預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁橋的施工控制(更新版)
【正文】 。這時(shí)，應(yīng)力鋼絞線進(jìn)行超張拉，可以補(bǔ)償應(yīng)力損失。千斤頂應(yīng)滿足足夠的噸位，壓力表應(yīng)進(jìn)行校對(duì)，并校準(zhǔn)千斤頂?shù)膹埨εc油表之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系。1）連續(xù)箱梁的澆注一般采用兩次澆筑，即先澆底板，再澆腹板、頂板。保證用預(yù)應(yīng)力鋼材與錨夾具組合件進(jìn)行張拉試驗(yàn)時(shí)的錨固能力不低于鋼材標(biāo)準(zhǔn)抗拉強(qiáng)度的90%。再將鋼筋網(wǎng)用8號(hào)鋼線每隔50cm通過(guò)模板固定于支架上，這樣有效地制止了芯囊的上浮。2）預(yù)壓的實(shí)施：在考慮梁體自重、施工活載等情況下，—。4）底模下方木的驗(yàn)算：在支架的頂部，一般采用12cm15cm250cm的方木作為橫梁，方木的排列間距為20cm—40cm，并驗(yàn)算方木的最大撓度，為保證底板的平整度，方木的尺寸大小應(yīng)當(dāng)統(tǒng)一。可根據(jù)本地區(qū)的地質(zhì)條件選擇不同的處理方法。預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁橋的施工控制摘 要：在公路建設(shè)中,預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁橋由于施工方法靈活、適應(yīng)性強(qiáng)、結(jié)構(gòu)剛度大、通車(chē)平順舒適、造型美觀等優(yōu)點(diǎn)，已經(jīng)被廣泛使用。通過(guò)驗(yàn)算選擇合適的地基處理方法。3）支架穩(wěn)定性的驗(yàn)算：支架確定后，應(yīng)當(dāng)驗(yàn)算其穩(wěn)定性，由剪應(yīng)力驗(yàn)算支架斜向剪力，并適當(dāng)增加斜向桿，抵消其剪力影響，滿足橫向桿架立穩(wěn)定。為消除非彈性變形，測(cè)量彈性變形的大小，防止因支架變形而造成混凝土產(chǎn)生裂縫，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行預(yù)壓，確定合適的施工預(yù)拱度。箱囊的固定應(yīng)當(dāng)布置周密，加固箍筋圈隔50cm一道，并點(diǎn)焊于鋼筋網(wǎng)上。錨具、夾片應(yīng)當(dāng)抽樣進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)錨具的剛度，夾片是否有滑絲、夾絲現(xiàn)象?；炷凉捃?chē)每車(chē)要強(qiáng)制拌和不小于2分鐘，并做塌落度檢測(cè)，保證塌落度不大于20cm，不小于16cm。在收漿后，應(yīng)盡快予以覆蓋和養(yǎng)生，保證灑水不少于7天，防止由于干縮、收縮和溫度等出現(xiàn)的裂縫。4）鋼絞線張拉錨固時(shí)，無(wú)論采用何種錨夾具都會(huì)產(chǎn)生鋼絞線的回縮，引起預(yù)應(yīng)的損失。這時(shí)，應(yīng)當(dāng)放置，等待應(yīng)力傳遞的過(guò)程。如監(jiān)理工程師認(rèn)為需要檢測(cè)時(shí)，承包人應(yīng)用孔道照相方法檢測(cè)壓漿結(jié)果。7 /
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