【正文】 接和搭接，鋼筋焊接的質(zhì)量符合《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)范》JGG18－96規(guī)定。分段分片夯壓時(shí)，夯跡搭壓寬度不小于1/3夯徑。分段、分片碾壓，相鄰作業(yè)前后搭接碾壓寬度，垂直軸線方向不得小于3m。（3）鋪料前必須清除結(jié)合部的各種雜物、雜草、表層浮土，清除表土厚度以能清干凈雜物、雜草、表層浮土為準(zhǔn)?；娱_挖后，應(yīng)盡量減少對基底土的擾動(dòng)。材料進(jìn)場后應(yīng)做好標(biāo)識(shí)，注明品種、規(guī)格、數(shù)量、進(jìn)場原材料應(yīng)分類堆碼整齊、規(guī)則，特殊材料進(jìn)行專人專處保管。（2）管理性文件準(zhǔn)備：編制項(xiàng)目質(zhì)量保證計(jì)劃，明確質(zhì)量職責(zé)，確定項(xiàng)目創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃，制定相應(yīng)的質(zhì)量制度。（4）事中控制：工作交接和質(zhì)量互檢制度，各施工隊(duì)對工程質(zhì)量應(yīng)進(jìn)行自檢，交接班時(shí)兩施工隊(duì)進(jìn)行書面互檢（在施工日志里反映出來），認(rèn)為上道工序不符合質(zhì)量要求的接班方有權(quán)拒絕接收，并由原施工隊(duì)立即進(jìn)行返修、糾正，直至達(dá)到質(zhì)量要求。 ③ 質(zhì)量內(nèi)部對比：通過各施工隊(duì)、班組的工程質(zhì)量分析，統(tǒng)計(jì)出各施工隊(duì)、班組的工程質(zhì)量狀況，通過內(nèi)部生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)交流，提高工程施工質(zhì)量，同時(shí)質(zhì)量狀況也作為施工隊(duì)、班組的考核標(biāo)準(zhǔn)，通過獎(jiǎng)懲手段，促進(jìn)工程質(zhì)量的提高。工序質(zhì)量評定必須在班組自檢基礎(chǔ)上方能進(jìn)行專檢，并填定質(zhì)量評定表。（4）滿足業(yè)主在工程合同中明確規(guī)定的各項(xiàng)要求，樹立良好的社會(huì)信譽(yù)。橫向施工縫。路面壓紋應(yīng)滿足規(guī)范對抗滑的要求。高程測量上我們采用兩級(jí)測量制，即一組測量，一組復(fù)核，切實(shí)做到數(shù)字準(zhǔn)確無誤；(2) 混凝土攤鋪 本設(shè)計(jì)路段的施工機(jī)械選擇滑模攤鋪機(jī),一級(jí)公路施工，宜選配能一次攤鋪2～3個(gè)車道寬度（～12m）的滑模攤鋪機(jī)；滑模攤鋪路面時(shí)，可配備一臺(tái)挖掘機(jī)或裝載機(jī)輔助布料；切縫時(shí)可使用軟鋸縫機(jī)、支架式硬鋸縫機(jī)和普通鋸縫機(jī)；基準(zhǔn)線設(shè)置：由單向坡雙線式、單向坡單線式和雙向坡雙線式三種；攤鋪準(zhǔn)備；布料；攤鋪時(shí)應(yīng)緩慢、勻速、連續(xù)不間斷的作業(yè)，應(yīng)隨時(shí)調(diào)整松方高度板控制進(jìn)料位置；開始時(shí)宜略設(shè)高些，以保證進(jìn)料；正常攤鋪時(shí)，振搗頻率可在6000r/min～11000 r/min間調(diào)整，宜采用9000 r/min左右；滿負(fù)荷載時(shí)可鋪筑的路面最大縱坡為：上坡5%，下坡6%；施工的最小彎道半徑不應(yīng)小于50m；最大超高橫坡不宜大于7%；攤鋪結(jié)束后，必須及時(shí)清洗滑模攤鋪機(jī)。先用輪胎振動(dòng)壓路機(jī)自外側(cè)向內(nèi)側(cè)在路面全寬范圍內(nèi)靜壓3遍，再開振動(dòng)碾壓4～5遍，振壓后用1821T三輪壓路機(jī)從外側(cè)向內(nèi)側(cè)重迭后輪1/2進(jìn)行排壓1～2遍，直至消除輪跡并達(dá)到壓實(shí)度要求。拌和機(jī)各料斗計(jì)量精確，確保混合料達(dá)到設(shè)計(jì)配合比要求。 　　清理施工場地，整修邊坡使砌筑地帶的標(biāo)高及邊坡坡率與要求相一致，然后進(jìn)行施工放樣，開挖骨架基坑并夯實(shí)。凡墻背為土質(zhì)、軟質(zhì)巖石、含泥質(zhì)巖石、土工合成材料作為反濾層。邊坡防護(hù)施工在路基施工完成后便可進(jìn)行施工。在現(xiàn)場拌制，人工運(yùn)輸。