【正文】 部分為textBox組件其主要作用是讓用戶輸入插敘的條件，2標(biāo)注部分為listBox，其主要作用是將滿足帶有文本框中內(nèi)容的所有數(shù)據(jù)都顯示出來以供用戶選擇，3標(biāo)注部分為label（標(biāo)簽）組件，其主要作用是用于標(biāo)注后面組件的意義或者是用途，4標(biāo)注部分為button（按鈕）組件，其主要作用是當(dāng)單擊該按鈕時顯示出相應(yīng)的信息來，在最下方的組件為richTextBox，其主要作用是將信息的結(jié)果顯示出來，以便人們查看。 i++) { string str = ([i][City].ToString(), , [i][LineCode].ToString(), , [i][Station].ToString())。 (a, a)。開發(fā)人員通常通過設(shè)置各種完整約束條件來解決這一問題。 （4）標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化原則?！尽尽? 基于ArcSDE技術(shù)的空間數(shù)據(jù)庫建設(shè) 周迪民、陳學(xué)工 《湘潭師范學(xué)院學(xué)報：自然科學(xué)版》 2007】（5）數(shù)據(jù)庫實(shí)施：數(shù)據(jù)庫實(shí)施和運(yùn)行維護(hù)階段的主要工作是：裝入數(shù)據(jù)，投入使用，同時根據(jù)數(shù)據(jù)庫運(yùn)行中所產(chǎn)生的問題以及用戶提出的需求不斷完善和提高數(shù)據(jù)庫的功能以及性能 數(shù)據(jù)庫設(shè)計原則建庫原則 在建立數(shù)據(jù)時應(yīng)遵循以下幾個原則：（1）組織有序、層次分明?！尽尽? 公交線路查詢系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫設(shè)計 王軍 武威職業(yè)學(xué)院】 數(shù)據(jù)庫設(shè)計步驟建立了數(shù)據(jù)庫的步驟：數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)的生存期可劃分為：需求分析、概念結(jié)構(gòu)設(shè)計、邏輯結(jié)構(gòu)設(shè)計、物理結(jié)構(gòu)設(shè)計、實(shí)施和運(yùn)行維護(hù)七個階段，而需求分析和概念結(jié)構(gòu)設(shè)計可以獨(dú)立于任何數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)而進(jìn)行。內(nèi)聚包括以下幾種：功能內(nèi)聚 順序內(nèi)聚 通信內(nèi)聚 過程內(nèi)聚 時間內(nèi)聚 邏輯內(nèi)聚 偶然內(nèi)聚。在數(shù)據(jù)流圖中沒有任何具體的物理部件，他只是描繪數(shù)據(jù)在軟件中流動和被處理的邏輯過程。例如，“學(xué)生”與“課程”之間有“選課”的關(guān)系。復(fù)雜的數(shù)據(jù)由許多基本的數(shù)據(jù)元素組成，數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)表示數(shù)據(jù)元素之間的邏輯關(guān)系。需求分析是軟件工程中的一個關(guān)鍵過程。 選題意義貴陽市是貴州省省會，是我國內(nèi)陸開放城市及西南地區(qū)的重要的交通通信樞紐、工業(yè)基地、商貿(mào)和旅游服務(wù)城市，城市道路交通的發(fā)展從某種意義上講可以制約或促進(jìn)整個城市的發(fā)展方向。為城市的進(jìn)一步發(fā)展提供便捷條件，對于城市公共交通來說，必然要優(yōu)先發(fā)展公交，因此，公共交通的地位也不斷得到提升。 作者簽名： 指導(dǎo)教師簽名： 日期： 日期： 注 意 事 項(xiàng)（論文）的內(nèi)容包括：1）封面（按教務(wù)處制定的標(biāo)準(zhǔn)封面格式制作）2）原創(chuàng)性聲明3）中文摘要（300字左右）、關(guān)鍵詞4）外文摘要、關(guān)鍵詞 5）目次頁（附件不統(tǒng)一編入）6）論文主體部分：引言（或緒論）、正文、結(jié)論7）參考文獻(xiàn)8）致謝9）附錄（對論文支持必要時）：理工類設(shè)計（論文）正文字?jǐn)?shù)不少于1萬字（不包括圖紙、程序清單等）。