【正文】 成立以項目經(jīng)理部總工程師為組長，質(zhì)量部長為副組長，各主管工程師、專職質(zhì)檢員為組員的治理質(zhì)量通病專項小組。（十一）加強材料管理，從源頭上把好質(zhì)量關(guān)1．自購材料在采購訂貨前向監(jiān)理站報送廠家有關(guān)資質(zhì)資料，并會同監(jiān)理站對廠家進行考察確認。4．強化施工現(xiàn)場和檔案管理工作，嚴把施工原材料、測量、試驗、檢驗關(guān)口，內(nèi)業(yè)資料準確、規(guī)范、及時。㈢認真貫徹落實質(zhì)量法令認真貫徹落實國務(wù)院1996年12月頒布的《質(zhì)量振興綱要》和2001年1月30日發(fā)布的《建設(shè)工程質(zhì)量管理條例》。第三節(jié) 質(zhì)量管理保證措施一、施工準備階段質(zhì)量保證措施（一）召開職工質(zhì)量大會，傳達和貫徹甲方和公司對本工程施工的質(zhì)量要求和規(guī)劃，使職工樹立“質(zhì)量第一”、“開工必優(yōu)”的質(zhì)量理念。四、創(chuàng)優(yōu)工作要求（一）成立各級創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組，建立各種規(guī)章制度，做到有計劃、有目標、有步驟，全面系統(tǒng)地開展創(chuàng)優(yōu)活動。接受業(yè)主及監(jiān)理工程師對工程施工質(zhì)量及其技術(shù)措施的檢查和監(jiān)督。二、階段性工期 ：詳情見橫道圖。根據(jù)施工現(xiàn)場實際情況，及時修改和調(diào)整施工進度。㈤搞好對外關(guān)系，確保施工生產(chǎn)順利進行在工程中理順設(shè)計、監(jiān)理、施工單位與各設(shè)備管理單位關(guān)系，確保施工生產(chǎn)順利進行。㈡抓好控制工程、加強網(wǎng)絡(luò)計劃管理本標主要控制工期工程為構(gòu)造物的施工，因此，將構(gòu)造物的快速施工組織作為重點，應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，合理安排施工順序，抓住關(guān)鍵線路，確保分項分部工程按期完成。第二節(jié) 主要試驗、檢測儀器、儀表配備供應(yīng)計劃本工程主要施工機械設(shè)備配置要求見表91。第四節(jié) 物資供應(yīng)管理物資供應(yīng)必須根據(jù)現(xiàn)場的實際需要提前制定材料使用計劃。本工程主要材料供應(yīng)計劃見表。第二節(jié) 主要材料供應(yīng)方案和運輸方式一、供應(yīng)原則鋼軌、道岔、砼枕以及鋼筋、水泥等主要材料，提前上報用料計劃，由施工單位統(tǒng)一組織招標采購。對路橋過渡段及涵洞與路基的結(jié)合部位，采用小型壓實機械分層夯實，每層厚度控制在15cm以內(nèi)，并加強檢測控制，填料不能滿足要求時，采用摻加石灰土或水泥土進行硬化處理。同時，將提取一定安全措施經(jīng)費并全額投入到安全生產(chǎn)方面，以增強預(yù)防事故的能力。㈣安全保證措施制定適合本項工程且具有可操作性的各項規(guī)章制度，為安全生產(chǎn)提供一整套行之有效的行為規(guī)范和作業(yè)制度，使安全工作有章可循，有法可依。在施工方案中，必須設(shè)計出保證質(zhì)量、進度、安全的技術(shù)措施，并要注意方案的對比和選優(yōu)。 