【正文】 季節(jié)性施工期間，項目經(jīng)理部各職能部門要加強施工現(xiàn)場的檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。3附屬工程漿砌圬工砂漿不飽滿，通縫、空洞多漿砌片石采用擠漿法施工，砂漿飽滿，丁順相間，上下層錯縫大于8cm，統(tǒng)一平縫壓槽，質(zhì)檢人員現(xiàn)場旁站，嚴格檢查。邊坡、路肩掛線整修，確保尺寸標(biāo)準(zhǔn)、線條美觀。（2）檢澆筑時，嚴禁在加水，如發(fā)現(xiàn)砼和易性較差時，必須采取加強振搗等措施，若有粗骨料堆疊時，應(yīng)均勻地將其分布于砂漿較多處，加強振搗，以免出現(xiàn)蜂窩。配合比設(shè)計過程中，應(yīng)根據(jù)建筑物的特性、鋼筋含量、鹼運輸、澆筑方法和不同的氣候條件確定破的塌落度，一般情況下，檢塌落度應(yīng)符合規(guī)范要求。（2）骨料：砂石料分四個品種的堆場，即砂(≤5mm)、小石(5～20mm)、中石(20～40mm)、大石(40～80mm)。（1）鋼筋的規(guī)范、數(shù)量、品種、型號均應(yīng)符合圖紙要求，綁扎成形的鋼筋骨架不得超出規(guī)范允許偏差范圍。機械碾壓不到的部位，應(yīng)輔以夯具夯實，夯實時應(yīng)采用連環(huán)套打法夯實，夯跡雙向套壓，夯壓夯1/3，行壓行1/3。（8）碾壓機械行走方向應(yīng)平行軸線。（2）若發(fā)現(xiàn)局部“彈簧土”、層間光面、層間中空、松土層或剪切破壞等質(zhì)量時，應(yīng)及時進行處理，并經(jīng)檢驗合格后，方準(zhǔn)鋪填新土。（2）基底保護。項目經(jīng)理部 按GB/T19002ISO9002質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)， 確保生產(chǎn)過程均處受控狀態(tài)施工隊各職能部門質(zhì)量檢查控制材料質(zhì)量檢驗工程質(zhì)量檢驗檢查項目實測項目質(zhì)量把關(guān)工序質(zhì)量控制全面進行工序分析，嚴格操作規(guī)程，堅持自檢互檢，加強主導(dǎo)因素控制針對問題開展群眾性QC小組，堅持交接班和下道工序?qū)ι系拦ば虻臋z驗質(zhì)量預(yù)測質(zhì)量保證在重點工程建立質(zhì)量管理 點 圖102 質(zhì)量保證體系（6）擬定材料計劃，做好材料進場的準(zhǔn)備工作。 四、質(zhì)量保證技術(shù)措施 1. 施工準(zhǔn)備過程的質(zhì)量保證措施（1）技術(shù)文件準(zhǔn)備：根據(jù)公司質(zhì)量手冊、程序文件，結(jié)合本工程的實際情況，編制施工組織設(shè)計及專項施工方案，編寫作業(yè)指導(dǎo)書和質(zhì)量檢驗計劃。（3）事前控制：施工所用各類型配合比設(shè)計、初步試驗等應(yīng)按設(shè)計要求，在各分部工程開工前上報監(jiān)理工程師。 ② 質(zhì)量要點分析：通過對生產(chǎn)檢測數(shù)據(jù)的分析，找出工程建設(shè)過程中的薄弱環(huán)節(jié)、工序，開展技術(shù)革新，努力提高工程質(zhì)量水平。：嚴格執(zhí)行“三檢制”，工序交接必須有班組間的交接檢查，上工序不合格不能進行下工序的施工，否則質(zhì)量問題由下工序的施工班組負責(zé)。（2）全部分項工程質(zhì)量達到（3）確保質(zhì)量體系按GB/T19002ISO9002的標(biāo)準(zhǔn)有效運行。在前部已攤鋪混合料部分留下1020cm寬暫不碾壓作為后高程基準(zhǔn)面，并有510cm左右的攤鋪層重疊，以熱接縫形式在最后作跨接縫碾壓以消除縫跡。