【正文】 滿足施工質(zhì)量控制、自檢和其他試驗要求的工地試驗室并報監(jiān)理工程師審批，由經(jīng)專業(yè)培訓的檢測工程師負責，保證設施齊全、儀器配套、精度可靠，試驗制度完善、試驗結(jié)果真實，接受監(jiān)理工程師的監(jiān)督。 6）派專人做好施工資料的搜集、編號、保存、簽認、發(fā)放、回收等項工作，施工測量成果資料（包括觀測記簿、放樣單、放樣記載手簿），圖表（包括地形圖、竣工斷面圖、控制網(wǎng)計算資料） ，檢查和驗收資料均應予統(tǒng)一編號，妥善保管，分類歸檔。施工中，首先把好技術(shù)標準關(guān)，做好技術(shù)交底；其次抓好測量復核和試驗檢驗；第三，嚴格施工紀律和勞動紀律，嚴格各工序質(zhì)量檢驗與控制，確保工程一次合格，一次成優(yōu)。為此，要根據(jù)數(shù)理統(tǒng)計的原理，針對分析研究的目的，靈活運用七種統(tǒng)計分析圖表為工具，使每個階段各個步驟的工作都有科學的依據(jù)。 c. 找出影響質(zhì)量的主要因素。 PDCA 循環(huán)的特點有三個。 全面質(zhì)量管理 全面質(zhì)量管理是建立在科學理論和方法基礎上的一種全面質(zhì)量管理方法，主要體現(xiàn)在管理的方法是全面的，質(zhì)量管理人人有責，全體參加進行全面的質(zhì)量管理。 2）建立健全項目管理負責制以及總工程師為首的質(zhì)量保證體系，尊重和服從業(yè)主、質(zhì)檢站、監(jiān)理工程師的監(jiān)督和指令，實行質(zhì)量一票否決制度，嚴格執(zhí)行自檢、復檢、終檢三級檢查制度和監(jiān)理工程師簽證制度。適合做回填灰土的土方運到灰土拌合場拌合灰土，土方開挖嚴格按施工圖要求保持一定的坡度，請監(jiān)理驗收合格后，方可進行下一道工序施工。16 （ nn 為坐標點數(shù)目），坐標相對閉合差＜ 1/10000?；靥顣r圬工強度的具體要求及回填時間，應按 JTJ《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》有規(guī)定辦理。五、橋頭搭板 （ 1）鋼筋混凝土橋頭搭板，臺后填土的填料應以透水性材料為主，分層壓實。然后用刷子或噴槍給混凝土或砌體表面徹底刷上或噴上一道瀝青膠結(jié)材料底層及三道防水瀝青，每層均應在完全吸收后才噴刷下一層。 ③架梁施工安全措施 ，前端高空作業(yè)人員系安全帶。符合設計要求后，方可架梁。采作二臺龍門吊（ LMD75 型），同時用 8t 吊車配合組裝。 砼澆筑完畢后，用草袋覆蓋砼表面，派專人定時定量灑水實行常規(guī)養(yǎng)護，保證砼質(zhì)量，冬季濕度太低時應注意采取防凍措施，養(yǎng)護時可加蓋薄膜實施保溫養(yǎng)護。 砼澆筑采取底板 — 腹板 — 頂板水平分層（ 30~50cm）由一端向另一端推進或 由兩端向中部推進，上一層必須在下一層初凝之前開始。模板安裝加固時底 面采用螺栓對拉，并在模板外腳上間隔拉纜風和打斜撐以控制整體垂直度。墩帽底板拆除須待其強度達到設計規(guī)定強度方可拆除。墩帽鋼筋在室內(nèi)下料制作成排架運到現(xiàn)場吊裝綁扎，鋼筋骨架外側(cè)與模板間加砼墊塊。模板安裝后應設置足夠定位支撐和纜風對拉，確保砼澆筑過程中穩(wěn)定。