【正文】 七、 梁板蒸汽 自動養(yǎng)護系統(tǒng) 采用蒸汽養(yǎng)護時，應(yīng)實施跟蹤養(yǎng)護，使蓬溫與梁體內(nèi)水化熱相適應(yīng)。后小導(dǎo)梁也同時向后伸出，做配重，當(dāng)主縱梁前支腿到達已安裝完的橫梁軌道位置，縱梁過孔停止，支腿支承系統(tǒng)就位于橫梁軌道上，調(diào)整支腿高度，使縱梁平衡，從而完成過孔。工作程序為：先用環(huán)氧樹脂砂漿找平 — 安裝硫磺砂漿墊塊 — 安裝臨時支座。與四氟板接觸的不銹鋼表面不允許有損傷、拉毛現(xiàn)像，以免增大摩阻系數(shù)及損壞四氟板。為落梁準(zhǔn)確，架第一跨梁時，在梁底劃好二個支座的十字位置中心，在梁的端立面上標(biāo)出兩個支座的位置中心線的鉛直線，落梁時使之與墩臺上的位置中心線相重合。 （二）模板拆除：在混凝土強度達到規(guī)范要求時拆除側(cè)模板及芯模。 腹板砼澆注： （ 1）腹板與頂板交界處，將腹板混凝土澆注超過界面 10cm 以上。砼振搗采用插入式振搗器從一端至另一端分層澆注，先澆底板，其次腹板，最后頂板及翼板，逐漸一次成型。如有上述現(xiàn)象存在，則需重新起吊（起吊高度50~100cm），在落空的橡膠支座下墊以鐵板調(diào)平板底，最后安裝定位前，需再次檢查是否有松動、高差超標(biāo)現(xiàn)象，應(yīng)用專用支 座鉤拉動檢查，直至符合設(shè)計要求 第六節(jié)、預(yù)應(yīng)力混凝土簡支轉(zhuǎn)連續(xù)箱梁施工工藝 一、鋼筋制作與綁扎： （一）鋼筋平直，無局部彎折，鋼筋的彎制和兩端的彎鉤應(yīng)符合設(shè)計要求。 甲車采用兜吊法，兜吊位置距梁端 1米處，甲車兜吊板梁起身后，將從動炮車用人工推移挪開。 （四）鋼絞線放松后，鋼絞線用氧炔焰從相鄰板端的中間燒斷，吊運存放前再用手砂輪從梁板端部切剩余鋼絞線。 （六） 每片板除留足標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護試件 外，還應(yīng)制作隨梁同條件養(yǎng)護的試件 3組，作為拆模、張拉等工序強度控制依據(jù)。底板混凝土振搗只能使用振搗棒在底板上順板跨方向順拖。 六、支立模板 （一）模板表面的處理：將定型鋼模表面用電動鋼絲刷除去浮銹以及灰 塵、油污，直至露出新鮮金屬面，然后涂擦一遍柴油清洗干凈，在支立前再涂一遍干凈機油。等到張拉達到100%的控制應(yīng)力時，即可澆筑砼。使用時，千斤頂與油表必須配套使用，嚴(yán)禁混用。 （三）錨固系梁采用錨箱、連接桿、連接器、夾片和工具錨配合。支立時，用螺桿將模板頂壓在底模側(cè)面角鋼上，角鋼上粘貼 5mm 橡塑板，模板上部用花紋螺絲外拉和拉桿內(nèi)拉固定成型。 混凝土澆筑后，立即進行全面的搗實，使之形成無空隙、無分離、無蜂窩的密實均勻體。 第四節(jié)、墩、臺帽（蓋梁）施工 一、模板施工 在澆注立柱時預(yù)埋澆蓋梁用的鋼板和鐵件，用于搭設(shè)蓋梁支架?；炷翝仓樞蛴芍虚g向兩側(cè)進行，按水平層次澆筑，厚度不超過 30cm，每層混凝土在前一層混凝土初凝前澆筑和搗實，以防止損害先澆的混凝土，同時避免兩層混凝土表面間脫開。 （四）為了保證保護層的厚度，在墩、臺身的周圍墊上墊塊?；炷敛捎眉邪韬驼旧a(chǎn)，混凝土運到工地后，用滑槽送混凝土入模，插入式振搗器搗固。導(dǎo)管第一次埋深應(yīng)大于 米，在灌注混凝土的過程中要隨時計算導(dǎo)管的埋深，并實際進行測量。 七、吊設(shè)鋼筋籠：鋼筋籠要按設(shè)計要求預(yù)先焊成鋼筋骨架，整體或分段就位，吊入鉆孔，鋼筋骨架 吊放前測孔深是否符合設(shè)計要求；孔壁有無縮徑、偏孔等防礙骨架吊放在正確位置的情況，鋼筋骨架采用吊車進行吊放，吊放過程中應(yīng)避免骨架碰撞孔壁。埋設(shè)要求準(zhǔn)確豎直，護筒平面位置偏差不大于 5 厘米，護筒傾斜度的偏差不大于 1%。 （二）水泥：每進場一批都要有清單、化驗單、數(shù)量、種類等的記錄。 工作段的分段位置宜在伸縮縫和沉降縫之處，各段水平縫一致。