【正文】 季節(jié)性施工期間，項(xiàng)目經(jīng)理部各職能部門(mén)要加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。3附屬工程漿砌圬工砂漿不飽滿，通縫、空洞多漿砌片石采用擠漿法施工，砂漿飽滿，丁順相間，上下層錯(cuò)縫大于8cm，統(tǒng)一平縫壓槽，質(zhì)檢人員現(xiàn)場(chǎng)旁站，嚴(yán)格檢查。邊坡、路肩掛線整修，確保尺寸標(biāo)準(zhǔn)、線條美觀。（2）檢澆筑時(shí)，嚴(yán)禁在加水，如發(fā)現(xiàn)砼和易性較差時(shí)，必須采取加強(qiáng)振搗等措施，若有粗骨料堆疊時(shí)，應(yīng)均勻地將其分布于砂漿較多處，加強(qiáng)振搗，以免出現(xiàn)蜂窩。配合比設(shè)計(jì)過(guò)程中，應(yīng)根據(jù)建筑物的特性、鋼筋含量、鹼運(yùn)輸、澆筑方法和不同的氣候條件確定破的塌落度，一般情況下，檢塌落度應(yīng)符合規(guī)范要求。（2）骨料：砂石料分四個(gè)品種的堆場(chǎng)，即砂(≤5mm)、小石(5～20mm)、中石(20～40mm)、大石(40～80mm)。（1）鋼筋的規(guī)范、數(shù)量、品種、型號(hào)均應(yīng)符合圖紙要求，綁扎成形的鋼筋骨架不得超出規(guī)范允許偏差范圍。機(jī)械碾壓不到的部位，應(yīng)輔以夯具夯實(shí)，夯實(shí)時(shí)應(yīng)采用連環(huán)套打法夯實(shí)，夯跡雙向套壓，夯壓夯1/3，行壓行1/3。（8）碾壓機(jī)械行走方向應(yīng)平行軸線。（2）若發(fā)現(xiàn)局部“彈簧土”、層間光面、層間中空、松土層或剪切破壞等質(zhì)量時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行處理，并經(jīng)檢驗(yàn)合格后，方準(zhǔn)鋪填新土。（2）基底保護(hù)。項(xiàng)目經(jīng)理部 按GB/T19002ISO9002質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)， 確保生產(chǎn)過(guò)程均處受控狀態(tài)施工隊(duì)各職能部門(mén)質(zhì)量檢查控制材料質(zhì)量檢驗(yàn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)檢查項(xiàng)目實(shí)測(cè)項(xiàng)目質(zhì)量把關(guān)工序質(zhì)量控制全面進(jìn)行工序分析，嚴(yán)格操作規(guī)程，堅(jiān)持自檢互檢，加強(qiáng)主導(dǎo)因素控制針對(duì)問(wèn)題開(kāi)展群眾性QC小組，堅(jiān)持交接班和下道工序?qū)ι系拦ば虻臋z驗(yàn)質(zhì)量預(yù)測(cè)質(zhì)量保證在重點(diǎn)工程建立質(zhì)量管理 點(diǎn) 圖102 質(zhì)量保證體系（6）擬定材料計(jì)劃，做好材料進(jìn)場(chǎng)的準(zhǔn)備工作。 四、質(zhì)量保證技術(shù)措施 1. 施工準(zhǔn)備過(guò)程的質(zhì)量保證措施（1）技術(shù)文件準(zhǔn)備：根據(jù)公司質(zhì)量手冊(cè)、程序文件，結(jié)合本工程的實(shí)際情況，編制施工組織設(shè)計(jì)及專項(xiàng)施工方案，編寫(xiě)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)和質(zhì)量檢驗(yàn)計(jì)劃。（3）事前控制：施工所用各類型配合比設(shè)計(jì)、初步試驗(yàn)等應(yīng)按設(shè)計(jì)要求，在各分部工程開(kāi)工前上報(bào)監(jiān)理工程師。 ② 質(zhì)量要點(diǎn)分析：通過(guò)對(duì)生產(chǎn)檢測(cè)數(shù)據(jù)的分析，找出工程建設(shè)過(guò)程中的薄弱環(huán)節(jié)、工序，開(kāi)展技術(shù)革新，努力提高工程質(zhì)量水平。