【正文】 設(shè)備停機時間過長，特別是在冬季的低溫情況下，軸承運轉(zhuǎn)中有時會發(fā)出“咝咝沙沙”的聲音，這與軸承徑向間隙變小、潤滑脂工作針入度變小有關(guān)。軸承必須防止受到污染物及濕氣的污染，必須有正確的安裝和潤滑。F）以下，且潤滑油沒有受到污染，則一年更換一次潤滑油即可。 潤滑油潤滑 定期檢查潤滑油的油位和油質(zhì)，一般情況下，正常油位應(yīng)為設(shè)備油位視窗或標示的1/22/3范圍內(nèi)。五、設(shè)備損壞在軸承上表現(xiàn)出來，但不一定是軸承的問題。銅保的散熱好，輕度變形后能自動恢復(fù)。若是軸承內(nèi)有雜質(zhì)時，較難擺正。密封裝置的種類很多，常見的形式有：毛氈圈式密封；皮碗式密封；油溝式密封；迷宮式密封；旋轉(zhuǎn)擋圈式密封；混合式密封。當軸的圓周速度小于4~5m/s時，一般都采用潤滑脂。D 經(jīng)濟性 普通結(jié)構(gòu)的軸承比特殊結(jié)構(gòu)的軸承價廉；球軸承較圓柱或圓錐滾子軸承價廉；球面滾子軸承最貴。ａ 當A比R小很多時，可選用向心球軸承。 汽車配件向心滑動軸承常用的向心滑動軸承主要有以下三種型式：整體式軸承，常見的整體式軸承是在機器的機架上鏜出軸承孔，有時在孔內(nèi)鑲有軸套；剖分式軸承，即為一剖分式滑動軸承，用螺栓把它固定在機架上。（3）致密性試驗：對于各種儲存氣體或液體的壓力容器，應(yīng)進行焊縫致密性試驗，以保證無泄漏?？蛰d試運轉(zhuǎn)：首先檢查各部連接、緊固、潤滑、密封、運轉(zhuǎn)情況、試驗操縱系統(tǒng)、調(diào)節(jié)控制系統(tǒng)、安全裝置的動作和作用，并作適當?shù)恼{(diào)整，同時檢查各類儀表的指示情況是否符合規(guī)定標準。轉(zhuǎn)子的平衡為了消除轉(zhuǎn)子上的不平衡力或力偶，必須測出不平衡質(zhì)量所在的方位和大小，然后設(shè)法予以平衡之，這種操作過程就稱作轉(zhuǎn)子找平衡。例如對滾動軸承間隙的測量、溫升的測量、對齒輪磨損量的測量、對彈簧彈性大小的測量等。3 整機檢驗整機檢驗即整機技術(shù)狀況的檢驗。除用機械法去污外，還可用化學(xué)法或電化學(xué)法去除。裝配的零件必須首先進行徹底的清洗，對于動配合件要在相對運動面上涂清潔的符合工作要求的潤滑劑。為此零件裝配前必須經(jīng)過嚴格檢驗。c、按不同用途準備好放置零件的臺架、分隔盆、油桶等（2） 汽車配件a、根據(jù)機型和有關(guān)資料能清楚其結(jié)構(gòu)特點和裝配關(guān)系，然后確定分解拆卸的方法、步驟。（2）補鑄法滑動軸承的巴氏合金磨損到限后，將殘余合金熔渠去，重新澆鑄上新的巴氏合金的工藝過程叫做補鑄法。 汽車配件零件在循環(huán)接觸應(yīng)力作用下表面發(fā)生的點狀剝落稱為疲勞點蝕；零件受周圍介質(zhì)的化學(xué)及電化學(xué)作用使表層金屬發(fā)生的破壞稱為腐蝕；零件在溫度變化和介質(zhì)作用下表面產(chǎn)生針狀孔洞，并不斷擴大稱為穴蝕。 