【正文】 何位置組織施工測量放樣。在炮區(qū)覆蓋或加設(shè)金屬防護格柵，以控制飛石量，確保既有線行車安全。不能使用機械直接開挖的采用光面爆破法開挖。（5）技術(shù)措施①通過試爆精選爆破參數(shù)，根據(jù)每次爆破的特點不斷優(yōu)化，提高爆破效率。路塹開挖不得采用洞室及大藥量爆破。技術(shù)質(zhì)量措施①勤測量：開挖前對整個挖方段測量放樣，并埋設(shè)必要的護樁，以后每開挖3米左右重新測量一次，進行收坡，嚴防超挖和損傷邊坡。邊坡坡面人工整修。4）橋臺背后填土應與錐坡填土同時進行，確保填筑的工程質(zhì)量。過渡段填筑分層厚度和壓實遍數(shù)通過試驗確定。當天填筑的土層應當天完成壓實，防止表面積水和滲水，將路基浸軟。人工鋪填塊徑25cm以下石料時，可直接分層攤鋪，分層碾壓。石料最大粒徑不宜超過層厚的2/3。 填石路堤施工（1） 填石路堤施工工藝圖圖附后同土方填筑圖 （2）填石路堤應劃分為4區(qū)段、8流程水平分層填筑施工。2%之內(nèi)。填料的選擇按下表要求進行： 項目分類路面底面以下深度（cm）填料最小強度（CBR）填料最大粒徑（cm）壓實度（%）路堤上路床（0～30）10≥95下路床(30～80)10≥95上路堤(80～150)15≥93下路堤(150)15≥90零填及路塹路床(0～30)10≥95 土方路堤施工（1）土方路堤施工工藝圖圖附后：（2）土方路堤應劃分為4區(qū)段、8流程水平分層填筑施工。（2）地表橫坡不陡于1：10時，可直接填筑；在穩(wěn)定的斜坡上，橫坡在1：10～1：5時，將地表翻松階再填筑；地面橫坡陡于1：5時，將原地面挖成寬度2m的臺階，臺階頂面作成3%的內(nèi)側(cè)斜坡后，再進行填筑。其次路基未進行填筑施工前，試驗人員對路基填筑材料作好土質(zhì)的含水量、液塑限干容重、CBR等項目的試驗，并配合駐地監(jiān)理工程師，在進行試驗路基填筑，并對試驗路基進行數(shù)據(jù)分析，以指導路基的填筑施工，確保路基施工的質(zhì)量。其余材料保證有充足的儲備。定期專人對施工機具進行保養(yǎng)、擦試、維修等，保持機械完好，充分發(fā)揮機械效能，大幅度提高勞動生產(chǎn)率，提高工效，以高效率爭取高效益。在兩個預制場各設(shè)一座簡易砼攪拌站，負責管段內(nèi)砼的生產(chǎn)和供應。在駐地附近挖水井取水的方式獲取生活用水；其它用水量較小的工點，采用鋼制水箱蓄水。項目三隊設(shè)在汪大土，租用當?shù)孛穹?00m。3）臨時工程規(guī)劃⑴施工臨時便道充分利用現(xiàn)有公路，為方便施工，修建通往各涵洞、?，F(xiàn)場組織機構(gòu)框圖如下。就當?shù)氐慕煌ā⒛茉?、通訊、醫(yī)療條件以及其它服務設(shè)施基本能夠滿足第四合同段的工程建設(shè)需求。除K26+960～K27+039段為巖溶強發(fā)育外，無其它不良地質(zhì)地段。（二）自然條件（1） 地形、地貌路線位于云貴高原貴陽北部地區(qū)，屬剝蝕、溶蝕中山地貌。降雪初終期分別為12月和3月。