【正文】 設(shè)計(jì)限界相同。雨季施工加強(qiáng)巡視，隨挖隨立，對(duì)當(dāng)天立不上并危及行車(chē)安全的基坑應(yīng)回填，防止塌方影響行車(chē)。基坑開(kāi)挖時(shí)，每組不得少于3人，其中1人負(fù)責(zé)防護(hù)，確保施工安全。點(diǎn)c即為拉線(xiàn)坑中心點(diǎn)。⑸車(chē)站線(xiàn)路測(cè)量基礎(chǔ)坑O1O3A1A2O2車(chē)站道岔柱、一般中間柱以及拉線(xiàn)的測(cè)量均按區(qū)間測(cè)量方法進(jìn)行測(cè)量。軌端接續(xù)線(xiàn)、箱體引接線(xiàn)、道岔跳線(xiàn)安裝：軌端接續(xù)線(xiàn)采用一塞一焊方式，其安裝應(yīng)符合焊接式和塞釘式接續(xù)線(xiàn)施工工藝要求；箱體引接線(xiàn)采用我公司制作的引接線(xiàn)固定卡，固定在水泥枕上，該引接線(xiàn)固定卡有數(shù)種型號(hào)，并具有安裝方便、牢固、不影響工務(wù)大型養(yǎng)護(hù)機(jī)械養(yǎng)護(hù)線(xiàn)路的特點(diǎn)。（4）97型25Hz相敏軌道電路安裝施工方法97型25Hz相敏軌道電路安裝包括室內(nèi)和室外兩部分。梯子上部支撐抱箍距機(jī)柱頂部為200mm，從橫向和縱向觀察梯子應(yīng)與機(jī)柱平行一致。在運(yùn)營(yíng)線(xiàn)上立機(jī)柱時(shí)，應(yīng)設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，施工現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員及現(xiàn)場(chǎng)指揮人員。用鑷子將灌膠部位的電纜芯線(xiàn)相互分開(kāi)。按電纜配線(xiàn)圖分配電纜芯組，嚴(yán)禁亂用，并通過(guò)測(cè)試確認(rèn)電纜兩端的芯線(xiàn)分組編號(hào)一致。干線(xiàn)電纜引入箱盒時(shí)，其金屬護(hù)套與箱盒金屬構(gòu)件不得接觸。50mm，基礎(chǔ)埋深≥400mm。開(kāi)剝電纜時(shí)，不得損傷芯線(xiàn)及絕緣。注意事項(xiàng)：測(cè)試前應(yīng)仔細(xì)閱讀設(shè)備使用說(shuō)明書(shū)，把不允許進(jìn)行對(duì)地絕緣測(cè)試的設(shè)備與測(cè)試回路斷開(kāi)后，再進(jìn)行測(cè)試。電纜一端將指針萬(wàn)用表的導(dǎo)通線(xiàn)的一根夾在導(dǎo)通回線(xiàn)上，另一根導(dǎo)通線(xiàn)按配線(xiàn)圖夾在需導(dǎo)通的芯線(xiàn)上。注意：在上線(xiàn)前，要充分緊固配線(xiàn)端子的螺栓根母。配線(xiàn)前先核對(duì)電纜配線(xiàn)圖，保證配線(xiàn)時(shí)使用正確的圖紙，減少錯(cuò)誤配線(xiàn)從而提高配線(xiàn)的質(zhì)量，還應(yīng)進(jìn)行電纜及各種箱盒配線(xiàn)端子的絕緣測(cè)試，確認(rèn)箱盒端子及電纜無(wú)絕緣故障。由于鐵路內(nèi)屏蔽數(shù)字信號(hào)電纜在結(jié)構(gòu)上與普通信號(hào)電纜相比，增加了內(nèi)屏蔽層及排流線(xiàn)的屏蔽連接引出部分，因此做頭密封所需要的膠室高度有所增加，現(xiàn)有的部分箱盒膠室已無(wú)法滿(mǎn)足其做頭的要求，為此可通過(guò)增加輔助保護(hù)管來(lái)完成電纜的做頭密封工作。因此我方將配備專(zhuān)門(mén)的液壓頂管機(jī)，采用液壓頂管方式進(jìn)行電纜過(guò)道施工。