使用潤滑油質(zhì)量監(jiān)控技術(shù)：選定重點設(shè)備和用油量大的設(shè)備，確定油質(zhì)化驗項目，如運動粘度、水分、酸值、水溶性酸堿和機械雜質(zhì)等，確定合理的換油指標，制定具體項目指標，定期進行抽樣化驗分析（一般可每3個月進行一次），然后判斷是否要更換，對于新設(shè)備和重要精密設(shè)備也可通過目測后，對換油周期適當延長或縮短化驗周期。潤滑脂的選擇原則：；沖擊、振動、間歇工作條件下選用針入度小的潤滑脂。潤滑油外觀質(zhì)量檢查要點如下表所示：顏色變化劣化原因及預(yù)測油 臟劣化原因及預(yù)測新油顏色變深氧化劣化有類似燒焦味受熱劣化發(fā)黑混入磨粒有刺激性臭味金屬惰性化劑的劣化渾濁混入水分有沉淀物混入異物有泡沫混入不同油種潤滑油的選擇原則：，為減少能量消耗應(yīng)優(yōu)先選用粘度小的潤滑油。（2）密封保護作用。根據(jù)磨損延長時間的長短可分為自然磨損和事故磨損兩類。摩擦副運動時會產(chǎn)生磨粒，以及外界雜質(zhì)、塵砂等都會加劇摩擦面的磨損，強制液體循環(huán)潤滑可將其磨粒帶走，減少或避免磨損。、振動以及往復(fù)運動、間歇運動等對于形成油膜不利，故應(yīng)選用粘度較大的潤滑油或選用潤滑脂或固體潤滑劑以保證可靠潤滑。：潮濕條件下一般應(yīng)選用鈣基潤滑脂，而高溫條件下一般應(yīng)選用鈉基潤滑脂。由于零件正常磨損或物理化學(xué)變化引起的零件變形、斷裂、蝕損等使零件失效而引起的故障，此類故障也叫做自然故障。而對自然故障則只能通過調(diào)整和修理的方法來達到，通常主要有以下一些方法：主要恢復(fù)配合性質(zhì)的修理方法（1）調(diào)整法一般利用調(diào)整螺栓緊度或調(diào)整墊片厚度來恢復(fù)配合件原有的配合關(guān)系，修理時不用對配合件進行加工(或只進行刮研)，而只用增加墊片或調(diào)整墊片厚度的方法使其恢復(fù)到原始配合間隙。（4）噴涂和噴焊噴涂是把熔化的材料微粒用高速氣流噴敷在已經(jīng)準備好的粗糙零件的表面上，形成一層比較牢固的機械結(jié)合層。d、為避免拆下的零件損壞或丟失，應(yīng)按零件大小和精度不同分別存放，按拆卸順序擺放，精密重要零件專門存放保管。配合間隙需考慮熱脹的影響，對于由不同膨脹系數(shù)的材料構(gòu)成的配合件，當裝配時的環(huán)境溫度于工作時的溫度相差較大時，由此引起的間隙改變應(yīng)進行補償。要注意密封面的質(zhì)量和清潔。清洗時提高溶液溫度和進行攪拌能加快除油效果，一般可加熱到80℃左右，洗后應(yīng)用熱水沖洗，并用壓縮空氣吹干。(2)敲擊法：對于機殼類零件不明顯的裂紋、軸承合金與底瓦的結(jié)合情況等，可通過敲擊聽音清脆還是沙啞來判斷好壞。（3）探傷法：磁粉探傷檢驗、超聲波檢驗、射線照相檢驗。（2）動平衡：凡是只能在動態(tài)下測定轉(zhuǎn)子不平衡質(zhì)量所在的方位，以及確定平衡質(zhì)量應(yīng)加的位置與大小，這種找平衡的方法稱為動平衡。通過負荷試運轉(zhuǎn)確定機械的動力性能、經(jīng)濟性能、運轉(zhuǎn)狀況及操縱、調(diào)整、控制和安全裝置的作用是否達到運行要求?