第 48 頁畢業(yè)論文（設(shè)計）基于C.NET的公交查詢系統(tǒng)設(shè)計與實(shí)現(xiàn)目錄摘要 VAbstract VI第1章 緒論 1 前言 1 系統(tǒng)開發(fā)背景 1 選題目的與意義 1 選題目的 1 選題意義 2 系統(tǒng)開發(fā)環(huán)境及簡介 2 硬件部分 2 軟件部分 2第2章 需求分析 4 需求分析概述 4 需求分析的基本任務(wù)一個階段 4 實(shí)體——聯(lián)系圖（ER圖） 5 實(shí)體——聯(lián)系圖概述 5 符號系統(tǒng) 5 公交實(shí)體——聯(lián)系圖 6 層次方框圖 7 數(shù)據(jù)流圖（DFD） 8 數(shù)據(jù)流圖概述 8 符號系統(tǒng) 8 畫圖原則 9 公交DFD圖 9 系統(tǒng)功能模塊劃分 11 用戶查詢模塊 11 管理員模塊 11第3章 詳細(xì)設(shè)計 12 系統(tǒng)詳細(xì)設(shè)計 12 系統(tǒng)總體功能設(shè)計 12 系統(tǒng)各功能模塊詳細(xì)設(shè)計 12 .數(shù)據(jù)庫設(shè)計 12 數(shù)據(jù)庫設(shè)計步驟 13 數(shù)據(jù)庫設(shè)計原則 14 公交數(shù)據(jù)庫詳細(xì)設(shè)計 15 公交站點(diǎn)的數(shù)據(jù)庫設(shè)計 15 公交線路的數(shù)據(jù)庫設(shè)計 15 公交線路信息數(shù)據(jù)庫設(shè)計 16 公交城市信息數(shù)據(jù)庫設(shè)計 17 公交管理員信息數(shù)據(jù)庫設(shè)計 18 數(shù)據(jù)庫關(guān)系圖 19第4章 實(shí)現(xiàn) 21 系統(tǒng)界面設(shè)計與實(shí)現(xiàn) 21 用戶功能模塊總體設(shè)計 22 用戶主界面功能模塊設(shè)計與實(shí)現(xiàn) 23 線路查詢模塊 24 站點(diǎn)查詢 25 公交換乘查詢 26 管理員功能模塊 27 系統(tǒng)管理員登陸界面設(shè)計 28 添加路線和站點(diǎn)信息 29 刪除線路和站點(diǎn) 31 修改路線站點(diǎn)信息 32第5章 結(jié)論不足和展望 34 結(jié)論 34 不足 34 展望 34參考文獻(xiàn) 36致謝 37附件 38附件1. 線路查詢模塊實(shí)現(xiàn)代碼 38附件2. 站點(diǎn)查詢實(shí)現(xiàn)代碼 40附件3. 公交換乘查詢代碼 42附件4. 管理員登陸代碼 44附件5. 刪除站點(diǎn)代碼 45附件6. 修改信息代碼 46附件7. 增加信息代碼 48畢業(yè)論文（設(shè)計）原創(chuàng)性聲明本人所呈交的畢業(yè)論文（設(shè)計）是我在導(dǎo)師的指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。 先進(jìn)的信息技術(shù)也促進(jìn)了公共交通技術(shù)的發(fā)展，從而為乘客提供了良好的出行條件，并且能夠逐漸滿足市民出行多樣化的交通需求。建立完善的公交線路網(wǎng)也是我國對于公共交通的一個長遠(yuǎn)計劃，而在整個公共交通中公交又占有相當(dāng)大的比重，建立一個公交查詢系統(tǒng)則可以為顧客的出行提供很直接、便捷的出行方案。它具有以下幾個特點(diǎn)：數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)共享數(shù)據(jù)的獨(dú)立性在數(shù)據(jù)庫中最核心的一部分為DBMS即數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)他是使用戶能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)據(jù)加工的數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，為用戶提供以下幾個功能：建庫功能數(shù)據(jù)的操作功能：實(shí)現(xiàn)對數(shù)據(jù)的增、刪、查、改等功能【【】 數(shù)據(jù)庫技術(shù)與應(yīng)用——SQL Server 2005教程 詹英 主編 清華大學(xué)出版社】（二）編程軟件采用Microsoft Visual Studio 2010Visual Studio是Windows 平臺應(yīng)用程序的開發(fā)環(huán)境，它是建立在IDE(統(tǒng)一開發(fā)環(huán)境)的基礎(chǔ)之上，可用于開發(fā)多種不同類型的應(yīng)用程序第2章 需求分析 需求分析概述需求分析是軟件定義時期的最后一個階段，需求分析指的是在建立一個新的或改變一個現(xiàn)存的電腦系統(tǒng)時描寫新系統(tǒng)的目的、范圍、定義和功能時所要做的所有的工作。”