絕緣電阻測(cè)試：測(cè)量絕緣電阻的儀表一般有兆歐表（搖表）、高阻計(jì)等，高阻計(jì)具有較寬的測(cè)試范圍，在單盤(pán)電纜測(cè)試中一般采用高阻計(jì)測(cè)量絕緣電阻。確認(rèn)電纜端別后，及時(shí)在電纜盤(pán)兩側(cè)明顯位置標(biāo)注電纜盤(pán)外端的電纜端別并作記錄，當(dāng)電纜外端別為A端時(shí)，標(biāo)寫(xiě)“外A”字樣；當(dāng)電纜外端別為B端時(shí)，標(biāo)寫(xiě)“外B”字樣。km≥100001000/L4工作電容（～）nF/km28177。探測(cè)電纜徑路地下管線(xiàn)，是開(kāi)挖電纜溝前很重要的一項(xiàng)工作。測(cè)量所需的車(chē)輛、人員、測(cè)量器具等安排到位，按施工組織計(jì)劃進(jìn)行施工測(cè)量。技術(shù)小組對(duì)已整理的線(xiàn)路進(jìn)行位置、標(biāo)高的檢查，整道完成后由技術(shù)人員及工務(wù)配合人員共同檢查。其中撥改當(dāng)天抬道8cm，第二天提速搗固抬道8cm，第三天提速抬道5cm，點(diǎn)畢開(kāi)通武九下行線(xiàn)。在既有線(xiàn)上打過(guò)道，新電纜引入既有箱盒、安裝高柱信號(hào)機(jī)等影響到既有設(shè)備的施工必須在點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行，這些施工可以利用工務(wù)或接觸網(wǎng)的點(diǎn)同步進(jìn)行。其中K64++000段撥移量較小，接觸網(wǎng)僅進(jìn)行懸掛調(diào)整施工即可。對(duì)特殊工種、危險(xiǎn)區(qū)域操作進(jìn)行安全技術(shù)交底。. 施工準(zhǔn)備. 樁位放樣根據(jù)鄂州北貨運(yùn)站設(shè)計(jì)圖，計(jì)算出線(xiàn)路中心坐標(biāo)，采用全站儀利用坐標(biāo)法在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行放樣。備碴計(jì)劃K64+～K65+000（向右撥移）段計(jì)劃不補(bǔ)充道碴；K65+000～K66+600段采用高邊車(chē)補(bǔ)碴；K66+600～K69+，人工配合機(jī)械倒運(yùn)（拆除既有封閉網(wǎng)，采用鋼管密目網(wǎng)硬隔離）。點(diǎn)前根據(jù)站前專(zhuān)業(yè)提供的線(xiàn)路標(biāo)高，點(diǎn)內(nèi)將導(dǎo)高及拉出值一次性調(diào)整到位至符合開(kāi)通條件，大機(jī)搗施工完畢后僅對(duì)接觸網(wǎng)進(jìn)行測(cè)量。K65+000K66+300段撥道量為200mm—600mm，共22根接觸網(wǎng)支柱需進(jìn)行改移，計(jì)劃采用“立新拆舊”方法。由于新建鄂州北貨運(yùn)站，武九正線(xiàn)Ⅰ、Ⅱ道曲線(xiàn)JD，Ⅱ道不動(dòng)，通過(guò)改撥Ⅰ道改變線(xiàn)間距。 線(xiàn)路撥改施工方案1．編制依據(jù)、編制范圍. 編制依據(jù)（1）《鄂州北貨運(yùn)站及港區(qū)鐵路工程線(xiàn)路平面圖》；（2）《鄂州北站接觸網(wǎng)施工圖》； （3）《鄂州北站信號(hào)施工圖》；（4）武漢鐵路局的相關(guān)文件及規(guī)定；（5）現(xiàn)行鐵路設(shè)計(jì)及施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、鐵路規(guī)程、規(guī)則；（6）既有線(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查資料。、。接觸網(wǎng)：武九線(xiàn)下行線(xiàn)K64+～K69+，撥改前將I道撥道后既有接觸網(wǎng)支柱侵限需進(jìn)行改移。