【正文】 目的是為了盡可能多地找出錯(cuò)誤，那么測試就應(yīng)該直接針對軟件比較復(fù)雜的部分或是以前出錯(cuò)比較多的位置。 圖 413車次信息維護(hù)模塊 進(jìn)入主界面 開始 進(jìn)行站點(diǎn)刪除、添加 管理員登錄 是否登錄成功 N Y 結(jié)束 第 23 頁 共 29 頁 留言板模塊 發(fā)表留言 1) 模塊功能描述 此功能是 針對用戶的 一項(xiàng)功能，目的是管理員可以了解用戶在使用此系統(tǒng)時(shí)的意見和建議，管理員可以根據(jù)用戶的建議 對系統(tǒng)進(jìn)行完善和修復(fù)，更好的為用戶服務(wù)，在發(fā)表留言時(shí)系統(tǒng)會自己提取用戶名，用戶只要輸入郵箱和內(nèi)容即可 。如果不存在，則將此 新增站點(diǎn)名稱 增加 到站點(diǎn)表中，如果存在，則不需 要加入 。 } } catch (Exception e) { ()。 stmt = ()。//字符串轉(zhuǎn)碼 顯示查詢信息 結(jié)束 開始 用戶查詢車次、站點(diǎn)和換乘方案信息 第 20 頁 共 29 頁 if (stname != null) { stname = exChange(stname)。 2) 模塊運(yùn)行界面如圖 47 所示。 //將所有的 hashmap 放入 arrayList } } catch (Exception e) { ()。amp。 try { stname = exChange(stname)。站點(diǎn) 查詢是為用戶提供一個(gè)公 車的站點(diǎn)號，并顯示該公交車的相關(guān)信息 。 (Note,(note))。 while (() amp。 String sql = 。 圖 43 個(gè)人信息流程圖 公交系統(tǒng)查詢模塊 車次信息查詢 1) 模塊功能描述 普通 用戶 登錄成功后 ，可以進(jìn)入到 個(gè)人界面，在個(gè)人 界面，用戶可以進(jìn)行 通過選擇車次查詢功能，通過輸入要查詢的車次，來查找出應(yīng)選擇的路線 。 (adminpassword, password)。+password+39。 String rand = (String) (rand)。 表 35 站點(diǎn)信息表 列名 中文名稱 數(shù)據(jù)類型 長度 允許空 StID 站點(diǎn)號 Int 4 Not null AtName 站點(diǎn)名稱 Varchar 50 Not null 5) 中間站點(diǎn)關(guān)聯(lián) 表 BusSt 如表 36 所示 表 36 站點(diǎn)信息表 列名 中文名稱 數(shù)據(jù)類型 長度 允許空 id 編號 int 4 Not null BusNum 車號 int 4 Not null StID 站點(diǎn)號 int 4 Not null StOrder 站點(diǎn)序號 int 4 null 6) 留言信息表 message 如表 37 所示。 系統(tǒng) ER 圖 1) 用戶實(shí)體及屬性 如圖 32 所示。 這對于公交系統(tǒng)查詢是很好的平臺，而且操作簡單。 C/S 模式的優(yōu)點(diǎn) ： 由于客戶端實(shí)現(xiàn)與服務(wù) 器的直接相連，沒有中間環(huán)節(jié)，因此響應(yīng)速度快；操作界面漂亮、形式多樣，可以充分滿足客戶自身的個(gè)性化要求； C/S 結(jié)構(gòu)的管理信息系統(tǒng)具有較強(qiáng)的事務(wù)處理能力，能實(shí)現(xiàn)復(fù)雜的業(yè)務(wù)流程。 2) 系統(tǒng)管理先進(jìn)，支持 Windows 圖形化管理工具，支持本地和遠(yuǎn)程的系統(tǒng)管理和配置。 ASP 和 JSP 都是面向 WEB 服務(wù)器的技術(shù)，客戶端瀏覽器不需要任何附加的軟件支持。 Servlet 支持 HTTP協(xié)議的請求和響應(yīng)。若用戶為普通用戶，則可以進(jìn)行查詢公交信息，留言，注銷和更改個(gè)人信息等操作；用戶為管理員， 可以對公交線路 進(jìn)行管理 。 