；瑒虞S承（1）根據(jù)潤滑狀態(tài)，滑動軸承可分為非液體摩擦滑動軸承和液體摩擦滑動軸承兩類。滾動軸承（1）滾動軸承的分類根據(jù)滾動體的形狀，滾動軸承可分為：球軸承、滾子軸承。ｄ 當A比R大很多時，可將推力軸承和向心軸承組合使用，分別承受軸向和徑向載荷。（1） 滾動軸承的安裝和拆卸一般軸承由于內(nèi)圈與軸頸配合較緊，安裝時，大尺寸的軸承，可用壓力機在內(nèi)圈上加壓的辦法，使其緊套在軸頸上。在安裝軸承處有潤滑油時，如減速器內(nèi)有潤滑齒輪的油，或整臺機器有集中供油裝置，也可采用潤滑油來潤滑軸承。一般多用G級精度。當無問題時，合箱。經(jīng)常注意油位，及時補充油液，別缺油。風機軸承要求精細使用，因為帶很大負荷，且瞬間過來的灰塵很多。如果樣品看似云霧狀，那么可能是與水混合的結(jié)果，也就是大家常說的油乳化，此時應(yīng)該更換潤滑油。如果油溫在100120℃（210250176。相對而言，使用電子聽診器進行監(jiān)測，更有利于提高監(jiān)測的可靠性。聲響的周期與軸承的轉(zhuǎn)速成正比。聲響強度較大時，應(yīng)對軸承的配合關(guān)系進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時修理。（3）要求測量面干凈平整，做到無銹跡、無油漆，并將下凹部分打磨，使之光滑平整。四、減速機類減速器是一種封閉在箱體內(nèi)的傳動裝置，它由齒輪或蝸輪蝸桿等組成，可以用來改變兩軸之間的轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)矩，在工程中得到廣泛應(yīng)用。減速箱齒輪常用的潤滑方式是將齒輪浸浴在油池中，讓潤滑油被帶到嚙合表面進行潤滑，為了防止攪動時功率損失過大，齒輪浸入油池的深度不宜過深。在箱底附近還裝有排油孔和油塞。五、泵類電廠內(nèi)的泵主要有循環(huán)泵、給水泵、凝結(jié)泵、射水泵、潛水泵等這里主要介紹離心泵的維護與修理的基礎(chǔ)知識（一）離心泵的維護（1）開車前應(yīng)先檢查設(shè)備的完好情況和配合情況，緊固螺栓的緊固情況，軸承的潤滑情況（潤滑油不足應(yīng)加油，變質(zhì)應(yīng)更換），密封裝置的泄漏情況，使泵體充滿液體，關(guān)閉出口閥門。軸承清洗后，若發(fā)現(xiàn)磨損、有裂紋、松動、滾珠有麻坑時，應(yīng)更換新的軸承，若完好無損應(yīng)更換新潤滑油；軸和軸套等若有磨損可補焊修理再車磨；若軸有彎曲時應(yīng)矯直；葉輪磨損或蝕損可修補或更換（修理后要重新做平衡試驗）；密封函重新?lián)Q新填料。轉(zhuǎn)子在修理前必須進行拆卸、清洗和檢查，仔細檢查葉輪的磨損、徑向跳動量（）、偏心量；軸和軸套的磨損、彎曲等。（3）葉輪的修理：葉輪是泵的易損件之一，葉輪轉(zhuǎn)動時，由于摩擦腐蝕損傷嚴重，尺寸和形狀發(fā)生改變等影響泵的性能時，需要及時修理和更換。對于修復(fù)好的葉輪需重新找靜平衡。若是磨損過多則需要更換新件。（2）吸水管接頭、法蘭處漏水氣，可安正擰緊之。（3）泵的轉(zhuǎn)速低。（2）泵的給水高度過大或流量大。