【正文】 道預(yù)埋：鋼筋在加工場(chǎng)地制作成半成品，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)綁扎，焊接成型。 預(yù)制場(chǎng)布置見(jiàn)附圖《預(yù)制場(chǎng)平面布置圖》 ② T 梁預(yù)制： T 梁預(yù)制施工流程為：測(cè)量放樣→立一側(cè)側(cè)?！壴后w鋼筋→埋設(shè)預(yù)應(yīng)力孔道→立另一側(cè)側(cè)?！壴喉斝熊?chē)道鋼筋及預(yù)埋件→澆筑砼→拆模、養(yǎng)生→穿束、預(yù)應(yīng)力筋張拉→孔道壓漿→封錨→出坑。 ④橋臺(tái)施工： 橋臺(tái)承臺(tái)位于岸灘，施工擬采用挖掘機(jī)開(kāi)挖，直接立模澆注承臺(tái)砼。 ③蓋梁施工： 利用墩身施工時(shí)預(yù)埋的插銷(xiāo)孔，安設(shè)貝雷鋼支架立模施工蓋梁。為了減少施工縫，單系梁墩柱采取一次連續(xù)灌注至柱頂標(biāo)高，雙系梁墩柱視設(shè)計(jì)上系梁頂標(biāo)高，分兩次澆筑施工，第一施工至上系梁，第二次施工至柱頂標(biāo)高。系梁的模板采用定型鋼模板，安裝前涂刷脫模劑，安裝完畢后檢查系梁位置軸線及幾何尺寸方澆筑砼。樁身質(zhì)量采用無(wú)破損檢測(cè)或超聲波檢測(cè)。二次清孔后緊接灌注水下砼，按樁長(zhǎng)深度，根據(jù)式 V=h1*d2/4*π +Hc*D2*π儲(chǔ)備砼初盤(pán)量以滿足初盤(pán)量能埋管不少于 1m，并采用可靠的拔球方法，以防斷樁，灌注開(kāi)始后，要連續(xù)一氣呵成，盡可能縮短拆除導(dǎo)管的間隔時(shí)間。由于鋼筋籠較長(zhǎng)，為了保證鋼筋籠質(zhì)量，防止在運(yùn)輸及安裝過(guò)程中變形，在加勁箍處焊上十字鋼筋支撐，每 4 米設(shè)一道。泥漿稠度過(guò)?。ㄒ话阒感∮?）會(huì)影響泥漿的膠體率，造成鉆渣無(wú)法懸浮，排渣能力小，易造成慢進(jìn)尺或無(wú)進(jìn)尺，而且護(hù)壁效果差，可能引起坍孔。護(hù)筒中心應(yīng)與樁中心重合，平面偏位允許誤差小于 5cm，傾斜度的偏差小于 1%。 鉆孔灌注樁施工： 東引橋共有直徑 鉆孔灌注樁 48 根，直徑 鉆孔灌注樁 72 根，直徑 鉆孔灌注樁 8 根，共計(jì)鉆孔樁 128 根。砼面層施工采用拌和站集中拌制，砼攪拌車(chē)運(yùn)輸，現(xiàn)場(chǎng)由人工攤鋪，采用真空吸水、壓紋切割等配套機(jī)械施工作業(yè)。首先施工 15cm 厚級(jí)配碎石底基層，然后施工 15cm 厚 5%水泥穩(wěn)定碎石基層，最后澆筑 26cm 厚水泥砼面層。 基礎(chǔ)的開(kāi)挖應(yīng)符合圖紙尺寸和規(guī)范要求后，方可進(jìn)行砌體砌筑。所用接縫、伸縮縫及防水層的施工均 應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙及規(guī)范要求進(jìn)行。 涵墻及通道臺(tái)身砌筑：蓋 板涵涵墻及通道臺(tái)身采用塊石鑲面，坐漿法施砌，以分層分段進(jìn)行為原則，根據(jù)砌筑高度與長(zhǎng)度合理確定層數(shù)及段落進(jìn)行砌筑，兩相鄰段的砌筑高差不大于 。 路基填筑施工工藝見(jiàn)《路基填筑施工工藝框圖》 ㈣、涵洞及通道工程施工 : 本合同段計(jì)有涵洞 5 座、通道 2 座，其中鋼筋砼蓋板涵 78m/2 座 ,鋼筋砼圓管涵 84m/2座 ,倒虹吸 70m，通道橋?yàn)閱慰?8m 和 10m 各一座。 ④、壓實(shí)質(zhì)量檢測(cè)： 填石路堤主要采用壓實(shí)沉降差檢測(cè)壓實(shí)質(zhì)量。如原地面不平，應(yīng)從最低處分層填起。應(yīng)達(dá)到無(wú)漏壓、無(wú)死角，確保碾壓均勻。 ①、按路堤橫向全斷面寬度分成水平層，逐層向上填筑；若原地面不平， 從最低處分層填筑分層壓實(shí)；原地面縱坡大于 12％地段，采用縱向分層填筑法施工，并按設(shè)計(jì)要求挖設(shè)臺(tái)階后進(jìn)行填筑。 土石方開(kāi)挖施工工藝見(jiàn)《挖方施工工藝框圖》 路基填筑： 本合同段路堤填料均為挖方調(diào)配利用。在路塹開(kāi)挖前及時(shí)做好坡頂截水溝，修建臨時(shí)排水設(shè)施并注意經(jīng)常維修，保證流水暢通。其余廢棄材料應(yīng)運(yùn)至監(jiān)理工程師指定地點(diǎn)處理。 軟基填筑及超載預(yù)壓期，設(shè)計(jì)文件均有具體規(guī)定及說(shuō)明，施工計(jì)劃已按設(shè)計(jì)文件規(guī)定的作了總體具體的施工安排。施工過(guò)程中嚴(yán)禁土工布出現(xiàn)任何損壞，同時(shí)在填筑高度不足 1m 時(shí)，禁止重型施工機(jī)械在路幅內(nèi)掉頭，以確保工程質(zhì)量。塑料排水板在打設(shè)過(guò)程中，做到排水板不扭曲，透水膜不被撕破和污染，排水板的打設(shè)深度不小于設(shè)計(jì)深度，底部錨固牢固，以免在抽出護(hù)管時(shí)跟帶。貯梁場(chǎng)擬設(shè)在已安裝完成的第一孔橋梁上。 通訊： 為指揮生產(chǎn)及內(nèi)外勾通信息方便、快捷，擬在項(xiàng)目經(jīng)理部、施工段駐地安裝程控電話，便于對(duì)外聯(lián)絡(luò)，工程施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)部采用對(duì)講機(jī)聯(lián)絡(luò)。施工便橋：根據(jù)橋位河流水文資料，結(jié)合引橋施工需要，擬定在 K2+400~K1+937 右側(cè)岸灘上搭設(shè)便橋，全線計(jì)劃修建便橋 480m，便橋基礎(chǔ)采用φ 30 鋼管樁，上部采用裝配式貝雷鋼桁架結(jié)構(gòu)，橋面凈寬 為 5m，橋面標(biāo)高按 控制 (比最高潮水位 高出 ),每個(gè)水中墩增設(shè)一個(gè)鉆孔平臺(tái)。為便于指揮管理和協(xié)調(diào)，根據(jù)工程施工的特點(diǎn)，項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)二個(gè)施工段，第一施工段分設(shè)樁基、下部墩臺(tái)、 T 梁預(yù)制安裝、橋面系施工隊(duì)；第二施工段分設(shè)路基土石方施工隊(duì)、軟基處理施工隊(duì)、橋涵結(jié)構(gòu)物施工隊(duì)、水泥砼路面施工隊(duì)。主要分項(xiàng)工程包括準(zhǔn)備工作、路基土石方、防護(hù)及排水、涵洞及通道、橋梁下部構(gòu)造、橋梁上部構(gòu)造等施工內(nèi)容。接線路段塘多，地下水位不深。 本路段橋位位于潮間帶及海淤灘地，主要地層為沖海積層，地形平 緩。 二、主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法 ^LABEL 本合同段是以后渚大橋東引橋?yàn)橹鳎坊泳€工程為輔的土建工程。項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)本合同工程實(shí)施負(fù)全面責(zé)任，項(xiàng)目總工程師是本合同工程技術(shù)總負(fù)責(zé)人，在項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)本工程項(xiàng)目的施工技術(shù)、質(zhì)量監(jiān)督、安全技術(shù)督導(dǎo)等工作。便道按路基寬 5m，路面寬 ,采用手?jǐn)[片石基層 ,泥結(jié)碎石路面 ,并每隔一定距離設(shè)置錯(cuò)車(chē)道。同時(shí)，為防止電力供應(yīng)不足或中斷，擬配備總功率為 450KW 的發(fā)電機(jī)以備臨時(shí)應(yīng)急供電。 