外邊線應(yīng)順直、整齊，逐層收坡；內(nèi)邊線可大致順適，在砌筑過程中經(jīng)常校正線桿，以保證砌體各部尺寸符合圖紙要求。 片石：石料應(yīng)強韌、密實、堅固、耐久，質(zhì)地細致、色澤均勻、無風(fēng)化剝落和裂紋及結(jié)構(gòu)缺陷。 零填挖路床頂面以下 0～ 96%，如不符合要求時，翻松后再壓實，壓實度達到規(guī)定的要求。 基坑回填應(yīng)分層填筑，分層壓實，壓實度≥ 94%,臺后填土與錐坡填土同步進行，臺背回填部分的路床與路堤路床同步填筑。 ③開挖工作面的巖石爆破時，從上至下分層進行。對強風(fēng)化巖層段路塹，還應(yīng)及時采取護坡措施以封閉暴露圍巖。路基頂面以下 80cm 的壓實度，要達到 96%，嚴(yán)格按《公路土工試驗規(guī)程》進行檢驗。 填石路堤的壓實 施工中 采用沖擊碾壓， 以路基中心線對稱地將施工場地分成兩半，來回沖擊碾壓，沖擊碾壓時自左邊外側(cè)開始，順時針行駛，以沖擊壓實面中心為軸線轉(zhuǎn)圈，而后按縱向錯輪碾壓。如果粗細料分離嚴(yán)重，表面不易平整，改用漸進式攤鋪法。為有效控制每層虛攤厚度，初平時用水平儀控制每層的虛鋪厚度。每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)須超出路堤的設(shè)計寬度 ，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。 二、填土方路基 填方 采用水平分層填筑，利用推土機攤鋪，平地機整平，重型壓路機碾壓。 第四章； 施工總體進度計劃 工期安排：工程計劃總體開工日期為 20xx 年 5 月 15 日 ，計劃完工日期為2017 年 9 月 30 日 。 第三章： 臨時工程 一、項目經(jīng)理部及拌和場 根據(jù)公路沿線情況，項目經(jīng)理部設(shè)在本標(biāo)段中心位置。由施工員開具限額領(lǐng)料單，憑單發(fā)料，并及時入帳記卡，做到收發(fā)料手續(xù)劑全。報驗的同時要向監(jiān)理提供有效的質(zhì)量證明和材料檢測資料。 對于專業(yè)性強的技術(shù)工程類將根據(jù)工程上崗進度要求，確保工程正常施工分階段投入，主要包括機械維修、機械操作、架子工、現(xiàn)場電工、電焊工、氣焊工等工種，這類工種均經(jīng)培訓(xùn)、考核合格后，持有相應(yīng)上崗證。 （ 6） 負責(zé)本工程施工進度的監(jiān)控。 三、 工期目標(biāo) 20xx 年 5 月 15 日 2017 年 9月 30日 ,504 日歷天。 第一篇 總體施工組織布置及規(guī)劃 第一章 ：工程基本概述 一、 工程概況 本標(biāo)段工程起點 k151+820k157+700,路線全長 公里。 項目部的主要職責(zé)為： （ 1） 負責(zé)對本工程質(zhì)量、工期、安全、文明施工的管理。 （ 9） 負責(zé)本工程竣工文件的編制。并接受業(yè)主、監(jiān)理單位的監(jiān)督，材料供應(yīng)計劃經(jīng)審批后方能采購進場。復(fù)驗不合格的材料嚴(yán)禁使用并須立即撤離現(xiàn)場。 (11)本工程所用周轉(zhuǎn)材料均由項目經(jīng)理部和材料部共同組織，對一些須先行定制的周轉(zhuǎn)材料及時進行加工定制，并根據(jù)進度計劃進行調(diào)整、補充，以確保工程順利施工。 三、土場復(fù)墾 為了保證取土場復(fù)墾質(zhì)量，在取土前利用推土機將表層種植土推到 臨時堆放場 集中 存放 ，以便土場取土完畢能及時復(fù)墾 。 （二）試驗 對圖紙所示的利用挖方、借土場的路堤填料取有代表性的土樣進行試驗，試驗方法按《公路土工試驗規(guī)程》執(zhí)行，試驗項目按技術(shù)規(guī)范要求進行。每 200m或兩結(jié)構(gòu)物之間劃為一個施工區(qū)。土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實厚度不小于 80mm。