（四） 主要工程數(shù)量表主要工程數(shù)量表序號工程項目單 位數(shù) 量備 注1路基挖土石方m33729652路基填方m3340011含改路、改河、改渠3排、截水溝m40654漿砌片石m3水溝、擋護等5干砌片石m36中 橋延米/座空心板、T梁7通道橋延米/座空心板8分離式立交橋延米/座空心板9涵 洞米/道蓋板涵44道、拱涵1道10老路改移米/處104省道二、工程重、特點1）本合同段梁的基本形式就板梁和T梁兩種類型,其中孔徑不等的板梁有45片,5片T梁,為此第四合同段工程的實際情況,將K27+999中橋(5片T梁橋)以及K32+950中橋(18片板梁橋)列為關(guān)鍵工程項目，保證梁體預制的施工質(zhì)量以及進度，是控制第四合同段合同工期的重點。⑶項目二隊80人，負責本合同段K26+800～K28+。修建鋼筋、模板加工棚、材料庫等生產(chǎn)房屋200m2。項目四隊設(shè)在謝家橋，租用當?shù)孛穹?00m，修建鋼筋、模板加工棚、材料庫等生產(chǎn)房屋200m2。⑷通訊設(shè)施各項目施工作業(yè)隊及項目部安裝程控電話，工地聯(lián)絡(luò)采用移動電話和無線對講機。四、 勞力、機具設(shè)備的投入計劃勞動力計劃與管理⑴項目經(jīng)理及項目管理人員項目經(jīng)理及項目管理人員表序號主要管理和技術(shù)人員數(shù)量序號主要管理和技術(shù)人員數(shù)量1項目經(jīng)理19機械管理102總工程師110行政辦公室人員13工程技術(shù)人員1611醫(yī)務人員24安全質(zhì)量管理512隊長45計劃統(tǒng)計管理113副隊長46合同管理114環(huán)保人員17財務管理515其它管理人員48物資管理4合 計60⑵ 勞動力配置計劃（及直方圖）勞動力用工計劃表序 號工 種數(shù) 量序號工 種數(shù) 量1工長99架子工132測工410汽車司機303試驗工411機械操作工204模板工1512修理工105電焊工1513電工86鋼筋工2014砌筑工1007砼工4015普工100　　　8起重裝吊工12合 計400⑶勞動力直方圖⑷勞動力管理施工人員實行彈性編制，動態(tài)管理。所有進場材料均為合格材料，以且均有檢驗證明材料。3主要材料供應計劃表附后：主要材料供應計劃表序號材料名稱單位數(shù) 量總量20032004年2005年四一二三四一二1鋼筋t27514556369502222水泥t98404921968226324801791797493中粗砂m34182020918364961910455762834462174碎石m31020551020412347255118378161035片石m310982554912196525460277561996989861986柴油kg91540345770183081211543229851167773767326537木材m339720799199713258水m39369446851873921550234241686574969359電155807779031161358363895228045124651558六、施工前準備工作（1）施工測量復核及控制點加密進場后對設(shè)計院提交的導線水平資料現(xiàn)場進行復核，并對測量控制點進行加密，（導線及水準高程），同時對橫斷面進行全面復測，并用CAD繪制成圖，與設(shè)計橫斷圖相比較，并將整理成果報監(jiān)理工程師。根據(jù)四合同段的具體情況，在沒有構(gòu)造物施工的干擾的情況下，我部將路基試驗段擬選在取具有代表性的DK27+700～DK27+900處，且長度為200米的路段進行路基試驗段的實施。（5）基底及每層厚度必須經(jīng)理工程師檢查簽認，才能進行填土及上層填土施工。