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正文內(nèi)容

長(zhǎng)沙火星北路瀏陽(yáng)河大橋拱橋施工圖設(shè)計(jì)畢業(yè)設(shè)計(jì)(更新版)

  

【正文】  學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明:所呈交的論文是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下獨(dú)立進(jìn)行研究所取得的研究成果。作 者 簽 名:       日  期:        指導(dǎo)教師簽名:        日  期:        使用授權(quán)說(shuō)明本人完全了解 大學(xué)關(guān)于收集、保存、使用畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)的規(guī)定,即:按照學(xué)校要求提交畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)的印刷本和電子版本;學(xué)校有權(quán)保存畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)的印刷本和電子版,并提供目錄檢索與閱覽服務(wù);學(xué)校可以采用影印、縮印、數(shù)字化或其它復(fù)制手段保存論文;在不以贏利為目的前提下,學(xué)??梢怨颊撐牡牟糠只蛉?jī)?nèi)容。作者簽名: 日期: 年 月 日導(dǎo)師簽名: 日期: 年 月 日指導(dǎo)教師評(píng)閱書(shū)指導(dǎo)教師評(píng)價(jià):一、撰寫(xiě)(設(shè)計(jì))過(guò)程學(xué)生在論文(設(shè)計(jì))過(guò)程中的治學(xué)態(tài)度、工作精神□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格學(xué)生掌握專業(yè)知識(shí)、技能的扎實(shí)程度□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)知識(shí)和專業(yè)技能分析和解決問(wèn)題的能力□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格研究方法的科學(xué)性;技術(shù)線路的可行性;設(shè)計(jì)方案的合理性□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格完成畢業(yè)論文(設(shè)計(jì))期間的出勤情況□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格二、論文(設(shè)計(jì))質(zhì)量論文(設(shè)計(jì))的整體結(jié)構(gòu)是否符合撰寫(xiě)規(guī)范?□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格是否完成指定的論文(設(shè)計(jì))任務(wù)(包括裝訂及附件)?□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格三、論文(設(shè)計(jì))水平論文(設(shè)計(jì))的理論意義或?qū)鉀Q實(shí)際問(wèn)題的指導(dǎo)意義□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格論文的觀念是否有新意?設(shè)計(jì)是否有創(chuàng)意?□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格論文(設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū))所體現(xiàn)的整體水平□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格建議成績(jī):□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格(在所選等級(jí)前的□內(nèi)畫(huà)“√”)指導(dǎo)教師: (簽名) 單位: (蓋章)年 月 日評(píng)閱教師評(píng)閱書(shū)評(píng)閱教師評(píng)價(jià):一、論文(設(shè)計(jì))質(zhì)量論文(設(shè)計(jì))的整體結(jié)構(gòu)是否符合撰寫(xiě)規(guī)范?□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格是否完成指定的論文(設(shè)計(jì))任務(wù)(包括裝訂及附件)?□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格二、論文(設(shè)計(jì))水平論文(設(shè)計(jì))的理論意義或?qū)鉀Q實(shí)際問(wèn)題的指導(dǎo)意義□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格論文的觀念是否有新意?設(shè)計(jì)是否有創(chuàng)意?