T 梁預(yù)制后由龍門(mén)架 提升出坑，運(yùn)梁平車(chē)運(yùn)至貯梁場(chǎng)或大梁安裝地點(diǎn)。 進(jìn)場(chǎng)時(shí)，先進(jìn)行場(chǎng)地清理，使之符合施工要求，打設(shè)塑料板 前，先鋪設(shè)一層砂礫（石）排水墊層，為打設(shè)塑料板提供較好的操作場(chǎng)地，在砂礫（石）墊層上，按設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定的位置、間距，逐個(gè)斷面進(jìn)行放樣標(biāo)定，做好明顯標(biāo)識(shí)。其重疊、縫合和錨固嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙及規(guī)范要求進(jìn)行，土工布搭接采用在現(xiàn)場(chǎng)由人 工縫合。為保證達(dá)到路基填土密實(shí)度要求，我方將嚴(yán)格控制碾壓分層厚度、碾壓遍數(shù)、填土含水量，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)文件有關(guān)規(guī)定確保填土質(zhì)量。挖除的不含石塊、樹(shù)根和垃圾的表土應(yīng)堆放在監(jiān)理工程師同意的地點(diǎn)，以備植樹(shù)、 種草使用。 ②、土方開(kāi)挖：根據(jù)地形，采用挖掘機(jī)或裝載機(jī)配合自卸汽車(chē)施工。 爆破開(kāi)挖石方施工順序：施工爆區(qū)管線調(diào)查→炮位設(shè)計(jì)與設(shè)計(jì)審批→配備專(zhuān)業(yè)施爆人員→用機(jī)械或人工清除施爆區(qū)覆蓋層和強(qiáng)風(fēng)化巖石→鉆孔→爆破器材檢查與試驗(yàn)→炮孔檢查與廢碴清除→裝藥并安裝引爆器材→布置安全崗和施爆區(qū)安全檢查員→炮孔堵塞→撤離施爆區(qū)和飛石、強(qiáng)地震波影響區(qū)內(nèi)的人畜→起爆→清除瞎炮→解除警戒→測(cè)定爆破效果。 3填土路堤： 路堤填筑采用挖掘機(jī)挖土，自卸汽車(chē)運(yùn)輸，推土機(jī)攤鋪，平地機(jī)整平，振動(dòng)壓路機(jī)或羊角碾振動(dòng)壓路機(jī)碾壓達(dá)到要求密實(shí)度。開(kāi) 始碾壓時(shí)宜用慢速，最大速度不宜超過(guò) 4km/h；碾壓時(shí)直線段由兩邊向中間，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行；橫向接頭一般重疊 ～，前后相鄰兩區(qū)段（碾壓區(qū)段之前的平整預(yù)壓區(qū)段與其后的檢驗(yàn)區(qū)段）宜縱向重疊 ～。分層松鋪厚度不宜大于 。對(duì)于碾壓后仍有松動(dòng)的塊石，采用合適粒徑的小塊石人工嵌實(shí)，并用手錘敲緊。 c、填石路堤路床頂部至路床底部 80cm 范圍內(nèi)用符合路床要求的土填筑，并分層壓實(shí)，這可提高路床面的平整度，使其均勻受力并有利于與路面底基層的連接。施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)文件及技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行。涵管接縫寬度不大于 10mm，禁止加大接縫寬度來(lái)滿足涵長(zhǎng)的要求，并用瀝青麻絮等不透水材料填塞接縫的內(nèi)、外側(cè)，以形成一柔性密封層。 施工 前先進(jìn)行測(cè)量放樣工作，對(duì)排水及防護(hù)工程所處位置進(jìn)行細(xì)致測(cè)量放樣，以核實(shí)圖紙上的位置、斷面尺寸、邊坡高度和基礎(chǔ)標(biāo)高是否符合實(shí)際。施工工藝見(jiàn)《砌體防護(hù)施工工藝框圖》 ㈥、路面工程施工： ^LABEL 路面工程由路面施工隊(duì)施工。