計(jì)劃投入接觸網(wǎng)絕緣梯車(chē)30臺(tái)，接觸網(wǎng)軌道作業(yè)車(chē)1臺(tái)。下行線(xiàn)封鎖要點(diǎn)撥改施工對(duì)應(yīng)區(qū)域上行線(xiàn)限速60Km/h,點(diǎn)畢取消。其中撥改當(dāng)天抬道8cm，第二天提速搗固抬道8cm，第三天提速抬道5cm。施工人員提前進(jìn)場(chǎng)，在正式施工前，由項(xiàng)目部統(tǒng)一組織對(duì)施工人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)和安全教育。主要機(jī)具配置如下表：鄂州北貨運(yùn)站改造主要機(jī)具、設(shè)備配置計(jì)劃表序號(hào)名稱(chēng)單位需要量備注1起拔器臺(tái)20　2九齒叉把1600　3撬棍個(gè)16004大頭鎬把500　5鋸軌機(jī)臺(tái)8　6鉆眼機(jī)臺(tái)8鋼軌聯(lián)結(jié)用7φ32鉆頭個(gè)10鋼軌聯(lián)結(jié)用8發(fā)電機(jī)臺(tái)1012KW9單相鉆眼機(jī)臺(tái)6軌道電路聯(lián)結(jié)用10φ10鉆頭個(gè)10軌道電路聯(lián)結(jié)用11電搗固器組50　12三齒耙把1600　13抬軌卡個(gè)100　14抬枕卡個(gè)100　15手錘把504磅16回流線(xiàn)米200軌道電路用17扳手把120450型18道釘錘把4　19鋼尺把2050m20支距尺把20　21萬(wàn)能道尺把30　22門(mén)式起道機(jī)臺(tái)1023整滑輪個(gè)60　24半邊滑輪個(gè)20　25快速夾板對(duì)1460型（備用2對(duì)）26套筒個(gè)10027死扳手把20自制28扳手把100150型29木枕根10030軌道吊車(chē)臺(tái)231頂管機(jī)臺(tái)132發(fā)電機(jī)臺(tái)6汽油發(fā)電機(jī)33光纜接線(xiàn)機(jī)臺(tái)134海洋王燈臺(tái)20貨場(chǎng)范圍可接燈35氧割設(shè)備套636挖掘機(jī)臺(tái)203750型裝載機(jī)臺(tái)238搗固車(chē)臺(tái)439穩(wěn)定車(chē)臺(tái)240接觸網(wǎng)軌道車(chē)臺(tái)2主要材料進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃如下表：鄂州北站改造主要材料進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃表序號(hào)材料名稱(chēng)單位數(shù)量備注1補(bǔ)充道碴m350002P60鋼軌m1253P50滑軌m320每根長(zhǎng)4m第一步：接觸網(wǎng)要點(diǎn)施工武九線(xiàn)下行線(xiàn)K64+～K69+，I道撥道后既有接觸網(wǎng)支柱侵限需進(jìn)行改移。鄂州北站完成室內(nèi)微機(jī)聯(lián)鎖試驗(yàn)，具備對(duì)室外進(jìn)行單項(xiàng)試驗(yàn)條件；區(qū)間達(dá)到要點(diǎn)試驗(yàn)條件。第三步：武九下行線(xiàn)K64+～K69+（）工務(wù)：要點(diǎn)封鎖武九下行線(xiàn)K64+～K69+（四次）進(jìn)行搗固,其中北咽喉K66+200～K66+675（坡長(zhǎng)475m，‰，抬道量021cm）、K66+675～K67+075（坡長(zhǎng)400m，‰，抬道量2115cm）、K67+075～K67+475（坡長(zhǎng)400m，‰，抬道量150cm），南咽喉K68+056～K68+456（坡長(zhǎng)400m，‰，抬道量020cm）、K68+456～K68+856（坡長(zhǎng)400m，‰，抬道量2020cm）、K68+856～K69+256（坡長(zhǎng)400m，‰，抬道量200cm）。