【正文】 幫助管理人員、車輛在禁區(qū)內(nèi)有序的流動。橫向接縫處理示意圖 碾壓時，應先用雙鋼輪壓路機進行橫向（即垂直于路面中心線）碾壓。由于終壓要消除復壓過程中表面遺留的不平整，因此瀝青混合料也需要有較高的溫度，終壓溫度一般在不低于90℃時結(jié)束。初壓是以11t的雙鋼輪壓路機以2km/h的速度進行碾壓2遍。根據(jù)經(jīng)驗，對于普通瀝青混凝土，初壓的雙鋼輪壓路機跟在攤鋪機后20m左右進行碾壓，碾壓溫度一般在140～155℃，碾壓終了溫度在90℃左右；對于改性瀝青混凝土，初壓的雙鋼輪壓路機一直緊跟在攤鋪機后進行碾壓，碾壓溫度一般在150～170℃，碾壓終了溫度在120℃以上。熱料經(jīng)過篩分重新分成4個不同粒級的礦料，各熱料倉中礦料的顆粒組成已不同于冷料倉中礦料的顆粒組成。d、用馬歇爾試驗確定最佳瀝青用量參考JTJ03294《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》%～%和已有的實踐經(jīng)驗，估計瀝青用量，%瀝青用量為間隔，取5個不同的瀝青用量分別制備瀝青混合料馬歇爾試件，每中瀝青用量制6個試件。砂產(chǎn)于泗安的中、粗砂。鋪筑時要保證平石的牢固，順直。8）養(yǎng)生及交通管制①水泥穩(wěn)定碎石基層碾壓成型后用草袋或麻袋，再用灑水車灑水，每天灑水的次數(shù)視氣候條件而定，在7天內(nèi)應保持基層處于濕潤狀態(tài)，28天內(nèi)正常養(yǎng)護，施工中氣溫偏低時，應適當延長養(yǎng)生期。：用YZ12雙鋼輪壓路機振動碾壓三遍，～。6）碾壓①混合料攤鋪成型后，采用現(xiàn)場快速法測定混合料的含水量，當混合料處于最佳含水量177。半幅一次鋪設，盡量不留縱縫。2）水泥穩(wěn)定碎石攪拌①為了保證水泥穩(wěn)定碎石基層的均勻穩(wěn)定，采用一臺WCB300強制式攪拌機集中拌和，另外設一水泥灌，水泥穩(wěn)定碎石攪拌設專職技術人員負責，保證配料的準確和拌和的均勻。水泥的初凝時間在3h以上，終凝時間在6h以上。攤鋪時保證砂石均勻一致，無粗細顆粒分離現(xiàn)象，并對攤鋪時發(fā)生砂窩及梅花現(xiàn)象及時進行處理。根據(jù)設計圖紙復核道路中心樁，其樁距在直線地段為20m，在曲線地段應根據(jù)實際施工情況進行加密，每10m一樁。2mm1臺 4 水準儀 NA24 177。 根據(jù)圖紙?zhí)峁┧臈l道路的高程和相應的坡比和坡長，分別計算出礫砂石，水泥穩(wěn)定碎石，粗粒式瀝青砼，細粒式瀝青砼的高程。、施工測量 、土方施工測量 根據(jù)業(yè)主提供的控制點和設計坐標用坐標放樣的方法或根據(jù)圖上設計的尺寸據(jù)參照物定出土方施工區(qū)的角樁。接入現(xiàn)場的活動電箱要嚴格按施工用電操作規(guī)程規(guī)范接線。我們組織技術人員認真研究了本工程的招標文件及設計圖紙，對施工現(xiàn)場進行詳細的勘察，結(jié)合對施工現(xiàn)場的詳細調(diào)查分析的基礎上，深刻領會了投標文件及設計意圖，認為本工程的禁區(qū)不停航施工，安全是重中之重，因此我們將大力加強禁區(qū)施工管理。⑹道路管線安全在施工之前，我單位將進行管線探摸，對分包隊進行管線保護交底，嚴格按照施工圖紙施工，把有管線的地方插上管線牌已作警示。(詳見施工排水圖)⑴在禁區(qū)做封閉的圍界，能抵抗臺風，圍界外側(cè)放置不適用地區(qū)標志牌；⑵禁區(qū)施工內(nèi)放置男、女活動廁所各一個，每日定時清掃，決不能污染機場禁區(qū)環(huán)境；⑶沿圍界每隔50m放置一個滅火器，在施工區(qū)域放置兩個活動的茶水亭；⑷在圍界外每隔50m放置一個禁行標志；⑸GK2加油站道路 施工技術方案 (1)華東建筑設計研究院設計的《浦東機場擴建GKGK2加油站市政配套道路工程圖紙》一套。