【正文】 ，或采取其他輔助施工措施穩(wěn)定開挖工作面，以控制圍巖的變形，保證施工安全。最前端鋼管制作成錐狀，每節(jié)鋼管上均要按照 15cm 間距，梅花樁布設(shè)φ 16注漿孔 。 注漿 在每根管棚安裝完成后進(jìn)行注漿。小導(dǎo)管加工見圖。注漿完成后等砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 90%后方可擰緊螺母施加預(yù)應(yīng)力。鋼筋網(wǎng)片之間搭接長度不小于 200mm，在噴射砼時鋼筋不得晃動。 ④其傾斜度不大于 2 度，格柵鋼架的任何部位偏離鉛垂面不宜大于 50mm。相鄰鋼架之間用φ 22 的縱向拉桿焊接為一體，連接筋沿鋼架環(huán)向每 1m 設(shè)置 1根。 27 （ 3） 、噴砼作業(yè)前，清理巖面粉塵及雜物，撬除空響、裂隙巖石。 噴射混凝土施工要點(diǎn) (1)噴射混凝土采用濕噴工藝。 仰拱施工 仰拱應(yīng)根據(jù)圍巖量測數(shù)據(jù)分析，盡早安排施工。 防排水工程 由于 暗挖 區(qū)間隧道處于地下水位以下，具有涌水、突水的可能性，故在排水施工要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)及工程師要求進(jìn)行，以保證隧道施工質(zhì)量。 （ 3） 開挖后周邊注漿布設(shè) 為隧 道開挖輪廓線外 5m，注漿孔孔口環(huán)向間距 ，縱向間距 ，注漿孔呈梅花形布置。 深孔周邊注漿 （ 1） 適用條件 在超前地質(zhì)預(yù)報(bào)知指導(dǎo)下，在隧道開挖面打φ 115鉆孔作為探水孔，以探明地下水發(fā)育情況及地質(zhì)情況。 （ 5） 注漿效果檢查 一個注漿段的注漿全部完成后，鉆 2～ 3 個孔對注漿效果進(jìn)行檢驗(yàn)，并取巖芯觀察漿液填充情況，同時檢查孔內(nèi)涌水量不應(yīng)大于 ，且某一處的漏水量不大于 10L/min；或者進(jìn)行孔內(nèi)壓水試驗(yàn)。中心水溝水管采用 C25 鋼筋混凝土管，管節(jié)按照 長，管壁按梅花狀布設(shè)φ 2cm 的滲水孔。如果對質(zhì)量有懷疑時，應(yīng)抽查進(jìn)行防水性實(shí)驗(yàn)。 （ 4） 焊接防水板搭接縫 上下循環(huán)兩幅大幅面的防水板接頭處留 10cm 搭接幅面，用熱焊機(jī)將焊好，焊縫不小于 2cm。變形縫處在灌注下節(jié)砼時在二節(jié)砼接縫處鋪設(shè) 2cm 厚泡沫板，沖擊鉆打孔，鐵釘結(jié)合木塞固定。 施工設(shè)備 采用自行式液壓模板襯砌臺車，混凝土輸送泵泵送入模。 為了保證混凝土保護(hù)層的必要厚度，應(yīng)在鋼筋與模板之間設(shè)置具有足夠強(qiáng)度的混凝土墊塊，墊塊應(yīng)埋設(shè)鐵絲并與鋼筋扎緊。 在鋼筋架設(shè)完畢，未澆混凝土之前，須按照施工圖紙和有關(guān)規(guī)范的規(guī)定進(jìn)行詳細(xì)檢查，并作好記錄。 放線定位 根據(jù)隧道中線和標(biāo)高及斷面設(shè)計(jì)尺寸，準(zhǔn)確確定模板臺車軌道的鋪設(shè)位置。 二次襯砌的施工作業(yè)時應(yīng)滿足下列條件： 各測試項(xiàng)目所顯示的位移速率明顯減緩并已經(jīng)基本穩(wěn)定。 