【正文】 能夠這樣做的估計(jì)很少 。比較的主要內(nèi)容包括澆筑混凝土前后的標(biāo)高變化、張拉預(yù)應(yīng)力鋼筋前后的標(biāo)高變化以及梁底、梁頂?shù)臉?biāo)高值。而在線(xiàn)形控制中，合理確定每一階段的立模標(biāo)高又是其中的重點(diǎn)。7 安全文明生產(chǎn)及環(huán)境保護(hù)措施 工程項(xiàng)目的安全與環(huán)境管理 加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，搞好工程保衛(wèi)，防盜，防止發(fā)生安全事故，制定安全生產(chǎn)組織措施，并制定嚴(yán)密的生產(chǎn)安全規(guī)程。 混凝土澆注及養(yǎng)護(hù)采用斜層法全斷面一次完成。 防護(hù)墻橋面現(xiàn)澆砼施工完畢達(dá)到一定強(qiáng)度后，進(jìn)行防撞攔施工，防撞墻在橋墩中心處斷開(kāi)，中間填充瀝青麻絮。(2) 梁體砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后進(jìn)行起吊運(yùn)輸，運(yùn)輸中作好橋梁的側(cè)面支撐及底墊工作，注意支撐點(diǎn)位置不得超出允許支撐范圍，并及時(shí)連接牢固，防止梁體傾覆。長(zhǎng)線(xiàn)臺(tái)座上預(yù)應(yīng)力筋的切割順序，宜由放張端開(kāi)始，逐漸切想另一端。 模板制作與安裝外模板采用鋼模，內(nèi)模板為充氣橡膠芯模，為防止膠囊上浮，沒(méi)隔40cm用箍筋加以固定。（3） 正式張拉：一端固定，一端單根張拉。（三） 預(yù)應(yīng)力筋有效長(zhǎng)度以板中心線(xiàn)對(duì)稱(chēng)布置，失效段采用硬質(zhì)塑料管套住。 蓋梁施工該工程蓋梁利用墩臺(tái)柱施工的支架，吊車(chē)與人工配合綁扎鋼筋及支立模板。在豎筋外側(cè)綁扎一定數(shù)量與墩臺(tái)柱混凝土同標(biāo)號(hào)的水泥砂漿墊塊，以保證澆筑混凝土?xí)r墩柱鋼筋的保護(hù)層厚度。(二) 砼墩施工，遇大雨或暴雨時(shí)，停止施工，需連續(xù)灌注砼時(shí)，應(yīng)備足雨具作業(yè)，并調(diào)整施工配合比。b、搬運(yùn)儲(chǔ)存材料注意水泥防潮、鋼筋防銹、砂石料應(yīng)分類(lèi)堆放，并處理地基以防混雜和污染；各類(lèi)材料要設(shè)標(biāo)簽。(2) 加強(qiáng)施工技術(shù)管理，以施工組織設(shè)計(jì)為綱領(lǐng)，以施工工藝設(shè)計(jì)和施工要點(diǎn)為指導(dǎo)，以三級(jí)技術(shù)交底、操作規(guī)程和工序交接檢查制度為保證，嚴(yán)格各施工工序的控制由于管理。建立一系列責(zé)任制度，包括項(xiàng)目經(jīng)理質(zhì)量責(zé)任制、總工程師質(zhì)量責(zé)任制、質(zhì)檢工程師責(zé)任制、試驗(yàn)人員責(zé)任制、測(cè)量人員責(zé)任制、生產(chǎn)班長(zhǎng)責(zé)任制、操作人員責(zé)任制，實(shí)行每個(gè)管理員、操作人員都同工程質(zhì)量緊密聯(lián)系，到全員質(zhì)量控制。質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組是整個(gè)工程質(zhì)量管理的最高領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，由總經(jīng)理、總工程師、副經(jīng)理、質(zhì)檢科長(zhǎng)、實(shí)驗(yàn)室主任、工程管理科長(zhǎng)組成，指定整個(gè)工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、方針、措施。(一) 具體質(zhì)量目標(biāo)——爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)優(yōu)，誓奪“精品工程”。橋臺(tái)模板基本使用大尺寸鋼模，板面平整，接縫嚴(yán)密不漏漿。（七） 工程質(zhì)量獎(jiǎng)罰制度(1) 遵循“誰(shuí)施工、誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，對(duì)各作業(yè)隊(duì)，班組進(jìn)行全面質(zhì)量管理和追蹤管理。