有系梁的墩身，系梁與墩柱一起立模澆注。 二、系梁施工 基樁灌注后盡快按穩(wěn)定坡比開挖基坑，鑿除樁頭，待砼達到設計強度后 及時進行樁檢，合格方可進行承臺、系梁施工?；炷涟韬衔镞\至灌注點時，應檢查其均勻性和坍落度，其下落后，應連續(xù)灌注。更換鉆頭前，先經(jīng)過檢孔，將檢孔器檢到孔底方可放入新鉆頭。 B、砂卵石層，用中等沖程，簡易鉆機沖程 2～ 3m。 其主要工序及注意事項： ①沖擊成孔時為防止沖擊振動使鄰孔壁坍塌或影響鄰孔剛灌注的混凝土的凝固，待鄰孔混凝土灌注完畢 24h 或砼強度達到 后，方可開鉆。 埋設護筒 :采用鋼護筒 ,鉆孔成敗的關(guān)鍵是防止孔壁坍塌，當鉆孔較深時，在地下水位以下的孔壁在靜水壓力下會向孔內(nèi)坍塌，甚至發(fā)生流砂現(xiàn)象，鉆孔內(nèi)若能保持比地下水位高的水頭，增加孔內(nèi)靜水壓力，能穩(wěn)定孔壁，防止坍孔。 、施工部署 施工方案的總原則 (1)全線開工、流水作業(yè)、重點突破關(guān)鍵工序，按施工總進度控制。 確定施工場地排水，規(guī)劃布置排水溝等系統(tǒng)。對工程預決算、造價控制和成本控制負全責。 本項目經(jīng)理部設項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理（兼技術(shù)負責人）、質(zhì)檢負責人各一名，下設六個分組，即行政組、材料組、機械組、路政安全組、質(zhì)檢組、施工技術(shù)組。在每道工序施工過程中加大自檢自查力度，嚴格執(zhí)行監(jiān)理工程師的指令，尊重監(jiān)理工程師的意見，并嚴格執(zhí)行。橋梁荷載：公路二級、人群 ：小橋1/： VI 度，按 VII 度設防。 供水：本項目沿線河渠縱橫，且地下水豐富，埋深一般 12m。工地配備 50kw、 30kw 發(fā)電機組各 2 臺，備施工生產(chǎn)和生活所需。 1．主要設計指標、編制依據(jù)及原則 一）主要設計指標 本工程采用計算行車速度 60 公里 /小時的標準設計，三級公路等級，橋梁寬度 12m，雙車道。 堅持施工全過程、全方位嚴格管理的原則。 一）施工總體機構(gòu) 為優(yōu)質(zhì)、高效、安全的完成該工程的施工任務，根據(jù)項目與施工管理的要求，針對本工程的特點，本公司中標后將成立瀏陽區(qū)夏家橋危橋改造工程項目經(jīng)理部，該項目經(jīng)理部由本公司一批具有較好管理水平、技術(shù)水平、施工經(jīng)驗豐富和責任心強的管理技術(shù)人員組成，在現(xiàn)場全 權(quán)代表公司行使管理職能及履行合同的權(quán)利與義務，是一支極有戰(zhàn)斗力的施工隊伍。對工程造價、工程費用的開支進行控制，辦理與業(yè)主之間的工程款收取、支付，編制工程成本、造價的旬計劃、月計劃指導。 選擇合適的施工場地，確定場內(nèi)區(qū)域劃分原則，布置各施工 輔助企業(yè)及其它生產(chǎn)輔助設施，布置倉庫站場、施工管理設施。 四）施工總體布置 根據(jù)對施工現(xiàn)場的實地勘察，我們準備在棗渡線寬宏紙業(yè)公司布置項目經(jīng)理部、工地試驗室等全面負責工程指揮，料場、拌合場、倉庫等設立院內(nèi)。 