既有低壓架空站干線路徑路影響轉(zhuǎn)盤及線路施工，將架空電力線路改為低壓電纜形式埋地敷設(shè)，既有電纜與新設(shè)電纜在新設(shè)電纜井內(nèi)接續(xù)。 保留2~9道機車信號測試環(huán)線的技術(shù)條件，機車信號低頻信息執(zhí)行TB30602002B標準。（3）安裝時，縱向用經(jīng)緯儀在門窗口邊定出垂直控制線，水平方向彈線找直。砼澆筑采用混凝土泵送入模，插入式振搗器振搗；振搗時按梅花型布置，并插入下層1015cm。工作坑挖至基底時，需留20cm厚人工清理。第四節(jié) 機車轉(zhuǎn)盤工程主要施工工藝和施工方法測量控制（1）平面控制工程定位依據(jù)設(shè)計提供的測量控制點，用全站儀采用坐標放樣方法將控制點引入場區(qū)，在施工中使用蘇光J2經(jīng)緯儀采用室內(nèi)主軸線控制法控制測量。其具體步驟見圖56.預(yù)鋪道岔（軌排）橫移道岔就位拆除既有線要點封鎖壓道養(yǎng)護開 通圖56整體插入道岔（或軌排）施工工藝流程圖要點封鎖：將制定的施工方案經(jīng)與建設(shè)單位及鐵路運輸、工務(wù)、電務(wù)部門協(xié)商確定后報運輸部門審批。填盒：向軌枕盒內(nèi)填補一部分道碴，供搗固用。轉(zhuǎn)轍機轉(zhuǎn)動要靈活。放線定位軌料驗收鋪設(shè)岔枕鋪設(shè)岔鐵安裝連接桿安裝轉(zhuǎn)轍設(shè)備 封鎖施工插入道岔 圖54新鋪道岔施工工藝流程圖鋪設(shè)岔枕：混凝土枕地段，按岔枕編號擺放岔枕。㈢新鋪軌道的技術(shù)措施鋪軌前，將多余的硫磺漿鏟除干凈。鉆孔或錨固完成后，即把軌枕按規(guī)定間距擺放，鋼筋混凝土枕居中擺放。鋼軌逐根檢尺，軌頭處標明公差值，并進行配軌計算。涵洞墻身、帽石采用鋼模板、鋼管腳手架或方木支撐加固。3．砂漿配制水泥砂漿用料及強度應(yīng)符合設(shè)計要求，配合比應(yīng)通過試驗確定，準確計量，拌合均勻，確保良好的和易性和坍落度。采用重型振動機械反復(fù)碾壓。⑸邊坡修整放出路基邊線樁，按設(shè)計規(guī)范要求，刷去超填部分，修整折點，修整后達到轉(zhuǎn)折處棱線明顯，直線平直，曲線圓順。部分地段地表清理完畢后再進行基底換填改良土和砂夾石壓實，直至滿足規(guī)范要求。四、安全原則有利于施工安全和既有營業(yè)線行車安全，減少施工安全影響和交通干擾，有利于雨季、汛期施工。物資部門做好物資定購、供貨工作?；炷敛捎矛F(xiàn)場攪拌，小型運輸車運輸，機械搗固的方法施工。㈡工程施工方案機車轉(zhuǎn)盤工程安排一個施工隊伍。面碴采用自卸汽車運輸、卸碴、補碴，機械整道，機車壓道。 軌枕采用新Ⅱ型鋼筋混凝土軌枕，每公里鋪設(shè)1520根，半徑為小于400m曲線地段每公里增加80根。㈡橋涵工程施工方案。路基主體貫通后，路基附屬工程緊跟成型，線路依次完成。樹立“一盤棋思想”，密切配合其它單位、專業(yè)，緊緊圍繞“一個中心”即按期優(yōu)質(zhì)、安全順利完成任務(wù)。新建機車轉(zhuǎn)盤上方新設(shè)架空承力索1條，轉(zhuǎn)盤供電電纜沿承力索敷設(shè)至轉(zhuǎn)盤中心供電點，承力索高度及承力索支柱位置滿足機車限界要求架設(shè)。㈦現(xiàn)場組織機構(gòu)設(shè)置合理，項目管理人員、專業(yè)技術(shù)人員和其他管理人員滿足施工需要，勞動力配置合理。二、編制范圍長春北機車轉(zhuǎn)車盤新建工程，起訖里程K0+～K0+。