)卷?yè)P(yáng)機(jī)起吊的橫向移動(dòng)，兩個(gè)主橫梁與兩個(gè)橫梁縱移臺(tái)車(chē)用螺栓連接成一體，由減速電機(jī)帶動(dòng)齒輪、齒圈、行走鋼輪等組成的臺(tái)車(chē)在導(dǎo)梁桁架的軌道上縱向移動(dòng)，卷?yè)P(yáng)機(jī)起吊重物，作上，下運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)整個(gè)架梁過(guò)程的橫向、縱向、升降運(yùn)動(dòng)過(guò)程。 （ 3）對(duì)施工區(qū)域進(jìn)行封閉，保證安全。 5．在使用中，如繩股間有大量的油擠出，表明鋼絲繩的荷載已相當(dāng)大，這時(shí)必須勤加檢查，以防發(fā)生事故。鋼絲繩合 用程度判斷 類(lèi)別 鋼絲繩表面現(xiàn)象 合用程度 使用場(chǎng)所 I 各股鋼絲位置未動(dòng)，磨損輕微，無(wú)繩股凸起現(xiàn)象 100% 重要場(chǎng)所 II 1．各股鋼絲已有變位、壓扁及凸出現(xiàn)象，但未露出繩芯 2．個(gè)別部分有輕微銹痕 3．有斷頭鋼絲，每米鋼絲繩長(zhǎng)度內(nèi)斷頭數(shù)目不多于鋼絲總數(shù)的 3% 75% 重要場(chǎng)所 III 1．每米鋼絲繩長(zhǎng)度內(nèi)斷頭數(shù)目超過(guò)鋼絲總數(shù)的 3%，但少于 10% 2．有明顯銹痕 50% 次要場(chǎng)所 IV 1．繩股有明顯的扭曲、凸出現(xiàn)象 2．鋼絲繩全部均有銹痕，將銹痕刮去后鋼絲上留有凹痕 3．每米鋼絲繩長(zhǎng)度內(nèi)斷 頭數(shù)超過(guò) 10%，但少于 25% 40% 不重要場(chǎng)所或輔助工 作 鋼絲繩使用注意事項(xiàng) 1．鋼絲繩應(yīng)按正確方法進(jìn)行解開(kāi)使用 ，以免鋼絲繩產(chǎn)生扭結(jié)。 二、 施工條件 貴陽(yáng) 地區(qū)每年的 4 月份到 6 月份為 雨 季 ，下雨時(shí)間較多，影響架梁的安全性，受 天氣因素 影響較大 ，因此 在運(yùn)架施工時(shí) 充分了解氣象 情況 ，以便組織施工 。全線橋梁 設(shè)計(jì) 30米預(yù)制箱梁 46 片， 35米預(yù)制箱梁 215 片，預(yù)制箱梁采用兩臺(tái)架梁機(jī)進(jìn)行架設(shè)（ 1號(hào)橋一臺(tái)， 3號(hào)橋一臺(tái)）。 鋼絲繩銹蝕或磨損時(shí)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的折減系數(shù) 鋼絲繩表面銹蝕或磨損量（ %） 10 15 20 25 30~40 大于 40 折減系數(shù) 85 75 70 60 50 報(bào)廢 斷絲數(shù)沒(méi)有超過(guò)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，但表面有磨損、腐蝕的舊鋼絲繩，可按 下 表規(guī)定使用。 4．存放在倉(cāng)庫(kù)里的鋼絲繩應(yīng)成卷排列，避免重疊堆置，庫(kù) 中應(yīng)保持干燥，以防鋼絲繩銹蝕。 （ 2）對(duì)支座墊石進(jìn)行 找 平，嚴(yán)格控制墊石的平整度和標(biāo)高，永久支座和臨 時(shí)支座都已準(zhǔn)備到位。支撐系統(tǒng)由前，后搖滾臺(tái)車(chē)作為主要支撐，前支腿，后支腿，輔支腿作為輔助支撐 。調(diào)試完成后報(bào)相關(guān)部門(mén)檢查驗(yàn)收，驗(yàn)收合格方可投入使用。砂筒壓縮量應(yīng)提前在壓力機(jī)上試驗(yàn)，確定其值。當(dāng)運(yùn)梁車(chē) 行走 在已架設(shè)梁片上 時(shí) ， 盡可能地沿著兩片梁的中心線行駛，不得行走在邊梁上 ，每同跨相鄰梁或鄰跨梁架設(shè)完成后馬上對(duì)橫隔板鋼筋及現(xiàn)澆段鋼筋進(jìn) 行焊接，焊接完成后架梁機(jī) 、運(yùn)梁平車(chē) 方能橫移 、 縱移 、行走 。 （ 4）箱梁安裝質(zhì)量保證措施 a、組織技術(shù)人員熟悉圖紙，了解工程結(jié)構(gòu)，支座安裝形式、型號(hào)，安裝位置及安裝要求； b、安裝施工測(cè)量人員準(zhǔn)確測(cè)量安裝標(biāo)高及軸線，以確保工程質(zhì)量； c、吊具、吊索滿足構(gòu)件吊裝要求，有技術(shù)參數(shù)保證； d、 箱梁裝車(chē)、運(yùn)輸、吊裝，必須按施工方案和設(shè)計(jì)要求進(jìn)行； e、箱梁擱置位置幾何尺寸、橡膠支座安裝的幾何尺寸彈線，由技術(shù)人員負(fù)責(zé)彈線放樣工作，吊裝時(shí)應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行復(fù)檢，進(jìn)行安裝時(shí)不得有誤； f、為使每片梁四個(gè)支座均勻受力，不出現(xiàn) 脫空現(xiàn)象，安裝時(shí)派專(zhuān)人檢查， 如有脫空，應(yīng)立即進(jìn)行調(diào)整。導(dǎo)梁轉(zhuǎn)動(dòng)停止位置為導(dǎo)梁中心線和一側(cè)邊梁中心線重合。 （ 2） 中后 支腿、后支架同時(shí)支撐橋面以上部分導(dǎo)梁，輔支腿支撐前側(cè)導(dǎo)梁，導(dǎo)梁上兩套天車(chē)全部移至導(dǎo)梁尾部作配重。 鋼絲繩要定期檢查和維護(hù)，吊裝時(shí)，鋼絲繩和梁體間采用 鋼 板 襯 墊，以防損壞 鋼絲繩 ；鋼絲繩不得與梁體預(yù)埋鋼筋相互纏繞 ； 梁體兩端鋼絲繩長(zhǎng)度要求一致。 專(zhuān)職安全員鐘 付 明：負(fù)責(zé)箱梁吊裝和架設(shè)安全生產(chǎn)和文明施工具體措施的實(shí)施、參與安全生產(chǎn)和文明施工的定期檢查、參與對(duì)安全事故的責(zé)任調(diào)查和處理，負(fù)責(zé)日常的安全檢查和隱患排查工作。 (2)特殊工種持證上崗制度：從事特種作業(yè)的起重工、電氣焊工、電工、場(chǎng)內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛駕駛員等，必須嚴(yán)格經(jīng)過(guò)培訓(xùn)考試合格，獲取勞動(dòng)部門(mén)頒發(fā)的特種作業(yè)人員操作證者才能上崗。 (7)安全事故報(bào)告制度：嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家有關(guān)生產(chǎn)安全事故報(bào)告的規(guī)定，發(fā)生事故必須 立即上報(bào)，不得隱瞞。外露傳動(dòng)部件必須設(shè)防護(hù)裝置。 3）、吊裝作業(yè)必須設(shè)信號(hào)工指揮。 使用金屬吊索、具應(yīng)遵守下列規(guī)定： 1）、吊索、具應(yīng)由具有資質(zhì)的企業(yè)生產(chǎn)，有合格證。 E、板鉤襯套磨損達(dá)原尺寸的 50%，其心軸磨損達(dá)原尺寸的 5%。 8）、鋼絲繩使用完畢應(yīng)及時(shí)清理干凈、加油潤(rùn)滑、理順盤(pán)好，放至庫(kù)房妥善保管。 架梁施工的全過(guò)程，必須專(zhuān)門(mén)指揮人員進(jìn)行統(tǒng)一指揮，嚴(yán)禁多人指揮，或無(wú) 證指揮，或無(wú)指揮。在邊梁架設(shè)完畢后，要 及時(shí)用鋼管扣件或者鋼筋和安全網(wǎng)及時(shí)做好防護(hù)。 架橋機(jī)縱向移動(dòng)要作好一切準(zhǔn)備工作，要求一次到位，不允許中途停頓。 1架橋機(jī)在架設(shè)邊梁過(guò)程中，尤其要格外慎重，起吊要穩(wěn)、落梁要準(zhǔn)，架橋機(jī)不得走出懸空軌道。 1架橋機(jī)大車(chē)橫移行走方梁兩自由端必須設(shè)置擋鐵。對(duì)各項(xiàng)施工責(zé)任落實(shí)到人，實(shí)行定崗定責(zé)，確保施工安全。 吊裝施工班組要派專(zhuān)人經(jīng)常觀察龍門(mén)吊機(jī)走行軌道及軌道基礎(chǔ)下沉、軌道接頭處、軌道定 位等情況，如有異常，及時(shí)妥善處理并向上級(jí)匯報(bào)，待問(wèn)題處 理后方可進(jìn)行繼續(xù)施工。 施工用電嚴(yán)格執(zhí)行用電安全技術(shù)規(guī)程。 