【正文】 時，在拱肋組裝胎架上繼續(xù)進行下一個吊裝單元的組裝，即邊組裝邊吊裝。 i)將制作好的運輸段的有關參數輸入計算機按架設節(jié)段進行預拼，修正運輸節(jié)段，確定架設節(jié)段拼裝時各節(jié)段的焊縫寬度。 c)拼裝：單元管節(jié)入胎后，其縱縫彼此按設計要求錯開，依次按順序和計算機放樣時所確定的焊縫間距，調整各單元節(jié)之間的接口。 ：及時清理焊縫表面的溶渣及兩側的飛濺物，焊工自行檢查焊縫的外觀質量，檢查合格后在工藝規(guī)定的焊縫及部位打上鋼印。 ：鋼板的壓延方向作為筒體的卷制方向，下料尺寸用計算機輔助計算端頭，用幾何作圖法畫出。安裝完成后，重新調整主索的撓度至設計范圍內，經試吊后，投入使用。 ③起重索的安裝 安裝時先將φ11的鋼絲繩穿好并與起重索的活頭連接，以5噸卷揚機收線，將起重索的活頭帶入并通過跑車，跨過對岸塔架后，進入對岸卷揚機。 90m跨剛架系桿拱僅在無錫岸設有副塔架，兩岸的扣索與75m剛架系桿拱的扣索類同。 主索的索鞍采用4排六輪式，各索輪能轉動，索鞍固定于塔架頂。主塔結構形式見附圖六。 (2)纜索吊機的構造： ①纜索吊機的塔架 兩座主橋的纜索吊機塔架均為門式塔架，塔架采用萬能桿件和部分加工件組拼而成。為確保工期，在跨度90m和75m的主橋橋位處各設置一付橫移式纜索吊機。 （三）剛架系桿拱施工 主橋上部結構采用纜索起重機吊裝施工。 二、主橋施工 （一）基礎施工 總體施工方案 主橋基礎均為鉆孔灌注樁，每個橋墩基礎有8根鉆孔樁，樁長80～85m，90m跨主橋樁基32根，75m跨主橋樁基32根，共計64根。 ⑤澆注底板及腹板梁混凝土后，及時綁扎頂板鋼筋及預埋件。 ③在底板、腹板鋼筋綁扎完成后可安裝側模，側模應嚴格控制垂直度，且固定牢固，保證腹板尺寸。 ③在兩側用墨線彈出支架搭設邊線，保證立管架設時成一條直線，使每根立管依次而立，在橫軸外側線交點處，安放第一根鋼管，并離底部200mm處用直角扣件連接縱橫鋼管。 具體施工步驟 （1）地基處理 首先進行清表，在鋼管支架底部填筑碾壓25cm厚的礦渣墊層進行硬化處理，并做好兩側排水溝。全橋采用滿堂支架及輕型加勁式膺架現澆法施工，逐孔搭架依次澆注，鋼管支架應滿足一次能搭設六孔的數量，9墩～17墩之間連續(xù)梁須在塔架拆除后施工，可利用塔架萬能桿件拼成模板支架。 ⑤用全站儀或線錘對墩柱模板進行垂直度校整，調整四周纜風繩，使模板垂直度及平面位置達到設計要求，然后固定模板。 施工工藝及要求 （1）施工工藝流程 測量放線→鋼筋加工、綁扎→吊裝模板→混凝土拌制→混凝土水平運輸→混凝土垂直運輸→混凝土澆注搗固→混凝土養(yǎng)護→拆模（繼續(xù)養(yǎng)護）。 ②樁頭采用風稿進行鑿除。 ，可適當提升導管，使鋼筋骨架在導管下口有一定的埋深。 ②混凝土拌合物運至澆注地點時，應檢查和易性、坍落度等情況，如不符合要求，應進行第二次拌和，二次拌和仍不滿足時不得使用。為防止?jié)沧⒒炷習r骨架上升，可在骨架下端栓掛混凝土塊、加長主筋至孔底或在鋼筋籠頂部用鋼筋框架焊接固定。 ，宜低中速鉆進、控制進尺，防止排渣速度跟不上。 ④鉆孔作業(yè)必須連續(xù)進行，不得間斷。 ③混凝土坍落度處于18～20cm之間。同時，宜高出地下水位2m，以防塌孔。 