第三遍抹面與第二遍抹面要隔一段相宜的時間，析水現(xiàn)象停止，砂漿具有一定稠度時進行，直使用小鐵襪子（灰匙）進一步壓實光面，細膩無小坑洼、凸點、砂限為止；在光面后要用特制壓紋具按橫向均勻拉毛。施工時要求拴線，確保模板直順，安裝完后要進行模板的牢固性；水泥混凝土路面的施工采用混凝土運輸車運至現(xiàn)場，攤鋪、振搗、真空吸水，林面、壓紋；攤鋪前先全面檢查模板的位置、標(biāo)高、直順度及支撐是否牢固：鋼筋以及其它埋設(shè)位置；脹縫板安裝直順，位置準(zhǔn)確；利用導(dǎo)線點恢復(fù)中樁、邊樁，直線上每10m設(shè)一樁，曲線上每5m設(shè)一樁。(5)壓實在混合料最佳含水量開始碾壓。 (2)拌和 根據(jù)試驗數(shù)據(jù)，做好拌和機的調(diào)試。砼擋墻施工時，按規(guī)定施作沉降縫并預(yù)留泄水孔。 　　擋土墻墻背根據(jù)墻背巖土、填料類別，設(shè)置反濾層及隔水層。 （2）混凝土預(yù)制塊護坡施工混凝土預(yù)制在施工現(xiàn)場進行預(yù)制，運輸、安裝。預(yù)制塊由預(yù)制構(gòu)件廠預(yù)制，用東風(fēng)車運至施工現(xiàn)場。 (1)鋼筋砼圓管涵施工工藝首先放出軸線和基礎(chǔ)開挖線，用人工或機械開挖，接近設(shè)計標(biāo)高時，再用人工進行清理修整，然后進行基底處理。涵洞有圓管涵與蓋板涵兩種形式。如路塹基巖為不同巖種，允許使用挖出的混合料填筑路堤，但石料強度、粒徑應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。填石路堤的風(fēng)化石或碎石的最大粒徑應(yīng)不大于壓實厚度的2/3。(11)進入初冬填筑路堤時，盡量晝夜連續(xù)施工，取土場進行覆蓋，保證填土不受凍害影響，每天填筑的土層要當(dāng)天碾壓成型。砂類土上則不挖臺階，應(yīng)將原地面以下200－300mm的表土翻松。 (5)路槽達到設(shè)計標(biāo)高后，用平地機整平，刮出路拱，并預(yù)留壓實量，最后用壓路機壓實，檢查壓實度。施工中出現(xiàn)施工難題后，施工技術(shù)部門應(yīng)結(jié)合本工程的特點，盡快提出解決問題的方法，以滿足施工生產(chǎn)的需要。3單項進度指標(biāo)監(jiān)控法及時統(tǒng)計施工中各項實際進度指標(biāo)，掌握情況，與施工組織設(shè)計確定的各項進度指標(biāo)進行比較。(8)搞好對外關(guān)系，確保施工生產(chǎn)順利進行工程施工對外涉及面廣、處理好方方面面的關(guān)系對工程建設(shè)的順利進行至關(guān)重要。在保證安全、質(zhì)量的前提下，合理安排作業(yè)層次，控制各重點作業(yè)循環(huán)時間，利用各時段有利時機加快施工進度。(2)編制合理的工期進度計劃和資金使用計劃針對施工重難點、工程特點，抓住工程施工的關(guān)鍵工序，編制合理的、滿足全標(biāo)段總體工期要求的工期進度計劃和資金占用計劃，并圍繞進度計劃展開施工。在保證工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)上，優(yōu)化資源配置，挖掘機械設(shè)備潛力。(3)本段前期安家、施工便道規(guī)劃、施工用電等已初步規(guī)劃完成，正在緊張的施工準(zhǔn)備階段，現(xiàn)場施工材料的調(diào)查與供應(yīng)、施工隊伍的選擇、總體施工方案、技術(shù)措施及施工組織規(guī)劃已逐步形成，具備初步開工條件。(1) 用于本工程的機械設(shè)備分為兩大類：第一類，土石方開挖、回填工程機械；第二類，測量儀器設(shè)備；第三類，道路施工機械。3. 