（五）現(xiàn)場踏勘所取得的有關(guān)工程地質(zhì)、水文、氣象、砂石料情況、道路交通狀況、既有營業(yè)線行車情況，以及當?shù)刈匀画h(huán)境、水土資源狀況等調(diào)查資料。㈥施工機械設(shè)備、檢測試驗儀器設(shè)備配套齊全、搭配合理，并有一定富余，滿足施工工藝方法要求，并能保證施工進度和工程質(zhì)量，材料供應(yīng)計劃要滿足施工進度計劃的要求。電力:高壓電纜采用鋪砂蓋板（低壓電纜采用鋪砂蓋磚）穿電纜保護管敷設(shè)。橋涵、路基、機車轉(zhuǎn)車盤先開工，并行施工，迅速形成施工高潮。㈢工程施工本工程正式開工后，立即展開路基、橋涵、機車轉(zhuǎn)車盤同步施工，并以機車轉(zhuǎn)車盤工程為重點。二、橋涵工程㈠橋涵工程概述本工程蓋板箱涵接長1座，K0+ 。螺母采用10級高強度螺母，墊圈采用高強度平墊圈。預(yù)鋪底碴采用裝載機裝車，自卸汽車運輸布碴，推土機攤鋪整平，壓路機壓實。 機車轉(zhuǎn)車盤工程㈠工程概述機車轉(zhuǎn)盤1處，為鋼筋混凝土工程，需混凝土2323m179。模板采用鋼模與木模相結(jié)合的方式施工，腳手架和支撐采用鋼管和碗扣式腳手架早拆體系。施工技術(shù)部門應(yīng)積極主動同指揮部和設(shè)計單位保持密切聯(lián)系，編制材料計劃，編制實施性施工組織設(shè)計，并向指揮部、監(jiān)理單位提報開工報告。三、管理原則便于施工管理，便于勞力、機具設(shè)備調(diào)配，有利于減少施工干擾，有利于文明工地建設(shè)。原地面表土、草皮嚴格按圖紙要求或監(jiān)理要求的深度和范圍清除。⑷路基整修路基填至設(shè)計標高后，修整路拱，使路基表層平整度、坡度、寬度符合規(guī)定要求。2．技術(shù)措施換填時，對于普通路基一般從線路中心向兩側(cè)逐步進行；幫填路基從靠近既有線開始向外側(cè)進行。鑲面用片石，宜選用表面較平整及尺寸較大者，且邊緣厚度不得小于15cm。采用挖掘機或人力開挖基礎(chǔ)，人工整修。技術(shù)準備主要有測量并釘出線路中線樁(直線50m，圓曲線20m，緩和曲線10m及曲線五大樁)。4．螺旋道釘錨固鋼筋混凝土枕要進行螺旋道釘錨固，采用反錨法，保證螺旋道釘錨固質(zhì)量，并進行拉拔試驗。并校正軌距、補齊和更換不合格配件、更換斷枕，直到線路合格為止。㈣插入道岔1．插入道岔施工工藝新鋪道岔施工工藝見圖542．插入道岔施工方法根據(jù)測量樁號，定出兩組道岔在既有線路上的位置，在既有線旁邊撘枕木垛，預(yù)鋪道岔，利用封鎖時間在既有線鋸軌，將預(yù)鋪的道岔插入既有線。保證各部尺寸符合要求。串碴：鋼軌兩側(cè)40～50cm范圍內(nèi)串滿道碴，混凝土軌枕中間60cm寬的碴面要低于軌枕底面。整體插入道岔：在站場改建中，有些新設(shè)道岔若直接在岔位上鋪釘，將會較長時間影響運輸作業(yè)，采用整體插入道岔法施工，僅需封鎖線路2小時左右，將大大減輕對運輸?shù)挠绊憽ｉ_通：道岔經(jīng)壓道、養(yǎng)護達標后即可辦理開通手續(xù)，開通線路。工作坑的清底及刷坡用人工配合。③.混凝土的施工混凝土全部采用現(xiàn)場攪拌。（2）外窗采用單框雙玻平開塑鋼窗，外門為成品防盜門，內(nèi)門為成品木門，按圖紙要求選定好門窗規(guī)格、型號，逐榀校核，嚴把質(zhì)量關(guān)。 D5D5D506信號為非保留電路。三、 接觸網(wǎng)配合工程 新建機務(wù)轉(zhuǎn)車盤供電既有南環(huán)車間所供電，現(xiàn)南環(huán)車間所變壓器容量已滿負荷，故更換南環(huán)車間所原有S7200KVA變壓器為S11250KVA型變壓器。