(五) 現(xiàn)場(chǎng)材料質(zhì)量管理(1) 嚴(yán)格控制外加工、外購(gòu)材料到現(xiàn)場(chǎng)后必須由質(zhì)檢科和材料科有關(guān)人員進(jìn)行抽樣檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即與供貨商聯(lián)系，直到退貨。(2) 凡分項(xiàng)工程的施工結(jié)果被后道施工所覆蓋，均應(yīng)進(jìn)行隱蔽工程驗(yàn)收，隱蔽工程驗(yàn)收的結(jié)果必須填寫(xiě)《隱蔽工程驗(yàn)收記錄》。4 各分項(xiàng)工程施工順序結(jié)合本工程的特點(diǎn)，根據(jù)我單位實(shí)際情況，遵循平行流水作業(yè)順序施工，以便保證工程工期。(2)、砼鋪裝① 橋面鋪裝鋼筋綁扎前，應(yīng)進(jìn)行清掃或用水沖洗，保證砼面無(wú)雜物及泥土。梁片頂面拉毛，以利與橋面鋪裝良好結(jié)合。除銹采用鋼絲刷清除干凈，然后涂刷模劑，脫模劑的涂刷要注意均勻，不遺漏。c、所有梁片標(biāo)以不易擦掉的記號(hào)，并準(zhǔn)確記錄砼澆筑、張拉的時(shí)間及日期，同時(shí)標(biāo)注好梁片所用位置。采用插入式振搗器振搗，作業(yè)時(shí)注意振搗的時(shí)間和順序，避免因過(guò)振、漏振和離析，特別是振搗側(cè)面砼時(shí)，要避免過(guò)振而引起的芯模上浮，同時(shí)振搗時(shí)避免振搗器與預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)直接接觸，防止斷絲。6%范圍內(nèi)，若不符合規(guī)定，找出原因及時(shí)處理。持荷：按預(yù)應(yīng)力筋的類(lèi)型選定持荷載時(shí)間為2m?n，使預(yù)應(yīng)力筋完成部分徐舒，完成量約為全部量的20%—25%，以減少鋼絲錨固后的應(yīng)力損失。穿束前各孔眼統(tǒng)一編號(hào)，對(duì)號(hào)入座，防止穿錯(cuò)孔眼。鋼筋先將主筋點(diǎn)焊形成骨架，然后再細(xì)部綁扎。模板的拆除對(duì)砼工程的外觀(guān)及質(zhì)量有很大的影響，在砼灌注前，模板上必須涂脫模劑輔助拆模，拆除不承重側(cè)模，當(dāng)砼強(qiáng)度大于10Mpa時(shí)，將芯模內(nèi)的氣體放出，并將芯模抽出【3】。②　模板的制作、安裝與拆除：a、模板的制作、安裝與拆除梁片外模采用定型組合鋼模，內(nèi)模采用充氣芯模。與制梁臺(tái)座相對(duì)的位置設(shè)存梁場(chǎng)，存梁場(chǎng)亦需整平夯實(shí)且需排水順暢，根據(jù)梁長(zhǎng)度和梁板支撐點(diǎn)的位置布設(shè)存梁臺(tái)座，存梁臺(tái)座采用C15砼，斷面為2525cm，且需注意存梁臺(tái)座不得產(chǎn)生不均勻沉降。(三) 蓋梁施工(1) 施工方法該橋施工設(shè)計(jì)為墩臺(tái)身柱頂設(shè)計(jì)蓋梁，即蓋梁與墩臺(tái)身直接連接。(二) 墩、臺(tái)柱施工(1) 施工方法該橋設(shè)計(jì)基礎(chǔ)為擴(kuò)大淺基礎(chǔ)，分二層，墩身雙柱、臺(tái)身肋板直接與基礎(chǔ)相連接。 規(guī)化作業(yè)程序、機(jī)械、人工作業(yè)方法。3m179。2 設(shè)備，人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)方法 設(shè)備人員動(dòng)員周期接到工程中標(biāo)通知書(shū)后，主要人員7天之內(nèi)進(jìn)場(chǎng)，其他人員和主要機(jī)械設(shè)備十天進(jìn)場(chǎng)。/s，設(shè)計(jì)水位H=，設(shè)計(jì)流速V=。7．人員、設(shè)備情況及施工經(jīng)驗(yàn)。2．《公路工程國(guó)內(nèi)招標(biāo)文件范文》。 自然概況(一) 該工程位于建昌縣新區(qū)，中心樁號(hào)K0+。 設(shè)計(jì)概述該橋由葫蘆島公路勘測(cè)設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)。 