測量控制網(wǎng)復(fù)測在本工程開工前組織熟練的測量人員對甲方提供的坐標(biāo)點和水準(zhǔn)點進行復(fù)測和埋設(shè)工作，測量結(jié)果必須滿足施工測量規(guī)范和設(shè)計要求，對設(shè)計提供的控制點和主要施工測量樁點加以保護，按設(shè)計圖紙布設(shè)施工網(wǎng)點和標(biāo)志樁加以清楚標(biāo)注并設(shè)保護樁以校準(zhǔn)。配合工程部做好信息化管理系統(tǒng)的正常運轉(zhuǎn)。 負責(zé)組織工程項目驗工計價，統(tǒng)計報表的編制，按時向有關(guān)部門報送各種報表。 編制工程各項物資消耗統(tǒng)計報表，并進行分析說明，按期上報有關(guān)部門。根據(jù)本工程的具體項目，在ISO9001的基礎(chǔ)上，研究、起草成文一套質(zhì)量管理系統(tǒng)。積極組織各種“安全生產(chǎn)周、月”活動。配合各科研項目完成試驗工作，作好資料整理及分析。 負責(zé)工程項目的施工組織設(shè)計及調(diào)度、征地拆遷工作，進行技術(shù)交底，過程控制，解決施工技術(shù)疑難問題。 負責(zé)制定技術(shù)培訓(xùn)計劃，組織技術(shù)人員實施各項技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)。 參與質(zhì)量事故的調(diào)查處理，組織落實糾正和預(yù)防措施，并對事故直接人員進行經(jīng)濟處罰。項目經(jīng)理部設(shè)項目經(jīng)理一名，項目副經(jīng)理一名，總工程師一名，下設(shè)工程部（含試驗室、精測隊）、質(zhì)檢部、安全部、物資部、設(shè)備部、計劃經(jīng)營部、財務(wù)部、綜合部等部門。 施工時，碎（片）石、砂等材料必須取樣試驗，符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定后才能使用。(18)各省、市、自治區(qū)交通廳（局）公布的《公路基本建設(shè)工程概預(yù)算編制辦法補充規(guī)定》。二、沿線地形地貌 地形以峰叢谷地為主，地層巖性為三疊系，二疊系，石炭系，泥盆系灰?guī)r。 ，推廣應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備，確保施工安全及工程一次成優(yōu)。二、設(shè)計文件 本實施性施工組織設(shè)計依據(jù)的設(shè)計文件：設(shè)計院設(shè)計的施工圖紙以及相應(yīng)的文件。嚴格按施工規(guī)范和設(shè)計要求施工，確保關(guān)鍵目標(biāo)實現(xiàn)。K0+000～K8+，K8+200～K8+230為過渡段，K8+230～K12+，路面寬度9米。(15)《公路基本建設(shè)工程投資估算編制辦法》、《公路工程估算指標(biāo)》。各石料強度較好，儲存量豐富， 均有現(xiàn)成的機耕道或二級公路通往料場。六、主要工程數(shù)量本段K0+000～K12+100為S217省道長安至績溪縣段工程內(nèi)容。 溝通項目內(nèi)、外聯(lián)系渠道，及時妥善處理好內(nèi)、外關(guān)系。 負責(zé)組織有關(guān)部門制定項目環(huán)保規(guī)劃、措施，定期對環(huán)保工作進行檢查，確保環(huán)保工作落到實處。 組織重點項目技術(shù)、安全、質(zhì)量等重大問題的調(diào)查處理，并提出整改意見和技術(shù)措施。(1)試驗室負責(zé)本項目的檢驗、試驗、交驗，按檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)對施工過程實施監(jiān)督并對檢驗結(jié)果負責(zé)。 