模塊化 技術(shù) 是指解決一個(gè)復(fù)雜問題時(shí)自頂向下逐層把系統(tǒng)劃分成若干模塊的過程，有多種屬性，分別反映其內(nèi)部特性模塊化每個(gè)模塊完成一個(gè)特定的子功能，所有的模塊按某種方法組裝起來，成為一個(gè)整體，完成整個(gè)系統(tǒng)所要求的功能。對象是封裝了數(shù)據(jù)和操作的 程序塊。 5) 站點(diǎn) 和車次 信息 管理 管理員登錄系統(tǒng)后進(jìn)入相應(yīng)管理員界面，在管理員 界面中，可對公交站點(diǎn)信息 和車次信息 進(jìn)行 實(shí)時(shí)修改 ，實(shí)時(shí)更新公交變動信息。 圖 21系統(tǒng) 數(shù)據(jù)流圖 如圖所示， 普通用戶注冊登錄后，可進(jìn)行公交信息查詢、留言； 管理員登錄系統(tǒng)后，可進(jìn)行車次管理、站點(diǎn)管理、線路管理、刪除 留言 等操作。 第 5 頁 共 29 頁 3) 為未來智能公交系統(tǒng)查詢系統(tǒng)以 及開發(fā)基于更廣大用戶的開放式的網(wǎng)絡(luò)查詢系統(tǒng)打下基礎(chǔ)。據(jù)此， Servlet 可能取代其他類型的 HTTP 請求 /響應(yīng)機(jī)制，譬如通用網(wǎng)關(guān)接口（ CGI）腳本。 3) 對 XML 語法做了實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)，增加了新的標(biāo)準(zhǔn)文件擴(kuò)展名（ .tagx用于標(biāo)簽文件， .jspx 用于 JSP 文件）。 JSP 與 Java Servlet 一樣，是在服務(wù)器端執(zhí)行的，通常返回給客戶端 的就是一個(gè) HTML 文本，因此客戶端只要有瀏覽器就能瀏覽。每個(gè)模塊的功能都是按照在實(shí)際調(diào)研中搜集的資料進(jìn)行編排制作的 依據(jù)上述功能的分析， 前臺管理模塊：該模塊有許多子模塊功能，需要完成對用戶的注冊、查詢功能，是 用戶接觸的第一個(gè)界面，有著很重要的作用。 本課題研究的意義 本項(xiàng)目研究的基于 JSP 的 公交查詢系統(tǒng)，包括公交查詢系統(tǒng)的大部分功能，并提供了用戶留言的功能，以方便根據(jù)用戶提供的留言信息或是提出的建議對系統(tǒng)進(jìn)行修改和完善，并提供了管理員用戶后臺維護(hù)公交信 息的功能 ，做到能夠?qū)崟r(shí)添加和刪除公交車次站點(diǎn)， 為用戶查詢提供更 準(zhǔn)確的信息。 GIS 技術(shù) :即 Geography Infomation System,地理信息系統(tǒng)。因此，在發(fā)展我國的汽車工業(yè)的同時(shí)要注意到城市公共交通存在的意義和作用，加大國家在公共交通方面的投入，全面規(guī)劃、統(tǒng)籌安排、合理配置、科學(xué)管理， 使城市道路流暢、方便、安全、有效、可靠。 Finally give system test scheme. This bus inquires the system mainly has the bus inquiry, user message, the user management and backoffice train journeys management functions. Bus inquires run number, site, including transfer of query。 城市公交查詢系統(tǒng)的發(fā)展處于一個(gè)較落后的水平 ， 人們可以獲得信息的方式較少 ，為了解決這種問題 ， 需要大力發(fā)展我國公交線路查詢系統(tǒng) 。 作者簽名： 日 期： 學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明 本人鄭重聲明：所呈交的論文是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下獨(dú)立進(jìn)行研究所取得的研究成果。 作 者 簽 名： 日 期： 指導(dǎo)教師簽名： 日 期： 使用授權(quán)說明 本人完全了解 大學(xué)關(guān)于收集、保存、使用畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的規(guī)定，即：按照學(xué)校要求提交畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的印刷本和電子版本；學(xué)校有權(quán)保存畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的印刷本和電子版，并提供目錄檢索與閱覽服務(wù)；學(xué)?？梢圆捎糜坝　⒖s印、數(shù)字化或其它復(fù)制手段保存論文；在不以贏利為目的前提下，學(xué)?？梢怨颊撐牡牟糠只蛉績?nèi)容。 作者簽名： 日期： 年 月 日 導(dǎo)師簽名： 日期： 年 月 日 基于 JSP 的公交線路查詢系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) 摘 要 公交 查詢 系統(tǒng)是城市道路交通的重要組成部分 ， 是城市發(fā)展的必然產(chǎn)物 。 Then illustrates the system the realization process of the main function modules。發(fā)展中國家用轎車市場， 其規(guī)模與速度必須與城市基礎(chǔ)建設(shè)同步，如果一味追求發(fā)展速度 將 造成很多大城市嚴(yán)重的交通堵塞問題，而且還將給社會帶來一系列不良后果，如加大社會經(jīng)濟(jì)成本，增加能源消耗，惡化城市空氣，增加交通事故等等。據(jù)相關(guān)資料了解，國外的公交查詢系統(tǒng)現(xiàn)在已經(jīng)將 GIS、GPS、 RS 技術(shù)集合到公交查詢系統(tǒng)中。 雖然現(xiàn)在國內(nèi)公交查詢系統(tǒng)技術(shù)上已經(jīng)發(fā)展到了一定階段，但是管理上還缺乏一定的規(guī)范，還有待進(jìn)一步的規(guī)范和完善。每個(gè)模塊之間都不是相互獨(dú)立的，他們對數(shù)據(jù)庫的訪問都是有一定的權(quán)限的，各個(gè)模塊訪問的是同一個(gè)數(shù)據(jù)庫，只 是所訪問的表不同而已。插入的 Java程序段可以操作數(shù)據(jù)庫、重新定向網(wǎng)頁等，以實(shí)現(xiàn)建立動態(tài)網(wǎng)頁所需要的功 第 3 頁 共 29 頁 能。 2) 引入創(chuàng)建自定義標(biāo)簽的新語法，該語法使用 .tag 和 .tagx 文件，這類文件可由開發(fā)人員或者網(wǎng)頁作者編寫。 Servlet所能應(yīng)用的請求 /響應(yīng)場合很多，但常用的還是在 Web 應(yīng)用程序中用于產(chǎn)生超文本傳輸協(xié)議響應(yīng)（ HTTP）。 本項(xiàng)目設(shè)定的目標(biāo)如下： 1) 方便 用戶 更好地掌握公交信息 ； 2) 適應(yīng) 未來公共交通及 社會交通模式快速變化的要求，適應(yīng)公交運(yùn)輸體制改革的要求、適應(yīng) 公交服務(wù)向更高層次發(fā)展的要求。 系統(tǒng)數(shù)據(jù)流圖 系統(tǒng)數(shù)據(jù)流圖如圖 21 所示。 4) 用 戶個(gè)人信息管理 用戶 登錄 后即可進(jìn)入到用戶的個(gè)人界面，在個(gè)人 界 面中，用戶可以查看個(gè)人詳細(xì)信息，包括用戶名賬號，注冊 郵箱等信息 ，最后 注銷登錄返回到系統(tǒng)登錄界面。 3 系統(tǒng)設(shè)計(jì) 系統(tǒng)總體設(shè)計(jì) 本系統(tǒng)設(shè)計(jì)使用了面向?qū)ο蠹夹g(shù)和模塊化技術(shù) ： 面向?qū)ο蠹夹g(shù)是一種軟件開發(fā)和程序設(shè)計(jì)技術(shù) ，其 所開發(fā)的程序是面向?qū)ο蟪绦?