施工工藝及要求 鉆孔樁 （1）鉆孔樁施工工藝流程圖（見表51） （2）鉆孔設備 根據施工圖設計所提供工程地質、水文、樁徑、樁長資料，鉆孔機械選擇反循環(huán)回轉鉆機?？傮w工期進度安排詳見附圖二及表七。 （四）剛架系桿拱施工順序 中標后，即可進行纜索吊材料的準備及安裝、主橋鋼管拱肋的加工制作、跨線及跨河防護設施的施工等，然后進行主橋拱肋、橫撐、橫梁、縱梁的吊裝及張拉工作。 （二）墩臺身施工順序 主橋橋墩預計開工時間為2001年2月15日，引橋橋墩預計開工時間為2001年3月1日，在各橋位承臺施工完成后，即可進行墩臺身的立模澆注工作。第六章 施工安排 一、總體施工方案 鉆孔樁施工使用反循環(huán)回轉鉆機，承臺基坑采用挖掘機開挖，人工配合，墩臺身模板采用大塊整體鋼模，特殊部位使用組合鋼模和膠合板；混凝土采用自動計量拌合站集中拌和，混凝土水平運輸以混凝土運輸車為主，機運翻斗車為輔，混凝土垂直運輸以混凝土泵泵送為主，吊車及吊斗提升為輔；縱、橫梁在預制場集中預制；連續(xù)梁采用現澆法施工，支架根據需要，分別采用滿堂式支架和輕型加勁式膺架；拱肋鋼管加工采用工廠內加工運輸單元，現場在拱肋胎架上組裝三段吊裝單元，安裝采用纜索吊機吊裝。 （九）加工場 在施工范圍內就近設置加工場，鉆孔樁基礎、墩臺身、縱橫梁鋼筋以及各種模板均在加工場加工。本橋計劃安裝變壓器2臺，總容量750KVA，另備1臺250kw、1臺75kw的發(fā)電機以供備用。 外業(yè)技術準備工作主要包括：①現場詳細調查與地質水文踏勘；②與設計單位辦理現場樁橛交接手續(xù)，并進行復測與護樁；③各種工程材料料源的調查與合格性測試分析并編寫試驗報告；④各種儀器設備的測試計量和檢驗，并辦理計量合格證書，進行狀態(tài)標識；⑤組織進行設計路基橫斷面復測；⑥施工作業(yè)中所涉及的各種外部技術數據搜集。 二、設備、人員、材料運到施工現場的方法 根據工程進度安排和建設單位、監(jiān)理工程師要求，人員、物資及設備分期分批進入現場，并根據變化隨時加以調整。第四章 資源配置計劃 一、主要施工機械設備及試驗、測量儀器配置 由于本合同段鉆孔樁多，混凝土圬工量大，測量試驗工作量大，我公司將合理組織投入一批性能優(yōu)良、生產率高、故障率低的鉆機及其配套設備、橋梁模板設備、橋梁支架設備、混凝土攪拌設備、纜索吊機設備及各種測量、試驗器材，充分滿足工程任務的需求，確保施工工期（投入的施工機械設備及測試儀器詳見附表）。由于跨線及跨河施工干擾較大，必須與鐵路及航運部門加強聯系，施工時做好安全防護，才能確保大橋按期完工。 （五）實行項目法管理，通過對勞務、設備、材料、資金、技術、施工方案和信息優(yōu)化處置，實現安全、質量、工期、成本及社會信譽的預期目標。 （三）通過踏勘工地從現場調查、采集、咨詢所獲取的資料。 （六）嚴格遵守當地政府在環(huán)境保護等方面的具體規(guī)定和要求，尊重與維護當地多年來約定俗成的鄉(xiāng)規(guī)民約和風土人情。 二、自然條件 本橋所過區(qū)域水系發(fā)達，地表覆蓋第四系松散沉積層，結構松散，孔隙發(fā)育，透水性能良好。 （三）基礎采用鉆孔灌注樁，樁基深、數量多、工期緊張。隨著工程的進展和情況變化，各隊人員實行彈性編制，動態(tài)管理。進場后主要工作包括：詳細了解、調查施工現場，清理場地，修建臨時房屋，選擇材料供應商及鋼結構加工廠，辦理有關證件手續(xù)，征求建設單位、監(jiān)理工程師意見及進行工程咨詢。