：嚴(yán)格執(zhí)行“三檢制”，工序交接必須有班組間的交接檢查，上工序不合格不能進(jìn)行下工序的施工，否則質(zhì)量問(wèn)題由下工序的施工班組負(fù)責(zé)。（2）全部分項(xiàng)工程質(zhì)量達(dá)到（3）確保質(zhì)量體系按GB/T19002ISO9002的標(biāo)準(zhǔn)有效運(yùn)行。在前部已攤鋪混合料部分留下1020cm寬暫不碾壓作為后高程基準(zhǔn)面，并有510cm左右的攤鋪層重疊，以熱接縫形式在最后作跨接縫碾壓以消除縫跡。第三遍抹面與第二遍抹面要隔一段相宜的時(shí)間，析水現(xiàn)象停止，砂漿具有一定稠度時(shí)進(jìn)行，直使用小鐵襪子（灰匙）進(jìn)一步壓實(shí)光面，細(xì)膩無(wú)小坑洼、凸點(diǎn)、砂限為止；在光面后要用特制壓紋具按橫向均勻拉毛。施工時(shí)要求拴線，確保模板直順，安裝完后要進(jìn)行模板的牢固性；水泥混凝土路面的施工采用混凝土運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，攤鋪、振搗、真空吸水，林面、壓紋；攤鋪前先全面檢查模板的位置、標(biāo)高、直順度及支撐是否牢固：鋼筋以及其它埋設(shè)位置；脹縫板安裝直順，位置準(zhǔn)確；利用導(dǎo)線點(diǎn)恢復(fù)中樁、邊樁，直線上每10m設(shè)一樁，曲線上每5m設(shè)一樁。(5)壓實(shí)在混合料最佳含水量開(kāi)始碾壓。 (2)拌和 根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)，做好拌和機(jī)的調(diào)試。砼擋墻施工時(shí)，按規(guī)定施作沉降縫并預(yù)留泄水孔。 　　擋土墻墻背根據(jù)墻背巖土、填料類別，設(shè)置反濾層及隔水層。 （2）混凝土預(yù)制塊護(hù)坡施工混凝土預(yù)制在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行預(yù)制，運(yùn)輸、安裝。預(yù)制塊由預(yù)制構(gòu)件廠預(yù)制，用東風(fēng)車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。 (1)鋼筋砼圓管涵施工工藝首先放出軸線和基礎(chǔ)開(kāi)挖線，用人工或機(jī)械開(kāi)挖，接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，再用人工進(jìn)行清理修整，然后進(jìn)行基底處理。涵洞有圓管涵與蓋板涵兩種形式。如路塹基巖為不同巖種，允許使用挖出的混合料填筑路堤，但石料強(qiáng)度、粒徑應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。填石路堤的風(fēng)化石或碎石的最大粒徑應(yīng)不大于壓實(shí)厚度的2/3。(11)進(jìn)入初冬填筑路堤時(shí)，盡量晝夜連續(xù)施工，取土場(chǎng)進(jìn)行覆蓋，保證填土不受凍害影響，每天填筑的土層要當(dāng)天碾壓成型。砂類土上則不挖臺(tái)階，應(yīng)將原地面以下200－300mm的表土翻松。 (5)路槽達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，用平地機(jī)整平，刮出路拱，并預(yù)留壓實(shí)量，最后用壓路機(jī)壓實(shí)，檢查壓實(shí)度。施工中出現(xiàn)施工難題后，施工技術(shù)部門(mén)應(yīng)結(jié)合本工程的特點(diǎn)，盡快提出解決問(wèn)題的方法，以滿足施工生產(chǎn)的需要。3單項(xiàng)進(jìn)度指標(biāo)監(jiān)控法及時(shí)統(tǒng)計(jì)施工中各項(xiàng)實(shí)際進(jìn)度指標(biāo)，掌握情況，與施工組織設(shè)計(jì)確定的各項(xiàng)進(jìn)度指標(biāo)進(jìn)行比較。(8)搞好對(duì)外關(guān)系，確保施工生產(chǎn)順利進(jìn)行工程施工對(duì)外涉及面廣、處理好方方面面的關(guān)系對(duì)工程建設(shè)的順利進(jìn)行至關(guān)重要。