智能交通燈課程設(shè)計(更新版)
【正文】 開啟按鈕X000南北綠燈Y000停止按鈕X001南北黃燈Y001南北方向傳感器控制按鈕X002南北紅燈Y002東西方向傳感器控制按鈕X003警燈（故障指示）Y003東西綠燈Y004東西黃燈Y005東西紅燈Y006 PLC的外部接線圖根據(jù)上述I/O表可知，I/O所需點數(shù)只有9點，故選用CPM2AH微型PLC即可。第三章 交通燈控制硬件設(shè)計 本系統(tǒng)選擇的PLC 本次交通燈設(shè)計用的是來自三菱公司的可編程控制器。當(dāng)南北主干道紅燈點亮?xí)r，東西住干道應(yīng)依次點亮綠燈，黃燈閃亮，反之，當(dāng)東西主干道紅燈點亮?xí)r，南北主干道依次點亮綠燈，黃燈閃。隨著科技的發(fā)展，可編程控制器的功能日益完善，加上小型化、價格低、可靠性高，在現(xiàn)代工業(yè)中的作用更加突出。隨著社會的發(fā)展，人們的消費水平不斷的提高，私人車輛不斷的增加。它由紅綠兩以旋轉(zhuǎn)式方形玻璃提燈組成，紅色表示“停止”，綠色表示“注意”。同時，PLC本身還具有通訊聯(lián)網(wǎng)功能，將同一條道路上的信號燈組成一局域網(wǎng)進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)度管理，可縮短車輛通行等候時間，實現(xiàn)科學(xué)化管理。 課程設(shè)計（說明書）基于PLC的十字路口智能交通燈控制系統(tǒng)姓 名 院 部 專 業(yè) 班 級 0 學(xué) 號 組 員 指導(dǎo)老師 2011 年 6 月29日 目因此現(xiàn)在越來越多地將PLC應(yīng)用于交通燈系統(tǒng)中。1868年，英國機(jī)械工程師納伊特在倫敦威斯敏斯特區(qū)的議會大廈前的廣場上，安裝了世界上最早的煤氣紅綠燈。紅外光束能把信號燈的紅燈延長一段時間，推遲汽車放行，以免發(fā)生交通事故。可編程序控制器在工業(yè)自動化中的地位極為重要，廣泛的應(yīng)用于各個行業(yè)。北 南東西圖617 交通指揮燈示意圖綠 黃紅綠黃紅紅黃綠綠紅黃 結(jié)合十字路口交通燈的路況模擬控制實驗在PLC交通燈模擬模塊中，主干道東西南北每面都有3個控制燈，分別為：禁止通行燈 （亮?xí)r為紅色）準(zhǔn)備禁止通行燈 （亮?xí)r為黃色）直通燈 （亮?xí)r為綠色） 另外行人道東西南北每面都有2個控制燈,分別為：禁止通行燈 （亮?xí)r為紅色）直通燈 （亮?xí)r為綠色） 結(jié)合十字路口交通燈實際情況設(shè)計交通燈模擬控制系統(tǒng)如下：當(dāng)交通燈系統(tǒng)啟動開關(guān)接通時，南北向（列）和東西向（行）主干道均設(shè)有綠燈 20S，黃燈閃亮3S（亮1s 滅1s）,紅燈25S。南北向脈沖開關(guān)對應(yīng)東西向功能相同。由此可知，該系統(tǒng)所需的輸入點數(shù)為2，輸出點數(shù)為7，全部是開關(guān)量，則可將I//O分配用表34表示。燈雖然是亮了但仍然循環(huán)不起來。本程序在設(shè)計過程遇到了一些難點我把它整理了一下發(fā)現(xiàn)有以下幾個問題
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