【正文】 控系統(tǒng)→液壓系統(tǒng)、操作平臺(tái)→接通電源→初步運(yùn)行檢查調(diào)試；安裝主梁時(shí)，兩側(cè)主梁臨時(shí)支撐不少于三處。（五）吊裝施工注意要點(diǎn)架橋機(jī)前移時(shí)的后錨設(shè)置剎車，保證架橋機(jī)在下坡時(shí)的停機(jī)狀態(tài)不自滑。每跨第一片邊梁安裝就位時(shí)，應(yīng)做可靠的臨時(shí)支撐，待與其相接的下一片梁安裝就位后，再將兩片梁橫隔板上的鋼筋互相焊接。宜先落穩(wěn)一端再落另一端，同時(shí)注意支座偏差，梁傾斜度，支座密貼。在跨中方向采用吊籃法施工，具體做法為：將濕接縫預(yù)留鋼筋（靠近橫板位置）向左右扳開，使其形成夠吊籃上下的洞；把吊籃掛靠在洞中（吊籃上口用2根直徑25長(zhǎng)度1m的鋼筋作為承重扁擔(dān)）安裝好后焊工下到吊籃中對(duì)橫隔板主筋進(jìn)行焊接。軌道均采用P43軌鋪設(shè)，；在路基施工中嚴(yán)格按照道路標(biāo)準(zhǔn)施工，采用大型壓路機(jī)使道床密實(shí)，經(jīng)整修使軌道方向、水平均達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后才能走行架橋機(jī)。）兩起重行車吊梁到架梁位置，整機(jī)橫移落梁，徐徐落下，可按指定位置就位，對(duì)于邊梁應(yīng)做好臨時(shí)支護(hù)。梁在起落過(guò)程中應(yīng)保持橫向傾斜不超過(guò)2%、兩端縱向高差應(yīng)不大于30cm。綁扎梁體時(shí)，吊索與梁體之間應(yīng)鋪墊麻袋、木楔以及防滑墊料，以免磨損吊索或夾傷梁體。飄架移位過(guò)程中應(yīng)隨時(shí)測(cè)量架橋機(jī)前端的下?lián)隙?，確保在計(jì)算的安全范圍內(nèi)。（3） T梁架設(shè) （1）架梁順序 根據(jù)K3+；梁板安裝先架兩側(cè)邊梁,再架中梁,最后中間合攏，每片梁就位時(shí)要在兩端（翼