，直接描述客觀世界的對象及其相互關(guān)系 。因而面向?qū)ο蠹夹g(shù)也成為當(dāng)今計(jì)算 機(jī)的新興技術(shù)。在用戶個(gè)人 界面，用戶可以進(jìn)行各自需要的操作。作為服務(wù)器進(jìn)程的 JSP 頁面，首先被轉(zhuǎn)換成 servlet（一種服務(wù)器端運(yùn)行的 java 程序）。程序代碼的執(zhí)行結(jié)果被重新嵌入到 HTML 代碼中，然后一起發(fā)送給瀏覽器。 而數(shù)據(jù)庫選用 SQL Server 2020： 1) 高性能設(shè)計(jì)，可充分利用 WindowsNT 的優(yōu)勢。在客戶機(jī) /服務(wù)器網(wǎng)絡(luò)中，服務(wù)器是網(wǎng)絡(luò)的核心，而客戶機(jī)是網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)，客戶機(jī)依靠服務(wù)器獲得所需要的網(wǎng)絡(luò)資源，而服務(wù)器為客戶機(jī)提供網(wǎng)絡(luò)必須的資源。 比較 C/S 和 B/S 優(yōu)缺點(diǎn)發(fā)現(xiàn)， B/S 模式具有分布性特點(diǎn)，可以隨時(shí)隨地進(jìn)行 查詢 處理。其中 administrator 表為管理員表，保存有管理員名和密碼信息； BusInfo 表為車次信息表， 保 存有起點(diǎn)站和終點(diǎn)站信息；BusSt 表為每個(gè)車次中間站點(diǎn)與車次線路的關(guān)聯(lián)表； message 表為 用戶 留言信息表； StInfo 表為站點(diǎn)表，存有本系統(tǒng)所有的站點(diǎn)； userInfo 表為用戶表，保存有用戶 的 注冊信息 。 表 34 車次信息表 列名 中文名稱 數(shù)據(jù)類型 長度 允許空 BusNum 車號 int 4 Not null beginStid 起始站號 int 4 null BeginSt 起點(diǎn)站 varchar 50 Not null endStid 終點(diǎn)站號 int 4 null EndSt 終點(diǎn)站 varchar 50 Not null TicketNote 票價(jià) varchar 50 null BusLevel 車子檔次 Varchar 50 null Note 票檔次 varchar 50 null 4) 站點(diǎn)信息表 StInfo 如表 35 所示。//字符串亂碼處理 String sql = 。 and adminipassword = 39。 (rand)) { (adminname, adminname)。 2) 模塊流程如圖 43 所示。 ResultSet rs = null。 rs = (sql)。 (BusLevel,(buslevel))。 } 站點(diǎn)信息查詢 1) 模塊功能描述 普通 用戶 登錄成功后，可以進(jìn)入到個(gè)人界面，在個(gè)人 界面，用戶可以進(jìn) 第 18 頁 共 29 頁 行 通過選擇站點(diǎn)查詢功能，通過輸入要查詢的站點(diǎn)，來查找出應(yīng)選擇的路線 。 String sql = 。 while (() amp。 (hashMap)。換乘 查詢是為用戶提供 起點(diǎn)站和終點(diǎn)查詢，并顯示相關(guān)信息 。 try { //stname = exChange(stname)。 conn = ()。 (hashMap)。 第 21 頁 共 29 頁 圖 48 刪除站點(diǎn) 添加站點(diǎn) 1) 模 塊功能描述 在 輸入 框中輸入要添加的站點(diǎn)名稱， 通過查詢站點(diǎn) 表，了解 這個(gè)站點(diǎn)是否已經(jīng)存在。 圖 412 添加車次 公交系統(tǒng)車次信息維護(hù)模塊流程圖如圖 413 所示。 圖 417 系統(tǒng)留言板流程圖 5 系統(tǒng)測試與分析 測試概述 測試目的 軟件測試的目的決定了如何去組織測試。 5) 對測試錯(cuò)誤結(jié)果有確認(rèn)