【正文】 .. 2 第九冊(cè) XX內(nèi)站 .........................................................................................................................................2 第二分冊(cè) 結(jié)構(gòu)工程 ....................................................................................................................................2 第 1 章 概述 ........................................................................................................................................2 工程概況 ...................................................................... 2 設(shè)計(jì)范圍 ...................................................................... 2 設(shè)計(jì)依據(jù) ...................................................................... 2 主要設(shè)計(jì)原則 .................................................................. 3 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) .................................................................. 3 總體設(shè)計(jì)評(píng)審意見及執(zhí)行情況 ..................................................... 4 第 2 章 工程地質(zhì)及水文地質(zhì)概況 ........................................................................................................4 氣候條件 ...................................................................... 6 工程地質(zhì) ...................................................................... 6 水文地質(zhì) ...................................................................... 8 地震基本烈度 .................................................................. 8 車站與地層及地下水位置關(guān)系 ..................................................... 8 第 3 章 施工方法比選 ..........................................................................................................................8 現(xiàn)況地面交通、控制性建（構(gòu)）筑物及地下管線 ..................................... 8 車站主體結(jié)構(gòu)施工方法比選 ....................................................... 9 第 4 章 車站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) ..........................................................................................................................9 初期支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) .............................................................. 9 主體結(jié)構(gòu)二次襯砌結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) ...................................................... 12 車站 附屬結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) ............................................................. 14 結(jié)構(gòu)抗浮計(jì)算及措施 ........................................................... 15 車站開挖平面總體工序要求 ...................................................... 15 變形縫的設(shè)置 ................................................................. 15 工程材料及結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì) ...................................................... 15 針對(duì)地層條件和施工方法的工程措施及施工要求 .................................... 15 風(fēng)險(xiǎn)工程的保護(hù)措施 ........................................................... 16 施工監(jiān)控量測(cè)技術(shù)要求 ........................................................ 19 第 5 章 結(jié)構(gòu)防水 ............................................................................................................................... 19 設(shè)計(jì)原則和防水標(biāo)準(zhǔn) ........................................................... 19 主要技術(shù)要求 ................................................................. 20 特殊部位的處理方法 ........................................................... 20 第 6 章 本設(shè)計(jì)階段存在的問(wèn)題 ......................................................................................................... 