要經(jīng)常注意運(yùn)梁平車(chē)的維修、保養(yǎng)，要保持良好的車(chē)況，嚴(yán)禁車(chē)輛帶病運(yùn)輸。 應(yīng)急機(jī)構(gòu)設(shè)置 根據(jù)國(guó)家有關(guān)法律法規(guī)及上級(jí)有關(guān)主管部門(mén)的文件精神，為了在險(xiǎn)情發(fā)生時(shí)做到緊中有序，忙而不亂，及時(shí)有效地組織緊急搶險(xiǎn)工作，本項(xiàng)目部成立了以第一管 理者項(xiàng)目經(jīng)理為首的施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急響應(yīng)領(lǐng)導(dǎo)小組和應(yīng)急救援小分隊(duì)； 預(yù)制箱梁吊裝架設(shè)施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急響應(yīng)領(lǐng)導(dǎo)小組： 組長(zhǎng)：張瑞明 副組長(zhǎng)：吳勇 技術(shù)負(fù)責(zé)：徐敏 后勤保障：何軍 組 員：張?jiān)?、張明?qiáng)、鐘 付 明 預(yù)制箱梁吊裝架設(shè)施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援搶險(xiǎn)小分隊(duì)： 隊(duì) 長(zhǎng)：姜寧 、林建富 隊(duì)員：劉永紅、張智慧 施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急機(jī)構(gòu)相關(guān)人員職責(zé) 組長(zhǎng) ：負(fù)責(zé)所有救援人員、機(jī)械、物資的協(xié)調(diào)和施救統(tǒng)一指揮工作，確定救援方案，主持事故調(diào)查會(huì)議。搶救受害人員是應(yīng)急救援的首要任務(wù)，在應(yīng)急救援行動(dòng)中，快速、有序、有效地實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)急救與安全轉(zhuǎn)送傷員是降低傷亡率，減少事故損失的關(guān)鍵。對(duì)事故外溢的有毒有害物質(zhì)和可能對(duì)人和環(huán)境繼續(xù)造成傷害的物質(zhì)，應(yīng)及時(shí)組織人員予以清除，清除危害后果，防止對(duì)人的繼續(xù)危害和對(duì)環(huán)境的污染。為了做到及時(shí)搶救，平時(shí)就要對(duì)職工進(jìn)行觸電急救常識(shí)教育，對(duì)有關(guān)人員進(jìn)行必要的觸電急救訓(xùn)練。在機(jī)房、油庫(kù)、住房、食堂等處配備滅火工具和器材，在禁火區(qū)范圍內(nèi)樹(shù)立防火警示牌，消防重要部位必須道路暢通。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人知曉發(fā)生事故后，應(yīng)立即通知應(yīng)急救援組織進(jìn)行搶救，并指示各班組立即停止 作業(yè)。 （ 8）、如外傷出血，應(yīng)立即用清潔布?jí)K壓迫傷口止血，壓迫無(wú)效時(shí)，可用布鞋帶或橡皮帶等在出血的肢體進(jìn)入處捆綁，上肢出血扎在臂上 1/2 處，下肢出血結(jié)扎在大腿上 2/3 處，到不出血即可。遇有呼吸、心跳停止者，可采取人工呼吸呼吸或胸外心臟擠壓法，使其恢復(fù)正常。 b） 輕型 凡是有先兆中暑癥狀并且不能繼續(xù)勞動(dòng)的人，屬于輕度中暑，通常體溫在 38℃以上，臉色發(fā)白、胸悶、皮膚灼熱、惡心嘔吐、大量出汗、皮膚濕冷。 d）口服仁丹、藿香正氣水、涂抹清涼油等，以消毒解暑。 （ 5）應(yīng)急結(jié)束后，項(xiàng)目部應(yīng)立即組織調(diào)查事故發(fā)生的原因、研究事故處理方案和今后施工的改進(jìn)措施，并形成事故調(diào)查和處理報(bào)告報(bào)送上級(jí)主管部門(mén)。 缺少濕接縫施工方案 缺少梁板架設(shè)安裝質(zhì)量驗(yàn)收要求 缺少 雨季施工方案