按要求更換泵殼或葉輪的耐磨環(huán)泵殼上管道的應(yīng)力太大消除應(yīng)力并廠家代表咨詢。在消除應(yīng)力后，檢查對中情況軸或葉輪環(huán)擺動太大檢查轉(zhuǎn)動部件和軸承，按要求更換磨損或損壞的部件葉輪和泵殼耐磨環(huán)之間有臟物，泵殼耐磨環(huán)中有臟物清潔和檢查耐磨環(huán)，按要求進行更換。（三）蝶閥D蝶閥結(jié)構(gòu)簡單、體積小、重量輕，只由少數(shù)幾個零件組成。 （四）球閥Q球閥只需要用旋轉(zhuǎn)90度的操作和很小的轉(zhuǎn)動力矩就能關(guān)閉嚴密。升降式止回閥的閥瓣座落位于閥體上閥座密封面上。（八）減壓閥Y它是利用節(jié)流而將壓力減低并保持不變的一種直接作用的壓力調(diào)節(jié)閥。但它不適用于壓力較高、溫度較高的管路和蒸汽管路中。 使心情舒暢，提高工作情緒。（五）素養(yǎng) 工人應(yīng)有良好的個人衛(wèi)生、禮貌和作風，遵守制度，是一種精神“清潔”。根據(jù)具體情況，目前主要采用機械、化學(xué)和電化學(xué)等方法進行清除。 簡易的設(shè)備故障診斷方法常用的簡易狀態(tài)監(jiān)測方法主要有聽診法、觸測法和觀察法等。20℃左右時，手感稍涼，隨著接觸時間延長，手感漸溫。用手觸摸機件可以感覺振動的強弱變化和是否產(chǎn)生沖擊，以及溜板的爬行情況。 汽車配件機械密封泄漏原因及處理措施機械密封泄漏常見的原因及處理措施見下表：故 障 現(xiàn) 象發(fā) 生 原 因處 理 措 施機械密封發(fā)生振動、發(fā)熱、發(fā)煙、泄出磨損生成物端面寬度過大減小端面寬度、降低彈簧壓力端面比壓過大降低端面比壓動靜環(huán)面粗糙提高端面光潔度摩擦副配對不當更換動靜環(huán)、合理配對冷卻效果不好、潤滑惡化加強冷卻措施、改善潤滑條件端面耐腐蝕、耐高溫不良更換耐腐蝕、耐高溫的動靜環(huán)間歇性泄漏轉(zhuǎn)子軸向竄動量太大、動環(huán)來不及補償位移調(diào)整軸向竄動量泵本身操作不平穩(wěn)、壓力變動穩(wěn)定泵的操作壓力經(jīng)常性泄漏泵軸振動嚴重停機檢修，解決軸的竄動問題密封定位不準、摩擦副未貼緊調(diào)整定位摩擦表面損傷或摩擦面不平更換或研磨摩擦面密封圈與動環(huán)未貼緊檢查或更換密封面彈簧力不夠或彈簧力偏心調(diào)整或更換彈簧端蓋固定不正、產(chǎn)生偏移調(diào)整端蓋緊固螺釘與軸垂直嚴重泄漏摩擦副損壞斷裂檢查更換動、靜環(huán)固定環(huán)發(fā)生轉(zhuǎn)動更換密封圈固定靜環(huán)動環(huán)不能沿軸向浮動檢查彈簧力和止推環(huán)是否卡住彈簧斷掉換彈簧防轉(zhuǎn)銷斷掉或失去作用換防轉(zhuǎn)銷停用后重新開動時泄漏摩擦面有結(jié)焦或水垢產(chǎn)生清洗密封件彈簧間有結(jié)晶或固體粒子清洗密封件動環(huán)或止推環(huán)卡住調(diào)整摩擦副表面磨損過快彈簧力過大端面比壓過大更換彈簧密封介質(zhì)不清潔加過濾裝置彈簧壓縮量過大調(diào)整彈簧 汽車配件39 /