2．施工規(guī)劃在編制施工方案時，安排施工順序，選擇施工方法，選用施工機具等必須以保證工程質(zhì)量，加快施工進度和降低工程成本為目標。嚴格過程控制，抓好工前測量和工中測量檢驗與試驗過程嚴格按GB/T190012000質(zhì)量標準體系標準進行施工過程中技術(shù)人員隨時進行技術(shù)指導(dǎo)、檢查、糾正、解決施工中出現(xiàn)的問題定期對設(shè)備、儀器進行鑒定、維修、保養(yǎng)，保證設(shè)備、儀器的過程能力。加強安全防護工作，施工中嚴格按照調(diào)度命令批準的時間、施工方案和安全措施進行施工，不擅自變更方案，擴大范圍和延長施工時間。路基壓實采用重型（自重20t以上）振動壓路機壓實、強度及密度采用K灌砂法等測試手段，確保路基基床土壓實度滿足設(shè)計及規(guī)范壓實標準。技術(shù)部安質(zhì)部計財部物資設(shè)備部設(shè)計院監(jiān)理站施工單位副指揮長王首元長春北站機車轉(zhuǎn)盤新建工程圖61 指揮部組 織 管 理 機 構(gòu) 框 圖第七章 主要工程材料、設(shè)備供應(yīng)及進場要求第一節(jié) 主要材料來源本工程主要材料來源為：鋼軌——鞍鋼；道岔——利舊；砼枕——吉林；鋼材——通鋼；道碴——大屯采石場；碎石——大屯采石場；水泥——雙陽；砂——九臺，機車轉(zhuǎn)盤—利舊。在雨季汛期到來前，備足用量。二、保證材料款?？顚Ｓ酶鶕?jù)材料計劃做好資金計劃，材料款做到?？顚Ｓ?，使材料能夠按計劃運至現(xiàn)場。在通訊方面，安裝程控電話、傳真機，同時配置移動電話和對講機等通訊工具。㈠發(fā)揮優(yōu)勢，全力保障施工生產(chǎn)發(fā)揮機械化施工優(yōu)勢，選配合理配套的施工機械，建立合理的機械保養(yǎng)、維修體系，保證施工機械的完好率；同時，建立強有力的后勤保障體系，保證各種物資、設(shè)備按時足額到位；搞好工作和生活環(huán)境建設(shè)，全方位保障施工生產(chǎn)。㈣抓好資金管理，確保資金投入管理利用好工程資金，保證各項施工活動得以正常進行；確保資金投入，提供強有力的資金保障；確保建設(shè)資金?？顚Ｓ谩Ｊ┕みM度事中控制每周召開一次工程協(xié)調(diào)會，協(xié)商解決本周施工過程中存在的問題及下周生產(chǎn)中將會發(fā)生的問題。第三節(jié) 施工進度計劃一、總工期本工程總工期為1個月。（三）無條件接受鐵道部工程質(zhì)量監(jiān)督總站、武漢鐵路局工程質(zhì)量監(jiān)督站和社會有關(guān)質(zhì)量監(jiān)督部門的質(zhì)量監(jiān)督和檢查。工程創(chuàng)優(yōu)組織機構(gòu)見圖122。（六）施工中嚴格執(zhí)行合同協(xié)議條款有關(guān)工程質(zhì)量的規(guī)定。㈡建立健全創(chuàng)優(yōu)組織機構(gòu)建立健全創(chuàng)優(yōu)組織機構(gòu)，形成高效的創(chuàng)優(yōu)網(wǎng)絡(luò)，并從機構(gòu)、人員和制度方面形成完善、務(wù)實、高效的質(zhì)量內(nèi)控網(wǎng)絡(luò)，緊緊圍繞創(chuàng)優(yōu)目標，堅定不移地走質(zhì)量效益型發(fā)展道路。3．