在保證安全、質(zhì)量的前提下，合理安排作業(yè)層次，控制各重點(diǎn)作業(yè)循環(huán)時(shí)間，利用各時(shí)段有利時(shí)機(jī)加快施工進(jìn)度。(2)編制合理的工期進(jìn)度計(jì)劃和資金使用計(jì)劃針對(duì)施工重難點(diǎn)、工程特點(diǎn)，抓住工程施工的關(guān)鍵工序，編制合理的、滿足全標(biāo)段總體工期要求的工期進(jìn)度計(jì)劃和資金占用計(jì)劃，并圍繞進(jìn)度計(jì)劃展開(kāi)施工。在保證工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)上，優(yōu)化資源配置，挖掘機(jī)械設(shè)備潛力。(3)本段前期安家、施工便道規(guī)劃、施工用電等已初步規(guī)劃完成，正在緊張的施工準(zhǔn)備階段，現(xiàn)場(chǎng)施工材料的調(diào)查與供應(yīng)、施工隊(duì)伍的選擇、總體施工方案、技術(shù)措施及施工組織規(guī)劃已逐步形成，具備初步開(kāi)工條件。(1) 用于本工程的機(jī)械設(shè)備分為兩大類：第一類，土石方開(kāi)挖、回填工程機(jī)械；第二類，測(cè)量?jī)x器設(shè)備；第三類，道路施工機(jī)械。3. 測(cè)量控制網(wǎng)復(fù)測(cè)在本工程開(kāi)工前組織熟練的測(cè)量人員對(duì)甲方提供的坐標(biāo)點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)和埋設(shè)工作，測(cè)量結(jié)果必須滿足施工測(cè)量規(guī)范和設(shè)計(jì)要求，對(duì)設(shè)計(jì)提供的控制點(diǎn)和主要施工測(cè)量樁點(diǎn)加以保護(hù)，按設(shè)計(jì)圖紙布設(shè)施工網(wǎng)點(diǎn)和標(biāo)志樁加以清楚標(biāo)注并設(shè)保護(hù)樁以校準(zhǔn)。配合工程部做好信息化管理系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 負(fù)責(zé)組織工程項(xiàng)目驗(yàn)工計(jì)價(jià)，統(tǒng)計(jì)報(bào)表的編制，按時(shí)向有關(guān)部門(mén)報(bào)送各種報(bào)表。 編制工程各項(xiàng)物資消耗統(tǒng)計(jì)報(bào)表，并進(jìn)行分析說(shuō)明，按期上報(bào)有關(guān)部門(mén)。根據(jù)本工程的具體項(xiàng)目，在ISO9001的基礎(chǔ)上，研究、起草成文一套質(zhì)量管理系統(tǒng)。積極組織各種“安全生產(chǎn)周、月”活動(dòng)。配合各科研項(xiàng)目完成試驗(yàn)工作，作好資料整理及分析。 負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的施工組織設(shè)計(jì)及調(diào)度、征地拆遷工作，進(jìn)行技術(shù)交底，過(guò)程控制，解決施工技術(shù)疑難問(wèn)題。 負(fù)責(zé)制定技術(shù)培訓(xùn)計(jì)劃，組織技術(shù)人員實(shí)施各項(xiàng)技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。 參與質(zhì)量事故的調(diào)查處理，組織落實(shí)糾正和預(yù)防措施，并對(duì)事故直接人員進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理一名，項(xiàng)目副經(jīng)理一名，總工程師一名，下設(shè)工程部（含試驗(yàn)室、精測(cè)隊(duì)）、質(zhì)檢部、安全部、物資部、設(shè)備部、計(jì)劃經(jīng)營(yíng)部、財(cái)務(wù)部、綜合部等部門(mén)。 