【正文】 的結合起來。要是沒有您的指導與幫助，我想也許我自己一個人無法這么快這么順利的完成了。機械設計課程設計手冊/吳忠澤，羅圣國主編 編號ISBN9787040193039 高等教育出版社 2006年5月（2009重?。C械設計課程設計指導書/龔溎義主編 編號ISBN 9787040027280 高等教育出版社 1990年4月（2009重印）。通過本次課程設計，使我對減速器的結構和設計步驟有了一個大概的了解，對之前所學的專業(yè)知識作了一個很好的總結，設計中尚有很多不合理和不理解的地方，以待在今后的學習工作中來彌補。 減速器的結構本課題所設計的減速器，其基本結構設計是在參照裝配圖的基礎上完成的，該項減速器主要由傳動零件（蝸輪蝸桿），軸和軸承，聯結零件（鍵，銷，螺栓，螺母等）。7 鍵連接設計計算 蝸桿聯接鍵 鍵的選擇和參數選擇普通平鍵，圓頭。該直徑處安裝密封氈圈，標準直徑，應取；與軸承的內徑相配合，為便與軸承的安裝，取，選定軸承型號為30208，與蝸輪相配合，取蝸桿的齒根圓直徑，按標準直徑系列，??；與軸承的內徑配合，與相同，故取；起定位作用，定位軸肩高度故，取。所以輸出軸的最小直徑： 但是，由于軸上有1個鍵槽，計入鍵槽的影響：，轉速為48r/min，則輸出軸的最小直徑： 由于軸上由2個鍵槽，故,轉速為48r/min，則卷筒軸的最小直徑為1) 載荷計算已知蝸桿軸名義轉矩為由于蝸桿減速器的載荷較平穩(wěn)，按轉矩變化小考慮，取工作情況系數k=。3電動機的選擇 電動機功率的確定1) 工作機各傳動部件的傳動效率及總效率：查《機械設計課程設計指導書》：；又根據《機械設計基礎》表42可知蝸桿頭數為，由表44可知蝸桿傳動的總效率為：查《機械設計課程設計指導書》：； ；工作機的總效率為：2) 電動機的功率：所以電動機所需工作效率為： 確定電動機的轉速1) 傳動裝置的傳動比的確定：查《機械設計課程設計指導書》： 理論總傳動比：2) 電動機的轉速：卷筒軸的工作轉速：所以電動機轉速的可選范圍為：根據上面所算得的原動機的功率與轉速范圍，符合這一范圍的同步轉速有750 r/min、1000 r/min和1500 r/min三種。5%；6) 制造條件及生產批量：一般機械廠制造，小批量生產。本次是設計一個蝸輪蝸桿減速器，減速器是用于電動機和工作機之間的獨立的閉式傳動裝置。2 總體傳動方案的選擇與分析 傳動方案的選擇該傳動方案在任務書中已確定，采用一個單級蝸桿減速器傳動裝置傳動，如下圖所示： 傳動方案的分析該工作機采用的是原動機為Y系列三相籠型異步電動機，三相籠型異步電動機是一般用途的全封閉自扇冷式電動機，電壓380 V，其結構簡單、工作可靠、價格低廉、維護方便；另外其傳動功率大，傳動轉矩也比較大，噪聲小，在室內使用比較環(huán)保。則總傳動比: 所以取2) 各軸的轉速：第一軸轉速：第二軸轉速： 各軸的輸入功率第一軸功率：第二軸功率：第三軸功率： 各軸的輸入轉矩電動機軸的輸出轉矩：第一軸轉矩：第二軸轉矩：第三軸轉矩：將運動和動力參數計算結果進行整理并列于下表：軸 名功率P/kW轉矩轉速n/(r/min)傳動比效率電機軸11第一軸1第二軸20卷筒軸15蝸輪蝸桿的設計及其參數計算 傳動參數蝸桿輸入功率P= kW，蝸桿轉速，蝸輪轉速，理論傳動比i=，實際傳動比i=20，蝸桿頭數，蝸輪齒數為，蝸輪轉速 蝸輪蝸桿材料及強度計算減速器的為閉式傳動，蝸桿選用材料45鋼經表面淬火，齒面硬度 45 HRC,蝸輪緣選用材料ZCuSn10Pb1,砂型鑄造。查《機械設計課程設計指導書》表137可知，蝸桿軸的輸入端選用HL3型彈性柱銷聯軸器。兩軸承分別一軸肩和套筒定位，軸向則采用過渡配合或過盈配合固定。由《機械設計課程設計指導書》=55時。（具體結構詳見裝配圖） 減速箱體的結構該減速器箱體采用鑄造的剖分式結構形式具體結構詳見裝配圖 速器的潤滑與密封蝸輪傳動部分采用潤滑油，潤滑油的粘度為118cSt（100176。幾天以來日日夜夜的計算與繪圖和在電腦前編輯排版說明書，讓我感覺做一個大學生原來也可以這么辛苦