【正文】 有關(guān)閥門和管道，排除多余液體，放出多余制冷劑2. 增加蒸發(fā)面積或減少產(chǎn)冷量3. 沖霜和放油；調(diào)配壓縮機(jī)容量4. 緩慢開啟吸氣閥，調(diào)整油壓5. 檢查感溫包安裝情況6. 緩慢開啟吸氣閥，注意壓縮機(jī)工作情況31. 壓縮機(jī)吸氣壓力比蒸發(fā)壓力低得多1. 吸氣管道、過濾網(wǎng)堵塞或閥門未全開，管道太細(xì)2.“液囊”存在，使壓力損失過大，吸氣壓力過低1. 清洗管道、過濾網(wǎng)、調(diào)整閥門和管徑2. 去除“液囊”段32. 壓縮機(jī)排氣壓力比冷凝壓力高得多1. 排氣管路不暢（閥門未全開、局部堵塞等）2. 管路配置不合理（如管道太細(xì)）1. 清洗管道，調(diào)整閥門2. 改進(jìn)管路33. 氟系統(tǒng)油分離器故障1. 回油閥（自動(dòng)）打不開，長期不熱2. 回油閥關(guān)閉不嚴(yán)，長期發(fā)熱或發(fā)涼結(jié)霜3. 濾網(wǎng)堵塞1. 檢修浮球或閥針孔等2. 檢修浮球機(jī)構(gòu)、閥針及閥針孔等3. 清洗濾網(wǎng)2. 。處理方法是清洗小孔，更換彈簧。的規(guī)定由有資格的單位進(jìn)行報(bào)修。處理方法檢修密封面。應(yīng)重新選配或增加冷卻塔。處理方法是調(diào)節(jié)閥門，清洗散水槽；檢查風(fēng)機(jī)葉輪，更換風(fēng)機(jī)。解決方法是重裝葉片，檢修軸承，選用耐高溫電動(dòng)機(jī)。若油位繼續(xù)下降，這時(shí)則不能盲目加油，應(yīng)停機(jī)分析漏油原因，進(jìn)行處理。必須認(rèn)真調(diào)節(jié)滿足要求。其目的是保證制冷系統(tǒng)的正常運(yùn)行，滿足供冷的需要，協(xié)調(diào)各附屬設(shè)備與壓縮機(jī)的工作配合。處理方法是清洗散水槽；調(diào)整循環(huán)水量；檢修散水槽。解決方法是調(diào)整供水閥門，清洗散水槽和散水管?？烧{(diào)整壓蓋，更換填料來解決。5閥門故障1)閥桿泄漏由于密封填料老化，或填料選擇不當(dāng)造成。處理方法是清洗、更換密封環(huán)，正確調(diào)整。2)動(dòng)作失靈或壓力調(diào)不準(zhǔn)主要原因是觸頭被污物隔絕或燒毀，內(nèi)部零件受潮或受腐蝕，以及杠桿系統(tǒng)發(fā)生故障，電路導(dǎo)線被弄斷，波紋管氣箱損壞,導(dǎo)壓管阻塞等，這可通過檢修、更換零件，疏通管路來排除。5．能量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)失靈。3．壓縮機(jī)啟動(dòng)不起來。a. 油分離器自動(dòng)回油閥泄漏高壓氣體，是吸氣壓力升高，油溫上升，油壓下降。c. 冷凝氣內(nèi)有污垢影響傳熱面積。d. 系統(tǒng)中的油太多。a. 按序號10檢查調(diào)整。c. 檢查液氨含水量。c. 拆開清洗。a. 檢查修理。7．壓縮機(jī)耗油量增大。c. 油泵齒輪與泵蓋間隙過大（磨損）。d. 油細(xì)濾器及軸封無油。a. 檢查調(diào)整其間隙或更換。c. 拆缸后檢查，調(diào)整修理。3．氣缸內(nèi)有敲擊聲。 5)設(shè)備上的安全閥應(yīng)啟閉靈活，壓力表指針應(yīng)相對穩(wěn)定，溫度計(jì)指示正確，其它保護(hù)裝置應(yīng)調(diào)到規(guī)定值，且動(dòng)作正常。4)壓縮機(jī)的滴油量應(yīng)符合制造廠說明書的規(guī)定。低壓管路漏氨時(shí)，應(yīng)切斷該部位與系統(tǒng)的聯(lián)系，排除氨后檢修補(bǔ)焊，壓力試驗(yàn)合格后使用。