施工時(shí)，碎（片）石、砂等材料必須取樣試驗(yàn)，符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定后才能使用。(18)各省、市、自治區(qū)交通廳（局）公布的《公路基本建設(shè)工程概預(yù)算編制辦法補(bǔ)充規(guī)定》。二、沿線地形地貌 地形以峰叢谷地為主，地層巖性為三疊系，二疊系，石炭系，泥盆系灰?guī)r。 ，推廣應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備，確保施工安全及工程一次成優(yōu)。二、設(shè)計(jì)文件 本實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)依據(jù)的設(shè)計(jì)文件：設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)的施工圖紙以及相應(yīng)的文件。嚴(yán)格按施工規(guī)范和設(shè)計(jì)要求施工，確保關(guān)鍵目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。K0+000～K8+，K8+200～K8+230為過(guò)渡段，K8+230～K12+，路面寬度9米。(15)《公路基本建設(shè)工程投資估算編制辦法》、《公路工程估算指標(biāo)》。各石料強(qiáng)度較好，儲(chǔ)存量豐富， 均有現(xiàn)成的機(jī)耕道或二級(jí)公路通往料場(chǎng)。六、主要工程數(shù)量本段K0+000～K12+100為S217省道長(zhǎng)安至績(jī)溪縣段工程內(nèi)容。 溝通項(xiàng)目?jī)?nèi)、外聯(lián)系渠道，及時(shí)妥善處理好內(nèi)、外關(guān)系。 負(fù)責(zé)組織有關(guān)部門(mén)制定項(xiàng)目環(huán)保規(guī)劃、措施，定期對(duì)環(huán)保工作進(jìn)行檢查，確保環(huán)保工作落到實(shí)處。 組織重點(diǎn)項(xiàng)目技術(shù)、安全、質(zhì)量等重大問(wèn)題的調(diào)查處理，并提出整改意見(jiàn)和技術(shù)措施。(1)試驗(yàn)室負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的檢驗(yàn)、試驗(yàn)、交驗(yàn)，按檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)對(duì)施工過(guò)程實(shí)施監(jiān)督并對(duì)檢驗(yàn)結(jié)果負(fù)責(zé)。 依據(jù)我單位安全方針和目標(biāo)，制定項(xiàng)目經(jīng)理部安全保證體系，制定安全管理工作規(guī)劃，負(fù)責(zé)綜合管理，行使安全監(jiān)察職能。按照規(guī)范和設(shè)計(jì)要求對(duì)工程施工質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督、檢查。 對(duì)物資、大堆料、周轉(zhuǎn)料進(jìn)行管理，并對(duì)工地使用情況跟蹤檢查。 參與成本分析與管理，對(duì)各施工單位的機(jī)械使用費(fèi)用情況提出考評(píng)意見(jiàn)，監(jiān)督各單位機(jī)械設(shè)備管理情況。組織、參與項(xiàng)目經(jīng)理部召開(kāi)的行政會(huì)議，協(xié)調(diào)項(xiàng)目經(jīng)理部?jī)?nèi)各管理部門(mén)的工作。(3)了解和掌握施工環(huán)保、文明施工、交通管制和當(dāng)?shù)仫L(fēng)土人情，并與有關(guān)部門(mén)聯(lián)系辦理施工報(bào)建手續(xù)。汽油、柴油：縣城就近加油站采購(gòu)?？偣て冢篢=530天。緊緊圍繞施工關(guān)鍵線路組織施工，綜合分析各種施工條件，實(shí)現(xiàn)工程整體協(xié)調(diào)推進(jìn)，均衡生產(chǎn)，確?？偣て?。