依靠先進的苦學(xué)技術(shù)，組織開展課題攻關(guān)，廣泛推廣應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備，用“四新”技術(shù)突破技術(shù)難點，用先進的工藝水平確保工程質(zhì)量。㈩采用現(xiàn)代技術(shù)和先進裝備所有工程結(jié)構(gòu)用砼一律采用電子計量，機械拌合；所有工程用砂漿一律機械拌合；路基土石方采用大型運輸機械運輸；路基壓實采用振動壓路機壓實；路基密實度檢測按照規(guī)范規(guī)定采用核子密度儀或K30平板荷載儀測試；隧道鉆孔采用液壓鉆孔臺車，出碴采用ITC312挖裝機、博依特電動裝載機，襯砌采用液壓整體襯砌臺車，砼運輸罐車運輸砼，泵送砼。（十三）加大管理力度，主攻質(zhì)量通病1．針對以往工程質(zhì)量通病，組織進行技術(shù)攻關(guān)，有預(yù)見性地采取防范措施，把質(zhì)量管理由事后檢查變?yōu)槭虑邦A(yù)防和過程控制中，使質(zhì)量通病得到有效克服及控制，確保全工程創(chuàng)優(yōu)目標的實現(xiàn)。（十四）強化技術(shù)管理、大力開展科技攻關(guān)1．建立以總工程師、施工隊主管工程師為核心的兩級技術(shù)負責(zé)制的技術(shù)管理體系，實行各級技術(shù)人員崗位責(zé)任制。1．清除剩余材料、垃圾，拆除施工期間的所有臨時設(shè)施，將碴土清運干凈，平整場地。㈡工程記錄與竣工文件1．由資料員負責(zé)收集、整理、歸檔，保存有關(guān)工程進度、質(zhì)量檢驗、隱蔽工程檢查、試驗報告、測量及量測記錄、障礙物拆除等所有工程的原始記錄、照片、聲像資料等。2．參加甲方組織的驗收工作，對驗收提出的問題。㈢建立標準工藝獎懲制度，定期檢查各施工班組操作過程，評出標準作業(yè)班組并給予獎勵。對所有土樣進行物理性能和有關(guān)力學(xué)指標試驗，確定土壤性質(zhì)和類別，做出填料分類。7．現(xiàn)場配備足夠數(shù)量的性能滿足要求的壓實機械設(shè)備。路肩邊緣線條清晰順直，無缺損、坑洼、裂紋。填筑路段，做到隨挖、隨運、隨鋪、隨壓實，每層表面設(shè)23%的橫坡，并應(yīng)整平。4．控制鋼筋工程質(zhì)量。6．新澆筑的砼適時采用灑水或覆蓋保溫的辦法養(yǎng)生，養(yǎng)生時間不得少于7天。②隱蔽工程檢查實行班組檢查與專職檢查相結(jié)合。⑵崗位責(zé)任制隱蔽工程施工中，建立健全崗位責(zé)任制度，明確各崗位責(zé)任人職責(zé)、工作內(nèi)容，并制定相應(yīng)的獎懲方法。工程質(zhì)量管理組織機構(gòu)見圖123。（4）做好本崗位質(zhì)量記錄的收集、整理、填報、歸檔工作，確保技術(shù)文件的質(zhì)量。（1）認真貫徹落實設(shè)計標準、技術(shù)標準、質(zhì)量標準、技術(shù)措施、管理制度，及時向班（組）做質(zhì)量要求技術(shù)交底，并在施工中認真檢查督促，予以實施。按照GB/T190012000質(zhì)量標準要求，建立健全完善的質(zhì)量保證體系，在主觀上增強質(zhì)量意識，在組織上健全質(zhì)量監(jiān)控機構(gòu)，明確質(zhì)量職責(zé)，建立適合本工程的各項質(zhì)量管理制度，強化過程控制，采取有效的技術(shù)措施，把好質(zhì)量關(guān)。1．質(zhì)量終身負責(zé)制按照國務(wù)院《建設(shè)工程質(zhì)量管理條例》和國務(wù)院