清理場地范圍為施工需要的最小使用范圍，同時處理好與當地政府和村民的關系。本合同段高峰期施工人數高達1268人，共需租用生活房屋1225m2，租用倉庫600m2,修建生活房屋450m2，修建生產房屋1040m2，房屋結構采用空心磚墻、石棉瓦頂及活動房兩種。 （十二）工地防火、防風、及防洪安全設施 工地臨建房屋加設纜繩，并采用一些不易下滑重物壓頂以防大風天氣損壞房屋，危及人員安全，在施工現場采取一切有效的防火與消防措施，配備一定數量的滅火器材，如干粉滅火器、砂桶、鐵鍬、高壓噴水管等，并在施工機械車輛上也配備適當數量的手持滅火器。主橋鉆孔樁檢測完畢后逐個完成承臺的施工。 10～16墩在主橋吊裝完工后再集中進行施工，施工順序為10→16墩。 主橋鋼管拱肋及鋼結構工廠加工施工期間為2000年12月15日～2001年4月15日，歷時4個月。開工后，計劃先上場4臺GPS15型工程鉆機進行第二區(qū)段樁基的施工，同時，待8臺鉆機鉆完主橋基礎鉆孔樁后，再轉入引橋施工。 （4）護筒 護筒采用4mm厚鋼板制成，為增加剛度防止變形，可在護筒上、下端和中部的外側各焊一道加勁肋。 (5)泥漿制備及要求 泥漿是粘土拌合物，由于比重大，靜水壓力高，泥漿可作用在井孔壁形成一層泥皮，阻隔孔內滲流，保護孔壁免于坍塌。 （7）鉆孔 ①鉆機就位：鉆機就位前，對主要機具進行檢查、維修和安裝，保證配套設施的就位及水電供應的接通。同時，反循環(huán)鉆進過程中必須注意連續(xù)補充水量（泥漿），維持護筒內應有的水頭，防止孔壁坍塌。其次，清孔還為澆注水下混凝土創(chuàng)造良好條件，使測孔準確，澆注順利。墊塊應繞周邊制作，上下兩層間隔開。 ，以滿足混凝土沖擊隔水栓全部下落后，初次埋置導管的深度。如果混凝土頂升困難，可在孔內加水稀釋泥漿，使?jié)沧⒐ぷ黜樌M行，泥漿引流至適當地點處理，以防止污染。 （二）墩臺身施工 總體施工方案 引橋主要是雙柱式橋墩，當墩身高度超過12m時，墩身高度在12m以內時。清除墩身及臺身底部基頂殘渣，并進行鑿毛處理。 ③鋼筋調直、下料、彎制均在加工場施工，焊接、綁扎在現場進行?；炷翝沧㈨樞驗椋旱装濉拱澹M隔板）→頂板，頂板底模采用鋼絲網模。支架布置詳見附圖三。 ⑥頂部鋼管應嚴格控制標高。 （4）鋼筋綁扎及安裝 ①按底板底層鋼筋距離位置，用粉筆在模板上作記號，以便綁扎。澆注時先澆注底板，再灌注腹板，方向由一端向另一端依次進行澆灌，底板一般為一層一次澆注，腹板根據高度分層澆注，分層厚度控制在30cm以內，頂板一次一層澆完。 （二）墩身施工 總體施工方案 主橋墩身為板式橋墩，90m跨主橋墩高10m，75m跨主橋墩高6m、7m不等。剛架系桿拱施工工藝詳見表55。采用此種拱肋吊裝方式，高空焊接工作量少，焊縫質量高，拱肋安裝速度快，拱肋單元的側向穩(wěn)定性強，節(jié)省施工中的纜風繩數量。在塔頂、1/2塔高和塔底位置各設1道橫聯。副塔架僅設在75m跨剛架系桿拱橋的宜興側主橋的橋墩上，90m跨剛架系桿拱橋的副塔僅設在無錫側主橋的橋墩上，副塔的塔底與橋墩頂面通過預埋件固定。 ③牽引索、起重索和扣索 牽引索采用兩岸對牽式，φ22鋼絲繩走2線，8噸卷揚機牽引；，走8線，5噸卷揚機牽引。纜索吊機安裝工藝流程詳見表56。 