填筑分層厚度應根據(jù)現(xiàn)場壓實試驗及規(guī)范要求確定。③坡較陡地段的填筑應由最低一層臺階填起，并分層夯實，然后逐臺向上填筑，分層夯實，所有臺階填完之后，即可按一般填土進行。②填料的選擇與試驗：按規(guī)范要求進行鑒別與試驗，根據(jù)試驗結(jié)果選用。分層松鋪厚度不宜大于50cm。（2）路堤填筑①在填筑路堤前，應在填方坡腳以外挖掘排水溝，保持場地不積水。施工堅持“兩及時”，遇雨要及時檢查，發(fā)現(xiàn)路基積水盡快排除；雨后及時檢查，發(fā)現(xiàn)翻漿要徹底處理，挖出全部軟泥，填筑透水性好的砂石材料并壓實。陡坡地段的半填半挖路基，挖方路基面以下1米范圍內(nèi)予以挖除換填。7）擋墻填料宜選用礫石土或砂類土。邊坡較高時分層開挖，臺階高度3～4米。③預留基底保護層：，待邊坡防護和塹底水溝施工完后與邊坡土方、水溝土方一起施工，采用人工開挖，小型拖拉機運輸。②確?；?、邊坡和塹頂山體穩(wěn)定、不受破壞。④預裂孔和光爆孔均采用測尺控制鉆孔角度，確保爆后坡面平順。單位炸藥消耗量q=～㎏/m3，取q=㎏/m3。（b）藥包裝到位，防止藥包卡在炮孔的中間。采用漿砌片石對邊溝進行鋪砌時，砌縫砂漿飽滿，溝身不漏水；若溝底采用抹面時，抹面平整壓光且溝底不積水。砌筑時砂漿飽滿，無空縫、通縫。骨架護坡的施工按以下要求進行：清理施工場地，修整邊坡，使砌筑地帶的標高和邊坡坡度與圖紙要求相一致。漿砌塊石砌筑時，填腹石的灰縫彼此錯開，砌筑鑲面石用一順一丁的砌法。后張法預應力空心板梁共18片，該橋為第四合同段的控制工程?；油谥猎O(shè)計標高后，檢查基底地質(zhì)情況是否與設(shè)計相符，并經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師認檢查認可后，迅速封閉基礎(chǔ)混凝土，以防基底暴露過久，造雨、水浸泡。護筒埋設(shè)用加壓和錘擊的方法進行，埋設(shè)準確、穩(wěn)定，護筒中心與樁位中心的偏差不得大于50mm，保證鉆機沿著孔樁樁位垂直方向順利工作，存儲泥漿使其高出地下水位和保護樁孔頂部土層不致因鉆桿反復上下升降、機身振動而導致坍孔。（6）第一次清孔目的是使孔底沉碴（虛土）厚度、泥漿液中含鉆碴量和孔壁泥垢厚度符合質(zhì)量要求和設(shè)計要求，為在泥漿中灌注混凝土創(chuàng)造良好的條件。灌注砼導管用直徑219mm的鋼管，壁厚3mm，～，配1～2節(jié)長1～，由管端粗絲扣、法蘭螺栓連接，接頭處用橡膠圈密封防水，聲測管上端用膠帶封上或用其它物件堵塞，預防在孔樁灌注混凝土時，將聲測管堵塞?；炷脸跄龝r間為3～4h。 橋梁樁基系梁施工1）基坑開挖根據(jù)施工圖紙，第四合同段系梁埋置都不深，可采用人工配合機械開挖。根據(jù)第四合同段的設(shè)計文件，該合同段設(shè)計的橋梁墩臺身都不高，所以每個橋梁墩臺可采取整體式灌注，吊車提升砼進行灌注。保證枕梁及搭板下填土密度。起吊道適當?shù)母叨纫院?，整機縱向前、后走行，橫向左、右走行，觀察導梁的擾度以及橫向剛度，檢查各部位是否正常。E、邊梁的架設(shè)：先將邊梁落在墩臺的臺帽支座上臨時支撐穩(wěn)定，解除吊鉤，兩臺吊梁平車后移至導梁最后端，讓架橋機橫移，使架橋機的一根導梁移至梁體的上空，換用邊梁吊具起吊邊梁，然后由架橋機橫移梁體進行邊梁的就位。護欄模板采用特制的鋼模，插入式振搗器振搗密實。蓋板施工采用支架，現(xiàn)澆施工。 