在土方施工過程中，按分層填土的厚度從測設的高程標志線下返從而得到每層施工的高程。測量報驗資料除上報監(jiān)理外，內(nèi)部也要留底，以備以后查找。填土必須按設計斷面自下而上、由邊到中，利于排水，分層循序進行，當填筑至接近路基設計頂面時，應根據(jù)土質(zhì)情況預留碾壓沉落高度，其數(shù)值可通過施工經(jīng)驗和施工前期的試驗確定，填土過程中應保持一定的縱、橫坡度，以利排水。在放樣結(jié)束，土路基施工前，還必須先做好土路基施工前的準備工作，包括（暗）溝浜處理、排水設施的修筑，施工范圍內(nèi)的清理等工作。邊緣處先碾壓3－4遍，先輕后重，最后靜壓成活，保證成活壓實度達到質(zhì)量標準要求。碎石壓碎值應不大于28%，針片狀含量不大于15%。碎石采用裝載機上料，進料斗上設一鋼筋網(wǎng)，網(wǎng)孔尺寸為所裝材料的最大粒徑的方孔尺寸，防止過大尺寸材料和雜物混入。②混合料攤鋪的松鋪系數(shù)根據(jù)試驗結(jié)果確定，～。③基層的兩側(cè)和縱橫接縫處，應多壓2～3遍。⑥嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證表層不受破壞。10）保證基層高程和平整度的措施①加強現(xiàn)場施工監(jiān)測，將水準儀安裝在現(xiàn)場，隨時檢查攤鋪碾壓標高并及時反饋給有關人員。本工程采用8cmAC20C和4cmAC13瀝青砼瀝青混凝土面層施工流程詳見下框圖: 瀝青混凝土施工工藝框圖不合格測量高程卸 料分層攤鋪瀝青混凝土初 壓復 壓終 壓面層檢驗重新補鋪放行車輛驗收路面基層合格清掃基層瀝青砼溫度測定 2. 碎石擬采用湖州新開元碎石有限公司生產(chǎn)的碎石，上面層用碎石擬采用江蘇金壇生產(chǎn)的玄武巖碎石。a、礦料級配設計集料篩分試驗：首先對準備用于生產(chǎn)的各組成集料取代表性試樣，用水洗法對各組成集料進行篩分。計算出瀝青混合料的理論密度。2. 生產(chǎn)配合比驗證階段實際也是瀝青面層正式開工前的鋪筑試驗段階段。壓路機類型規(guī)格型號自重用途備注鋼輪壓路機BOMAG 202ADH211t初壓、終壓靜壓BOMAG 202AD213t復壓振動輪胎壓路機YL1616t終壓靜壓BOMAG BW24R24t復壓靜壓 使用帶振動的雙鋼輪壓路機進行復壓，可以獲得較好的壓實效果；使用不開振動的輕型雙鋼輪壓路機進行初壓和復壓，可以達到較好的平整效果。在此階段至少要達到規(guī)定的壓實度。為保證各階段的碾壓作業(yè)始終在混合料處于穩(wěn)定的狀態(tài)下進行，碾壓作業(yè)應按下述規(guī)則進行：①由下而上（沿縱坡和橫坡）；②先靜壓后振動碾壓；③初壓和終壓使用雙鋼輪壓路機，復壓使用振動壓路機和輪胎壓路機；④碾壓時驅(qū)動輪在前，從動輪在后；⑤后退時沿前進碾壓的輪跡行駛；⑥壓路機的碾壓作業(yè)長度應與攤鋪機的攤鋪速度相平衡，隨攤鋪機向前推進；⑦壓路機折回去不在同一斷面上，而是呈階梯形；⑧當天碾壓完成尚未冷卻的瀝青混凝土層上不應停放一切施工設備（包括臨時停放壓路機），以免產(chǎn)生變形；壓實成型的瀝青面層完全冷卻后才能開放交通。然后進行正常的縱向碾壓。施工車輛必須避讓機場保障車輛。進入禁區(qū)工作的人員必須將有效證件佩戴在胸前，自覺接受機場安全護衛(wèi)人員的檢查。實行見證取樣、送樣試驗制度，所有取樣、送樣及試驗必須有監(jiān)理在場并確認方有效。、在分項工程中，制定防雨、排水、防曬、防裂措施及停電時連續(xù)生產(chǎn)措施等。3. 、加強資料管理，所有內(nèi)業(yè)資料和外業(yè)記錄均妥善保存，工程驗收資料（含監(jiān)理工程師驗收申請單）做到及時、準確、清晰、工整、齊全，并按時歸檔。40 m2用水準儀測量路床不得有翻漿、起皮、波浪、彈簧、積水等現(xiàn)象。礦粉等填料不得受潮。、攤鋪攤鋪要均勻,避免縱向施工接縫。攤鋪機在連續(xù)攤鋪過程中，壓路機不得隨意停頓