【正文】 外徑d 之比，為了保證軸的剛度和扭轉剛度,通常在之間,。對于高速運轉的軸，還應進行振動穩(wěn)定性計算，防止發(fā)生共振而破壞。軸的設計也和其他的零件的設計相似，包括結構設計和工作能力的計算兩方面的內容。其評價指標是主軸部件的低階固有頻率與振型。其主要取決于主軸、軸承、箱體孔等的制造、裝配和調整精度。在高速傳動的軸不僅要考慮軸的材料、結構、強度和剛度，而且要防止軸的振動（動平衡）。顯然如果要求巧內作恒功率的不停車變速可用高檔。則缺口處的功率為。 主軸轉速范圍：502000r/min； 計算主傳動功率 用下列粗略估算主電動機的功率 （33） 式中，為銑床主傳動系統(tǒng)總機械效率，主運動為回轉運動時，；主運動為直線運動時。缺點是電動機運轉產生的熱量亦使主軸產生熱變形。為了適應不同的加工要求，目前主傳動系統(tǒng)主要有三種變速方式1．具有變速齒輪的主傳動這是大、中型數(shù)控機床采用較多的一種變速方式。 對立式數(shù)控銑床主傳動系統(tǒng)的要求 （1）主軸具有一定的轉速和足夠的轉速范圍、轉速級數(shù)，能夠實現(xiàn)運動的開停、變速、換向和制動，以滿足機床的運動要求。在主傳動系統(tǒng)方面，具有下列特點：(1)目前數(shù)控機床的主傳動電機已不再采用普通的交流異步電機或傳統(tǒng)的直流調速電機，它們已逐步被新型的交流調速電機和直流調速電機所代替。在線服務可以根據用戶要求隨時接通INTERNET接受遠程服務。三、是技術集成和技術復合趨勢明顯技術集成和技術復合是數(shù)控機床技術最活躍的發(fā)展趨勢之一，如工序復合型——車、銑、鉆、鏜、磨、齒輪加工技術復合，跨加工類別技術復合——金切與激光、沖壓與激光、金屬燒結與鏡面切削復合等，目前已由機加工復合發(fā)展到非機加工復合，進而發(fā)展到零件制造和管理信息及應用軟件的兼容，目的在于實現(xiàn)復雜形狀零件的全部加工及生產過程集約化管理。應用高速加工技術達到縮短切削時間和輔助時間，從而實現(xiàn)加工制造的高質量和高效率。新一代的數(shù)控系統(tǒng)將采用更高集成度的電路芯片，利用大規(guī)模或超大規(guī)模的專用及混合式集成電路，減少元器件的數(shù)量，從而提高可靠性。 智能化。 三、創(chuàng)新能力低，市場競爭力不強。如，濟南第二機床集團有限公司的CAD普及率達100%，是國家級“CAD示范企業(yè)”，企業(yè)的MRPⅡ系統(tǒng)應用也非常成功，現(xiàn)代化管理水平較高。另一方面我國數(shù)控產品的技術水平和質量也不斷提高。 聽在軍工企業(yè)的朋友講，阿扁如果再能“頂”三年，我們的整體水平會上一個臺階。民營企業(yè)進入機床行業(yè)情況 ，2000年投產，生產數(shù)控車床、加工中心。要看它的重復定位精度，(ISO標準.、統(tǒng)計法),就是一臺高精度機床，(ISO標準.、統(tǒng)計法)以下，就是超高精度機床，高精度的機床，要有最好的軸承、絲杠。高檔次的系統(tǒng)全都是進口。美國的機床業(yè)一般。與普通機床相比，數(shù)控機床機械結構有許多特點。數(shù)控機床是一種高效能自動加工機床，是一種典型的機電一體化產品。因此普通銑床能加工的工藝內容，數(shù)控銑床度能做到。s structure principle, the design feature, elaborated has used stepbysteps the electrical machinery and the ball bearing guide screw nut vicemerit. Introduced in detail the numerical control CNC planer type milling machine39。其中所有進給機構均采用滾珠絲杠進行傳動，并由伺服電機進行驅動。詳細介紹了數(shù)控銑床的結構設計及校核，并進行了分析。數(shù)控機床也就是一種裝了程序控制系統(tǒng)的機床，該系統(tǒng)能邏輯處理具有使用號碼或其他符號編碼指令規(guī)定的程序。隨著科學技術的發(fā)展，機械產品的結構越來越合理，其性能、精度和效率日趨提高，更新?lián)Q代頻繁，生產類型由大批大量生產向多品種小批量生產轉化。傳動系統(tǒng)的作用是把運動和力由動力源傳遞給機床執(zhí)行件，而且要保證傳遞過程中有良好的動態(tài)特性。工業(yè)發(fā)達國家都非常注重機械制造業(yè)的發(fā)展，為了用先進技術和工藝裝備制造業(yè)，機械制造裝備工業(yè)得到先發(fā)展。但就門類、種類多少而言，我們應該能進世界前4名。目前國內一些大廠還沒有采用華中數(shù)控的。機床質量不錯，目前效益良好，年產600臺，目前正在建2期工程，建成后可以年產1200臺。 3．2002年，西安北村投產，名字象日本的，其實老板是中國人，采用日本技術。數(shù)控裝備的整體水平標志著一個國家工業(yè)現(xiàn)代化水平和綜合國力的強弱。 