為此，我們現(xiàn)在已抽調(diào)了一批有橋梁、路基工程施工經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員，編制實(shí)施性施組設(shè)計(jì)，通過(guò)加強(qiáng)施工計(jì)劃和施工方案、施工工藝的科學(xué)性、先進(jìn)性，提高設(shè)備的先進(jìn)性和配套合理性，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和系統(tǒng)工程原理，綜合分析本工程的技術(shù)特點(diǎn)、難點(diǎn)和現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，編制詳細(xì)、切實(shí)可行的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。對(duì)施工機(jī)械，選配性能精良、合理配套的施工機(jī)械，購(gòu)置滿足本工程需要的施工機(jī)械，設(shè)立機(jī)械修理組，建立完善的機(jī)械保養(yǎng)維修體系及措施，保證施工機(jī)械的完好率。(7)做好人員培訓(xùn)，保障施工生產(chǎn)本標(biāo)段施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高、工藝復(fù)雜、質(zhì)量要求嚴(yán)。進(jìn)度監(jiān)控方法見(jiàn)下表。(2)管理控制編制進(jìn)度計(jì)劃，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的方法對(duì)各工序進(jìn)行細(xì)化計(jì)算，確立關(guān)鍵工作，關(guān)鍵線路，實(shí)現(xiàn)進(jìn)度的科學(xué)化。 (2)路基土方開(kāi)挖采用機(jī)械化施工方法，用挖裝機(jī)械配合自卸汽車施工。清除填方范圍內(nèi)的草皮、樹(shù)根、淤泥、積水，并翻松，平整壓實(shí)地基，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可，實(shí)測(cè)填前標(biāo)高后，方能上土填筑路基。壓實(shí)遵照先輕后重的原則，直到達(dá)到設(shè)計(jì)的壓實(shí)度為止。路堤放樣清理地表選擇土場(chǎng)擊實(shí)試驗(yàn)填前壓實(shí)清除表土壓實(shí)度檢查測(cè)量標(biāo)高擊實(shí)試驗(yàn)監(jiān)理工程師簽認(rèn)路堤上土土方運(yùn)輸含水量檢查平整壓實(shí)處理翻漿壓實(shí)度檢查邊坡修整排水施工填上層料監(jiān)理工程師檢查 圖 82 路堤填土工藝流程 (1)施工特征填石路堤是利用開(kāi)挖的石料填筑路堤，它與一般填土路堤不同，主要是石料粒徑大，強(qiáng)度高，填筑和壓實(shí)都有特殊要求。人工鋪填粒徑25cm以上石料時(shí)，應(yīng)先鋪砌大塊石料，大面向下，小面向上，擺平放穩(wěn)，再用小石塊找平，石屑塞縫，最后壓實(shí)。頂面至路床頂面以下50cm范圍內(nèi)按填土壓實(shí)要施工。 。管節(jié)沉降縫與基礎(chǔ)沉降縫一致，用瀝青麻絮塞實(shí)。 本合同段線路經(jīng)過(guò)處有巖質(zhì)深挖方，且邊坡坡面局部破碎，風(fēng)化嚴(yán)重，高邊坡防護(hù)工程占有非常重要的地位，其工藝及質(zhì)量的優(yōu)劣不僅關(guān)系到工程成本和施工安全，而且也直接影響到工程結(jié)構(gòu)的壽命和通車后的行車安全，必須高度重視。挖基避開(kāi)雨季，保證槽壁平整堅(jiān)實(shí)，基底平順，無(wú)積水。厚層砌體采用砂漿搗固棒搗固。對(duì)不合格的路段采取必要措施，使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后方能鋪筑。攤鋪開(kāi)始前，攤鋪機(jī)前有2輛以上的運(yùn)料車等候，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前10—30cm處停下,并配專人指揮車輛，使攤鋪機(jī)開(kāi)機(jī)后連續(xù)攤鋪，盡量避免停頓；運(yùn)料車倒車接近攤鋪機(jī)時(shí)，嚴(yán)禁撞擊攤鋪機(jī)。