鋼筋、水泥優(yōu)先選擇正規(guī)廠(chǎng)生產(chǎn)的質(zhì)量合格，價(jià)格合理運(yùn)距較近的廠(chǎng)家，地方材料及小型材料在建昌購(gòu)買(mǎi)，用汽車(chē)運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)。/h山東上海112001520015砼拌合運(yùn)輸車(chē)Jc6250kw6m179。(2) 在有水處開(kāi)挖基坑，先設(shè)圍堰，再開(kāi)挖。(3) 施工要點(diǎn)清理基礎(chǔ)頂面將預(yù)埋鋼筋頭彎成喇叭口，并與墩臺(tái)柱鋼筋綁扎好，測(cè)量放樣立模板，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查后再進(jìn)行砼澆筑。同時(shí)留好砼試塊，做好內(nèi)業(yè)，作好養(yǎng)生工作。(2) 勞動(dòng)力安排預(yù)制施工安排120人負(fù)責(zé)預(yù)制場(chǎng)施工，分成三個(gè)工班。鋼筋保護(hù)層采用墊塊來(lái)保證。由于施工中實(shí)際上在此偏差，故制作端模時(shí)力筋孔徑應(yīng)比力筋實(shí)際直徑增大2mm。b、預(yù)應(yīng)力筋采用鋼絞線(xiàn)，其下料長(zhǎng)度根據(jù)計(jì)算長(zhǎng)度、工作長(zhǎng)度和原材料試驗(yàn)數(shù)據(jù)確定，在臺(tái)座張拉端和錨固端盡量用拉桿和連接器代替預(yù)應(yīng)力筋，以減少預(yù)應(yīng)力損失工作長(zhǎng)度。張拉前，先安裝定位板，檢查定位板的力筋孔位置和孔徑大小是否符合設(shè)計(jì)要求，然后將定位板固定在橫梁上。6%范圍內(nèi)，符合規(guī)定要求后，立即錨固，隨后即可進(jìn)行砼的澆注。④預(yù)應(yīng)力混凝土配料與澆筑a、預(yù)應(yīng)力混凝土配料預(yù)應(yīng)力混凝土配料除符合普通混凝土必須有關(guān)規(guī)定外，還必須符合如下要求：預(yù)制高強(qiáng)度等級(jí)的混凝土必須選擇級(jí)配優(yōu)良的配合比，本工程采用低塑性混凝土，塌落度5~7cm，以減少因徐變和收縮所引起的預(yù)應(yīng)力損失【4】。預(yù)應(yīng)力筋全部放松后，用砂輪機(jī)切去多余部分后進(jìn)行封端砼施工。f、預(yù)制梁片與橋面鋪裝砼齡期之差不大于3個(gè)月【5】。澆筑時(shí)，下料要均勻、連續(xù)，不要集中猛投而產(chǎn)生砼的阻塞。然后在墩、臺(tái)頂彈出中心線(xiàn)及梁端線(xiàn)，再按設(shè)計(jì)位置安放支座，最后用兩臺(tái)75T汽車(chē)吊裝作業(yè)。③ 砼在拌合站集中拌合，砼罐車(chē)運(yùn)輸，砼鋪設(shè)要根據(jù)當(dāng)時(shí)的氣候、濕度等情況進(jìn)行，砼鋪設(shè)要均勻，其高度略高于完成的橋面標(biāo)高，并用振動(dòng)器壓實(shí)以及整平板整平。各施工組一級(jí)的質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)在整個(gè)項(xiàng)目管理小組領(lǐng)導(dǎo)下，制定本作業(yè)隊(duì)創(chuàng)優(yōu)措施，質(zhì)量實(shí)施計(jì)劃，并重在現(xiàn)場(chǎng)落實(shí)。(3) 本著誰(shuí)負(fù)責(zé)施工誰(shuí)負(fù)責(zé)質(zhì)量、安全工作的原則，各分管分項(xiàng)工程負(fù)責(zé)人在安排施工任務(wù)同時(shí)，必須對(duì)施工班組進(jìn)行書(shū)面技術(shù)質(zhì)量、安全交底，必須做到交底不明確不上崗，不簽證不上崗。(六) 計(jì)量器具管理(1) 技術(shù)負(fù)責(zé)人和中心試驗(yàn)室負(fù)責(zé)所有計(jì)量器材的鑒定、督促及管理工作。(4) 總公司在實(shí)施獎(jiǎng)罰時(shí)，以平常檢查、抽查、業(yè)主大檢查、監(jiān)理工程師評(píng)價(jià)等形式作為依據(jù)。