基礎(chǔ)處理后，用經(jīng)緯儀準(zhǔn)確放出軸線，確定基礎(chǔ)平面尺寸支基礎(chǔ)模板，經(jīng)軸線、標(biāo)高檢查無誤后，澆注墊層砼。 (1)施工準(zhǔn)備片塊石、 碎石、砂來源于自采石料場和附近料場。填石路堤路床頂面以下100cm范圍內(nèi)應(yīng)鋪填有級(jí)配的砂石料或土，粒料最大粒徑不得大于10cm。分層填筑，分層壓實(shí)，填筑厚度不宜大于40cm。(12)達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)要抓緊按設(shè)計(jì)要求整理路槽，修整邊坡，防護(hù)，確保路堤填筑質(zhì)量和穩(wěn)定性。(5)采用水平分層的方法填筑路堤，根據(jù)壓實(shí)設(shè)備和技術(shù)規(guī)范確定壓實(shí)厚度，一般控制每層壓實(shí)厚度2030cm。路基放樣地表清理土石方挖運(yùn)邊坡修理排 水排水系統(tǒng)施工擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)路槽平整壓實(shí)壓實(shí)度檢查復(fù) 測 圖81 挖方路基工藝流程 推土機(jī)，挖掘機(jī)，裝載機(jī)，平地機(jī)，壓路機(jī)，灑水車、自卸汽車。 第八章 路基施工方案一、挖方路基 (1)恢復(fù)定線，放出邊線樁，對不同路段采取不同的施工方法。發(fā)現(xiàn)實(shí)際指標(biāo)低于計(jì)劃指標(biāo)時(shí)，采取調(diào)整工序、優(yōu)化資源配置等相應(yīng)措施，確保單項(xiàng)進(jìn)度指標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。因此，在施工中各部門、各施工隊(duì)在合法的前提下切實(shí)理順與甲方、監(jiān)理工程師和地方政府的工作關(guān)系，并建立融洽的地方關(guān)系，創(chuàng)造良好的外部施工環(huán)境。(6)科學(xué)組織，加強(qiáng)協(xié)作隨著施工情況變化，及時(shí)分析控制工期的關(guān)鍵線路，合理調(diào)劑人力、物力、財(cái)力和機(jī)械配置，使施工進(jìn)度按計(jì)劃進(jìn)行。當(dāng)實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度出現(xiàn)偏差時(shí)，及時(shí)研究、分析出現(xiàn)偏差的原因，并采取合理的人、財(cái)、物等失蹤措施進(jìn)行糾偏，使實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度相一致；當(dāng)實(shí)際進(jìn)度不能與計(jì)劃進(jìn)度相一致時(shí)，根據(jù)工程實(shí)際進(jìn)度情況對進(jìn)度計(jì)劃做合理的調(diào)整，但計(jì)劃的調(diào)整應(yīng)滿足總體施工工期規(guī)劃。以技術(shù)資料、工程量清單提供的工程數(shù)量和本標(biāo)段計(jì)劃投放的資源（機(jī)械設(shè)備、勞動(dòng)力、材料、資金等）為依據(jù)，以計(jì)劃的工期目標(biāo)為前提，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)，統(tǒng)籌兼顧，合理安排各分項(xiàng)工程施工進(jìn)度。（1）施工作業(yè)安排與施工進(jìn)度相協(xié)調(diào)進(jìn)度計(jì)劃滿足業(yè)主總工期和階段工期要求，針對各分項(xiàng)工程特點(diǎn)和環(huán)境特點(diǎn)安排施工進(jìn)度，使施工作業(yè)安排與施工進(jìn)度計(jì)劃相協(xié)調(diào)。第四類，混凝土制作、澆筑、養(yǎng)護(hù)機(jī)械。待整個(gè)導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)核驗(yàn)收合格后，才能進(jìn)行施工測量放樣工作。做好各種對內(nèi)、對外的思想宣傳工作。 由公司直接委派，向公司財(cái)務(wù)總監(jiān)負(fù)責(zé)，負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的財(cái)務(wù)管理、成本核算工作。 參與成本分析與管理，對各施工單位的材料消耗情況提出考評意見，監(jiān)督各單位材料管理情況。