(8) 工序接交施工完畢，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行下道工程項(xiàng)目的施工。使表面形成一層濃度較高的砂漿。(6)工序接交施工完畢，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行下道工程項(xiàng)目的施工。第10章 質(zhì)量保證措施在本合同工程施工中，要認(rèn)真研究設(shè)計(jì)圖紙、設(shè)計(jì)文件、技術(shù)說(shuō)明和招標(biāo)文件的有關(guān)規(guī)格、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，確定施工方案，編制工作程序，制定詳細(xì)的質(zhì)量保證措施，對(duì)工程中的各個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制和監(jiān)督，推行全面質(zhì)量管理，保證本工程施工質(zhì)量?jī)?yōu)良，力爭(zhēng)優(yōu)質(zhì)工程。：在全體施工人員中，定期組織質(zhì)量教育，牢固樹(shù)立“質(zhì)量第一”的觀念。：嚴(yán)格執(zhí)行工程技術(shù)質(zhì)量監(jiān)察法規(guī)，與業(yè)主、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理部門(mén)密切協(xié)作，誠(chéng)懇接受業(yè)主和監(jiān)理工程師的監(jiān)督指導(dǎo)，按時(shí)保質(zhì)完成工程施工任務(wù)。（4）質(zhì)量微機(jī)管理系統(tǒng)的完善：我們已開(kāi)發(fā)出初步的質(zhì)量微機(jī)管理系統(tǒng)，基本實(shí)現(xiàn)質(zhì)量微機(jī)管理，我們將在工程建設(shè)中，逐步積累原始數(shù)據(jù)，提高分析水平與系統(tǒng)功能，使質(zhì)量微機(jī)管理系統(tǒng)日臻完善。重大技術(shù)問(wèn)題應(yīng)有項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目經(jīng)理簽字，特別重大問(wèn)題應(yīng)上報(bào)總公司總工審查，確保質(zhì)量。降生間滲漏工程、屋面防水工程等，均應(yīng)制定專門(mén)技術(shù)措施和控制辦法。項(xiàng)目經(jīng)理部需對(duì)操作人員首件產(chǎn)品進(jìn)行評(píng)定，確認(rèn)技術(shù)達(dá)到規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求后方可繼續(xù)施工。（4）挖足尺寸。鋪料至邊線時(shí)，應(yīng)在設(shè)計(jì)邊線外側(cè)各超填一定余量，人工鋪料宜為10cm，機(jī)械鋪料宜為30cm。采用縱向進(jìn)退式進(jìn)行，壓路機(jī)行進(jìn)速度宜控制在4km/h左右。（4）固定在模板上的預(yù)埋件和預(yù)留孔洞均不得遺漏，安裝必須牢固，位置準(zhǔn)確，其允許偏差均應(yīng)控制在允許值內(nèi)。（6）質(zhì)量中對(duì)工程的質(zhì)量檢查和核定按照GBJ300－88規(guī)定進(jìn)行；建筑工程質(zhì)量應(yīng)符合GBJ301－88規(guī)定；建筑電氣安裝工程應(yīng)符合GBJ303－88的規(guī)定。（3）水：水經(jīng)沉淀凈化后可直接應(yīng)用于砼施工。因故使砼運(yùn)輸停歇過(guò)久，使砼產(chǎn)生初凝時(shí)，均作廢料處理，在任何情況下，嚴(yán)禁廢料入倉(cāng)。2邊坡壓實(shí)不到位，路肩不順直認(rèn)真檢驗(yàn)填料的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，不合格填料堅(jiān)決不使用。質(zhì)檢人員要