洞室處理設(shè)防水板 時，先按照附屬洞室的大小和形狀加工防水板，將其焊在洞室內(nèi)壁初期支護(hù)上，并與邊墻防水板焊接成一個整體。 防水板須在洞外寬敞平整的場地上，將幅面較窄的防水卷制成大幅面防水板。 隧道路面排水 隧道行 車道較低側(cè)路緣帶下設(shè)置開口水溝以排泄路面水，每隔 50 米設(shè)置開口水溝沉砂井。 沿隧道縱向每 10m 設(shè)置一道φ 50 單壁打孔波紋作為環(huán)向?qū)す?；沿邊墻底部橫向每 10m 設(shè)置一道φ 50 單壁打孔波紋管作為橫向?qū)?，較好圍巖段可加大至 15m 一道，盡量設(shè)置在施工或沉降縫處，局部地下水多處加密設(shè)置。 （ 2） 注漿孔布設(shè) 注漿加固范圍為開挖輪廓線外 5m，注漿段一般長 30～ 50m，本次設(shè)計(jì)按照40m 考慮，分三環(huán)實(shí)施，第一環(huán)長 15m，第二環(huán)長 27m，第三環(huán)長 40m，一個注漿段完成后留 6m 不開挖作為下一注漿段的止?jié){巖盤。根據(jù)注漿段巖層傾向，注漿孔與隧道軸線呈 60176。嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙施工，使修成后隧道排水暢通，防水可靠，洞內(nèi)無滲漏水，安裝孔眼不滲水，洞內(nèi)路面干燥，保證襯砌結(jié)構(gòu)和洞內(nèi)設(shè)備正常使用及使用安全。在采用上下臺階開挖的時候，采用半幅施工半幅通車的措施，保證仰拱能緊跟掌子面，從而保證二襯與掌子面的距離。 (2)噴射混凝土?xí)r，噴嘴應(yīng)與受噴面保持垂直，同時與受噴面保持一定的距離，一般可取 ～ 。 （ 5） 、噴射作業(yè)要分 段（一般不大于 6m）分片，自下而上呈螺旋形進(jìn)行。 初期支護(hù)噴射砼，一般分初噴和復(fù)噴二次進(jìn)行。 ⑦ RN25 中空注漿錨桿邊墻設(shè)置，長 米， 1m 1m 梅花型布置，端頭設(shè)150x150x6mm 鋼墊板；注水泥水玻璃雙漿液。 （ 2） 格柵鋼架加工后應(yīng)放在水泥地面上試拼 ,試拼合格后方可施工，其允許誤差為 : ①沿格柵鋼架周邊輪廓拼裝偏差不應(yīng)大于177。初噴 40mm厚混凝土 ,掛鋼筋網(wǎng) ,網(wǎng)距；鋪設(shè)直徑 ，間距 層不小于 20mm。小導(dǎo)管搭接長度不小于 。注漿采用注漿機(jī)進(jìn)行。 圖 大管棚加工圖 管棚施工 在 橫通道和東崗站洞口方向 達(dá)到設(shè)計(jì)混凝土強(qiáng)度的 70%后，根據(jù)圍巖條件采 24 用潛孔鉆機(jī)（ 110 沖擊器，帶 110 鉆頭）進(jìn)行鉆孔，鉆孔按照隧道 頂部 176。下半斷面土方中部周邊部分仍采用人工并鋪以風(fēng)鎬開挖，以減少對周邊圍巖的擾動，并嚴(yán)格控制開挖邊線，嚴(yán)禁超挖欠挖。 施工采用礦山法施工。 （ 2）洞內(nèi)水準(zhǔn)測量 洞內(nèi)水準(zhǔn)路線應(yīng)由洞口高程控制點(diǎn)向洞內(nèi)布設(shè)，結(jié)合洞內(nèi)施工情況，測點(diǎn)間距 200— 500 米。每年對導(dǎo)線、水準(zhǔn)都要復(fù)測一次。 施工準(zhǔn)備及施工測量 施工準(zhǔn)備 開工之前首先 修筑豎井圍擋， 進(jìn)行場地平整碾壓和硬化工作， 大電進(jìn)入施工工地， 然后安裝隧道供風(fēng)、供水、發(fā)電等設(shè)備與設(shè)施。 