在項(xiàng)目實(shí)施過程中根據(jù)工程進(jìn)展情況，不斷完善、更新質(zhì)量管理系統(tǒng)。 負(fù)責(zé)環(huán)保方案的制定，檢查環(huán)保方案的實(shí)施。(2)測量隊(duì)負(fù)責(zé)控制測量、放線定位測量和對工程進(jìn)行復(fù)核、檢查及其它抽查性測量工作。編制竣工資料和技術(shù)總結(jié)，組織實(shí)施竣工工程保修和后期服務(wù)。 主持編制施工方案及實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)的審批、監(jiān)督和落實(shí)。 負(fù)責(zé)制定培訓(xùn)計(jì)劃，督促培訓(xùn)計(jì)劃和培訓(xùn)方案的落實(shí)。本合同段的施工組織機(jī)構(gòu)見“S217省道長安至績溪縣段施工組織機(jī)構(gòu)圖”。瀝青、鋼材等外購材料必須符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)并附有合格證書。 五、現(xiàn)場施工條件 沿線地區(qū)公路交通發(fā)達(dá)，道路狀況良好，已形成以國道、省道、高速公路為骨架的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。山坡主要是灰?guī)r，強(qiáng)風(fēng)化弱風(fēng)化，基本無地下水出露；山坡間平地主要有13m的粘土，下面基巖為灰?guī)r，多為旱地，水田有部分軟土大概12m厚。 第三章 編制范圍 本次實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)編制的范圍主要為施工里程為K0+000～K12+100段工程內(nèi)容。三、業(yè)主資料 業(yè)主的招標(biāo)文件、承發(fā)包合同、業(yè)主的各項(xiàng)規(guī)章制度和標(biāo)準(zhǔn)、業(yè)主下發(fā)的指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)。 、質(zhì)量和施工安全，控制工程成本。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：二級(jí)公路，設(shè)計(jì)速度60公里/小時(shí)，瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)。(14)《公路基本建設(shè)工程概算、預(yù)算編制辦法》及附錄十一，《公路工程概算定額》、《公路工程預(yù)算定額》、《基價(jià)表》。加工后的石料適用于橋梁、涵洞、路面、防護(hù)工程等。 沿線電力情況供應(yīng)良好，工程用電以自發(fā)電為主，如需社會(huì)電網(wǎng)供電可自行與當(dāng)?shù)毓╇姴块T協(xié)商解決，沿線通訊條件較好，一般區(qū)、市、鄉(xiāng)、鎮(zhèn)均有國內(nèi)直撥通訊設(shè)施。 科學(xué)組織施工，及時(shí)組織有關(guān)人員編制項(xiàng)目施工方案、進(jìn)度計(jì)劃安排、重大技術(shù)措施、資源調(diào)配方案、提出合理化建議與設(shè)計(jì)變更等。 科學(xué)組織施工，及時(shí)組織編制進(jìn)度計(jì)劃安排及資源調(diào)配方案，參與提出合理化建議與設(shè)計(jì)變更等重要決策。 參與施工、物資、設(shè)備、技術(shù)研發(fā)、測量及試驗(yàn)、安質(zhì)部門的檢查指導(dǎo)工作。 參加驗(yàn)工計(jì)量，并對合格產(chǎn)品進(jìn)行量測、計(jì)量。按照規(guī)范和設(shè)計(jì)要求對工程安全進(jìn)行監(jiān)督、檢查。 負(fù)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量監(jiān)察和管理。負(fù)責(zé)制定項(xiàng)目的物資管理辦法，檢查指導(dǎo)和考核施工隊(duì)的物資采購和管理工作。 解決設(shè)備使用、管理中出現(xiàn)的問題，組織實(shí)施設(shè)備的更新改造和大修計(jì)劃及保養(yǎng)計(jì)劃。負(fù)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部行政綜合性工作計(jì)劃、報(bào)告、總結(jié)、以及其它文稿的擬寫工作。