外觀件不良現(xiàn)象解決方法(更新版)
【正文】 與模溫低則樹脂的流動性惡化 ,因此需提高樹脂溫度與 模溫 ,增強樹脂的流動性 ,提高融合時的樹脂溫 . (2).射出壓低的場合射出壓低則樹脂的流動性惡化 ,因此需提高射壓 力 . (3).射出速度慢的場合 :射出速度慢則樹脂的流入速度 ,而降低了融合 時的溫度 ,因此需增高射出速度 . 4). 澆道 ,澆口過小則流動阻力大 ,使流動性惡化 ,因此要增大橫澆道 ,進 澆口 5).由進澆口到結(jié)合部的距離長的場合 由進澆口到結(jié)合部的距離長 ,則樹脂溫度大幅降低 ,此時必 需追加 進澆口 ,變更位置 . 6).排氣不良的場合 匯集於融合部的空氣 .揮發(fā)分 .水分 .離模劑等影響樹脂的融合 ,因此 如圖 3所示 ,設(shè)置排氣梢 .排氣溝或利用頂出梢排氣 ,或如圖 4所示 , 設(shè)置樹脂的滯留區(qū) ,並需清除模具 ,乾燥樹脂 . 7).進澆口的位置與數(shù)量不適檔 可能的話盡量減少分流 ,進澆口位置需設(shè)於結(jié)合線不顯眼位置與 不施加力量的地方 . 一般所謂的燒焦 (burn marks),包括成形品表面因材料過熱 所致的變色及成型品的銳角部份或轂部 .肋的前端等材料焦黑的 現(xiàn)象 .燒焦是滯留成型空間內(nèi)的空氣 ,在熔融材料進人時未能迅 速排出 ,被壓縮而顯著升溫 ,再將材料燒焦所致 . 燒焦之有效防止對策是在易聚集空氣部位設(shè)置排氣孔或 利用頂出銷 ,芯型銷等的間隙 ,使殘留空氣急速排出 .再者 ,可降 低材料溫度 .減低射 出速度及射出壓力或加大澆口尺寸 . 燒焦 /包風(fēng) (BURN MARKS) 定義 : 燒焦現(xiàn)象是成型品最遠離澆口的末端或接合部的融熔塑料 排氣不良引起壓縮燃燒之殘痕 . 燒焦若呈現(xiàn)於成型品表面分散者 ,是由於成型空間 (模穴 )內(nèi) 急速絕熱壓縮 .局部發(fā)生燃燒而形成者 . 對策 : 1).降低射出壓力 ,但應(yīng)注意壓力下降后射速隨之減慢容易造 成流痕及熔合線之產(chǎn)生 . 2).采用多段射出 ,在成型過程末端分多段減速以利多餘氣體 排出 . 3).采用真空泵抽取模穴內(nèi)之空氣 ,使模穴成真空狀態(tài)而成型 . 原因 : 黑條 (Black Streaks)指成型品有黑色條紋的現(xiàn)象 ,其發(fā)生的 主要原因是成形材料的熱分解所致 ,常見於熱安定性不良的材料 . 有效防止黑條發(fā)生的對策是防止加熱缸內(nèi)的材料溫度過高 ,減慢 射出速度 .加熱缸內(nèi)壁或螺桿 ,若有傷痕或缺口 ,則附著於此部份 的材料會過熱 ,引起熱分解 .逆流防止閥亦會因材料滯留而引起 熱分解 ,所以黏度高的材料或容易分解的材料要特別注意防止黑 條的發(fā)生 黑條 (BLACK STREAKS) 定義 : 1).塑料潤滑劑不足時 ,嚴重發(fā)生摩擦熱 ,且因排氣不良而引起燃燒 . 對策 : 添加適當(dāng)潤滑劑 ,但如超過 %的劑量時 ,潤滑劑的可燃性 揮發(fā)物 ,反令燃燒容易發(fā)生而產(chǎn)生黑條 . 2).成型品小 ,料管尺寸太大 ,塑料滯留太久而分解 . 對策 : 更換機臺或更換較小螺桿 . 3).螺桿局部受損或逆流環(huán)間隙大 . 對策 : 更換螺桿或逆流環(huán) . 4).塑料異常升溫 ,引起塑料局部分解 . 對策 : 檢修料管溫度 5).螺桿塑粒咬入不良卷入過多空氣 . 對策 : 適當(dāng)加大背壓 原因與對策 :
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