橋梁鉆孔樁基礎施工 （ 1） 鉆孔灌注樁施工 鉆孔灌注樁開鉆前做應好前期準備工作，如泥漿沉淀池，施工完后應把沉渣運到業(yè)主指定的地點，做到不污染環(huán)境。鉆孔過程中嚴格按照招標文件、技術(shù)規(guī)范、圖紙要求和施工技術(shù)規(guī)范、鉆孔操作規(guī)程進行、并經(jīng)常進行檢測和校正工作，特別在卵石層施工時必須嚴格控制鉆孔進度，隨時檢查是否漏漿，保證內(nèi)外水頭 以上，保證成孔質(zhì)量。 ⑥在不同的地層，采用不同的沖程： A、表層素填土層，宜用低沖程，簡易鉆機沖程 1～ 2m。 ⑧為保證孔形正直，鉆進中，經(jīng)常用檢孔器檢孔，檢孔器用鋼筋制成，其高度為鉆孔直徑的 46倍，直徑與鉆頭直徑相同。 灌注水下混凝土：首批灌注混凝土數(shù)量應大于首次埋置深度和填充導管底部的需要。小鋼管作用是防止溶洞中填充物涌入鉆孔，并為鉆孔過程中清碴和終孔后清孔創(chuàng)造較好條件。 柱式橋墩立柱采用整體鋼模一次立模 到蓋梁底部，一次性將砼立柱灌注完畢，立柱模板安裝采用汽車吊進行；蓋梁施工采用整體鋼模，模板可固定于墩身牛腿平臺上，一次灌注成型。模板聯(lián)接處應夾橡皮以防漏漿。鑿除墩身上高出砼并清洗干凈，測量放樣定出墩帽縱橫軸線，設置鋼筋底墊塊。采取澆水自然養(yǎng)護，必要時可采取麻袋覆蓋濕水養(yǎng)護。模板到現(xiàn)場后應先在空底座上試拼裝，檢查各部位尺寸偏差，達到精度要求方可投入使用。 砼施工 混凝土采取級配站電子計量配料，裝載機上料，強制拌和，每次砼澆筑前由質(zhì)檢員檢查模板平面尺寸、接縫、鋼筋質(zhì)量以及各種預埋件（吊裝孔、泄水孔、防撞墻、路緣石鋼筋、伸縮縫預留槽）等，合格后請監(jiān)理工程師檢查簽證方可澆筑。 澆筑過程中要隨時檢查砼的坍落度和干硬性，嚴格控制水灰比，不得隨意增加用水量，前后臺密切配合，以保證砼質(zhì)量。 架梁根據(jù)現(xiàn)場條件，在橋頭路基組裝架橋機。吊梁試驗前，主機先空載行走與制動，檢查機械電氣設備及儀表是否正常，對吊梁臺車的起吊、橫移及制動、前支腿升降等做全面檢查和試運行，測定空載時懸臂部分撓度值，然后按上述程序，重載試吊，檢查重載時前、后、中支點最大工作反力。 F、安放支座 當梁用液壓杠頂進橫移至支座上方，經(jīng)檢查前后左右無偏差后，利用千斤頂將梁頂起，撤除走板、滾架及滾道，安放支座，落千斤頂使梁片一端就位，然后用同樣方法使梁片另一端就位。 七． 橋面保護層（瀝青層）鋪設 做防水處理的混凝土按照規(guī)定養(yǎng)生之后，其表面應平整、潔凈，并至少晾 10d。施工工藝要求與質(zhì)量標準按照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》執(zhí)行。沖擊夯用于邊角和臨近臺背處的施工，振動壓路機用于除邊角和臨近臺背處較大范圍內(nèi)的施工。為保證測量的精度 ，我們按業(yè)主提供的已知點數(shù)量及位臵，采用符合導線或支導線方法，對符合導線將按每 10m 布設一控制點，采用 FTS500N 全站儀按規(guī)范規(guī)定的精度進行施測，得到各點的原始數(shù)據(jù)，角度閉合差＜ 177。待地下水位降到承臺下 50CM 后，采用推土機、挖掘機進行挖土施工，首先將表層垃圾土及有機質(zhì)含量較多的種植土清理打堆，然后用裝載機裝車運到甲方指定地點。