(2)與有關(guān)部門聯(lián)系，取得地下管線埋設(shè)的有關(guān)資料，并匯同甲方協(xié)助搞好管線的移位和保護(hù)工作。中砂、毛石、碎石、水泥等地方材料可在當(dāng)?shù)刭徺I。(附圖表）第7章 總工期及進(jìn)度計(jì)劃安排一、總工期開工日期：2013年4月28日；竣工日期：2011年11月15日。（2）施工安排采取平行作業(yè)，多點(diǎn)、多工作面、多工序同時(shí)施工，以縮短工期，加快施工進(jìn)度。(1)編制科學(xué)、合理的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)優(yōu)化的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和科學(xué)先進(jìn)的施工方案是工程順利開展的關(guān)鍵，也是確保工期的前提。(4)合理配置施工資源，全方位保障施工生產(chǎn)合理配置調(diào)入本項(xiàng)目的人、財(cái)、物（包括機(jī)械設(shè)備、各種材料資源）等因素，進(jìn)行資源合理配置或資源整合，達(dá)到資源的合理配置，發(fā)揮最大的施工效益。理順上下內(nèi)外關(guān)系，對施工現(xiàn)場需求和需解決問題及時(shí)反映、及時(shí)解決，避免影響施工進(jìn)度。對各分項(xiàng)工程施工全過程進(jìn)行進(jìn)度監(jiān)控管理，監(jiān)控原則為：目標(biāo)明確，事先預(yù)控，措施有效，適時(shí)調(diào)整，確保工期。否否采取糾偏或調(diào)整措施編制下一期計(jì)劃編制施工總進(jìn)度計(jì)劃，填寫《施工總進(jìn)度計(jì)劃報(bào)審表》業(yè)主、監(jiān)理工程師審批編制年、季、月進(jìn)度計(jì)劃，填寫《施工進(jìn)度計(jì)劃報(bào)審表》業(yè)主、監(jiān)理工程師審批按計(jì)劃組織實(shí)施對進(jìn)度實(shí)施情況進(jìn)行檢查、分析基本實(shí)現(xiàn)計(jì)劃目標(biāo)嚴(yán)重偏離計(jì)劃目標(biāo)圖71 進(jìn)度監(jiān)控流程圖(1)組織控制確立工期保證組織機(jī)構(gòu)，明確職責(zé)劃分，相互協(xié)調(diào)，在項(xiàng)目經(jīng)理的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行工作。對超長路塹，采用分段縱挖法開挖。(2)恢復(fù)路基中線并加密中樁，測標(biāo)高，放出坡腳樁，樁上注明樁號(hào)，標(biāo)上填筑高度。(8)當(dāng)路堤寬度、厚度和填土含水量等符合要求后，用壓路機(jī)從路邊向路中，從低側(cè)向高側(cè)順序碾壓。(14)半填半挖路基和填挖交界處的路基，結(jié)合填挖方路基的施工要求進(jìn)行，填方一般從低處開始，按照路基頂面的不同高度控制壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，最后一層要翻松挖方地段，平整后和填方路段一起碾壓成型路基。當(dāng)塊石級(jí)配較差，粒徑較大，填層較厚，石塊間的空隙較大時(shí)，可于每層表面的空隙里掃入石渣、石屑、中、粗砂，再以壓力水將砂沖入下部，反復(fù)數(shù)次，使空隙填滿。填石路堤的緊密程度應(yīng)在規(guī)定深度范圍內(nèi)，通過振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)，當(dāng)壓實(shí)層頂面穩(wěn)定，不再下沉（無輪跡）時(shí)，可判為密實(shí)狀態(tài)。，人工搬運(yùn)砌筑。管縫不大于1厘米，并用瀝青麻絮填塞。采用擠漿法砌筑，注意大面朝下，擺放平穩(wěn)，合理布置接結(jié)面，層間錯(cuò)縫，搭接良好，表面平整，砂漿飽滿，勾縫認(rèn)真，平順美觀。五、擋土墻擋土墻基坑采用人工或機(jī)械開挖，人工整修，隨挖隨砌。墻身采用拌合機(jī)拌制砂漿、人工掛線擠漿砌筑、人工勾縫、草袋覆蓋、灑水養(yǎng)護(hù)。 第九章 路面工程施工 一、路面基層施工 (1) 施工準(zhǔn)備本工程底基層全斷面分兩幅施工，先施工右幅，再施工左幅，全部采用集中廠拌法拌制混和料、汽車運(yùn)輸，攤鋪機(jī)攤鋪人工配的方法進(jìn)行； 準(zhǔn)備下承層：對下承層表面進(jìn)行檢測，確保達(dá)到規(guī)范要求。 (4)攤鋪攤鋪機(jī)位于攤鋪起點(diǎn)，按松鋪厚度調(diào)試好熨平板高度，熨平板下兩邊墊寬20cm長60cm的硬質(zhì)木板，高度與松鋪高度一致。養(yǎng)生期間封閉交通，除灑水車外禁止任何車輛通行。進(jìn)一步襪子壓實(shí)，清除全部析水。伸縮縫的設(shè)置不應(yīng)大于6m，把2cm厚15cm寬的泡沫板放入砼中，等混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)時(shí)，取出泡沫板，塞入瀝青砂漿。(8)工序接交施工完畢，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行下道工程項(xiàng)目的施工。建立健全質(zhì)量保證體系，嚴(yán)格按體系中規(guī)定的責(zé)權(quán)利運(yùn)作，把質(zhì)量管理的每項(xiàng)工作，具體落實(shí)到每個(gè)部門、每個(gè)人身上，使質(zhì)量工作事事有人管、人人有專職、辦事有標(biāo)準(zhǔn)、工作有檢查，使每個(gè)人都要擔(dān)負(fù)起質(zhì)量責(zé)任。：建立實(shí)驗(yàn)室，配備精度高的試驗(yàn)設(shè)備，滿足施工試驗(yàn)需要，做好施工資料整理工作，施工記錄、質(zhì)量檢查表格、隱蔽工程簽證、試驗(yàn)記錄、單元工程、分部分項(xiàng)工程驗(yàn)收等資料是施工過程的原始資料，要及時(shí)整理、分析，發(fā)現(xiàn)影響工程質(zhì)量的問題，立即采取措施補(bǔ)救、糾正，以保證工程質(zhì)量。（3）質(zhì)量評定：隨著工程檢測數(shù)據(jù)的積累，迅速得出已完成的各分項(xiàng)、分部、單位工程的質(zhì)量狀況，同時(shí)也為竣工資料的及時(shí)完成打下基礎(chǔ)。（6） 建立資料分層審核制度：測量原始記錄的計(jì)算部分必須有第二人進(jìn)行復(fù)核并簽字，以防差錯(cuò)。材料進(jìn)場必須有出廠合格證，對進(jìn)場原材料的檢驗(yàn)應(yīng)由材料員及質(zhì)檢員負(fù)責(zé)進(jìn)行，材料員負(fù)責(zé)材料的外觀物理性能檢驗(yàn)，質(zhì)檢員負(fù)責(zé)材料的化學(xué)性能檢驗(yàn)，經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可能于工程上。 嚴(yán)格按施工圖紙和施工技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行施工，并認(rèn)真按公司質(zhì)量體系程序文件中《過程控制程序》的要求加強(qiáng)施工過程中的質(zhì)量檢查和驗(yàn)收。土方開挖宜先從低處開挖，分層分段依次進(jìn)行，形成一定坡度，以利排水。（5）鋪料時(shí)應(yīng)控制鋪土厚度最大尺寸，施工控制尺寸一般應(yīng)通過壓實(shí)試驗(yàn)資料確定。在超高小半徑曲線路段先碾壓曲線內(nèi)側(cè)，然后依次碾壓至外側(cè)。（3）精心處理柱、梁、板交接處的模板拼裝，做到穩(wěn)定、牢固、不漏漿。（5）在分項(xiàng)工程施工過程中，施工員應(yīng)根據(jù)施工與驗(yàn)收規(guī)范的要求隨時(shí)檢查分項(xiàng)工程質(zhì)量，工程施工中嚴(yán)格執(zhí)行“三檢制”，檢查不合格的要求進(jìn)行整改，然后再復(fù)查，直到合格為止。控制粗骨料篩分的超、遜徑。使用兩種以上標(biāo)號(hào)的砼時(shí)，在車上設(shè)置標(biāo)志，以免混淆。對埋設(shè)的沉降觀測設(shè)備按預(yù)定頻率及精度進(jìn)行觀測，從而得到地基沉降時(shí)間荷載變化曲線，通過對曲線的分析計(jì)算來調(diào)整、修改設(shè)計(jì)，如預(yù)壓時(shí)間、滯留沉降期等，并以調(diào)整后的設(shè)計(jì)去指導(dǎo)施工，再利用施工過程中反饋回來的信息再次進(jìn)行重新調(diào)整、修改設(shè)計(jì)并指導(dǎo)施工，以達(dá)到有效控制工后沉降及沉降速率的目的。嚴(yán)格按設(shè)計(jì)位置、間距設(shè)置泄水孔。3. 焊接鋼筋盡量在室內(nèi)進(jìn)行，不得已在室外進(jìn)行時(shí)，最低溫度不得低20 ℃，并采取相應(yīng)措施，養(yǎng)活焊件降溫的變化梯度，防止焊接后接頭立即接觸冰