針對周邊管線的老化以及存在的問題的預(yù)防措施 ： 針對周邊管線，已經(jīng) 制定管線保護(hù)方案。焦 `東區(qū)間隧道開挖分四個面，不同方向開挖的兩個工作面開挖時間間隔為一個月。 左右。 根據(jù)監(jiān)控量測分析，確定二次襯砌施作時機(jī)→ 鋪設(shè)環(huán) +縱向透水盲溝、防水板+土工布→利用襯砌模板臺車一次性灌筑 ○Ⅶ 部（拱墻）襯砌。尤其是錨桿支護(hù)現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于煤礦井田開拓及地鐵隧道掘進(jìn)等地下工程中。 （ 3）．避免設(shè)計(jì)上 “ 強(qiáng)度越高越好 ” 的錯誤觀念：高強(qiáng)度的混凝土中水泥含量較多，產(chǎn)生大量水化熱易使結(jié)構(gòu)開裂。 .圍巖監(jiān)控量測：由于黃土的塑性變形較大，變形周期較長，監(jiān)控量測就顯得更為重要。 周邊管線使用時間較長，存在滲漏水現(xiàn)象，在管線周圍可能存在水囊或由于長期滲漏對管線周圍土體沖刷，土質(zhì)相對疏松，形成流砂，若掌子面開挖到水囊附近，造成水囊破裂，存水下瀉或遇到流沙，流沙外涌等現(xiàn)象，極易引起掌子面坍塌、道路塌陷等危險。 施工進(jìn)度計(jì)劃 進(jìn)度指標(biāo) 區(qū)間開挖過程中每個掌子面每天一個循環(huán)，每個循環(huán)進(jìn)尺 。空壓機(jī)，配備若干風(fēng)槍及風(fēng)鎬進(jìn)行鉆眼施工和休整巖面，同時配備挖 掘機(jī) 1 臺對于能利用機(jī)械開挖的圍巖段采取機(jī)械開挖。 洞內(nèi)施工輔助作業(yè)計(jì)劃 施工通風(fēng)：洞口采用管道壓入式通風(fēng)，在各洞口均設(shè)一臺 150KW 軸流式通風(fēng)機(jī)作主扇，風(fēng)管均采用 120cm 的大口徑軟管。注水泥水玻璃雙漿液 。超前支護(hù)采用： ?25 普通鋼管 , L=,拱部 180176。右線起點(diǎn)里程YDK33+,終點(diǎn)里程 ZDK33+，全長 。 本隧道的 降水、防 、 排水 是本 暗挖 隧道施工 的控制重點(diǎn) 。 不良地質(zhì)作用 （ 1）地震液化 根據(jù)《鐵路高程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》判別主體結(jié)構(gòu)地基土液性化，判別深度為20m. (2)人防空洞 本次勘察中相關(guān)管線單位說明線路附近有人防工程，位于東崗東路南側(cè)道路沿上附近，東西走向，年久未修 ，內(nèi)部可能有給水和有毒氣體等。 隧道設(shè)計(jì)采用柔性支護(hù)體系結(jié)構(gòu)的復(fù)合式襯砌，二次襯砌斷面全部采用曲邊墻式等截面斷面。其中需要暗挖的部分為焦家灣至東崗區(qū)間和后配線。 編制原則 工期保障原則 根據(jù)業(yè)主對本標(biāo)段工程總工期及節(jié)點(diǎn)工期要求，科學(xué)組織施工，合理配置資源，計(jì)劃安排周密，使各項(xiàng)分部工程施工銜接有序，資源利用充分，以保證總體施工計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)，從而確?？偣て?。 