【4】 出錯處理需求接口需求約束逆向需求將來可能提出的要求（2）分析系統(tǒng)的數(shù)據(jù)要求每一個系統(tǒng)在本質(zhì)上都是處理信息的，系統(tǒng)必須處理的信息與系統(tǒng)得到的信息在很大的程度上決定了系統(tǒng)的“面貌”，因此必須分析系統(tǒng)的數(shù)據(jù)要求，而分析系統(tǒng)的數(shù)據(jù)要求通常采用建立數(shù)據(jù)模型的方法即實(shí)體——聯(lián)系圖（）。 聯(lián)系實(shí)體之間可能會有各種關(guān)系。在本文中的公交查詢系統(tǒng)層次方框圖如圖 22所示：圖 22 層次方框圖 數(shù)據(jù)流圖（DFD） 數(shù)據(jù)流圖概述數(shù)據(jù)流圖（DFD）是一種圖形化技術(shù)，它描繪信息流和數(shù)據(jù)流從輸入移動到輸出的過程中所經(jīng)受的變換。內(nèi)聚：內(nèi)聚標(biāo)志著一個模塊內(nèi)各個元素之間的彼此結(jié)合程度。而設(shè)計不好的數(shù)據(jù)庫雖然能夠發(fā)揮相當(dāng)?shù)淖饔?但是可能會導(dǎo)致數(shù)據(jù)的無效、錯誤或者丟失。 （4）物理結(jié)構(gòu)設(shè)計：數(shù)據(jù)庫的物理設(shè)計是指對數(shù)據(jù)庫存儲結(jié)構(gòu)和存儲路徑的設(shè)計，即將數(shù)據(jù)庫的邏輯模型在實(shí)際的物理存儲設(shè)備上加以實(shí)現(xiàn)，從而建立一個具有較好性能的數(shù)據(jù)庫。由于用戶程序不依賴于物理數(shù)據(jù)，從而降低用戶程序的維護(hù)開銷。完整性檢查可以將數(shù)據(jù)控制在有效的范圍內(nèi)，或保證數(shù)據(jù)之間滿足一定的關(guān)系。 string a = 。 i 。 用戶主界面功能模塊設(shè)計與實(shí)現(xiàn)用戶主界面是供用戶進(jìn)行數(shù)據(jù)的一系列操作所使用的，其界面至少包含站點(diǎn)、線路、換乘查詢等部分。 ()。因此需要進(jìn)行數(shù)據(jù)的實(shí)時更新，即對數(shù)據(jù)的操作實(shí)現(xiàn)增刪查改功能，使得軟件的查詢具有實(shí)際的意義方便人們的出行。//字典變量，使其對應(yīng)傳值 (id, id)。 string Station = 。//必填內(nèi)容用于查詢信息 Dictionarystring, object p = new Dictionarystring, object()。 (ArearID, ArearID)。其次本系統(tǒng)的可移植性不高，未能滿足系統(tǒng)可以再不同的環(huán)境下運(yùn)行的需要，因?yàn)楸鞠到y(tǒng)在進(jìn)行操作時主要是對數(shù)據(jù)庫的操作，在連接數(shù)據(jù)庫是采用代碼為：server=.\SQLEXPRESS。參考文獻(xiàn) 致謝首先感謝我的指導(dǎo)老師,本論文是在老師的指導(dǎo)下和同學(xué)們的幫助下修改完成的。 總之，在以后的學(xué)習(xí)生活中我將以加倍的努力對給予我?guī)椭膶W(xué)校、老師及同學(xué)們的回報。 DataTable dt = (sql, p)。 j 。//加百分號 string a = c。 ()。//循環(huán)放置城市、線路、站點(diǎn)數(shù)據(jù)放到str中 (str + 39。 string sql = select AS sStation, AS [sID], AS tStation, AS tID, AS eStation,+ AS AllCount FROM w AS R1 INNER JOIN w AS R2 ON = WHERE (( = Start) AND ( = End))。 } }附件4. 管理員登陸代碼string StName1 = 。 if ( .Counti ) { Form5 form5 = new Form5()。 Dictionarystring, object p = new Dictionarystring, object()。 Dictionarystring, object p = new Dictionarystring, object()。 (ArearID, ArearID)。 string sql = insert into BusLine (ID,AreaID,LineCode) VALUES (id,arearid,linecodei