水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝 見(jiàn)《水泥穩(wěn)定基層施工工藝框圖》 水泥砼面層的施工： 5%水泥穩(wěn)定基層及級(jí)配碎石底基層按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求逐段施工完成后，即可進(jìn)行砼面層施工。該橋是本合同段 控制工期的關(guān)鍵項(xiàng)目，必須進(jìn)行統(tǒng)籌安排、通盤(pán)考慮，工期安排20 個(gè)月，計(jì)劃于第 2 個(gè)合同月開(kāi)始至第 21 個(gè)合同月完成。水中墩采用導(dǎo)向架在工作平臺(tái)上壓入法埋設(shè)，護(hù)筒入土深度大于 3m，視孔位地質(zhì)相應(yīng)加深，護(hù)筒頂面高出施工常水位 2m 以上，遇水位變化時(shí)采用連通管方法穩(wěn)定孔內(nèi)水頭高度。沖錘落距控制如下： ┏━━━━━━┯━━━━━━━┯━━━━┯━━━┯━━━━┯━━━┯━━━━┓ ┃ 地 層 │ │ │ │ │ │ ┃ ┃ │護(hù)筒腳下 2 米內(nèi) │ 淤泥層 │粘土層│ 亞砂土 │強(qiáng)風(fēng)化│弱風(fēng)化及┃ ┃ 沖 錘高度 │ │ │ │ │ │ 微風(fēng)化 ┃ ┠──────┼───────┼────┼───┼────┼───┼────┨ ┃ H（ m） │ │ ～ 2 │ 2～ 3 │ ～ │ 2～ │ ～ ┃ ┗━━━━━━┷━━━━━━━┷━━━━┷━━━┷━━━━┷━━━┷━━━━┛ 沖孔過(guò)程中，泥漿的稠度和沖程高度會(huì)直接影響到?jīng)_孔進(jìn)度和質(zhì)量，泥漿的稠度根據(jù)地層情況采用不同的性 能指標(biāo)，泥漿稠度大（一般指超過(guò) ）會(huì)影響沖錘的自由落體，削弱鉆頭沖擊功能，降低鉆進(jìn)速度；鉆頭也較難轉(zhuǎn)動(dòng)，易造成梅花孔或扁孔等。鋼筋籠長(zhǎng)度根據(jù)樁長(zhǎng)而定，每節(jié)長(zhǎng)度一般在 9～ 12 米左右，采用點(diǎn)焊成型，每段鋼筋籠外側(cè)焊上砼保護(hù)層塊。水下砼由攪拌站集中攪拌，砼運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸，砼輸送泵泵送灌注。砼齡期達(dá) 14 天以上后進(jìn)行逐樁樁身質(zhì)量檢測(cè)。系梁鋼筋與一般鋼筋綁扎相同，應(yīng)注意把樁基鋼筋和箍筋與立柱主筋搭接牢固，確保立柱主筋的準(zhǔn)確性。 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? $ ? ? ? V ? ? – ? ? ? ? ? ? 器 振 搗 密實(shí)。墩柱施工支架采用貝雷鋼架，上設(shè)工作平臺(tái)，參見(jiàn)附圖《墩柱施工支架模板圖》。蓋梁支架見(jiàn)附圖《蓋梁施工支架模板圖》。施工應(yīng)注意經(jīng)常檢查臺(tái)座是否發(fā)生變形，并隨時(shí)調(diào)整。模板安裝位置要準(zhǔn)確，支撐牢固可靠，線型直順，接縫緊密。澆筑從梁端開(kāi)始，沿梁體分層一次性澆筑完成，梁體底部采用附著式振動(dòng)器，振搗上部采用高頻插入式振搗器振搗。 e、孔道壓漿：張拉后即進(jìn)行孔道壓漿，壓漿前，將孔道用壓力水沖洗干 凈，并將管內(nèi)積水壓出，以及切斷錨外鋼絞線，用環(huán)氧水泥砂漿填塞鋼絞線邊的空隙，防止漏漿損失壓力，在錨塞上方壓漿孔上連接壓漿工具，壓漿時(shí)要求漿液具有良好的和易性，泌水率小于 2%，保證水泥漿的稠度，進(jìn)入漿斗的灰漿需要用 4900 孔 /m3 篩子過(guò)濾，注漿壓力為 ～ 之間。