（6）線(xiàn)路整形、檢查驗(yàn)收組織人員實(shí)施中心校正、補(bǔ)碴、搗固、線(xiàn)路整修作業(yè)。a、施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備期間，與有關(guān)單位簽訂施工配合協(xié)議；參加由業(yè)主、設(shè)計(jì)和監(jiān)理單位組織的施工技術(shù)交底會(huì)，組織安排施工技術(shù)人員認(rèn)真審核圖紙，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)向有關(guān)部門(mén)匯報(bào)，使問(wèn)題在施工前得到解決。掌握徑路上有無(wú)笨重障礙物，提前與有關(guān)單位聯(lián)系或自行組織勞力搬移，以免影響工程施工。信號(hào)數(shù)字電纜電纜測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)下表：鐵路內(nèi)屏蔽數(shù)字信號(hào)電纜單盤(pán)測(cè)試項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)表序號(hào)項(xiàng)目單位標(biāo)準(zhǔn)換算公式1導(dǎo)體直流電阻20℃時(shí)（）W/km≤L/10002工作線(xiàn)對(duì)導(dǎo)體電阻不平衡20℃時(shí)％≤13絕緣電阻（所有芯線(xiàn)間，芯線(xiàn)對(duì)屏蔽層及金屬護(hù)套間）ＭW在測(cè)試儀表準(zhǔn)備齊全（儀表必須經(jīng)計(jì)量合格）后開(kāi)剝電纜護(hù)套并確認(rèn)電纜端別，電纜的開(kāi)剝長(zhǎng)度以能夠進(jìn)行儀表連接的最小距離為宜。R20（H） R20（B）R20（H）+ R20（B）工作線(xiàn)對(duì)導(dǎo)體不平衡電阻=R20（H）：20℃時(shí)紅線(xiàn)直流電阻；R20（B）：20℃白線(xiàn)直流電阻。以往電纜過(guò)道采用的開(kāi)挖過(guò)道方式，已經(jīng)不能適應(yīng)現(xiàn)代施工的需要。此外，內(nèi)屏蔽數(shù)字信號(hào)電纜的接地連接也是保證電纜傳輸性能的關(guān)鍵，所以?xún)?nèi)屏蔽數(shù)字信號(hào)電纜的做頭工藝是電纜施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。同時(shí)電纜配線(xiàn)要在保證設(shè)備功能的前提下，力求配線(xiàn)達(dá)到整齊美觀的效果。當(dāng)采用瓷六柱或瓷兩柱端子接線(xiàn)時(shí)，按防震壓接線(xiàn)環(huán)方式壓接防震線(xiàn)環(huán)，將壓接好的防震線(xiàn)環(huán)連接到端子上，用專(zhuān)用套筒扳手將固定螺母擰緊。找到需導(dǎo)通的電纜始端和終端通話(huà)后，確定一根芯線(xiàn)為導(dǎo)通回線(xiàn)。聯(lián)鎖試驗(yàn)前，應(yīng)對(duì)每芯電纜配線(xiàn)進(jìn)行綜合對(duì)地絕緣的測(cè)試，絕緣電阻值不得小于5MΩ。b、制作電纜頭準(zhǔn)確測(cè)定箱盒的配線(xiàn)電纜開(kāi)剝長(zhǎng)度，剝切護(hù)套前，～8圈。安裝高度為基礎(chǔ)頂面高出地面200mm177。電纜保護(hù)管下口用麻布條塞嚴(yán)，并涂以防腐油。