經(jīng)濟(jì)合理性原則 充分考慮了工程的實(shí)際需要及我單位相應(yīng)資源配置，力求方案經(jīng)濟(jì)合理，并在施工過程實(shí)施動態(tài)管理，以使施工方案優(yōu)化，效率提高，施工成本降低。 東崗站后配線段采用暗挖法施工， 長 。 工程地質(zhì)及水文地質(zhì)概述 工程地質(zhì) 蘭州市軌道交通 1 號線 16工區(qū)地貌單元屬黃河二級階地。 本地區(qū)潛水補(bǔ) 給來源主要來自側(cè)向徑流補(bǔ)給、大氣降水入滲及山前補(bǔ)給；地下水的總體流向與地形一致，由南流向北；潛水的排泄方式為蒸發(fā)、向下游徑流， 4 最終排泄于黃河。 (2)對于初襯表面外露的鋼筋頭，鋼管頭及噴射混凝土凸物在施工防水板前均進(jìn)行打磨平整，局部采取高強(qiáng)砂漿找平。 左右。噴射混凝土采用： C25噴射早強(qiáng)混凝土，厚度 350mm，全斷面支護(hù) 。豎井位于區(qū)間線路左側(cè)，平面內(nèi)凈空尺寸 6 ，深 。動力線、照明線分架在兩側(cè)邊墻上，動力線按三相四線配置，以電纜引入洞內(nèi)。 出碴機(jī)械設(shè)備選型 豎井上方采用 10t 龍門吊一個，采用抓斗將土送至渣土倉，然后在夜間用自卸車運(yùn)輸至指定位置。 15 暗挖區(qū)間隧道整體處于地下水位以下，防水要求高。 應(yīng)對措施 針對以上的風(fēng)險識別，分別做出以下應(yīng)對措施。 水文地質(zhì)勘測 16 要詳盡了解最高地下水位的標(biāo)高、類型、 補(bǔ)給來源、水質(zhì)、流量、流向、滲透系數(shù)、壓力以及歷年氣候變化情況、降水量、蒸發(fā)量及地層凍結(jié)深度等技術(shù)指標(biāo)，這是合理確定工程防水標(biāo)高、防護(hù)要求與地下水防止措施的前提與保證。 （ 2）．降水是人工強(qiáng)制降低施工面地下水位，常用的降水方法有輕型井點(diǎn)降水、噴射井點(diǎn)降水、電滲井點(diǎn)降水等，采用何種方法一般應(yīng)根據(jù)含水層特性、滲透系數(shù)、降水要求 （深度）等確定。 同② 1部施工工序，開挖及支護(hù)② 2 部。兩段鋼管采用“ V”型對焊或絲扣連接，鋼 管上鉆孔徑為 12mm 注漿孔，間距 15cm，呈梅花型布置，尾部 3m 不鉆孔作止?jié){段。 采用風(fēng)鉆鉆眼，并將鋼管頂入孔內(nèi)，鋼管尾端與鋼架或系統(tǒng)錨桿焊接在一起，必要時加環(huán)向鋼筋。針對以上問題，施工過程中做一下防護(hù)措施。 隧道內(nèi)的有水、潮濕，觸電事故的隱患 ： 針對隧道內(nèi)的觸電隱患已經(jīng) 編制觸電應(yīng)急救援預(yù)案。洞內(nèi)采用全站儀設(shè)置導(dǎo)線點(diǎn)，進(jìn)行施工放樣。 21 （ 5）各種測量原始資料、計(jì)算成果和圖表，必須記錄真實(shí)、清楚并不得涂改。 區(qū)間開挖過程前，先在正線門口打設(shè)φ 108 超前大管棚 、超前小導(dǎo)管并注漿加固。采用超短臺階法開挖，上臺階超前 2～ 3m，以使斷面及早閉合；保持合理開挖循環(huán)進(jìn)尺和圓順的開挖輪廓線，減少對圍巖的擾動，避免應(yīng)力集中。 洞身開挖施工方法見下圖： 圖 ． 21 施工工序 橫斷面 圖 23 圖 施工開挖流程圖 超前支護(hù) 超前支護(hù)有在進(jìn)洞前的大管棚超前支護(hù)和洞內(nèi)小導(dǎo)管超前預(yù)支護(hù)兩種形式。鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度即 8m時，采用高壓風(fēng)進(jìn)行清空、安裝管棚。 超前小導(dǎo)管 暗挖區(qū)間 ， 埋深較淺，土層為濕陷性黃土，存在地下水， 采用超前小導(dǎo)管注漿加固地層。 施工方法 利用 TY28 風(fēng)槍鉆眼，同時利用高壓風(fēng)進(jìn)行清孔。鋼筋網(wǎng)安設(shè)時應(yīng)注意： 施作前，初噴 2～ 4cm厚砼形成鋼筋保護(hù)層。 。鋼架中間接頭鋼板要與鋼架緊密焊接。 初噴砼分段、分片由下而上順序進(jìn)行，每段長度不超過 6 m，一 次噴射厚度控制在 6cm以下，噴射時插入長度比設(shè)計(jì)厚度大 5cm 鐵絲，每 1～ 2m設(shè)一根，作為施工長度控制用，后一層噴射在前層砼終凝后進(jìn)行，新噴射的砼按規(guī)定灑水養(yǎng)護(hù)。 (7)．用鑿孔或事先在巖壁設(shè)鋼筋頭的辦法，檢查噴砼厚度。 (4)隧道系統(tǒng)錨桿為φ 25 中空注漿錨桿和φ 22 早強(qiáng)砂漿錨桿，為保證注漿質(zhì)量，錨桿必須設(shè)置墊板，并灌注水泥凈漿液（水泥漿水灰比為 1： 注漿壓力初壓為 ,終壓為 MPa，注漿順序 自拱兩邊向拱頂），錨桿孔內(nèi)注漿應(yīng)密實(shí)飽滿；施工時錨桿墊板必須與圍巖密貼，錨桿盡量垂直巖石層面施作。用人工將混凝土攤平，插入式振動棒進(jìn)行振搗。 對開挖時的防水堵水采取“開挖后周邊預(yù)注漿”堵水、“深孔周邊預(yù)注漿” 29 堵水等方式進(jìn)行施工。注漿終壓應(yīng)控制在 左右，單孔進(jìn)漿量小于 10L/min 時，注漿結(jié)束。 （ 3） 注漿材料 注漿材料為水泥 水玻璃，漿液濃度應(yīng)根據(jù)巖體條件加以調(diào)整；設(shè)計(jì)初步定為：水泥漿與水玻璃體積比 C： S=1： 1，水泥漿水灰比 W： C=（ ～ ）： 1，水玻璃模數(shù) ～ ，水玻璃濃度 35Be。 二襯墻后豎向排水 墻背環(huán)向鋪設(shè)φ 50PVC 排水半圓 管，排水半圓管設(shè)置在有突水涌水段，從拱墻某一出水位置向下鋪設(shè)與墻后縱向排水管連。 隧道襯砌變形縫處設(shè)置橡膠止水帶，施工縫處設(shè)置帶注漿管膨脹橡膠止水帶。防水板須進(jìn)行檢查是否有變色、波紋（薄厚不均）、斑點(diǎn)、刀痕、撕裂、小孔等缺陷，如果存在質(zhì)量問題，應(yīng)進(jìn)行張拉試驗(yàn)、防水試驗(yàn)和焊縫抗 拉強(qiáng)度試驗(yàn)。 ③ 隧道襯砌背后防水層的施工，對于襯砌斷面變化處如行人橫通道及預(yù)留埋洞室等處，為防水層的薄弱環(huán)節(jié)，施工前應(yīng)預(yù)先做出安排，鋪設(shè)防水層后應(yīng)有專人檢查，并做好記錄，嚴(yán)防漏鋪、漏焊、假焊等質(zhì)量問題發(fā)生。 33 各項(xiàng)防水材料防水措施，以及各預(yù)留預(yù)埋件均準(zhǔn)備、安設(shè)完畢。 鋼筋安裝 鋼筋的安裝位置、間距、保護(hù)層及各部分鋼筋的尺寸，均應(yīng)符合施工圖紙及有關(guān)文件的規(guī)定，鋼筋保護(hù)層按施工圖紙要求布置與