安裝時(shí)應(yīng)放樣準(zhǔn)確，以確保相鄰兩跨對(duì)應(yīng) T 梁負(fù)彎矩區(qū)張拉管道的準(zhǔn)確性。 橋面鋪筑前對(duì)每孔橋面的跨中和支點(diǎn)處的中線和邊線測(cè)設(shè)控制高程，復(fù)檢鋪裝層的最小厚度。 路基工程中軟土路堤地段設(shè)計(jì)填筑后預(yù)壓期為 9 個(gè)月，且有二座涵洞需進(jìn)行反開(kāi)槽施工，是控制工期的重要路段，應(yīng)優(yōu)先展開(kāi)施工并加大資源投入力度，計(jì)劃于第 15 個(gè)合同月內(nèi)施工完成。 本合同段施工總工期控制在 21 個(gè)月內(nèi)完成 。在保證工期的前提下，搞好資源配置，努力降低成本，并嚴(yán)格按照網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃實(shí)施，使整個(gè)工程隨時(shí)處于受控狀態(tài)，做到環(huán)環(huán)相扣，忙而不亂，均衡生產(chǎn)，保證施工進(jìn)度。 ⑥對(duì)進(jìn)入工地的所有原材料，必須經(jīng)過(guò)認(rèn)真驗(yàn)收，要從材料的外觀質(zhì)量、 質(zhì)保書(shū)、數(shù)量、品種等方面檢查是否符合施工規(guī)范和設(shè)計(jì)規(guī)定的要求。 (2)、推廣采用新技術(shù)、新材料、新工藝。開(kāi)展質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)競(jìng)賽活動(dòng)，獎(jiǎng)勵(lì)先進(jìn)。加強(qiáng)預(yù)測(cè)手段，科學(xué)施工，防止因安全質(zhì)量事故給工期帶來(lái)影響，確保工程順利進(jìn)展。 在雨季施工時(shí)，施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)及時(shí)排除積水，人行道的上下坡應(yīng)挖步梯或鋪砂，腳手板、斜道板、 跳板上應(yīng)采取防滑措施，加強(qiáng)對(duì)支架、腳手架和土方工程的檢查，防止傾倒和坍塌。 六、質(zhì)量、安全保證體系 ^LABEL ㈠、質(zhì)量保證體系 建立質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)：成立以項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師為首，各業(yè)務(wù)部門(mén)和施工段主要領(lǐng)導(dǎo)為成員的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)組，主持和組織本標(biāo)段工程的質(zhì)量管理及創(chuàng)優(yōu)活動(dòng)。 ⑦、加強(qiáng)班組建設(shè)，選好班組長(zhǎng)，安全員。項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，生產(chǎn)、技術(shù)、質(zhì)量安全、消防、保衛(wèi)、材料、行政、衛(wèi)生等管理人員為成員的文明施工管理組織機(jī)構(gòu)。 ? ? ? 橢橢 ?? ?? 縶 ? ? ? ?? ?? ?? l – – – – – – – ? ? ? ? ? ? ? ? ? 242。 遵守社會(huì)規(guī)章制度，尊重當(dāng)?shù)孛耧L(fēng)民俗。與當(dāng)?shù)刂伟膊块T(mén)成立聯(lián)防小組，保證施工期間治安穩(wěn)定。一方面要舍得花錢(qián)進(jìn)行污染處理，要采取有效的技術(shù)措施，另一方面要控制人為噪聲，要與當(dāng)?shù)嘏沙鏊?、居民、環(huán)保部門(mén)加強(qiáng)聯(lián)系。 臨時(shí)食堂的污水排放設(shè)置簡(jiǎn)易的隔油池，定期掏油和雜物，防