架橋機(jī)架梁施工技術(shù)交底(更新版)
【正文】 梁體前端，后端在運梁炮車上（后起吊平車運行至后主梁后端做為架橋機(jī)縱向運行的配重，并將其固定，防止天車在架橋機(jī)縱向運行時發(fā)生位移，影響架橋機(jī)的穩(wěn)定性）；在架橋機(jī)動力帶動和運梁炮車推動下，將架橋機(jī)縱向前移動，使前輔助頂桿位于橋墩蓋梁處并支好；支墊好后支點，鎖前支點與架橋機(jī)；檢查架橋機(jī)的加固情況，準(zhǔn)備進(jìn)行架梁。 2號起重行車吊起時，兩車同時吊梁前移 1起重行車載梁前移至 1/2 跨中時，應(yīng)密切注意架橋機(jī)變形。 （3）以前平車為基點，前后對稱在枕木垛上拼裝主梁，主梁采用A字型桁架雙梁結(jié)構(gòu)，分節(jié)拼裝，節(jié)段間采用銷軸銷接組合。前、后平車，前、中、后支腿頂三點高差不能超過2㎝，以防架橋機(jī)撓度過大而影響架設(shè)。1號起重行車吊起梁體與后運梁拖車同時前移起重行車和后運梁炮車配合前移梁體，如果起升高度不夠，可臨時拆除支架臺車?yán)瓧U，后運梁炮車移至2天車處，使用2天車將梁吊起后和1天車同步向前移動。 （四）架橋機(jī)過孔首先中部頂高支腿，中支腿脫離橫向軌道而落于縱向軌道上，拆除中部橫向軌道，依次頂高前、后支腿，拆除前、后橫向軌道，改變架橋機(jī)走行方向。由于該工程的雙幅橋面都有2%的單面坡度，因而架橋機(jī)橫移軌道宜用枕木調(diào)平，并在軌道兩側(cè)設(shè)置可靠的止滑塊，以確保架橋機(jī)橫移安全。這樣依次安裝下一片梁，整跨梁全部安裝后，可將架橋機(jī)縱向飄架，進(jìn)行下一孔的架設(shè)
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