h、箱盒配線(xiàn)配線(xiàn)前，對(duì)己敷設(shè)的電纜再次進(jìn)行絕緣測(cè)試，芯線(xiàn)導(dǎo)通和芯線(xiàn)絕緣層是否良好等項(xiàng)目檢驗(yàn)，并將測(cè)試、檢查情況及時(shí)填入隱蔽工程記錄。用U型屏蔽連接夾將屏蔽四線(xiàn)組的屏蔽連接線(xiàn)分別與鋼帶和鋁護(hù)套環(huán)連牢固，并從鋼帶和鋁護(hù)套上各引出一根長(zhǎng)500mm、7，使每根電纜冗余連接。在確定的位置處開(kāi)挖一個(gè)直徑為500mm、深為坑底部至軌面3000mm 的圓坑，并在挖坑過(guò)程中，靠立機(jī)柱一側(cè)開(kāi)挖“引導(dǎo)槽”（便于開(kāi)挖機(jī)柱坑和立機(jī)柱）。安裝梯子時(shí)，要系上保險(xiǎn)帶，先裝最下部梯子抱箍，依次向上安裝，然后安裝梯子和支撐臂，調(diào)整好間距后，裝上梯子基礎(chǔ)，復(fù)測(cè)安裝尺寸，無(wú)誤后，緊固螺栓。信號(hào)機(jī)箱、盒配線(xiàn)：要求配線(xiàn)線(xiàn)把粗細(xì)均勻，橫平豎直，美觀大方，中間線(xiàn)條無(wú)交叉現(xiàn)象，配線(xiàn)端子用Ф6mm冷壓線(xiàn)環(huán)壓接（連接變壓器箱端子側(cè)）和Ф4mm冷壓線(xiàn)環(huán)壓接（連接點(diǎn)燈裝置端子側(cè)）。施工現(xiàn)場(chǎng)和運(yùn)轉(zhuǎn)室專(zhuān)人進(jìn)行防護(hù)，運(yùn)轉(zhuǎn)室的人負(fù)責(zé)與臨管部門(mén)聯(lián)系。在測(cè)量過(guò)程中對(duì)所測(cè)量區(qū)段進(jìn)行詳細(xì)的線(xiàn)路調(diào)查，確認(rèn)是否有影響接觸網(wǎng)施工的電力線(xiàn)、貫通線(xiàn)、道口等，并對(duì)接觸網(wǎng)立桿、材料運(yùn)輸?shù)冉煌ㄇ闆r進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查和了解。在接觸網(wǎng)錨支懸掛定位處測(cè)定懸掛中心點(diǎn)a，再測(cè)定接觸網(wǎng)錨柱中心點(diǎn)b，ab即為接觸網(wǎng)錨支下錨連線(xiàn)，沿著ab的延長(zhǎng)線(xiàn)可找到點(diǎn)c，bc的距離應(yīng)保證拉線(xiàn)與地面的夾角為45176。接觸網(wǎng)基礎(chǔ)施工流程圖如下：基坑復(fù)測(cè)基坑開(kāi)挖基坑尺寸復(fù)核、清坑余土清理基礎(chǔ)澆注、養(yǎng)護(hù)基礎(chǔ)回填監(jiān)理工程師驗(yàn)坑⑴基坑開(kāi)挖基坑開(kāi)挖前，應(yīng)復(fù)核基坑尺寸，及中心樁及輔樁的位置是否與測(cè)量記錄一致，防止因施工移位。確保既有設(shè)備安全。木?；蜾撃Ｏ涞某叽缗c設(shè)計(jì)基礎(chǔ)外露尺寸相同，并保證基礎(chǔ)模型箱在基坑正上方，且穩(wěn)固。澆制完成后，在基礎(chǔ)表面覆蓋草袋、砂等物品進(jìn)行養(yǎng)生保護(hù)。對(duì)于硬橫梁鋼柱，在基坑開(kāi)挖完成并經(jīng)驗(yàn)收合格后，必須及時(shí)進(jìn)行基礎(chǔ)澆注，在達(dá)到基礎(chǔ)養(yǎng)護(hù)期后，再進(jìn)行組織立桿整正。施工完畢后如實(shí)填寫(xiě)隱蔽工程記錄并存檔。基礎(chǔ)邊坡采用漿砌片石或培土加固。⑷支柱裝配依據(jù)微機(jī)計(jì)算的安裝高度，從支柱軌面標(biāo)準(zhǔn)線(xiàn)處由下至上測(cè)量腕臂底座安裝高度，并作標(biāo)識(shí)。數(shù)據(jù)采集微機(jī)處理工場(chǎng)預(yù)制硬橫梁安裝質(zhì)量復(fù)查硬橫梁安裝施工工藝流程如下圖：數(shù)據(jù)采集：橫向跨距、縱向跨距、各電化股道曲線(xiàn)超高、基礎(chǔ)面與鄰近股道高差及各電化股道高差。