我國在數(shù)控機床高端產品的生產上取得了一定的突破。我國數(shù)控機床行業(yè)總體的技術開發(fā)能力和技術基礎薄弱，信息化技術應用程度不高。當今數(shù)控機床信息化正朝著以下幾個方面發(fā)展。隨著計算機應用技術的發(fā)展，目前CAD/CAM圖形交互式自動編程已得到較多的應用，是數(shù)控技術發(fā)展的新趨勢。智能化指工作過程智能化，利用計算機、信息、網絡等智能化技術有機結合，對數(shù)控機床加工過程實行智能監(jiān)控和人工智能自動編程等。五、是極端制造擴張新的技術領域極端制造技術是指極大型、極微型、極精密型等極端條件下的制造技術。(3)變速范圍大。（4）操縱靈活可靠，調整維修方便，潤滑密封良好，以滿足機床的使用要求。 2．通過帶傳動的主傳動通常選用同步齒形帶或多楔帶傳動，這種傳動方式多見于數(shù)控車床，它可避免齒輪傳動時引起的振動和噪聲，見圖12所示。本次設計采用變速齒店主傳動系統(tǒng)。因此為簡化變速箱機構，取Z=2。（1）電壓:三相380V/50Hz；（2）變頻調速范圍:5～100Hz無級調速,5～50Hz恒轉矩調速,50～100Hz恒功率調速,級數(shù)為4級,額定轉速1440r/min。它的功用是支撐并帶動工件或刀具旋轉進行切削，承受切削力和驅動力等載荷，完成表面成型運動。軸的材料主要是碳鋼和合金鋼。主軸部件的剛度是主軸、軸承等剛度的綜合反映。（5）精度保持性 主軸部件的精度保持性指長期保持其原始制造精度的能力。因此軸的結構設計很重要。 主軸裝配圖預定出軸上主要零件的裝配方向、順序和關系，如下圖立式數(shù)控銑床主軸的裝配。在實際的設計中，軸的直徑亦可憑設計者的經驗確定，或參考同類機器用類比的方法確定。在設計中一般認為l/=時，剛度損失不大（5%左右）。軸的表面愈粗糙，疲勞強度愈低。為了減少加工刀具種類和提高勞動生產率，軸上直徑相近處的圓角、倒角、鍵槽寬度、砂輪越程槽寬度和退刀槽寬度等應盡量采用相同的尺寸。然后將軸徑圓整為標準直徑。d——計算截面處軸的直徑，單位為mm。對于制造產品的銑床主軸來說剛度是關鍵。故滿足剛度條件。能設計大型裝配。由于上述功能，自上世紀90年代起，國際CAD設計領域已逐漸轉向三維技術。在裝配體模型、工程圖、局部視圖和物料清單之間都是雙向。 SolidWorks的功能從功能和需求角度綜合評估，SolidWorks是較好的一種三維設計工具。提供零件庫功能，節(jié)省設計資源。秒): 00:00:16計算機名:4FB67FB0EBB24EE解算器信息品質:高解算器類型:自動圖5－7 采用系統(tǒng)默認網格劃分設置圖5－8 COSMOSXpress運行分析中4結果（圖5－9）圖5－9 顯示分析結果應力（圖5－10）名稱類型最小位置最大位置圖解1VON:von Mises 應力+007 N/m^2(540 mm, mm,0 mm)+008 N/m^2(15 mm,285 mm, mm)圖5－10 框架應力分析結果位移（圖5－11）名稱類型最小位置最大位置圖解2URES:合位移0 mm(0 mm,0 mm,0 mm) mm(30 mm,315 mm,11000 mm)通過模擬本試驗臺的最大加載載荷，單側最大承載8500kN。在進行畢業(yè)設計中，我學到了許多新的知識。在此，我表示由衷地感謝！立柱設計部分，借助于三維軟件SolidWorks 2007進行設計，對框架結構進行了三維建模，并借助于SolidWorks 2007自帶的一款有限元分析工具COSMOS進行了應力分析。當然還有我身邊的那些同學，在我有疑惑的時候總是不厭其煩的給我解釋清楚。在論文即將完成之際，我的心情無法平靜，從開始進入課題到論文的順利完成，有多少可敬的師長、同學、朋友給了我無言的幫助，在這里請接受我誠摯的謝意！參考文獻[1]吳宗澤，[M].北京：高等教育出版社，2000.[2]濮良貴，（第七版）[M].北京：高等教育出版社，2001. [3]文懷興，[M]. 北京: 化學工業(yè)出版社，[4][M].北京:化學工業(yè)出版社，[5][M].北京：高等教育出版社，[6][M].北京：兵器工業(yè)出版社，[7] [M].重慶：重慶大學出版社，2003.[8]. 甘永立. 幾何量公差與檢測[M]. 上海：上?？茖W技術出版社，2005.[9] William Orthwein. Machine Component Design. West Publishing Company,MN,USA. 1990；[10] etc. Rolling Element Bearings Dynamics[J]. Journal of Basic Engineering, 1959.[11] A .B .Janes. Ball Motion and sliding Friction in Ball Bearings[J].Journal of Basic Engineering, 1959.[12] 葉邦彥，陳統(tǒng)堅. Mechanical Engineering English 北京: