【正文】 交底單位接收單位交 底 人接 收 人施工技術交底記錄 2004 年 11月 10日 施管表5工程名稱永通路B標分部工程分項工程名稱二灰土交底內容：碾壓：路拌整型合格后立即用8～１０Ｔ二輪壓路機由邊至中穩(wěn)壓兩遍，然后用１４～３０Ｔ振動式壓路機振壓兩遍，再分別用12～１５Ｔ、１８～２１Ｔ三輪壓路機碾壓4～6遍無明顯輪跡為止，最后用膠輪壓路機進行柔壓，直至頂面密實光滑，無明顯壓路機輪跡，壓實度符合設計要求為止。e灰土層壓實后及時進行保濕養(yǎng)生，養(yǎng)生時間不少于7天，此間經常灑水 ，使其表面處于濕潤狀 態(tài)，禁止其它車輛通行。然后分格將石灰均勻地攤鋪在整平的表面上，采用穩(wěn)定土拌和機拌和。（3）河床鋪砌時，石塊要互相交接錯縫，表面平整。（可考慮用干粉煤灰與石灰、石子的混合料），翻拌均勻或翻曬后加壓。接縫處鋪新料時，先將舊料松散部分刨除，灑水濕潤，接茬采用立茬，毛茬銜接。該站負責本工程的混合料供應。養(yǎng)生期間嚴格管制交通，嚴禁任何車輛通行，并始終保持表面濕潤，保養(yǎng)時間控制在7天為宜。 混合料采用1t翻斗車運輸。⑽開放交通及其它：熱拌瀝青混合料路面應待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于５００Ｃ時方可開放交通。相鄰碾壓帶重疊1/31/2輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。b、遇檢查井：井蓋、井圈高過攤鋪標高須將攪龍、刮板等提起，跨過井圈再鋪，該部分采用人工修整；檢查井較多時可后安井圈、井蓋，預先鋪一塊竹膠板，繼續(xù)攤鋪。c、施工縫的處理方法。⑵瀝青砼的質量控制：瀝青砼由市建設砼中心提供，瀝青混合料的質量控制：拌和用石油瀝青采用韓國進口的90石油瀝青，石子、石屑采用宜興產石英石。管頂上50CM采用人工夯實，管道兩側、管頂50CM以上、檢查井四周采用振動夯實機分層夯實。交底單位接收單位交 底 人接 收 人施工技術交底記錄 2003 年 月 日 施管表5工程名稱和平橋及其引道改建工程分部工程分項工程名稱交底內容： 管道鋪設 預應力管采用機械吊裝，下管前認真清理管道承管內橡膠圈槽、插口端工作面和橡膠圈；材料吊運及安裝時，采用可靠的軟帶吊具，平穩(wěn)下溝、人工配合，不與溝壁劇烈碰撞。 井點布設 位于雜土部位在井點布設前需先開挖立桿槽，布設雙排井點。 溝槽開挖雨水管道溝槽開挖采用人工配合機械進行。要求時，即采用壓路機碾壓，保證填土密實度，確保工程質量。施工現(xiàn)場保持整潔，施工裝備、材料、設施做到有計劃的妥善存放。由市建設砼中心用全自動生產線（帶120噸自動保溫儲料罐）拌和。⑹攤鋪：a、瀝青砼正式攤鋪時，根據試鋪總結出的各種技術參數，采用攤鋪機全幅、連續(xù)的攤鋪，以提高瀝青砼的平整度。交底單位接收單位交 底 人接 收 人施工技術交底記錄 2001年4月11日 施管表5工程名稱永通路B標分部工程分項工程名稱瀝青砼施工交底內容：⑻碾壓、成型：壓實后的瀝青砼需滿足壓實度及平整度的要求。如采用輪胎壓路機時，總質量不小于１５噸，相鄰碾壓帶應重疊1/3~1/2；d、終壓應緊接在復壓后進行，終壓可先用雙輪壓路機碾壓，不宜少于２遍并無輪跡為止。施工順序：路基清理→測量放樣→混合料拌和、運輸→人工攤鋪 →碾壓、找平→鋸縫→保養(yǎng)。兩次攤鋪接縫，應對接縫處進行鑿除、清理、濕潤，保證垂直接縫。存期在三個月以內。b、攤鋪：測定道路的中線高程和橫坡，拉線控制。邊線位置應多壓2～3遍。交底單位接收單位交 底 人接 收 人施工技術交底記錄 2003 年4 月 20 日 施管表5工程名稱和平橋及其引道改建工程分部工程道路分項工程名稱擋墻砌筑交底內容：本工程擋墻分為東北、西北、西南側擋墻。