預制塊拱涵1）基礎(chǔ)采用挖掘機配合人力開挖，石質(zhì)基礎(chǔ)用小型松動爆破開挖。其中：1）；2）；3）；4）；5）；6）；7）；8）；9）馬場至哨上老改長1060米。2 、交通疏導措施根據(jù)施工期間的道路通行能力并與當?shù)卣彤數(shù)亟还懿块T協(xié)商共同研究確定交通疏解方案。分項工程施工順序按照工程施工組織的統(tǒng)一部署，工程施工順序如下：路基土石方：由四個施工項目隊分二四個施工面同時施工，即K24+—K26+800段、K26+800—K28+800、K26+800—K28+800、K28+800—K31+000、K31+000—K34+。3）下部結(jié)構(gòu)本合同段共有中小橋6座，墩臺共計13座，安排2套模板同時施工，每套模板平均30天完成一個墩臺身的施工，計劃安排施工時間約8個月。施工班組在班中、下班前對當天工程質(zhì)量進行自檢，對不符合質(zhì)量要求的由質(zhì)檢工程師命令返工。水泥、鋼筋等廠供材料有出廠合格證，其質(zhì)量和規(guī)格滿足規(guī)范和施工要求。張拉設(shè)備和量測儀表，在施工前必須進行檢、校。公司授權(quán)本工程項目經(jīng)理代表公司履行工程承包合同和生產(chǎn)指揮，并授以人事任免權(quán)、獎懲權(quán)、設(shè)備物資采購權(quán)、資金使用權(quán)，以保證項目的順利實施。6）、實現(xiàn)工期目標管理根據(jù)實施性施工組織的總體安排和工程進度網(wǎng)絡(luò)計劃，制定工程進度目標，并將進度目標分解到班組個人。9）、優(yōu)化施工技術(shù)方案對影響和控制工期的關(guān)鍵工序、難點工程，優(yōu)化施工技術(shù)方案，精心組織，精心施工，加強監(jiān)控監(jiān)測，及時做好信息反饋，正確指導施工。（2）梁體模板①模板構(gòu)造梁體預制的模板分外模、堵頭模、底部，在空心板梁體還有內(nèi)模。先拼邊模，然后拼端頭部分。(5)砼灌注采取一次整體澆筑成型。②張拉控制采用應力控制，并測量伸長值予以校核，實側(cè)伸長值與理論伸長值之差控制在6％以內(nèi)。（2）梁體模板①模板構(gòu)造模板分側(cè)模、堵頭模、空心板芯模、底模。②模板施工同后張法預應力空心板梁施工。臺座的基底有足夠的承載力，并且臺座間的地面用砼硬化，避免在施工過程中滲水到臺座基底，引起臺座下沉、開裂。拼兩邊模時先用對拉螺桿將模板基本固定好，再拼兩端吊裝孔及三角墊鐵，拼三角墊鐵采用1m水平尺或水準儀抄平，控制其高度誤差不大于177。 雨季施工安排本合同段路基土方數(shù)量大，結(jié)構(gòu)物多，要確保工期目標，作好雨季施工的組織是工程施工組織的關(guān)鍵。③施工前對排水系統(tǒng)進行檢查，疏通或加固，必要時增加排水措施。2）建立和健全質(zhì)量管理體系。要求對各施工工序詳細技術(shù)交底和嚴格的質(zhì)量控制，對工序標準的情況做出記錄，確保各工序的質(zhì)量。在項目經(jīng)理部成立以項目經(jīng)理為組長的安全健康領(lǐng)導小組并領(lǐng)導本項目的安全健康工作。各級專職安全員對安全措施的執(zhí)行情況進行檢查、督促并作好記錄。2）臨時供電及照明線路滿足《電力施工技術(shù)安全規(guī)則》要求。對路塹施工，還需預先檢查山體有無塌方、滑坡的可能，并擬定