6維修時(shí)的安全操作拆卸機(jī)器設(shè)備上的閥門、焊補(bǔ)管道焊縫時(shí)，嚴(yán)禁在有制冷劑和帶壓情況下進(jìn)行；壓縮機(jī)房和設(shè)備間嚴(yán)禁有明火；檢修制冷設(shè)備時(shí)應(yīng)注意防止觸電事故；機(jī)器與設(shè)備檢修后，應(yīng)進(jìn)行耐壓強(qiáng)度和氣密性試驗(yàn)；若更換或增添管道時(shí)，必須采用符合規(guī)定的無縫鋼管。充氨站與槽車或氨瓶的連接必須采用無縫鋼管或耐壓3MPa以上的橡皮管。a) 清楚當(dāng)班生產(chǎn)及機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)、供液、水量、溫度情況；b) 明確機(jī)器設(shè)備運(yùn)行中的故障、隱患及需要注意的事項(xiàng)；c) 車間記錄完整、準(zhǔn)確；d) 生產(chǎn)工具、用品齊全；e) 機(jī)器設(shè)備和工作場所清潔無污，周圍沒有雜物；f) 交接中發(fā)現(xiàn)問題，如不能在當(dāng)班處理時(shí)，交班人應(yīng)在接班人協(xié)同下負(fù)責(zé)處理完畢后再離開。冷庫、機(jī)房安全生產(chǎn)制度是冷庫日常運(yùn)行管理必須執(zhí)行的一個(gè)制度。此法簡便，適用在水量充足，且鹽含量較小的地區(qū)。如粘膜生物已生長出來，就必須先用氯氣，當(dāng)系統(tǒng)消除微生物后，則可用氯苯酚等防止其再生。啟動(dòng)時(shí)，應(yīng)注意電流表的負(fù)荷，不能超過正常工作數(shù)值。4 氟系統(tǒng)的融霜可參考氨融霜操作。4)當(dāng)蒸發(fā)器排管外霜層全部融化脫落后，再開一次排液閥，排盡管內(nèi)凝液和積油, 然后關(guān)閉熱氨閥，排液閥停止融霜。但嚴(yán)禁停止全部冷凝器，以免發(fā)生事故。6)微開集油器降壓閥，使油內(nèi)夾雜的氨液蒸發(fā)。十六、放油的操作氨系統(tǒng)放油操作時(shí)，操作人員應(yīng)戴上眼鏡和橡皮手套，站在放油管側(cè)面工作，放油過程中不得離開操作地點(diǎn)?；貧夤芪幢貢r(shí)，回氣管包保溫層，則回氣管不結(jié)霜。十五、放空氣的操作1 氨制冷系統(tǒng)中，為減少氨氣的排放，一般使用空氣分離器排放系統(tǒng)中的不凝性氣體。冬季氣溫較低，應(yīng)將管和泵體內(nèi)的水放掉。在正常運(yùn)行時(shí)，～，壓力表指針應(yīng)穩(wěn)定，電流不應(yīng)超過規(guī)定值，氨泵發(fā)出比較沉穩(wěn)、有負(fù)荷的聲音。桶內(nèi)液位不應(yīng)超過70%，排液完畢后關(guān)閉進(jìn)液閥，進(jìn)行放油。對于氟系統(tǒng)，應(yīng)有專門措施使循環(huán)貯液器中的潤滑油回到壓縮機(jī)中。八、低壓循環(huán)貯液桶的操作管理使用前首先檢查放油閥、排液閥是否關(guān)閉，進(jìn)、出氣閥，安全閥前截止閥，油面指示器閥，壓力表閥是否打開。貯液器停止使用時(shí)，應(yīng)關(guān)閉進(jìn)、出液閥，貯存液量不應(yīng)超過70%，與冷凝器間的均壓管不應(yīng)關(guān)閉。在正常運(yùn)行中，進(jìn)、出氣閥開啟，手動(dòng)回油閥關(guān)閉。冷凝器停止工作時(shí)，應(yīng)首先關(guān)閉進(jìn)氣閥，間隔一段時(shí)間后，再切斷水泵和風(fēng)機(jī)的電源，停止供水。同時(shí)應(yīng)注意：1)；2)經(jīng)常檢查冷卻水的供應(yīng)情況或風(fēng)機(jī)的風(fēng)量情況，保證水量或風(fēng)量足夠，分配均勻。高壓級壓縮機(jī)出現(xiàn)濕沖程往往由于中間冷卻器液面過高所致。三、壓縮機(jī)發(fā)生濕沖程的操作管理壓縮機(jī)發(fā)生濕沖程是因?yàn)橐后w制冷劑進(jìn)入氣缸所致。要根據(jù)蒸發(fā)溫度、冷凝溫度和高、低壓容積比確定中間溫度。正常運(yùn)轉(zhuǎn)中，蒸發(fā)溫度隨熱負(fù)荷的變化而變化，要根據(jù)實(shí)際運(yùn)行情況進(jìn)行壓縮機(jī)的增減載。