依據(jù)我單位安全方針和目標(biāo)，制定項目經(jīng)理部安全保證體系，制定安全管理工作規(guī)劃，負責(zé)綜合管理，行使安全監(jiān)察職能。按照規(guī)范和設(shè)計要求對工程施工質(zhì)量進行監(jiān)督、檢查。 對物資、大堆料、周轉(zhuǎn)料進行管理，并對工地使用情況跟蹤檢查。 參與成本分析與管理，對各施工單位的機械使用費用情況提出考評意見，監(jiān)督各單位機械設(shè)備管理情況。組織、參與項目經(jīng)理部召開的行政會議，協(xié)調(diào)項目經(jīng)理部內(nèi)各管理部門的工作。(3)了解和掌握施工環(huán)保、文明施工、交通管制和當(dāng)?shù)仫L(fēng)土人情，并與有關(guān)部門聯(lián)系辦理施工報建手續(xù)。汽油、柴油：縣城就近加油站采購。總工期：T=530天。緊緊圍繞施工關(guān)鍵線路組織施工，綜合分析各種施工條件，實現(xiàn)工程整體協(xié)調(diào)推進，均衡生產(chǎn)，確?？偣て?。為此，我們現(xiàn)在已抽調(diào)了一批有橋梁、路基工程施工經(jīng)驗的技術(shù)人員，編制實施性施組設(shè)計，通過加強施工計劃和施工方案、施工工藝的科學(xué)性、先進性，提高設(shè)備的先進性和配套合理性，運用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和系統(tǒng)工程原理，綜合分析本工程的技術(shù)特點、難點和現(xiàn)場的實際情況，編制詳細、切實可行的實施性施工組織設(shè)計。對施工機械，選配性能精良、合理配套的施工機械，購置滿足本工程需要的施工機械，設(shè)立機械修理組，建立完善的機械保養(yǎng)維修體系及措施，保證施工機械的完好率。(7)做好人員培訓(xùn)，保障施工生產(chǎn)本標(biāo)段施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高、工藝復(fù)雜、質(zhì)量要求嚴。進度監(jiān)控方法見下表。(2)管理控制編制進度計劃，通過網(wǎng)絡(luò)計劃的方法對各工序進行細化計算，確立關(guān)鍵工作，關(guān)鍵線路，實現(xiàn)進度的科學(xué)化。 (2)路基土方開挖采用機械化施工方法，用挖裝機械配合自卸汽車施工。清除填方范圍內(nèi)的草皮、樹根、淤泥、積水，并翻松，平整壓實地基，經(jīng)監(jiān)理工程師認可，實測填前標(biāo)高后，方能上土填筑路基。壓實遵照先輕后重的原則，直到達到設(shè)計的壓實度為止。路堤放樣清理地表選擇土場擊實試驗填前壓實清除表土壓實度檢查測量標(biāo)高擊實試驗監(jiān)理工程師簽認路堤上土土方運輸含水量檢查平整壓實處理翻漿壓實度檢查邊坡修整排水施工填上層料監(jiān)理工程師檢查 圖 82 路堤填土工藝流程 (1)施工特征填石路堤是利用開挖的石料填筑路堤，它與一般填土路堤不同，主要是石料粒徑大，強度高，填筑和壓實都有特殊要求。人工鋪填粒徑25cm以上石料時，應(yīng)先鋪砌大塊石料，大面向下，小面向上，擺平放穩(wěn)，再用小石塊找平，石屑塞縫，最后壓實。頂面至路床頂面以下50cm范圍內(nèi)按填土壓實要施工。 。管節(jié)沉降縫與基礎(chǔ)沉降縫一致，用瀝青麻絮塞實。 本合同段線路經(jīng)過處有巖質(zhì)深挖方，且邊坡坡面局部破碎，風(fēng)化嚴重，高邊坡防護工程占有非常重要的地位，其工藝及質(zhì)量的優(yōu)劣不僅關(guān)系到工程成本和施工安全，而且也直接影響到工程結(jié)構(gòu)的壽命和通車后的行車安全，必須高度重視。