(2) 澆筑預(yù)制大梁的模板尺寸、墊塊、鋼筋位置和預(yù)埋件的固定，均經(jīng)檢查符合設(shè)計(jì)、施工要求后，方可進(jìn)行澆筑，并在澆筑過(guò)程中隨時(shí)復(fù)查，防止跑模。(2)整個(gè)工程及分項(xiàng)、分部工程按施工規(guī)定施工，按《施工監(jiān)理程序?qū)嵤┘?xì)則》進(jìn)行檢查。作業(yè)隊(duì)一級(jí)的質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)在項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量管理小組領(lǐng)導(dǎo)下，制定本工段施工區(qū)段的創(chuàng)優(yōu)措施，質(zhì)量實(shí)施計(jì)劃，并重在現(xiàn)場(chǎng)落實(shí)。公司建立嚴(yán)格的質(zhì)量檢查組織機(jī)構(gòu)附錄G（機(jī)構(gòu)圖附后）全力支持和充分發(fā)揮質(zhì)檢機(jī)構(gòu)人員的作用。(4) 進(jìn)場(chǎng)前的材料檢查。 施工力量迅速進(jìn)場(chǎng)設(shè)計(jì)圖紙量沒(méi)正式下達(dá)，但草圖已有，目前開(kāi)始熟悉圖紙工作，進(jìn)行施工準(zhǔn)備，原材料試驗(yàn)檢測(cè)工作，尤其是砼配合比設(shè)計(jì)試驗(yàn)工作。防止受水的沖刷。4 澆筑混凝土砼一次澆筑成型。 張拉臺(tái)座施工中擬采用框架式臺(tái)座：采用鋼筋砼在現(xiàn)場(chǎng)整體澆筑，底板選擇在硬地基上，若局部有軟土需進(jìn)行地基處理，壓實(shí)平整地基后，鋪設(shè)礫石層（碎石層），澆筑砼底板。對(duì)于長(zhǎng)線(xiàn)臺(tái)座，預(yù)應(yīng)力筋或預(yù)應(yīng)力筋與拉桿、拉索的連接，必須先用連接器串連后才能張拉。千斤頂必須同步頂進(jìn)，保持橫梁平行移動(dòng)，預(yù)應(yīng)力筋均勻受力。 構(gòu)件成型砼施工采用半干硬性砼，外加減水劑，確保其砼的和易性，砼粗骨料粒徑不大于2cm，在拌合站集中拌合，砼輸送泵泵入模，振搗應(yīng)密實(shí)均勻，不得漏振（特別是膠囊部砼，同時(shí)注意避免碰動(dòng)預(yù)應(yīng)力筋和膠囊模），采用側(cè)模安裝附著式振動(dòng)器輔助的方法進(jìn)行。當(dāng)強(qiáng)度達(dá)到80%后，方可調(diào)離臺(tái)座，板端應(yīng)鑿毛，以便結(jié)構(gòu)連續(xù)。其施工工藝詳見(jiàn)附錄D《橋梁安裝施工工藝圖》 橋面系工程梁體架設(shè)完畢后，即可進(jìn)行橋面系施工。并按設(shè)計(jì)要求預(yù)埋管線(xiàn)、預(yù)埋件、排水設(shè)施?；炷翝仓?天后拆模，拆模后覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)7天。 保證安全措施為杜絕重大事故和人力傷亡事故發(fā)生，把一般事故減少到最低限度，確保施工順利進(jìn)行，特制定如下措施： 建立建全保證體系，成立以公司總經(jīng)理李存中為為組長(zhǎng)的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，同時(shí)各作業(yè)隊(duì)設(shè)專(zhuān)職安全員，履行安全保證工作。從而導(dǎo)致實(shí)際施工中橋梁的線(xiàn)形與理想目標(biāo)存在一定的偏差，如果不加以識(shí)別和調(diào)整，成橋之后的結(jié)構(gòu)安全狀態(tài)將難以保證。對(duì)于一些明顯錯(cuò)誤的測(cè)點(diǎn)，在分析時(shí)應(yīng)予以剔除。那么預(yù)拱度一般按照絕對(duì)預(yù)拱度方法進(jìn)行設(shè)置，也即以最后一個(gè)施工階段，一般為長(zhǎng)期徐變階段對(duì)應(yīng)的結(jié)構(gòu)變形為依據(jù)，將節(jié)點(diǎn)對(duì)應(yīng)的變形反向，即得到計(jì)算預(yù)拱度。感謝我的現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)老師弓顏文師傅，是他讓我在實(shí)際中不斷成長(zhǎng)，鍛