通常手動(dòng)調(diào)節(jié)閥是關(guān)閉的，只有在浮球閥失靈時(shí)，才用手動(dòng)供液。其次檢查和了解所需降溫冷間的溫度和熱負(fù)荷，確定對應(yīng)該系統(tǒng)的開機(jī)及臺數(shù)，然后進(jìn)行如下的檢查工作。另外當(dāng)排氣溫度過高，油質(zhì)惡化，在壓縮機(jī)氣閥周圍容易炭化、積炭會妨礙氣閥的工作等，所以操作人員應(yīng)定期將制冷設(shè)備中的油放出，經(jīng)常清洗壓縮機(jī)的排氣閥。1. 水份的影響:系統(tǒng)內(nèi)的水份，對設(shè)備有極壞的影響，一般水份和制冷劑互相作用腐蝕金屬，同時(shí)使?jié)櫥腿榛诘蛪翰糠中⊥ǖ捞?，有時(shí)水分能冷凍堵塞通道等，所以氨制冷劑含水量應(yīng)≤4%。三、排氣壓力和排氣溫度排氣壓力和冷凝壓力近似相等，（實(shí)際上由于管路損失稍有差異，）二者均和冷卻水的水溫、水量及冷凝面積有關(guān)，排氣壓力（冷凝壓力）隨著冷卻水水溫的降低，冷卻水量的增加而下降；反之則上升。關(guān)于其它性質(zhì)請參閱有關(guān)資料。冷庫人員配置中一般建議1000噸及以下冷庫需有中級工1～2人；1000～5000噸冷庫需有高級工1人，中級工3人；5000噸及以上冷庫，需有高級工1～2人，中級工3人；萬噸及以上冷庫，需有技師1人，高級工2～3人。 JGJ/T1621 171。 JB/T691717 171。 GBJ12613 171。 GBJ139 171。 GB502355 171。 云南東恒經(jīng)貿(mào)集團(tuán)食品有限公司 2016年 1 月 1 日 第一章 制冷裝置操作的標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)及要求一、制冷裝置操作的現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范1 171。公司注冊成立于2005年10月，注冊資金9200萬元，擁有生物飼料公司、豬育種公司、食品公司和經(jīng)貿(mào)公司四家全資子公司。鋼制管殼式換熱器187。工業(yè)金屬管道設(shè)計(jì)規(guī)范187。建筑給水排水設(shè)計(jì)規(guī)范187。組合冷庫用隔熱夾芯板技術(shù)條件187。聚氨酯硬泡體防水保溫工程技術(shù)規(guī)程187。壓力管道安全管理與監(jiān)察規(guī)定187。定期組織專業(yè)技術(shù)人員和操作人員進(jìn)行技術(shù)學(xué)習(xí)和經(jīng)驗(yàn)交流。制冷劑在飽和狀態(tài)時(shí)，壓力和溫度之間有對應(yīng)關(guān)系，即壓力一定，溫度也一定，如果知道冷凝壓力（排氣壓力）、蒸發(fā)壓力（吸氣壓力），就可以從氨或氟利昂的熱力性質(zhì)表中查出對應(yīng)的冷凝溫度和蒸發(fā)溫度。 四、吸氣壓力和吸氣溫度吸氣壓力和蒸發(fā)壓力近似相等，（實(shí)際由于管路損失稍有差異, ）二者均由蒸發(fā)器的工作溫度而定。2. 不凝縮氣體的影響系統(tǒng)內(nèi)的不凝縮氣體，大部分時(shí)由空氣侵入和油在高溫下分解的氣體產(chǎn)生的，由于系統(tǒng)內(nèi)不凝縮氣體的存在，使冷凝壓力升高，排氣溫度上升，減少了制冷能力，增加了功率消耗，特別是在以氨作為制冷劑時(shí)，由于不凝縮氣體存在往往會引起爆炸，因此要經(jīng)常注意系統(tǒng)內(nèi)不凝縮氣體的放空工作。因此在設(shè)備安裝時(shí)，應(yīng)注意如下事項(xiàng)：1)應(yīng)全部清除設(shè)備和管路中的鐵屑、塵埃泥沙、氧化物等；2)清除各種設(shè)備內(nèi)的積水；3)清除機(jī)器內(nèi)部為防銹所涂的油脂及其它異物等；4)對于新安裝的設(shè)備，應(yīng)經(jīng)常清洗系統(tǒng)中的氨氣過濾器、氨液過濾器、以及壓縮機(jī)各級的吸氣過濾網(wǎng)、油過濾器、曲軸箱等。2 檢查高、低壓系統(tǒng)的有關(guān)閥門 ，油分離器、冷凝器、高壓貯液器、輔助貯液器的進(jìn)、出液（氣）閥，安全閥前的截止閥，均壓閥，壓力表閥，液面指示計(jì)的截止閥均應(yīng)開啟，而壓縮機(jī)的排氣閥，調(diào)節(jié)站的供液閥、熱氣沖霜閥、放油閥和放空氣閥等應(yīng)關(guān)閉。5其它檢查氨泵、水泵、鹽水泵和風(fēng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)部位有無障礙物，電機(jī)及各電氣設(shè)備是否完好，電壓是否正常；對所有用電的指示和控制儀表送電，觀察儀表的指示等是否正常，若有問題應(yīng)及時(shí)檢修。冷凝溫度用冷凝壓力或排氣壓力查表得出。主要依據(jù)如下：1)應(yīng)盡量使壓縮機(jī)的制冷能力與制冷裝置的熱負(fù)荷相適應(yīng)。若吸氣溫度仍繼續(xù)下降，應(yīng)再關(guān)小吸氣閥，并啟動(dòng)卸載裝置，待溫度回升后，慢慢開啟吸氣閥，逐漸增大負(fù)荷，直到機(jī)器恢復(fù)正常工作。如果高壓級結(jié)霜嚴(yán)重，應(yīng)立即停止壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，并對中冷排液，其它操作類似單級機(jī)。4) 對于氨壓縮機(jī)應(yīng)根據(jù)壓縮機(jī)耗油量的多少定期進(jìn)行系統(tǒng)放油，一般每月一次。五、油分離器的操作管理氨活塞機(jī)組通常使用的洗滌式油分離器。發(fā)生故障時(shí)，為保證運(yùn)行正常，應(yīng)定期開啟手動(dòng)回油閥進(jìn)行回油，并且注意防止大量高壓蒸氣進(jìn)入曲軸箱。在中小型氟制冷系統(tǒng)中，往往冷凝期間做貯液器，長期停機(jī)時(shí)，液體收回至冷凝器中貯存。氨（氟）泵出液閥應(yīng)適當(dāng)關(guān)小，待經(jīng)一段時(shí)間的運(yùn)行桶內(nèi)液面平穩(wěn)后再將出液閥開啟至正常位置。在系統(tǒng)開始運(yùn)行前，先開啟調(diào)節(jié)站上的回氣閥，當(dāng)回氣壓力正常后，再開啟調(diào)節(jié)站上的供液閥，使氨液分離器處于工作狀態(tài)。十一、調(diào)節(jié)站的操作管理氣體調(diào)節(jié)站上的回氣閥不要開得過大或過快。初運(yùn)轉(zhuǎn)8小時(shí)內(nèi)，須檢查油量。運(yùn)行中翅片管組應(yīng)均勻結(jié)霜，若不均勻，應(yīng)調(diào)整供液量；若霜層太厚，需及時(shí)融霜。3)稍開放空氣閥，將空氣放入水中。若氣泡呈圓形并在上升過程中無體積變化，說明放出的是空氣，如上升過程中氣泡體積減小，則說明放出的氣體中含有較多的氨氣，這時(shí)應(yīng)關(guān)小放空氣閥，如水溫明顯上升，并發(fā)出強(qiáng)烈的氨味，水逐漸成乳白色，并發(fā)出輕微的爆裂聲，則說明有氨液放出，應(yīng)停止放空氣操作。2)打開需放油設(shè)備的放油閥。若壓力明顯上升，說明油內(nèi)還有較多的氨液，此時(shí)應(yīng)重新降壓將氨液抽凈。其操作步驟如下：1)首先關(guān)閉調(diào)節(jié)站的供液節(jié)流閥，延時(shí)關(guān)閉回氣電磁閥，停止蒸發(fā)器工作。然后將冷風(fēng)機(jī)排水口打開，啟動(dòng)融霜水泵，開沖霜水沖霜。