□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格論文(設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū))所體現(xiàn)的整體水平□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格建議成績(jī):□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格(在所選等級(jí)前的□內(nèi)畫(huà)“√”)評(píng)閱教師: (簽名) 單位: (蓋章)年 月 日清華大學(xué) 長(zhǎng)沙火星北路瀏陽(yáng)河大橋拱橋施工圖設(shè)計(jì)教研室(或答辯小組)及教學(xué)系意見(jiàn)教研室(或答辯小組)評(píng)價(jià):一、答辯過(guò)程畢業(yè)論文(設(shè)計(jì))的基本要點(diǎn)和見(jiàn)解的敘述情況□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格對(duì)答辯問(wèn)題的反應(yīng)、理解、表達(dá)情況□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格學(xué)生答辯過(guò)程中的精神狀態(tài)□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格二、論文(設(shè)計(jì))質(zhì)量論文(設(shè)計(jì))的整體結(jié)構(gòu)是否符合撰寫(xiě)規(guī)范?□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格是否完成指定的論文(設(shè)計(jì))任務(wù)(包括裝訂及附件)?□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格三、論文(設(shè)計(jì))水平論文(設(shè)計(jì))的理論意義或?qū)鉀Q實(shí)際問(wèn)題的指導(dǎo)意義□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格論文的觀念是否有新意?設(shè)計(jì)是否有創(chuàng)意?□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格論文(設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū))所體現(xiàn)的整體水平□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格評(píng)定成績(jī):□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格(在所選等級(jí)前的□內(nèi)畫(huà)“√”)教研室主任(或答辯小組組長(zhǎng)): (簽名)年 月 日教學(xué)系意見(jiàn):系主任: (簽名)年 月 日 目 錄第一章 方案比選 ................................................... 1 設(shè)計(jì)原始數(shù)據(jù)......................................................1 設(shè)計(jì)項(xiàng)目基本情況 1 設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1 橋梁設(shè)計(jì)原則 2 設(shè)計(jì)方案比選 2 預(yù)應(yīng)力混凝土梁式橋 2 斜拉橋 3 鋼箱拱橋 3 主要材料 6 混凝土 6 普通鋼筋 6 鋼板和鋼構(gòu)件 6 焊接材料 6 吊桿 7 7 小結(jié) 7第二章 擬定結(jié)構(gòu)尺寸 8 橋梁總體布置 8 橋位布置 8 主橋總體布置 8 橋型及跨徑布置 8 橋梁寬度及組成 8 9 拱箱構(gòu)造 9 10 拱軸線型 12 橫向聯(lián)系 13 吊桿 13 橫梁 13 縱梁 13 橋面板 14 橋面系 14 小結(jié).............................................................14第三章 斜拉扣掛施工方法介紹和仿真計(jì)算 15 15 15 15 16 16 17 小結(jié)....................................................... ......18第四章 結(jié)構(gòu)內(nèi)力計(jì)算分析 19 結(jié)構(gòu)內(nèi)力計(jì)算 19 節(jié)點(diǎn)坐標(biāo) 19 主拱內(nèi)力計(jì)算 19 成橋狀態(tài)下主拱內(nèi)力計(jì)算 21 恒載作用下產(chǎn)生的主拱內(nèi)力 21 主拱溫度內(nèi)力計(jì)算 23 活載內(nèi)力計(jì)算 27 沖擊系數(shù)的計(jì)算 27 車道布載及計(jì)算 28 荷載組合 33 承載能力極限狀態(tài)計(jì)算時(shí)作用效應(yīng)組合 33 正常使用極限狀態(tài)計(jì)算時(shí)作用效應(yīng)組合 34 承載能力極限狀態(tài)內(nèi)力 34 主拱極限承載應(yīng)力驗(yàn)算 39 39第五章 橋面板布置 43 43 45設(shè)計(jì)總結(jié)...................... ...................... ..................47主要參考文獻(xiàn)...................... ...................... .............48致謝...................... ...................... .......................49附表............................... ............................ ........50附表I............. ................. .............. .... .............50附表II ... ............... ... ............ ... ............... ... .. 53附表III... ............... ... ............... ... ............... ... 56附表IV............. ... ............ ... ..... ............. ... ......59附表V............. ... ............ ... ..... ............. ... .......62附表VI............. ... ............ ... ..... ............. ... ......64附表VII............. ... ............ ... ..... ............. .......66附表VIII............. ... ............ ... ..... ............. ... ..68附表IX ............. ... ............ ... ..... ............. . .....69第一章 方案比選 設(shè)計(jì)原始數(shù)據(jù) 設(shè)計(jì)項(xiàng)目基本情況火星北路瀏陽(yáng)河大橋位于長(zhǎng)沙市火星大道與瀏陽(yáng)河交匯處。路線等級(jí):I級(jí)城市主干道:城市特大橋;機(jī)動(dòng)車設(shè)計(jì)速度:60km/h;通航標(biāo)準(zhǔn):按Ⅵ級(jí)航道標(biāo)準(zhǔn) 通航凈寬45米、凈空6米,通航水位按H20%=36。經(jīng)濟(jì)性應(yīng)綜合發(fā)展遠(yuǎn)景及將來(lái)的養(yǎng)護(hù)和維修等費(fèi)用。他們適用于大跨、特大跨度橋梁,現(xiàn)在還沒(méi)有其他類型的橋梁的跨度能超過(guò)他們。在施工時(shí)便于縱向拖拉或用頂推法架設(shè)。受力明確,構(gòu)造簡(jiǎn)單,施工方便,適用于中小橋梁。 主要材料 混凝土橋面預(yù)制空心板、橋面砼現(xiàn)澆層采用C30砼,承臺(tái)采用C30砼,橋墩采用C30砼;樁基礎(chǔ)采用C30砼,拱座采用C40砼,背墻采用C30砼。 焊接材料 a、焊絲應(yīng)符合(溶化焊用鋼絲)GB/T1449571994和《氣體保護(hù)焊絲》GB/T149581994的要求。第二章 擬定結(jié)構(gòu)尺寸 橋梁總體布置 橋位布置瀏陽(yáng)河大橋橋位服從長(zhǎng)沙市城市總體規(guī)劃路網(wǎng)規(guī)劃中的火星北路道路中線走向,為保證鋼結(jié)構(gòu)主拱圈施工吊裝安全將橋中線適當(dāng)往東側(cè)偏移。拱箱橫隔板共分三類,第一類為垂直于拱軸線的分布橫隔板,采用厚度16毫米的鋼板;第二類橫隔板對(duì)應(yīng)于吊桿,每根吊桿上設(shè)兩片橫隔板,第三類橫隔板對(duì)應(yīng)于拱圈永久橫撐,沿用垂直于拱軸結(jié)布置,與橫撐的腹板相對(duì)應(yīng),板厚16毫米,所有橫隔板均根據(jù)高度設(shè)置了人孔。吊桿上、下端錨具均采用擠壓墩頭錨具,由于拱圈內(nèi)空間狹小,設(shè)計(jì)中考慮調(diào)整吊桿長(zhǎng)度時(shí),在下端橫梁內(nèi)張拉。 橋面板1)、道橋面板主橋行車道橋面板全部采用先簡(jiǎn)支后連續(xù)的鋼筋混凝土空心板梁,兩跨之間設(shè)順橋向60cm寬度的濕接縫,與橫梁固結(jié),橋面板橫向之間聯(lián)系采用鉸縫連接。此類橋型能改善平行拱的靜力圖式,增強(qiáng)橫向穩(wěn)定性,能有效解決施工中面外的穩(wěn)定性,同時(shí)提籃拱形極富美學(xué)價(jià)值。圖311主拱圈分段由于本拱橋主拱圈采用臨時(shí)鉸接條件下的逐段吊裝扣掛方式施工,在拱圈標(biāo)高和坐標(biāo)調(diào)整完畢之前,各拱段之間采用高強(qiáng)螺栓臨時(shí)連接,以提供調(diào)整標(biāo)高和坐標(biāo)的余地,標(biāo)高調(diào)整完畢后,放松扣掛索,再進(jìn)行拱腳固結(jié)和各段連接,各拱段之間拱箱壁全部采用焊接。第四章 結(jié)構(gòu)內(nèi)力計(jì)算分析 結(jié)構(gòu)內(nèi)力計(jì)算 節(jié)點(diǎn)坐標(biāo) 全橋共分172個(gè)節(jié)點(diǎn),368個(gè)單元,其具體坐標(biāo)見(jiàn)附表I。 ——材料的線膨脹系數(shù): 混凝土或鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)=110 混凝土預(yù)制塊砌體=10 石砌體=10由溫度變化引起拱中任意截面的附加內(nèi)力為彎矩 軸向力 剪力 圖425整體升溫作用下主拱的彎矩圖圖426整體升溫作用下主拱的剪力圖圖427整體升溫作用下主拱的軸力圖圖428整體降溫作用下主拱的彎矩圖圖429整體降溫作用下主拱的剪力圖圖4210整體降溫作用下主拱的軸力圖 活載內(nèi)力計(jì)算 沖擊系數(shù)的計(jì)算汽車的沖擊系數(shù)是汽車過(guò)橋時(shí)對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的豎向動(dòng)力效應(yīng)的增大系數(shù)。1)、簡(jiǎn)支梁計(jì)算跨徑的1/3。M=為了計(jì)算方便,先將空心板截面換算成等效的工字形截面,上翼板厚度 下翼板厚度 腹板厚度 (1) 、空心板采用綁扎鋼筋骨架,一層受拉主筋。:斜截面受壓端正截面上的有效高度,自縱向受拉鋼筋合力點(diǎn)到受壓邊緣的距離(mm)。這段時(shí)間,我查閱了大量的資料,在鞏固以前所學(xué)知識(shí)的同時(shí),也掌握了很多新的
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