物流學(xué)概論形成性考核作業(yè)(更新版)
【正文】 ,主要包括( ) P163166 第三次作業(yè)（第7—9章）一、 單項(xiàng)選擇題1. 協(xié)作型管理組織主要形式之一有采用委托、承轉(zhuǎn)包形式建立以( )為中心的協(xié)作領(lǐng)導(dǎo)體制。P128 （ ）8．現(xiàn)代企業(yè)越來越專注自己的核心業(yè)務(wù)，即那些企業(yè)獨(dú)自掌握的、能夠?yàn)槠髽I(yè)帶來高知利潤的業(yè)務(wù)，而把沒有競爭力或者很平常的業(yè)務(wù)或者奉企業(yè)不擅長的業(yè)務(wù)外包出去。 ( ) A．即時(shí)供應(yīng)方式 D．準(zhǔn)時(shí)供應(yīng)方式 c．到線供應(yīng)方式 D．零庫存方式6. 銷售物流的起點(diǎn)，一般情況下是生產(chǎn)企業(yè)的( )，經(jīng)過分銷物流，完成長距離、干線的物流活動(dòng)，再經(jīng)過配送完成市內(nèi)和區(qū)域范圍的物流活動(dòng)，到達(dá)企業(yè)、商業(yè)用戶或最終消費(fèi)者。（ ）10．物流信息管理合理化表現(xiàn)為及時(shí)性、精確性、靈活性、廣泛性。A 裝卸 B 保管 C 運(yùn)輸 D 生產(chǎn) 三、判斷分析 （ ）1．物流的定義隨著人們對(duì)物流活動(dòng)和實(shí)踐的逐步認(rèn)識(shí)而發(fā)生變化得到豐富、深化和擴(kuò)展。A 編制條形碼 B 掃描 C 拷貝 D 電子數(shù)據(jù)交換二、多項(xiàng)選擇 從物流在經(jīng)濟(jì)中的運(yùn)行角度可劃分為（ ）。A 貨物運(yùn)輸 B 生產(chǎn)部門 C 配送中心 D 消費(fèi)者存在于幾乎所有的社會(huì)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)中的物流是（ ）。A 經(jīng)濟(jì)價(jià)值方面 B 軍事后勤方面 C 生產(chǎn)消費(fèi)方面 D 商品流通方面下面哪種（ ）采購模式是一種沒有競爭的采購方式。這兩個(gè)領(lǐng)域是（ ）。（ ）5．降低物流費(fèi)比增加銷售額相對(duì)要容易些。 作業(yè)二（第4—6章）一、 單項(xiàng)選擇題1. 一個(gè)完整的物流實(shí)體網(wǎng)絡(luò)至少要包括（ ）和物流結(jié)點(diǎn)。A．內(nèi)包 D. 并購9. 第三方物流是一種具有（ ）契約性質(zhì)的綜合物流服務(wù)。 ( )2．從單個(gè)運(yùn)輸設(shè)備的運(yùn)載能力上看規(guī)模效果．可以考察是否具有載運(yùn)能力越小，其革柱運(yùn)輸成本就越低的效果。四、名詞解釋物流網(wǎng)絡(luò)企業(yè)物流系統(tǒng)由哪些部分組成？A．固定資產(chǎn)折舊費(fèi) B．社會(huì)保險(xiǎn)C. 包裝材料費(fèi) D．辦公費(fèi)4. 對(duì)所有物流活動(dòng)中發(fā)生的成本進(jìn)行計(jì)劃、分析、核算、控制與優(yōu)化以達(dá)到降低物流總成本，就是（ ）A．物流的標(biāo)準(zhǔn)化 B．物流成本 C．物流質(zhì)量 D．物流成本管理5. 供應(yīng)鏈管理把供應(yīng)鏈各個(gè)職能部門有執(zhí)地結(jié)合在一起，從而量大限度地發(fā)揮出供應(yīng)鏈整體的力量，達(dá)到( )獲益的目的。 ( )流動(dòng)過程. （ ）6. 企業(yè)內(nèi)物流管理的成功實(shí)施必然以成功的供應(yīng)鏈管理戰(zhàn)略為基礎(chǔ)。 供應(yīng)鏈管理P218 A．《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》B．《國際貿(mào)易運(yùn)輸港站經(jīng)營人賠償責(zé)任公約》C．《國際公路貨物運(yùn)輸合同公約》D．《華沙公約》8. 物流在經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中的主要作用是進(jìn)行（ ）。 ( ) A.《海牙規(guī)則》 B. 微觀物流水平的不平衡 ( ) （ ）7. 物流的法律框架中運(yùn)輸部分的法律法規(guī)和公約，體系最為不完整，而且比較簡單。國際公約P313~315 11 /
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