質(zhì)量檢查：硬橫梁緊固螺栓應(yīng)使用合適的力矩扳手按規(guī)定力矩緊固，硬橫梁的撓度為L(zhǎng)/500，誤差范圍。下錨：線(xiàn)車(chē)運(yùn)行至距錨柱35米處停下，利用架線(xiàn)車(chē)張力緊線(xiàn)柱將線(xiàn)索緊起，補(bǔ)償裝置與線(xiàn)索間串接倒鏈葫蘆，搖動(dòng)倒鏈葫蘆使補(bǔ)償繩受力，張力緊線(xiàn)柱卸載，繼續(xù)搖動(dòng)倒鏈葫蘆使補(bǔ)償墜陀串提升至標(biāo)準(zhǔn)高度，斷線(xiàn)并連接線(xiàn)索與下錨位置。檢查錨桿拉線(xiàn)角度，如拉線(xiàn)角度大于45186。架設(shè)時(shí)，利用架線(xiàn)車(chē)架線(xiàn)，以不大于5km/h的速度依次將線(xiàn)索展開(kāi)至下錨處落錨。接觸線(xiàn)與補(bǔ)償裝置連接，完成起錨工作?！癝”鉤上端成緊口狀，下端與滑輪連接可靠，滑輪采用尼龍輪。安裝好肩架，在肩架上掛上開(kāi)口型鋁滑輪，將線(xiàn)盤(pán)用軌道車(chē)運(yùn)至起錨桿處，用人工拖動(dòng)，慢慢回放回流線(xiàn)。附加導(dǎo)線(xiàn)線(xiàn)盤(pán)應(yīng)置于錨柱附近，線(xiàn)盤(pán)應(yīng)穩(wěn)固，并由專(zhuān)人負(fù)責(zé)線(xiàn)盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)、張力的控制。鞍子內(nèi)鋁綁帶纏繞應(yīng)密實(shí)均勻，兩端統(tǒng)一外露鞍子20mm。接觸懸掛安裝和調(diào)整按流水作業(yè)的方式推進(jìn)。所有與承力索、接觸線(xiàn)直接接觸的線(xiàn)夾表面涂抹電力復(fù)合脂。安全教育經(jīng)?；⒅贫然?，對(duì)特種作業(yè)人員必須經(jīng)培訓(xùn)合格后持證上崗；通過(guò)安全競(jìng)賽、現(xiàn)場(chǎng)安全標(biāo)語(yǔ)、圖片等宣傳形式，增強(qiáng)全員安全生產(chǎn)意識(shí)和自覺(jué)性，注意安全、珍惜生命，把安全生產(chǎn)工作落到實(shí)處。. 既有線(xiàn)安全保證措施在既有線(xiàn)上施工，要嚴(yán)格執(zhí)行原鐵道部《鐵道部關(guān)于印發(fā)鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全管理辦法的通知》（鐵運(yùn)[2012]280號(hào)）、《武漢鐵路局營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全管理實(shí)施細(xì)則》（武鐵運(yùn)[2013]18號(hào)）、《武漢鐵路局建設(shè)工程營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全管理細(xì)化措施》（武鐵建[2013]54號(hào)）以及現(xiàn)行的《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》和其它有關(guān)既有線(xiàn)施工確保運(yùn)輸安全管理規(guī)定執(zhí)行，切實(shí)把確保行車(chē)安全放在首位。（5）必須按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》和《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》設(shè)置施工安全防護(hù)。（8）在自動(dòng)閉