21 需提供地質(zhì)詳勘，以便深化設(shè)計(jì)文件 .............................................. 21 擬建場(chǎng)地范圍內(nèi)地下管線復(fù)雜，具體管線保護(hù)措施需與管線產(chǎn)權(quán)單位進(jìn)一步配合后確定 ... 21 2 第三篇 車站 土建 工程 第九冊(cè) XX內(nèi) 站 第二分冊(cè) 結(jié)構(gòu)工程 第 1章 概述 工程概況 XX 內(nèi)站是 XX 地鐵 7 號(hào)線工程第 10 座車站 （含西客站）。同時(shí)，應(yīng)考慮施工期間地面交通導(dǎo)流的處理方式、施工期間對(duì)鄰近重要建筑物和地下管線的保護(hù)措施或處理加固方法及特殊地質(zhì)情況的處理方法，并應(yīng)考慮城市規(guī)劃引起周圍環(huán)境的改變對(duì)地下結(jié)構(gòu)的影響 ； 結(jié)構(gòu)凈空尺寸應(yīng)滿足地鐵建筑限界及設(shè)備限界的要求，并考慮施工誤差、結(jié)構(gòu)變形、位移及后期沉 降的影響 ； 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)遵循安全適用、經(jīng)濟(jì)合理、美觀耐久、施工簡(jiǎn)潔的原則。主要構(gòu)件是指結(jié)構(gòu)的主體結(jié)構(gòu) (梁、板、墻、柱 )及基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，相應(yīng)結(jié)構(gòu)可靠度理論的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期均采用 50 年； 地鐵 結(jié)構(gòu) 的地震作用 按 8 度設(shè)防 ，根據(jù)“ XX 地鐵 7 號(hào)線工程場(chǎng)地地震安全性評(píng)價(jià)報(bào)告”及勘察資料，抗震等級(jí)為 三 級(jí)； 地下結(jié)構(gòu)須具有戰(zhàn)時(shí)防護(hù)功能并具有平戰(zhàn)轉(zhuǎn)換功能。 （ 3） 設(shè)計(jì)文件中缺乏對(duì)場(chǎng)地類別、砂土液化等方面論述，應(yīng)補(bǔ)充。 （ 7） 改移后的管線不能成為暗挖段的風(fēng)險(xiǎn)源。本站場(chǎng)地地下水位高，且拱部有較厚的含水粉細(xì)層、降水難度大，施工 風(fēng)險(xiǎn)大，建議不要輕易否決分幅明挖法方案。莫蹈蘇州街的覆轍。 （ 7） 出入口處樁頂冠梁要細(xì)化，確保接搭安全。 回復(fù)：根據(jù)計(jì)算結(jié)果優(yōu)化。 回復(fù)：根據(jù)計(jì)算結(jié)果優(yōu)化。 結(jié)構(gòu)內(nèi)力計(jì)算應(yīng)按照施工階段、使用階段、低水位高水位等不同工況進(jìn)行包絡(luò)，計(jì)算結(jié)果也應(yīng) 是各工況的包絡(luò)圖 。 回復(fù)：根據(jù)工程類比，站內(nèi)不設(shè)變形縫。 回復(fù)：根據(jù)專家意見優(yōu)化。 回復(fù)：補(bǔ)充處理措施。 回復(fù)：計(jì)算簡(jiǎn)圖是根據(jù) 施工過(guò)程計(jì)算的最不利狀態(tài)，未發(fā)現(xiàn)不妥之處。 （ 36） 2 號(hào)風(fēng)道明挖段基坑開挖深度和寬度相當(dāng)，風(fēng)險(xiǎn)控制等級(jí)應(yīng)統(tǒng)一；風(fēng)道基坑開挖較深，約 25m，應(yīng)補(bǔ)充基坑穩(wěn)定性、樁入土深度及風(fēng)道結(jié)構(gòu)內(nèi)力計(jì)算等相關(guān)內(nèi)容。 回復(fù)： 此工序充分考慮方便施工，下一步根據(jù)施工單位意見優(yōu)化。 ～ 透鏡體分布 ⑤ 1 中粗砂 褐黃色 密實(shí) 飽和 低壓縮性 含云母、氧化鐵 透鏡體分布 ⑤ 2 粉細(xì)砂 褐黃色 密實(shí) 飽和 低壓縮性 含云母、氧化鐵 透鏡體 分布 ⑥ 粉質(zhì)粘土 褐黃色 軟塑 ～ 硬 塑 中低壓縮性 含氧化鐵、云母 ～ 連續(xù)分布 ⑥ 1 粘土 褐黃色 軟塑 ～ 硬 塑 中壓縮性 含氧化鐵 透鏡體分布 ⑥ 2 粉土 褐黃色 密實(shí) 濕 低壓縮性 含氧化鐵、云母，多 粗砂顆粒 連續(xù)分布 ⑥ 3 細(xì)中 砂 褐黃色 ～ 灰色 密實(shí) 飽和 低壓縮性 含云母、氧化鐵 透鏡體分布 ⑦ 圓礫卵石 雜色 密實(shí) 飽和 低壓縮性 一般粒徑 1030mm，最大粒徑不小于 100mm，粒徑在 240mm 的含量大于 50％，褐黃色中粗砂充填。 歷年最高水位 根據(jù)本次勘察資料及我院已有水文地質(zhì)資料，本場(chǎng)地歷年最高水位見下表所示。 第 3章 施工方法比選 現(xiàn)況 地面交通 、控制性建（構(gòu)）筑物及地下管線 XX 內(nèi)站位于 花市東路與 XX 內(nèi) 大街相交處 ，車站沿 XX 內(nèi)大街東西向設(shè)置。管棚采用直徑 133mm，壁厚 6mm，車站縱向范圍 內(nèi)全長(zhǎng)設(shè)置，注射水泥漿液， 注漿前對(duì)掌子面采用 80mm 厚 C20 早強(qiáng) 噴射 混凝土密封，開挖后對(duì)初支背后進(jìn)行回填處理。 設(shè)計(jì)考慮的荷載組合工況如表 ： 各荷載組合分項(xiàng)系數(shù)表 表 荷載組合 永久荷載 可變荷載 偶然荷載 地震荷載 人防荷載 基本組合構(gòu)件強(qiáng)度計(jì)算 （ ） —— —— 構(gòu)件抗裂驗(yàn)算 — — —— 構(gòu)件變形計(jì)算 —— —— 抗震荷載作用下構(gòu)件強(qiáng)度驗(yàn)算 （ ） —— —— 人防荷載作用下構(gòu)件強(qiáng)度驗(yàn)算 （ ） —— —— 構(gòu)件抗浮穩(wěn)定驗(yàn)算 —— —— —— 結(jié)構(gòu)計(jì)算中所采用的主要荷載計(jì)算參數(shù)見下表： 主要荷載取值表（未包括結(jié)構(gòu)自重） 表 荷載種類 荷載取值 地面超載 包括地面車輛荷載等，由于覆土較厚，取為 20 Kpa，不考慮荷載沖擊作用 覆土荷載 根據(jù)地質(zhì)報(bào)告中土層物理力學(xué)參數(shù)計(jì)算，覆土厚度按規(guī)劃和現(xiàn)狀地 面標(biāo)高中較大值取用。 結(jié)構(gòu)材料的物理力學(xué)指標(biāo)根據(jù)規(guī)范選用。車站雙層三跨標(biāo)準(zhǔn)段配筋計(jì)算見表 。主體施工完畢后，車站附屬結(jié)構(gòu)以明挖部分為工 作面進(jìn)行其暗挖結(jié)構(gòu)施工。地下車站頂、底板、側(cè)墻宜采用高性能補(bǔ)償收縮防水砼 。 暗挖輔助措施： 采用小導(dǎo)管注漿預(yù)加固地層超前支護(hù)。 覆土 ～ ，頂拱分別穿越粘土層、粉質(zhì)粘土層、粉細(xì)砂層，大部分結(jié)構(gòu)位于地下水位以上 ，不需要降水 。 三級(jí) 4號(hào)出入口通道暗挖結(jié)構(gòu) 位于車站主體 西南側(cè) 中心里程K10+418 4 號(hào) 出入口 通道 暗挖 段開挖 總寬度（人防段 ）， 開挖高度 ，拱頂直墻結(jié)構(gòu) ， 采用 CRD法開挖。 一 級(jí) 2號(hào)風(fēng)道 明挖基坑 位于車站 東端中心里程K10+ 2 號(hào)風(fēng)道明挖基坑寬 ，基坑深，采用鉆孔灌注樁 +鋼管內(nèi)支撐體系，結(jié)構(gòu)位于地下水位以下 10m，