挖基避開雨季，保證槽壁平整堅實，基底平順，無積水。厚層砌體采用砂漿搗固棒搗固。對不合格的路段采取必要措施，使其達到標(biāo)準(zhǔn)后方能鋪筑。攤鋪開始前，攤鋪機前有2輛以上的運料車等候，運料車在攤鋪機前10—30cm處停下,并配專人指揮車輛，使攤鋪機開機后連續(xù)攤鋪，盡量避免停頓；運料車倒車接近攤鋪機時，嚴禁撞擊攤鋪機。(8) 工序接交施工完畢，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，方可進行下道工程項目的施工。使表面形成一層濃度較高的砂漿。(6)工序接交施工完畢，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，方可進行下道工程項目的施工。第10章 質(zhì)量保證措施在本合同工程施工中，要認真研究設(shè)計圖紙、設(shè)計文件、技術(shù)說明和招標(biāo)文件的有關(guān)規(guī)格、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，確定施工方案，編制工作程序，制定詳細的質(zhì)量保證措施，對工程中的各個環(huán)節(jié)實行嚴格的質(zhì)量控制和監(jiān)督，推行全面質(zhì)量管理，保證本工程施工質(zhì)量優(yōu)良，力爭優(yōu)質(zhì)工程。：在全體施工人員中，定期組織質(zhì)量教育，牢固樹立“質(zhì)量第一”的觀念。：嚴格執(zhí)行工程技術(shù)質(zhì)量監(jiān)察法規(guī)，與業(yè)主、設(shè)計單位、監(jiān)理部門密切協(xié)作，誠懇接受業(yè)主和監(jiān)理工程師的監(jiān)督指導(dǎo)，按時保質(zhì)完成工程施工任務(wù)。（4）質(zhì)量微機管理系統(tǒng)的完善：我們已開發(fā)出初步的質(zhì)量微機管理系統(tǒng)，基本實現(xiàn)質(zhì)量微機管理，我們將在工程建設(shè)中，逐步積累原始數(shù)據(jù)，提高分析水平與系統(tǒng)功能，使質(zhì)量微機管理系統(tǒng)日臻完善。重大技術(shù)問題應(yīng)有項目技術(shù)負責(zé)人、項目經(jīng)理簽字，特別重大問題應(yīng)上報總公司總工審查，確保質(zhì)量。降生間滲漏工程、屋面防水工程等，均應(yīng)制定專門技術(shù)措施和控制辦法。項目經(jīng)理部需對操作人員首件產(chǎn)品進行評定，確認技術(shù)達到規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求后方可繼續(xù)施工。（4）挖足尺寸。鋪料至邊線時，應(yīng)在設(shè)計邊線外側(cè)各超填一定余量，人工鋪料宜為10cm，機械鋪料宜為30cm。采用縱向進退式進行，壓路機行進速度宜控制在4km/h左右。（4）固定在模板上的預(yù)埋件和預(yù)留孔洞均不得遺漏，安裝必須牢固，位置準(zhǔn)確，其允許偏差均應(yīng)控制在允許值內(nèi)。（6）質(zhì)量中對工程的質(zhì)量檢查和核定按照GBJ300－88規(guī)定進行；建筑工程質(zhì)量應(yīng)符合GBJ301－88規(guī)定；建筑電氣安裝工程應(yīng)符合GBJ303－88的規(guī)定。（3）水：水經(jīng)沉淀凈化后可直接應(yīng)用于砼施工。因故使砼運輸停歇過久，使砼產(chǎn)生初凝時，均作廢料處理，在任何情況下，嚴禁廢料入倉。2邊坡壓實不到位，路肩不順直認真檢驗填料的各項技術(shù)指標(biāo)，不合格填料堅決不使用。質(zhì)檢人員要