碾壓時，橫向接頭輪跡重疊 50cm，做到無漏壓、無死角和碾壓均勻；在直線段先邊緣后中間，曲線碾壓順序為先內(nèi)側(cè)后外側(cè)；路肩兩側(cè)各超填 30cm，壓后刷齊整平，以保證路基邊緣有足夠的壓實度。鋪灑細料 后，攤鋪層面應(yīng)相對平順，以利壓路機碾壓施工。對于碾壓后仍有松動的塊石，用合適粒徑的小塊石嵌實，并用手錘敲緊。 二 、石方開挖 （ 1） 、施工方法 對軟石和強風(fēng)化巖石，采用挖掘機直接采挖 ，對 分散石方段開挖：采用人工風(fēng)鉆鑿眼，小爆破開挖，裝載機挖裝自卸汽車運輸?shù)教罘蕉位驐壨炼选? （ 3）松動爆破 在臨近既有公路處和靠近民房地段以及挖深在 6m以內(nèi)的，采用炮眼法進行松動爆破，打眼時盡量避免炮眼方向與臨空面垂直，且不要與最小抵抗線重合，避免發(fā)生沖炮，殘留較長的炮眼，浪費炸藥。 ④ 周邊眼采用小藥卷連續(xù)裝藥結(jié)構(gòu)或間隔裝藥結(jié)構(gòu)；眼深小于 2m時，可采用空氣柱反向裝藥結(jié)構(gòu)；在巖石較軟時，可采用導(dǎo)爆索束裝藥結(jié)構(gòu)。 當(dāng)路基范圍內(nèi)有大片低洼積水地段時，先作土埂排除積水，將雜草、淤泥以及不適宜的材料清除出路堤鋪設(shè)地面以外。 對土質(zhì)低填淺挖路基，地面以下路床部分采用換填碎石土進行處理，碎石土的粒徑要符合要求。 水：采用潔凈、無有害物質(zhì)的飲用水、河水等。 基礎(chǔ)設(shè)置在巖石的橫坡上時，應(yīng)清除表面風(fēng)化層，并做成臺階形。 每砌筑完成一段，應(yīng)組織相關(guān)技術(shù)人員、質(zhì)檢人員對其進行 檢查。 （四）鋼筋：做好每一批鋼筋的驗收記錄，并按要求存放，防止銹蝕。鉆孔開始時，稍提鉆桿，在護筒內(nèi)旋轉(zhuǎn)造漿，開動泥 漿泵進行循環(huán)，待泥漿均勻后以低檔慢速開始鉆進，使護筒腳處有牢固的泥皮護壁，鉆至護筒腳下 米后，按正常速度鉆進。導(dǎo)管的支承保證在需要減慢或停止混凝土流動時使導(dǎo)管能迅速升降。利用導(dǎo)管內(nèi)的混凝土超壓力使混凝土的灌注面逐漸上升，上升速度不低于 2m/h，直至高于設(shè)計標(biāo)高 ，以便鑿除浮漿 ，確?；炷临|(zhì)量。 第三節(jié)、墩、臺身施工 一、施工準(zhǔn)備 （一）對承臺混凝土進行表面鑿毛處理，處理時不損壞邊緣混凝土。 （二）利用吊車配合支立模板，在模板頂端和底端用緊線器拉緊后逐漸對中整平。振搗器移動間距不得超過有效振動半徑的 倍。模板安裝要保持正確的規(guī)定線形，直至混凝土充分硬化。 （二）底模的制作：底模表面平整光滑 ,全長范圍內(nèi)平整度控制在177。綁扎中，注意主筋焊接接頭同一斷面內(nèi)不超過鋼筋截面積的 50%。使用 PVC 管作為失效管，失效管兩端分別用膠布與鋼絞線粘貼密封。 （三）張拉：（ 1）設(shè)置初應(yīng)力：鋼絞線安裝完畢后，鋼絞線處于松馳狀態(tài)，用兩臺千斤頂從臺座兩端，交叉對稱張拉。 五、安裝上層鋼筋 （一）張拉達到 30%的控制應(yīng)力后，在底模上進行上層鋼筋網(wǎng)的綁扎。用花紋螺絲拉住上口的橫向角鋼，調(diào)整側(cè)模垂直度，用水平尺檢驗。 （四） 鋼筋、 模板和預(yù)埋件安裝完畢，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗收并簽認后方可進行混凝土的澆筑施工。 九、松張和起吊存放 （一）當(dāng)砼強度達到設(shè)計強度的 100%以上時，進行放張。 十、空心板安裝 （一）裝車：預(yù)制廠用吊車裝車； 在板梁的擱置臺上墊以木方等柔性材料，保證板梁不受損傷。甲車松開吊點，由乙車?yán)^續(xù)將板梁向 1號墩引渡，直至吊點中心到達甲車的回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)。 （四）凡與波紋管發(fā)生沖撞鋼筋，局部調(diào)動鋼筋位置，不得移動波紋管位置。