推進停車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(更新版)
【正文】 現(xiàn)金為XX元，限停車時間為XX小時，請拔卡。隨著社會的進步，咪表在大陸的應用也越來越廣泛。停車產(chǎn)業(yè)是一個資本密集型的產(chǎn)業(yè)，在城市投資建設停車場需大量資金。其次路外的停車場（樓、庫）要相對便宜些，最便宜的是住宅小區(qū)停車費可以包租的形式為車主提供停車服務。這是對付城市違章停車管理難題最有效率與最低成本的管理辦法。因為一個有車而沒有固定車位的人，必然是會侵占社會公共的空間資源來停車。（二）制定推進停車產(chǎn)業(yè)化的政策。這是由于停車資源掌握在政府手里，在產(chǎn)業(yè)發(fā)展的初級階段，政府應該大力積極推動咪表停車產(chǎn)業(yè)。起到優(yōu)化管理靜態(tài)交通秩序與調控交通流量的作用。溫州民間資本十分雄厚，停車泊位需求又如此大，卻沒有人去投資停車產(chǎn)業(yè)。由于歷史原因我國停車資源投入嚴重不足；十分稀缺且管理方式落后與混亂。在市場經(jīng)濟條件下，私人產(chǎn)品價格在市場競爭中形成；而純公共產(chǎn)品一般采用免費提供方式，介于二者之間的準公共產(chǎn)品，一般都具有消費上擁擠性、可排他性和消費數(shù)量的不均等性。交通經(jīng)濟學里有一條非常著名的定律“當斯定律”（Downs Law）。推進停車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，優(yōu)化靜態(tài)交通管理目前社會各界普遍關注、政府高度重視的停車難問題已成為制約汽車消費、造成城市交通擁擠、影響百姓生活品質的重要因素。停車管理是城市交通流量控制重要環(huán)節(jié)。二、停車泊位的特殊性 經(jīng)濟學上，社會產(chǎn)品按照其不同的消費特征，可分為私人產(chǎn)品與公共產(chǎn)品兩大類，而公共產(chǎn)品又可以分為純公共產(chǎn)品和準公共產(chǎn)品。按照國際慣例，停車場建設與經(jīng)營是現(xiàn)代服務產(chǎn)業(yè)的一個重要組成部份，在我國是一個新興的朝陽產(chǎn)業(yè)。唯一的辦法就是依靠市場經(jīng)濟原則，吸引社會資本來投資。咪表能對不同路段與不同停車時間實行不同的停車收費標準，實際上就是應用價格杠桿來調節(jié)停車供需之間尖銳矛盾，以此限制汽車使用者長時間占用路內停車資源，讓有限的路內停車資源供更多需要臨時停車的人使用。若離開政府的支持與推動，僅依靠自身的能量很難突破其小規(guī)模經(jīng)營的模式。規(guī)劃體系應包括：城市停車特點、供求關系、停車結構、配建標準、規(guī)劃布局、建設計劃及發(fā)展策略等方面。其實，有車者有其位的政策并不是人們是否愿意實行的問題，而是由停車泊位具有空間資源有限性與不可運輸性的特性所決定的。成立城市交通管理志愿者協(xié)會，對舉報者可申請加入交通管理志愿者協(xié)會，對有成效的舉報者可以累計計分的方式，并以一定的獎勵。對城市中心區(qū)的黃金地段要大幅度地提高道路咪表停車泊位的收費標準，充分利用價格杠桿來以限制城市中心區(qū)交通流量與堵塞。 （七）政府應積極推進停車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。 2008年5 月10日 臨時停車咪表收費管理系統(tǒng) 隨著私家車日益增多，城市停車越來越難，臨時停車咪表收費管理系統(tǒng)營運而生，咪表一詞源于香港，也就是電子計時表。由于一般一個咪表管理兩個車位，所以需要按左右鍵選擇停車位置
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