【正文】 有便于裝卸和搬運(yùn)，特別是便于同一種運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)移到另一種運(yùn)輸方式的裝置（2）包車貨物運(yùn)輸　　6．汽車站：又稱汽車廠，是保證車輛正常運(yùn)行和運(yùn)輸業(yè)務(wù)正常開展的營(yíng)業(yè)場(chǎng)所　　7．管道站：又叫輸油站或輸汽站，它是對(duì)沿管道干線為輸送油品或氣體而建立的各種作業(yè)站或作業(yè)場(chǎng)的總稱　　8．公路貨物運(yùn)輸費(fèi)用計(jì)算方法：（P284）　　9．公路運(yùn)輸?shù)牡匚慌c作用（特點(diǎn)與其它運(yùn)輸相比較具有的特點(diǎn)）　?。?）機(jī)動(dòng)、靈活、適應(yīng)性強(qiáng)，富于深入性和方便性，能滿足多方面多種運(yùn)輸需求，特別適應(yīng)與軍事運(yùn)輸需要　?。?）可作到取貨上門，送貨到家，實(shí)現(xiàn)直達(dá)運(yùn)輸，不須中途換裝　?。?）運(yùn)送速度較快　?。?）始建投資較少、交易興辦，資金設(shè)施轉(zhuǎn)移的自由度大　?。?）單位運(yùn)輸成本較高　?。?）運(yùn)行持續(xù)性較差　?。?）安全性較低，對(duì)環(huán)境保護(hù)有較大影響，客運(yùn)的舒適性較差　　10．公路貨物運(yùn)輸合同的基本文件是貨物托運(yùn)單　　11．公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)送：（1）受理托運(yùn)（3）從服務(wù)質(zhì)量看（13）提板箱（5）接單（2）理貨、倉(cāng)儲(chǔ)（9）其它危險(xiǎn)物品　　12．活動(dòng)物運(yùn)輸：（1）托收（14）操作指示（6）貨物標(biāo)識(shí)（4）國(guó)家兩字代碼（2）IATA2區(qū)BS）（2）提取空箱（4）根據(jù)信用證的付款方式（6）拍賣（6）存貨人在合同期限屆滿或倉(cāng)庫營(yíng)業(yè)人已通知貨物出庫時(shí)，不及時(shí)提取貨物，存貨人應(yīng)承擔(dān)違約責(zé)任（5）償付費(fèi)用的義務(wù)（8）儲(chǔ)存期限（6）反還保管物品的義務(wù)區(qū)域性配送中心　?。?）（10）托盤（2）托盤貨架（1）手推車按照倉(cāng)庫結(jié)構(gòu)，倉(cāng)庫可從建筑材料、建筑結(jié)構(gòu)及建筑式樣方面進(jìn)行區(qū)分，一般有貨棚、貨場(chǎng)、庫房　?。ㄈ┌磧?chǔ)存商品的特性進(jìn)行分類China（4）規(guī)模優(yōu)化目標(biāo)（3）生產(chǎn)物流（2）有計(jì)劃的商品經(jīng)濟(jì)下的物流（4）第三方物流的快速發(fā)展（2）銷售物流（3）節(jié)約目標(biāo)（3）物流與環(huán)境的關(guān)系　　9．供應(yīng)鏈就是通過計(jì)劃、獲得、存儲(chǔ)、分銷、服務(wù)等這樣一些活動(dòng)在顧客和供應(yīng)商之間形成的一種銜接，從而使企業(yè)能滿足內(nèi)外部顧客的需求　　供應(yīng)鏈管理（Supply（4）搬運(yùn)設(shè)備　?。ǘ┭b卸搬運(yùn)設(shè)備（1）層架（9）占?jí)|用品共同配送中心　?。?）（5）負(fù)責(zé)發(fā)運(yùn)的義務(wù)（7）違約責(zé)任（4）支付保管費(fèi)的義務(wù)（5）存貨人提交的保管貨物的包裝不符合國(guó)家或合同的規(guī)定，造成貨物損壞、變質(zhì)時(shí)，由存貨人自己負(fù)責(zé)（5）寄售（3）根據(jù)是否得到保兌（3）其他種類提單　　12．整箱貨貨運(yùn)流程：（1）訂艙or（3）對(duì)集裝器貨物的限定　　5．IATA地理分區(qū)：（1）IATA1區(qū)（3）航空公司代碼（5）轉(zhuǎn)運(yùn)路線/定艙（13）海關(guān)申報(bào)價(jià)值（供運(yùn)輸用）（8）腐蝕性物質(zhì)（2）貨物的交付　　28．互無運(yùn)送：　　29．航空貨物進(jìn)口程序：（1）接單、接貨（4）預(yù)定艙（12）出倉(cāng)單（2）從報(bào)關(guān)操作看（4）貨運(yùn)站　　5．公路汽車運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)方式：（1）班輪貨物運(yùn)輸（2）便于商品運(yùn)送而專門設(shè)計(jì)的，在一種或多種運(yùn)輸方式中，運(yùn)輸無須中途換裝（2）多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)的內(nèi)容　　26．