對于梁端鋼筋較密部位，采用較小粒徑混凝土澆筑。 （ 2）頂板振實后用木抹子抹平。 施工前應(yīng)進行測量放樣，梁的支座位置線和運梁軌道位置線提前確定，并與梁廠位置相協(xié)調(diào)。 安裝臺頂四氟板式支座時上鋼板與梁底鋼板斷續(xù)焊接或錨固螺栓連接。安裝完永久支座后，按設(shè)計在支座上安裝梁底楔塊模板，安裝梁底鋼板，澆筑濕接縫砼時連同梁底楔塊一起澆筑。架橋機安裝完成以后應(yīng)檢查各部尺寸是否 正確，各系統(tǒng)的運行是否正常，然后試運行，試運行應(yīng)分為各部試運行和整體試運行，各部試運行包括前、中、后支腿液壓支承系統(tǒng)試運行，縱梁縱移軌道在支點上行走運行，內(nèi)導(dǎo)梁在縱梁內(nèi)部軌道上行走運行，縱梁頂起吊小車在縱梁上部軌道上行走，運梁平車在運梁軌道上行走運行，此工作檢查架橋機各部的工作狀況。 （五）支座檢查： 箱梁架設(shè)前再次檢查支座，逐一檢查其標(biāo)高，符合設(shè)計規(guī)范要求后，在臨時支座上用墨線彈出梁中心線，然后再檢查梁跨是否符合設(shè)計要求。靜停期間應(yīng)保持蓬溫不低于 5℃，時間為 4～ 6h。降溫至 25℃以下，且梁體表面溫度與環(huán)境溫度之差不超過 15℃時 ,方可撤除保溫設(shè)施和測試儀表。 （ 3） 鍋爐運行中遇有下列情況之一時，應(yīng)立即停爐，并通知機電部。 （ 7） 當(dāng)達到拔管要求時，分別拆除兩端的保溫設(shè)施，拔管后立即恢復(fù)蓋好。當(dāng)?shù)鼗休d力不足時，設(shè)置砂礫墊層或碎石墊層，其厚度由計算確定。填土?xí)r第一層的最小攤鋪和碾壓厚度分別不小于 30cm和 20cm，并防止劇烈沖擊。 （五）管節(jié)接頭 接縫采用設(shè)計要求的防水材料 — 瀝青麻絮嵌密實，形成一個不漏水的接縫。經(jīng)理部除掌握總體計劃外，以旬計劃下達施工任務(wù)，層層落實。根據(jù)施工情況變化，不斷進行設(shè)計、優(yōu)化，使工序銜接，勞動力組織、機具設(shè)備、工期安排等有利于施工生產(chǎn)。 1雨季及農(nóng)忙季節(jié)的工作安排 (1)成立雨季施工領(lǐng)導(dǎo)組，負責(zé)修建臨時排水設(shè)施，成立防洪搶險隊，及時疏通排水系統(tǒng)。 保證工程質(zhì)量措施 （ 1）建立本項目內(nèi)部質(zhì)控體系 成立以本項目總工為首的項目內(nèi)部質(zhì)控體系，獨立行使質(zhì)量監(jiān)督權(quán)力并有質(zhì)量否決權(quán)，結(jié)合本項目技術(shù)規(guī)范，對施工全過程進行質(zhì)量控制和監(jiān)督，并制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃。由計統(tǒng)工程師歸納上報有關(guān)部門，以便查找原因，責(zé)任到人。 第五篇 安全生產(chǎn)管理體系及保證措施 一、安全保證體系 建立安全保證體系。嚴(yán)禁酒后操作。 加強電線線路管理。在施工過程中相應(yīng)建立健全各種組織，制定有關(guān)管理制度，體現(xiàn)預(yù)防為主、保護優(yōu)先、開發(fā)和保護并重的原則，認真做好施工環(huán)境保護、生態(tài)環(huán)境保護、水土保持工作。 施工 材料 設(shè)備 宣傳 教育 辦公室 衛(wèi)生室 物質(zhì)設(shè)備部 施工技術(shù)部 項目經(jīng)理（總工） 各施工隊負責(zé)實施 二、環(huán)境保護措施 ： 揚塵治理措施 控制措施：大型車輛應(yīng)及時修整車況，裝載易漂浮物應(yīng)采取適當(dāng)覆蓋，遮擋嚴(yán)密，防止運輸途中灑落。施工現(xiàn)場提倡文明施工，通過對全體有關(guān)人員進行培訓(xùn)、教育，培養(yǎng)環(huán)境觀念，樹立正確的環(huán)境意識，減少環(huán)境噪聲的污染，使作業(yè)人員在工作中予以控制。 三、水土