【正文】 設(shè)計(jì)。為滿足錨固要求，錨固段造孔時(shí)，不得采用泥漿等有礙結(jié)合強(qiáng)度的護(hù)壁造孔。之間，剪刀撐沿高程方向連續(xù)設(shè)置，以確保腳手架整體穩(wěn)定 。 錨桿施工腳手架采用鋼管扣件式綜合爬坡腳手架體系，腳手架間排距結(jié)合坡面錨桿布置形式以及結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性、其立桿橫距 =，橫桿間距 =，作業(yè)層 ，立桿縱距 =，橫桿步距 =，最大搭建高度 60m。在混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，方可進(jìn)行錨 桿 張拉。 d、 在進(jìn)行鋼筋安裝時(shí)，有一個(gè)重要工序，那就是錨斜托的準(zhǔn)確安裝，按照同一要求，制作專用的錨板使錨斜托突出框架梁的表面，與 錨桿 方向垂直。 對(duì)于框格梁 錨桿 的肋柱，肋柱內(nèi)管道設(shè)置＃字型定位鋼筋并點(diǎn)焊在主筋上，不容許鐵絲定位，確保管道在澆筑時(shí)不上浮、不變位。 5～ 9℃ 時(shí)，不超過 90 分鐘。 iv、在每次拌制前，應(yīng)先開動(dòng)攪拌機(jī)空機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，再加料攪拌。 湖北保宜高速公路宜昌段 BYYCTJ3 合同段 預(yù)應(yīng)力錨桿 施工方案 — — 9f、砼拌和控制要點(diǎn)： i、水泥稱重允許偏差 177。 b、框格橫梁每隔 3~5 排框格設(shè) 2 cm伸縮縫，設(shè)在框格中間，內(nèi)填浸瀝青木板。 ② 運(yùn)用兩點(diǎn)定線原理安裝鉆機(jī)方位角，用鉆機(jī)前后高差點(diǎn)和開孔點(diǎn)控制鉆機(jī)傾角、鉆孔軸線，鉆機(jī)安裝時(shí)多點(diǎn)固定，以確保鉆機(jī)穩(wěn)定可靠，鉆進(jìn)時(shí)不會(huì)偏位。 ⑥ 框格梁：采用卷揚(yáng)機(jī)運(yùn)坡面運(yùn)送砼，人工配振動(dòng)棒澆筑，砼采用集中拌和廠拌和，攪拌運(yùn)輸車運(yùn)至工地。錨桿框架施工前基礎(chǔ)先鋪砌 2cm厚砂漿調(diào)平層，再進(jìn)行鋼筋的制安，梁體采用 C25砼澆注，若遇局部架空則采用 。鑲面石應(yīng)選擇尺寸較大并具有平整表面并稍加粗鑿。任何時(shí)候不能因水泥供應(yīng)而中斷混凝土施工。水泥在運(yùn)輸過程中必須用防水篷布或其他有效的防水覆蓋物加以覆蓋。 項(xiàng)目 總工程師：王先寶 質(zhì)檢員： 胡洪偉 安全員 ： 劉 彪 拌和組 錨索、錨桿框格梁組 漿砌片石護(hù)坡組 鋼筋 及電焊組 路基開挖組 項(xiàng)目 部相關(guān)人員： 安全環(huán)保師： 涂發(fā)清 路基工程師 ： 唐 密 試驗(yàn)工程師： 管維超 質(zhì)檢工程師： 陳 倩 測量工程師： 肖 斌 項(xiàng)目經(jīng)理：李 峻 湖北保宜高速公路宜昌段 BYYCTJ3合同段 預(yù)應(yīng)力錨桿 施工方案 — — 4勞動(dòng)力計(jì)劃 管理 人員 技術(shù) 與施工人員 專職質(zhì)檢安檢員 拌和組 錨桿組 框格梁 組 土方開挖組 漿砌片石護(hù)坡組 鋼筋及電焊工 合計(jì) 1 2 2 18 15 15 10 20 10 93 特種作業(yè)人員：電工 1 人，焊工 3 人，張拉工 8 人，注漿工 4 人，鉆孔工 6 人。 ② 施工技術(shù)交底到位。因此，防止雨季地下水和地表水的作用下路基邊坡失穩(wěn)，做好防洪防水工作是雨季施工順利進(jìn)行的重點(diǎn)。 本標(biāo)段共有 預(yù)應(yīng)力錨桿框架 7 處 。 41 七、文明施工 41 （ 4）水保措施 39 （ 2）防止噪音污染和光污染 39 環(huán)保水保管理措施 38 安全培訓(xùn)和安全交底 28 （ 1）現(xiàn)場應(yīng)急自救組組織機(jī)構(gòu) 17 （ 2）錨桿框 格梁驗(yàn)收 17 （ 1）工序檢查 2 工程特點(diǎn) — — 1 預(yù)應(yīng)力錨桿 框架 施工方案 編制： 審核： 審批： 二零一一年 湖北中南路橋有限責(zé)任公司 湖北省保宜高速公路一期土建工程 BYYCTJ03合同 段 項(xiàng)目經(jīng)理部 湖北省保宜高速公路一期土建工程 BYYCTJ03 合同段 20xx． 11 湖北保宜高速公路宜昌段 BYYCTJ3合同段 預(yù)應(yīng)力錨桿 施工方案 — — I目 錄 一、編制依據(jù)與原則 3 施工組織機(jī)構(gòu) 5 施工方法 7 （ 2）錨桿框格梁施工工藝 17 （ 3）錨桿抗拔力試驗(yàn) 23 （ 4）高邊坡機(jī)械電器的使用 25 （ 7）錨桿施工 25 湖北保宜高速公路宜昌段 BYYCTJ3合同段 預(yù)應(yīng)力錨桿 施工方案 — — II （ 8）注漿施工 25 （ 9）框格梁施工 26 （ 11）墜落落物防護(hù)措施 27 （ 4）表面裂縫監(jiān)測 39 環(huán)保水保技術(shù)措施 終點(diǎn)設(shè)在 花林寺鎮(zhèn)高樓村，樁號(hào)為K109+，路線全長 。地質(zhì)較破碎，生態(tài)環(huán)境較差，山體擾動(dòng)或遇水后呈砂礫石散體狀，強(qiáng)度降低，抗沖刷能力較差，抗剪強(qiáng)度也降低；部分地段路塹邊坡存在強(qiáng)風(fēng)化層，其與上覆全風(fēng) 化層強(qiáng)度差異較大，對(duì)強(qiáng)弱風(fēng)化層爆破處理，將致使上覆層松動(dòng)，遇雨水極易導(dǎo)致全風(fēng)化層的坍塌。 湖北保宜高速公路宜昌段 BYYCTJ3 合同段 預(yù)應(yīng)力錨桿 施工方案 — — 3施工要求和技術(shù)保證條件 （ 1）施工要求： ① 工程責(zé)任明確，高度重視，落實(shí)到位，不能把防護(hù)當(dāng)做附件工程。 三、 施工組織機(jī)構(gòu) 與施工計(jì)劃 施工組織機(jī)構(gòu) 進(jìn)度計(jì)劃 計(jì)劃于 20xx 年 02 月 01 日 開工， 20xx 年 02 月 28 日 完工，工期 394 天。使用前必須查明其品種、強(qiáng)度等級(jí)，應(yīng)具有出廠質(zhì)量證明，到場后應(yīng)分批見證取樣，復(fù)試合格后才準(zhǔn)使用；嚴(yán)禁使用快硬水泥澆筑水下混凝土。水泥應(yīng)，貯存足夠數(shù)量，以滿足混凝土澆注要求。 湖北保宜高速公路宜昌段 BYYCTJ3合同段 預(yù)應(yīng)力錨桿 施工方案 — — 6（ 4）片塊石材料： 片石的厚度不得小于 150mm，卵形和薄片者不得使用。 施工方法 當(dāng)坡 預(yù)應(yīng)力 錨桿 框格施工 過程中， 梁 土質(zhì)或軟質(zhì)巖時(shí)，錨桿框架嵌入土層 40cm，露出 10cm。張拉荷載采用分檔次分級(jí)逐步施加。 