【正文】 change the tools point and go to determine the knife route, in the numerical control processing, it all without exception to all bee fixed program content, and because of this feature, for the processing procedures to the correctness and rationality of the highly demanding, there can be no mistake, or processing not qualified parts.Keywords: axial parts。時間： 2022 年 11 月 25 日 至 2022 年 12 月 15 日 共 3 周所屬系部： 學生姓名： 學 號： 專業(yè)： 機械設計與制造指導單位或教研室： 西安這是因為在普通機床的加工工藝中不必考慮的問題，如工序內工步的安排、對刀點、換刀點及走刀路線的確定等問題，在數(shù)控加工時，這一切都無例外地都變成了固定的程序內容，正由于這個特點，促使對加工程序的正確性和合理性要求極高，不能有絲毫的差錯，否則加工不出合格的零件。內表面主要是孔，外表面由圓柱、圓錐、順圓弧、逆圓弧及螺紋等表面組成。 2）表面粗糙度本圖中加工內孔 Φ22H8 +，表面粗糙度要求為 ；Φ18，Φ31 外圓，表面粗糙度要求為 。通過以上數(shù)據(jù)分析，考慮加工的效率和加工的經(jīng)濟性，最理想的加工方式為車削，考慮該零件為大量加工，股加工設備采用數(shù)控車床。根據(jù)加工零件的外形和材料等條件，選用 cjk6032 數(shù)控機床。這是應用最廣泛的一種鑄件，他又有木模手工造型和金屬模機械造型之分。（2） 鍛件。型材有冷拉和熱軋兩種。提到毛坯精度可減少機械加工的勞動量，提高材料利用率，降低機械加工成本，但毛坯制造成本增加，兩者是相互矛盾的。單件小批生產(chǎn)時應選毛坯精度和生產(chǎn)率均比較低的一般毛坯制造方法，如自由鍛和手工木模造型等方法。還可使用軟爪夾持工件，軟爪弧面面有操縱14 / 35者自行調節(jié)，可獲得理想的夾持精度。（3）兩頂尖。2）生產(chǎn)類型。選擇刀具壽命時可考慮如下幾點根據(jù)道具復雜程度、制造和磨刀成本來選擇。成型車刀16 / 35也稱樣板車刀，其加工零件的輪廓形狀完全由車刀刀刃的形狀和尺寸決定。（3）足夠的強度與韌性切削時刀具承受著各種應力與沖擊。（2）硬質合金硬質合金使用粉末冶金的方法制成的一種刀具材料。②粗、精車外圓：（因為程序選用 G71 循環(huán)，所以粗、精選用同一把刀）硬質合金 93 度放型車刀，Kr=93 度，Kr’=60 度；E=30 度， （因為有圓弧輪廓）以防于零件輪廓發(fā)生干涉，如果有必要就用圖形來檢驗。工序集中使總工序數(shù)減少，這樣就減少了安裝次數(shù)，可以使裝夾時間減少，減少夾具數(shù)目，并有利于采用高生產(chǎn)率的機床。其特點有：1) 設備與工藝裝備比較簡單，調整和維修方便，工人容易掌握，生產(chǎn)準備工作量少，又易于平衡工序時間，易適應產(chǎn)品更換。4）按加工部位劃分 這種方法實用于加工內容較多的零件。另外，在下列也要單獨安排檢驗工序：①精加工極端結束后②重要工序前后③送往外車間的前后④全部加工工序完成后 加工順序安排 根據(jù)零件的功用和技術要求，先將零件的主要表面分開，然后著重考慮主要表面的加工順序。50110 毛坯右端，車削左端面 T01 手動2粗車 216。48 的端面，倒 C1 角 T024切 4X216。42 外圓、R2 圓弧、216。對零件的加工主要是對三者數(shù)值的選取，若選取合理則加工出的零件必定符合加工要求；若不合理則有可能是零加價工程廢品，所以三者數(shù)值的選取對零件的加工是非常重要的。在切削用量三要素中，增大背吃刀量和進給量均使切削力上升，加工質量不利。精加工時選擇進給量為 mm/r，背吃刀量取 mm 換算為分進給為23 / 35300(m/min) 取 F=200(m/min)。車削塑性金屬內螺紋：D 孔 ≈DP車削脆性金屬內螺紋：D 孔 ≈由于該工件毛坯為 45 鋼，所以其為塑性材料。刀具的制造誤差對加工精度的影響，根據(jù)刀具的種類不同而不同。 加工誤差分析正確分析和解決加工誤差問題，對保證工件的加工精度和提高加工效率起著關鍵的作用。但過小的進給量，將造成薄層切削，反而容易引起振動，使得表面粗糙度增大；增大刀尖圓角半徑有利于粗糙度的減小，但同時會引起吃刀抗力增加，從而增大工藝系統(tǒng)的振動。 2 工件加傷及夾緊變形（1）粗車時，由于切削余量較大，夾緊力大，有可能將工件夾傷，夾緊力小時會產(chǎn)生變形，但若夾緊力過小則有可能發(fā)生安全事故，故應綜合考慮合理施加夾緊力；精車時，夾緊力可能小些，一方面夾緊變形小，另一方面精車時還可以消除粗車時因切削力過大而產(chǎn)生的變形。此外，程序太長會增加出錯與檢索困難。鄧老師認真負責的工作態(tài)度，嚴謹?shù)闹螌W精神和深厚的理論水平都使我收益匪淺。 32 / 35參考文獻[1] 2022[2],2022[3],2022[4]顧京. ，2022[5] 制造工程師 2022 ，2022[6]（數(shù)控車部分）.清華大學出版社，2022[7] 0 出版社，2022[8]. 北京高等教育出版社，2022[9]鄧志博 ：陜西出版集團 陜西科學技術出版社，2022.[10]岳秋琴 ：北京理工大學出版社，2022.33 / 35西安航空職業(yè)技術學院畢 業(yè) 設 計（論文）審 查 意 見 書指導教師對學生 所完成的題目為 的畢業(yè)設計（論文）進行情況、完成質量的審查意見： 成績： 指導教師： 年 月 日34 / 35西安航空職業(yè)技術學院畢 業(yè) 設 計（論文）評 閱 意 見 書評閱人對學生 所完成的題目為 的畢業(yè)設計（論文）評閱意見為： 成績： 評閱人： 年 月 日35 / 35西安航空職業(yè)技術學院畢 業(yè) 設 計（論文）答 辯 結 果畢業(yè)設計（論文）答辯委員會對學生 所完成的題目為 的畢業(yè)設計（論文）及答辯評語為： 經(jīng)答辯委員會研究，確定成績?yōu)椋? 畢業(yè)設計（論文）答辯委員會主任： 答辯委員會委員： 年 月 日該生畢業(yè)設計（論文）最終成績評定：審閱成績（權重 ） 評閱成績（權重）答辯成績（權重）最終成績