國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)費(fèi)計(jì)算：（1）運(yùn)輸費(fèi)用即運(yùn)費(fèi)（4）敞頂集裝箱又叫開頂集裝箱（2）陸橋運(yùn)輸與多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)　　30．集裝箱標(biāo)志：（1）第一組標(biāo)記：箱組代碼、順序號(hào)和核對(duì)數(shù)（6）全程按單一的運(yùn)費(fèi)費(fèi)率計(jì)價(jià)　　33．國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的優(yōu)越性：（1）托運(yùn)手續(xù)簡(jiǎn)便（5）運(yùn)輸費(fèi)用　　36．運(yùn)輸決策：工商企業(yè)可以選擇擁有自己的車隊(duì)，甚至自己的船隊(duì)，但是工商企業(yè)要作到低成本高效率的自行運(yùn)輸經(jīng)常是相當(dāng)困難的，所以通過委托第三方物流服務(wù)商來完成，并且希望物流服務(wù)商不僅能降低成本，還要增加附加值　　37．物流運(yùn)輸路線油畫方法：（1）起點(diǎn)和終點(diǎn)不同的單一路線規(guī)劃（2）銷售實(shí)現(xiàn)（5）國(guó)際貨物運(yùn)輸代理人權(quán)利（2）動(dòng)植物檢疫制度報(bào)關(guān)管理制度：為了維護(hù)國(guó)家的主權(quán)，新中國(guó)成立伊始，就制定了進(jìn)出口貨物應(yīng)向海關(guān)申報(bào)的報(bào)關(guān)制度。轉(zhuǎn)關(guān)貨物通關(guān)：“轉(zhuǎn)關(guān)”是指進(jìn)出口貨物在海關(guān)監(jiān)管下，從一個(gè)設(shè)關(guān)地轉(zhuǎn)運(yùn)至另一設(shè)關(guān)地辦理某項(xiàng)海關(guān)手續(xù)的行為?！　?8．保險(xiǎn)單證：是保險(xiǎn)公司和投保人之間訂立的保險(xiǎn)合同，也是保險(xiǎn)公司出具的承保證明，是被保險(xiǎn)人憑以向保險(xiǎn)公司索賠和保險(xiǎn)公司進(jìn)行理賠的依據(jù)　　49．航空運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)內(nèi)容：分為航空運(yùn)輸險(xiǎn)航空運(yùn)輸一切險(xiǎn)兩種　　第八章　　1．現(xiàn)代物流管理特征：　?。?）現(xiàn)代物流管理以實(shí)現(xiàn)顧客滿意為第一目標(biāo)　?。?）現(xiàn)代管理著種的是整個(gè)流通渠道的商品運(yùn)動(dòng)　?。?）現(xiàn)代物流管理以企業(yè)整體最優(yōu)為目的　?。?）現(xiàn)代物流管理重視效率但更重視效果　　（5）現(xiàn)代物流是一種以信息為中心滿足市場(chǎng)實(shí)際需要的商品供應(yīng)體系　?。?）現(xiàn)代物流是對(duì)商品運(yùn)動(dòng)的一元化管理　　2．物流策劃的基本模式：　?。?）最小總成本策略　　（2）最高顧客服務(wù)策略　?。?）最大利潤(rùn)策略　　（4）最大競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)策略　　3．物流策略規(guī)劃運(yùn)作：　?。?）配送策略規(guī)劃　?。?）供給策略規(guī)劃　?。?）跨國(guó)公司的物流策劃　　（4）減少物流時(shí)間的策略規(guī)劃　?。?）提高資產(chǎn)生產(chǎn)力的物流策略規(guī)劃　　4．物流營(yíng)銷：就是以物流服務(wù)建立、維持、強(qiáng)化物流活動(dòng)中的客戶關(guān)系，并使之商品化，識(shí)別不同的物流服務(wù)市場(chǎng)，設(shè)計(jì)營(yíng)銷方案，用顧客的滿意和忠誠(chéng)為中心來優(yōu)化物流的作業(yè)和管理　　5．市場(chǎng)調(diào)研及計(jì)劃的制定：　?。?）計(jì)劃編制原理　?。?）市場(chǎng)調(diào)研　　（3）選擇調(diào)研公司　?。?）調(diào)研計(jì)劃報(bào)告書的基本內(nèi)容　?。?）營(yíng)銷計(jì)劃基本內(nèi)容　　6．物流服務(wù)營(yíng)銷目標(biāo)：　?。?）顧客滿意度　?。?）讓顧客定義“滿意”　?。?）如何提高顧客滿意度　?。?）實(shí)施顧客滿意的服務(wù)策略　　7．物流營(yíng)銷過程：　?。?）理解組織的真實(shí)使命　?。?）為物流管理制定市場(chǎng)營(yíng)銷導(dǎo)向的目標(biāo)　?。?）