纜索吊機的橫移 當75m跨剛架系桿拱和90m跨剛架系桿拱各施工完成一幅橋后，即可橫移纜索吊機。 （1）鋼管拱肋的制作與試拼 ①施工工藝流程：材料復驗→放線、劃線→檢查→刨邊、切割→單元節(jié)拱肋管卷制、焊接→檢查矯圓→運輸段拱肋組裝接焊→加筋箍拼焊→檢查→焊接腹板啞鈴形運輸段成形→整孔拱肋試拼裝→檢查→噴砂→噴底漆→由廠內運輸至現場。 ：平板后刨坡口。 ：對檢查不合格的進行矯正補焊，至復檢合格。 d)焊接：按焊接工藝規(guī)程焊合管節(jié)之間的環(huán)縫及加勁鋼箍與管節(jié)之間的焊縫。 ，保證兩節(jié)相接時接頭錯縫大于400mm。拱肋胎架設計詳見附圖十一。 ⑥拱肋中心線和高程的控制：由于日照方向的不均衡，拱肋中線在一天之內可能會發(fā)生幾厘米的偏差，電焊不均勻、風壓因素也會對拱肋中心線產生影響，在施工過程中可采取預留反向偏移量，調整風纜受力，控制定位焊接時間，采用雙面對稱焊接技術，嚴格要求定位電焊等措施減少施工誤差。拱肋混凝土灌注采用泵送頂升方法，進料孔應盡量與拱軸線平順，泵送頂升要連續(xù)，不得中途停頓，直到通氣孔有混凝土溢出為止。安裝時，用龍門架吊起，放到簡易平板拖車，通過簡易軌道由卷揚機進行縱向牽引移動，然后通過軌道或船舶橫向運至纜索吊下。 ④模板安裝與拆除 模板采用定型鋼模，由四節(jié)組成，每節(jié)長4m，模板安裝前應平整、光潔，并涂刷脫模劑。 混凝土澆注前，應檢查設備的運轉情況、水電供應情況，以防中途停盤。 ⑥張拉與壓漿工藝 在混凝土強度達到一定強度后，鋼絞線即可進行張拉。張拉時，兩端千斤頂升、降壓應均勻穩(wěn)定、同步加載，千斤頂的張拉力作用線應與預應力筋的中心線重合。壓漿時，應做好試塊，按規(guī)范要求標準養(yǎng)護28天。掛纜索吊扁擔梁橫 梁扁擔梁吊裝橫梁示意圖 （1）預制 ①預制梁場設在兩主橋之間已硬化的支架場地，計劃上4條生產線，生產線的結構基礎采用漿砌片石基礎，上鋪10cm混凝土面層，面層上預埋6mm厚鋼板，鋼板寬度與板梁底同寬。底板厚度必須滿足尺寸要求，澆注腹板時應對稱、均衡澆注，防止氣囊上浮及左右擺動。拆除過程中應特別注意塔架的穩(wěn)定。 抓好施工過程的質量管理工作 （1）成立以總工程師為組長的試驗檢測小組，加強施工過程中的質量檢測。模板安裝應牢固、緊密，選用的脫模劑應確?；炷镣庥^光潔，墩（臺）帽混凝土采用一次性連續(xù)澆注，減少施工接縫。 精心編制實施性施工組織設計，科學組織施工，運用網絡計劃技術，實行動態(tài)管理，及時調整各分項工程的進度計劃和機械、勞力配置，確保各項工程按期完成。 主橋鉆孔樁開工要早，施工要快，為后續(xù)工程創(chuàng)造條件。 按冬施要求做好混凝土試件的制作與測試工作。 強化安全機構，設專職安全員，負責日常安全管理工作。 深化安全教育，強化安全意識。 （3）吊裝時，橋頭兩端要設安全員，操作必須嚴格執(zhí)行“安全操作規(guī)程”。 （10）起重作業(yè)專職起重工必須檢查起吊機具的安全性，繩具應完好無損，綁扎應牢固可靠，不超負荷起吊。 （3）施工前，計劃在站線上方設置雙層4米寬的安全防護網，正線上方設置360m2的棧橋封閉防護，安全網防護及棧橋封閉防護均設在鐵路限界外。施工前項目總工組織專業(yè)技術干部認真審核本標段設計文件和施工圖紙，切