2）機(jī)具準(zhǔn)備： ① 注意張拉設(shè)備及有關(guān)機(jī)具是否經(jīng)過標(biāo)定。當(dāng)巖性為硬巖時(shí)， 坡面難以平整，為確?？蚋衩烙^，局部空洞要采用素砼補(bǔ)齊。 e、碎石、砂采用人工上料。每工作班應(yīng)測定砂石集料的含水率，及時(shí)調(diào)整施工配合比。 10～ 19℃ 時(shí)，不超過 75 分鐘。豎橫肋柱的交叉部位合并在豎向肋湖北保宜高速公路宜昌段 BYYCTJ3合同段 預(yù)應(yīng)力錨桿 施工方案 — — 10 柱內(nèi)澆筑，交叉處要多加振搗，確保密實(shí)。 c、 錨筋體應(yīng)調(diào)整與錨具工作臺(tái)垂直，盡量避免彎折，框架梁施工完成后應(yīng)從錨墊 板空隙補(bǔ)漿口補(bǔ)漿。 混凝土澆筑后，安排專人養(yǎng)護(hù)。同時(shí)在每級(jí)馬道上沿腳手架縱向，每兩跨設(shè)置水平內(nèi)拉連墻桿、卸載件，防止腳手架整體向外傾翻和下滑。 60176。鉆進(jìn)時(shí)根據(jù)底層變化調(diào)整鉆進(jìn)速度，并記錄底 層變化及地下水情況。在巖層破碎或疏散的地層中應(yīng)采用跟套管鉆進(jìn)技術(shù) ，以保證鉆孔完整不坍塌。 b、加強(qiáng)鉆機(jī)平臺(tái)的牢固度，認(rèn)真校核鉆具軸線，確保開孔段傾角準(zhǔn)確，孔壁平順。要經(jīng)常檢查角度支架的變化，并及時(shí)調(diào)整因鉆機(jī)振動(dòng)而引起的角度偏差。 ii、 就位時(shí)應(yīng)慢而穩(wěn)。先慢慢入孔，擺正方向，然后加快速度推送，依靠錨 桿 重力及慣性下滑。 7）注漿 ① 錨 桿 注漿采用孔底注漿施工，漿液由孔底注入，空氣由排氣管排出，采用砂漿位置指示器控制注漿位置。注漿完畢后待砂漿凝固收縮后，孔口應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)漿。壓漿前應(yīng)檢查壓漿設(shè)備壓漿管、注漿管等是否完好、暢通。錨 桿 下入孔后 6 小時(shí)內(nèi)必須注漿，有地下水的孔，造孔成孔后 4 小時(shí)內(nèi)不能下錨時(shí)，應(yīng)在下 錨桿 前重新洗孔，速洗、速設(shè)錨、速注漿。二次注漿必須另外設(shè)置一根外纏膠帶的多孔注漿管。 湖北保宜高速公路宜昌段 BYYCTJ3合同段 預(yù)應(yīng)力錨桿 施工方案 — — 16 錨固端防護(hù)：封錨前對(duì)外留錨桿仔細(xì)涂刷防 銹劑及保護(hù)劑。 c、錨桿各施工階段均要做好施工觀測和記錄。為確保錨孔深度，實(shí)際鉆孔深度要求大于設(shè)計(jì)深度 。 （ 4） 漿砌片石 護(hù)坡 砌筑 注意事項(xiàng) a、護(hù)坡修筑前應(yīng)先清除邊坡松動(dòng)巖石，清出新鮮巖面，邊坡上的凹陷部分挖成臺(tái)階后，應(yīng)以墻體相同的圬工補(bǔ)砌，不可回填土石或干砌片石。 ② 正式開工前進(jìn)行首件工程，首件工程完工后進(jìn)行抗拉拔破壞試驗(yàn)，其試驗(yàn)具體方法見工藝控制。卸載分級(jí)約為加載的 2～ 4 倍，隔 10～ 30 分鐘讀一個(gè)變位值；荷載全部卸除后，再測讀 2～ 3次，讀完殘余變位數(shù)值后，通過分析，得出結(jié)論。 c、錨 頭應(yīng)封閉密實(shí)、牢固，整齊美觀。 ② 外觀鑒定 a、表面平整，無垂直通縫。 a、人工巡視和裂縫觀測：人工巡視是一項(xiàng)經(jīng)常性的工作，我標(biāo)將安排專人堅(jiān)持每天進(jìn)行巡視