（6）每層料石砌筑完畢，方可砌填心石，其高度與料石平，采用水泥砼填心，料石可先砌2～3層后再澆筑砼。 碾壓結束前，再終平一次，刮除高出部分，對局部低洼部分不再找補，留待上一層處理。（即可直接執(zhí)行的數據指令）首先在施工現(xiàn)場先擇長度為100米的試驗段，通過試驗段的施工來驗證混合料的質量、配合比的換算以及壓實機械的配制的合理性，以此來確定機械設備的配置、二灰土的配合比松鋪系數、最佳含水量及壓實機械類型、次數等技術參數，作為今后施工操作的控制依據；一、 施工順序： 分格土 → 上土 → 整平初壓 → 劃線分格 上粉煤灰 → 整平初壓 → 劃線分格 → 上灰 攤平 → 拌和 → 初壓整平、碾壓 → 終 壓； 二、施工方法： 拌和：根據布設的高程樁進行二灰土層素土攤鋪，用穩(wěn)定土拌和機將超尺寸顆料打碎，使土粒徑符合規(guī)范要求。b、兩工作段工作間隙時間要緊湊，一般控制在1～2天左右，且銜接處應搭接拌和，前一段拌和后，留5～８Ｍ，不進行碾壓，后一段施工時，將前一段未壓部分一起再進行拌和，并與后一段一起碾壓。a、模板：由于本工程橋臺身外露面積大，模板設計的合理與否，不但影響到橋臺的美觀，也影響到橋臺砼澆筑的質量，因此，在橋臺施工時，模板擬采用大面積的高強度覆塑竹膠板（δ=18mm）進行支立，該模板具有理想的剛度、平整度與光潔度，模板支撐采用鋼管和木材相結合，腳手架采用鋼管支架和木腳手板搭設。b、側模：板梁側模采用定型加工的木模板，表面襯三合板，視使用情況隨時更換，板面上無色油作隔離劑，模板采用分接拼裝式，以便于搬運和安裝。（2）待監(jiān)理工程師檢驗認可后，方可回填。（4）墻身勾凸縫時，縫寬和凸度要均勻一致，線條勻稱，勾縫自然美觀。交底單位接收單位交 底 人接 收 人施工技術交底記錄 2003 年10月3日 施管表5工程名稱永通路B標分部工程分項工程名稱溝槽土方開挖交底內容：溝槽上層土方采用挖掘機開挖，下層土方采用人工開挖并整理基槽，嚴禁超挖，挖出土方堆于溝槽的外側，局部無堆放場地的土方就近倒運。（2）砂墊層及黃砂包管施工：a、本工程管道基礎采用砂墊層基礎，因此，該部分管道溝槽開挖時，對機械開挖深度必須控制在砂墊層頂面高程以上20cm處，然后向下采用人工開挖，開挖斷面同砂墊層斷面，采取開挖一段、管道埋設一段的方法施工，避免溝槽挖好后遇雨等不正常情況而引起的塌方。砌檢查井時的注意事項：（1）管道與井壁間用原漿穩(wěn)固，內外采用1：2水泥砂漿分兩次進行抹面嵌縫，保證管道與井墻結合良好。（2）閉水試驗前溝槽不得回填土。固定鋼模采用加強側向支撐等措施，避免破壞路面基層，并保證砼攤鋪、振搗時不發(fā)生位移，鋼模底部與基層接觸處用砂漿填塞，并墊一層油毛氈（折成直角），以免漏漿，鋼模側立面均勻涂抹一層隔離劑，以免脫模。 b、施工拼幅時，先用經緯儀檢測成型板塊直順度，彈線用切割機切除毛邊，并在成型的板塊側面和平面處涂一層隔離劑，以便清理溢出的砂漿和防止由于成型板塊吸水力強影響拼幅砼質量。（10）磨面：采用磨光機磨面2~3遍，提高板面平整度。交底單位接收單位交 底 人接 收 人施工技術交底記錄 2003 年5月6日 施管表5工程名稱運河堤路I標分部工程道路分項工程名稱砼面板施工交底內容：交底單位接收單位交 底 人接 收 人施工技術交底記錄 2003 年10月3日 施管表5工程名稱分部工程分項工程名稱交底內容：交底單位接收單位交 底 人接 收 人施工技術交底記錄 2003 年10月3日 施管表5工程名稱分部工程分項工程名稱交底內容：交底單位接收單位交 底 人接 收 人39 / 39