共同數(shù)據(jù)庫管理　　（4）執(zhí)行市場(chǎng)營(yíng)銷策略　?。?）識(shí)別目標(biāo)市場(chǎng)　　（6）物流服務(wù)策略　　8．營(yíng)銷計(jì)劃基本內(nèi)容：　?。?）計(jì)劃介紹　?。?）計(jì)劃摘要　?。?）市場(chǎng)環(huán)境分析　　（4）營(yíng)銷目標(biāo)　?。?）營(yíng)銷策略　?。?）時(shí)間表　　（7）營(yíng)銷促進(jìn)　?。?）預(yù)算和利潤(rùn)及損失核算　　（9）控制和修正過程　　9．以市場(chǎng)占有率為目的的客戶導(dǎo)向的物流營(yíng)銷基本策略：　　10．以建立客戶忠誠(chéng)度為目標(biāo)的客戶導(dǎo)向的物流營(yíng)銷基本策略：　　11．CIO物流整體營(yíng)銷：　?。?）物流環(huán)境和前景的變化　?。?）CIO物流模式　　12．物流成本管理：不是管理物流成本，而是通過成本去管理物流，可是說是以成本為手段的物流管理，通過對(duì)物流活動(dòng)的管理降低物流費(fèi)用　　13．物流質(zhì)量：既包含物流對(duì)象質(zhì)量又包含物流手段、物流方法的質(zhì)量，還包括工作質(zhì)量，因而是一種全面的質(zhì)量觀　　14．物流成本的計(jì)算范圍：（P421）　　15．合理儲(chǔ)存的內(nèi)容：　?。?）合理儲(chǔ)存量　　（2）合理儲(chǔ)存結(jié)構(gòu)　?。?）合理儲(chǔ)存時(shí)間　　（4）合理儲(chǔ)存網(wǎng)絡(luò)　　16．庫存控制要素：　?。?）需求　?。?）補(bǔ)給　?。?）約束　　（4）成本　　17．庫存的分類與分析：　?。?）存貨ABC分析　　（2）重要價(jià)值分析　　18．物流質(zhì)量的管理：　?。?）管理的對(duì)象全面　?。?）管理的范圍全面　?。?）全員參加管理　　19．物流成本在物流管理中的作用：　　總之，如能準(zhǔn)確的計(jì)算物流成本就可以運(yùn)用成本數(shù)據(jù)大大提高物流管理的效率　　20．物流組織演變的階段即每個(gè)階段的組織特點(diǎn)：　?。?）物流組織比較正規(guī)劃　　（2）高層經(jīng)理負(fù)責(zé)物流管理　?。?）物流組織以“流”定位，鼓勵(lì)適當(dāng)?shù)奈锪髦亟M　　（4）強(qiáng)調(diào)物流的集中控制　?。?）管理范圍超出傳統(tǒng)的物流活動(dòng)　?。?）強(qiáng)調(diào)滿足顧客和創(chuàng)造物流價(jià)值　　21．物流公司組織的內(nèi)容：（P422——428）　　22．組織的定位：　　23．組織的類型：　　24．組織的設(shè)置：　　25．組織效率的量度以及組織管理的評(píng)價(jià)：　　26．物流組織的發(fā)展趨勢(shì)：　　27．電子商務(wù)：是指實(shí)現(xiàn)整個(gè)貿(mào)易活動(dòng)的電子化　　28．主要模式：　?。?）企業(yè)與企業(yè)之間的電子商務(wù)　?。?）企業(yè)與消費(fèi)者之間的電子商務(wù)　　（3）企業(yè)與政府之間的電子商務(wù)　　29．電子商務(wù)交易的特征：　?。?）交易虛擬化　　（2）交易高效化　?。?）交易成本化　　30．電子商務(wù)條件下的企業(yè)成本的節(jié)約：　?。?）降低采購(gòu)成本　　（2）促銷成本的節(jié)約　?。?）庫存成本的節(jié)約　?。?）縮短生命周期　?。?）其他成本節(jié)約　　第一部分　　1．物流信息的特點(diǎn)：　?。?）信息量大　?。?）更新快　?。?）來源多樣化　　物流信息的分類：　?。?）提高企業(yè)經(jīng)營(yíng)效益，降低了企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本　　（2）條形碼的過程：　　分類：　?。?）EAN條碼　?。?）UPC條碼　　（3）交叉25條碼　?。?）庫德巴條碼　?。?）128條碼　?。?）39條碼　　25．條形碼閱讀器的選擇：　?。?）按光源份有普通光、CCD、激光　?。?）按物理結(jié)構(gòu)分為手持式、固定式　　（3）按掃描方式分有固定光束、移動(dòng)光束　　26．物流信息管理的組成：　　（1）物流訂單信息管理　?。?）庫存信息管理　?。?）配送中心信息管理　?。?）運(yùn)輸信息管理　　27．供應(yīng)鏈物流模擬系統(tǒng)的構(gòu)成：　?。?）國(guó)際貨運(yùn)代理　?。?）國(guó)際集裝箱管理　　（3）保管輔助管理　?。?）物流運(yùn)輸管理　　（5）物理倉(cāng)儲(chǔ)管理　?。?）物流中心管理35 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