樹立牢固樹立“質(zhì)量重于泰山，責任重于生命”的觀念，教育全員樹立高度的責任感，強烈的事業(yè)心，爭創(chuàng)“全優(yōu)工程、精品工程”。 8）加強施工管理，做好文明施工，杜絕返工現(xiàn)象，加快工程進度。這是前述管理職能循環(huán)在質(zhì)量管理中的具體體現(xiàn)。 b. 分析產(chǎn)生質(zhì)量問題的原因或影響因素。 3）七種工具 在以上八個步驟中，需要調(diào)查、分析大量的數(shù)據(jù)和資料，才能做出科學的分析的判斷。 3）運用全面質(zhì)量管理原理，抓好施工全過程質(zhì)量控制，開工 前即組織技術(shù)人員及有關(guān)管理人員、生產(chǎn)骨干熟悉設計標準和相關(guān)施工規(guī)范，制定實施性施工組織設計的同時，一并制定施工細則和質(zhì)量措施。施工測量人員應對所有觀測記錄手簿保持完整，不得任意撕頁，記錄中間也不得無故留下空頁。 ⑤ 建立完善的質(zhì)量檢查制度，實行質(zhì)量一票否決制，嚴格執(zhí)行自檢、復檢、終檢三級檢查制度和監(jiān)理工程師驗收簽證制度。確定其對生產(chǎn)成本、質(zhì)量成本的影響程序。 1）有公司經(jīng)理參加、公司工程質(zhì)檢部主持定期（每月）舉行評審會議。 2）抓硬件，保工期。 6）抓獎懲，保工期。 2）“一控”：控制年負傷頻率控制在 2‰ 以下。 （ 3）建立安全生產(chǎn)管理體系，堅持整個施工活動的全員、全過程、全方位、全天侯的動態(tài)管理。嚴格做到持證上崗，掛牌施工，對危險作業(yè)嚴格執(zhí)行審批制度。 二． 1．設備使用安全 ①所有施工設備必須工作接地，電焊機等設備要搭設防雨篷和鋪設絕緣板并要經(jīng)常檢查保養(yǎng)、保持良好的使用狀態(tài)。 ②基坑四周中按規(guī)定設防護欄桿。 5．雨季施工安全措施 ①雨季施工前，各工班先進行一次安全教育。 安全管理體系 1）安全管理組織機構(gòu) 建立健全安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，成立以項目經(jīng)理為組長的安全生產(chǎn)領導小組，全面負 責并領導本項目的安全生產(chǎn)工作，項目總工程師為安全生產(chǎn)的技術(shù)負責人。 認真按設計、規(guī)范施工，嚴格按各項驗收程序施工。 與其它單位配合的項目交接、協(xié)調(diào)工作，做到清楚、準確，并用文字形式確保聯(lián)系、協(xié)調(diào)工作的可靠和有效。 現(xiàn)場安全、保衛(wèi)措施 （ 1）健全安全、保衛(wèi)制度，落實治安、防火、計劃生育管理責任人。 （ 4）場內(nèi)水、電線路報批的施工設計規(guī)定架設，不得亂拉、亂掛。 土方作業(yè)環(huán)保措施 （ 1）施工機械使用時的環(huán)保措施 、裝載機、挖掘機、平地機、壓路機、打夯機等施工機械時，應注意其粉塵、尾氣的排放，以免污染大氣。 3. 有害渣土應處理排放，以免污染土壤及社區(qū)。對距噪聲 源較近的施工人員，除采取戴防護耳塞或頭盔等勞保措施外，還應適當縮短其勞動時間。 （ 5）充分利用空地搞好綠化工作，美化環(huán)境