冷卻塔的運(yùn)行和日常維護(hù)主要有：隨時(shí)注意配水裝置的配水均勻性，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)調(diào)整；及時(shí)清除管道、噴頭和噴嘴的結(jié)垢、臟污及雜物，通常每月應(yīng)清洗一次；運(yùn)行中要經(jīng)常檢查風(fēng)機(jī)軸承的溫升情況，要求軸承溫升不大于35℃，最高溫度不大于70℃；電動(dòng)機(jī)和聯(lián)軸節(jié)軸承的潤滑脂須定期更換，一般每年加一次；風(fēng)機(jī)運(yùn)行要平穩(wěn)、振動(dòng)小，鋼制葉片及其部件應(yīng)涂漆防腐，及時(shí)清除附著物；為了節(jié)省能源，當(dāng)多臺風(fēng)機(jī)并聯(lián)安裝時(shí)，應(yīng)根據(jù)情況適當(dāng)調(diào)節(jié)風(fēng)機(jī)的投入運(yùn)行臺數(shù)。3 水質(zhì)控制及水量補(bǔ)充冷卻水水質(zhì)應(yīng)符合GB50要求，對水質(zhì)的控制主要是避免微生物生長，防止出現(xiàn)被苔藻生物堵塞的現(xiàn)象。在冷卻塔的循環(huán)水中，形成水垢的無機(jī)物含量還與被風(fēng)吹失的水滴有關(guān)?；瘜W(xué)除垢法有酸化法、磷化法和煙氣處理法等。操作人員要作到“四要”，“五勤”，“六及時(shí)”。操作時(shí)要緩慢操作，并注意傾聽制冷劑的流動(dòng)聲音，禁止猛開以防液擊。4放油的安全操作嚴(yán)禁直接從制冷設(shè)備上直接放油，應(yīng)從集油器放出。三、制冷劑的安全使用和管理1 氨瓶使用管理，必須嚴(yán)格遵守《氣瓶安全監(jiān)察規(guī)程》中的有關(guān)事項(xiàng)，特別注意：1）不得使用已超過檢驗(yàn)期的氨瓶；2）充裝量不得超過規(guī)定量；3）不得放在熱源附近；4）不得強(qiáng)烈震動(dòng)；5）不得在太陽下曝曬；6）氨瓶必須按期鑒定；2 氟瓶使用管理，除注意氨瓶管理中類似的要求外，還要注意氟利昂代號或名稱，不能用錯(cuò)。當(dāng)氨中毒嚴(yán)重，應(yīng)立即進(jìn)行人工呼吸搶救，并給中毒者飲用較濃的食醋，并及時(shí)送醫(yī)院搶救。7)冷卻水的溫度應(yīng)穩(wěn)定，出水溫度不超過30～35℃，進(jìn)出水溫差一般為3～5℃。a. 電氣線路故障；b. 高中壓繼電器和油壓 繼電器斷開。c. 閥片損壞，活塞銷與軸承間隙過大。4．曲軸箱內(nèi)有敲擊聲。d. 旋緊連桿螺栓鎖緊。c. 更換油壓表。a. 拆下清洗。a. 將吸入截止閥和供液節(jié)流閥關(guān)小或暫時(shí)關(guān)閉。a. 油壓不夠。b. 蒸發(fā)器內(nèi)制冷劑不足。a. 吸入氣體溫度過高。d. 檢查修理或更換。c. 開大節(jié)流閥。，及水過濾器是否堵塞，設(shè)法降低水溫。2．氣缸中有異聲。4．壓縮機(jī)耗油量過多。三、螺桿壓縮機(jī)的常見故障及排除具體應(yīng)按照制造廠的設(shè)備使用說明書由有資格的單位進(jìn)行。3電磁閥故障1)接通電源后閥門打不開產(chǎn)生原因可能是電壓太低；線圈接觸不良或短路；電磁閥安裝位置不當(dāng)或鐵芯有污物，引起鐵芯卡?。贿M(jìn)出口壓力差超過開閥能力，使鐵芯吸不上等。處理方法是檢修、更換部件和清洗通道。應(yīng)檢修或更換閥桿。其他原因有熱動(dòng)繼電器，連接裝置松動(dòng)，送風(fēng)電機(jī)故障和皮帶斷開等。3)運(yùn)轉(zhuǎn)中循環(huán)水減少 主要原因有散水槽、散水管和補(bǔ)水管堵塞；補(bǔ)水和供水不足，水泵流量少不匹配，管路太細(xì)配置不合理等。7)運(yùn)轉(zhuǎn)中風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)過熱電路方面引起這種故障的原因有電動(dòng)機(jī)絕緣不良，電壓下降和缺相運(yùn)轉(zhuǎn)，導(dǎo)致電流加大；電動(dòng)機(jī)短路，電流加大。為保證油位和足夠的潤滑流量，試車時(shí)適當(dāng)?shù)囟嗉右稽c(diǎn)，這對壓縮機(jī)的潤滑是有利