【正文】 跨區(qū)域快速交通網絡初步形成，長三角“一體化”進程的加快等將使產業(yè)、人才、基礎設施等加快融合對接，為區(qū)域改革發(fā)展注入新的動力、帶來新的機遇，也使地區(qū)之間的競爭更趨激烈。現代化的碼頭是物流一體化的重要功能區(qū)，某鎮(zhèn)水利部投入50億規(guī)劃整改橫洚河，整改后，河道將能通過5000噸以下的貨輪，健全的水路航道將為項目的運營創(chuàng)造了便捷的運輸通道。第二節(jié) 項目選址依據一、產業(yè)輻射核心核心產業(yè)物流園區(qū)的建設要考慮當地經濟發(fā)展的水平和物流市場的需求，本項目所處某工業(yè)園西側，某工業(yè)園區(qū)在2011年總產值達到240億，擁有雄厚的產業(yè)基礎，另外園區(qū)內擁有100多家規(guī)模企業(yè)和多家高新技術企業(yè)，經調查，這些企業(yè)對專業(yè)化的物流服務有很大需求，而某現存物流業(yè)普遍水平偏低，物流服務不專業(yè)，這些都將為本項目的發(fā)展奠定基礎。二、現存制造業(yè)企業(yè)發(fā)展依賴高端物流業(yè)某惠山某工業(yè)配套區(qū)，是惠山區(qū)冶金新材料產業(yè)集群中的重要組成部分，園區(qū)以精加工、深加工冶金產業(yè)為主導產業(yè)，這些產業(yè)的原材料、成品、市場對物流的依賴性很大。 項目劣勢1） 同屬物流園區(qū)，項目建設在規(guī)模上及配套設施上與其有著很大的差距，競爭壓力大。憑借某位居長三角核心區(qū)域、具有鐵公水聯運優(yōu)勢和國際制造業(yè)基地托 舉的得天獨厚條件，某西站物流園區(qū)集多式聯運、倉儲、配送、產品加工、信息處理、技術 研發(fā)于一體，是提供一體化物流服務的大型集聚區(qū)。通過‘操作層’、‘決策層’和‘供應鏈電子商務層’這一結構清晰的框架，為物流企業(yè)提供著眼于全面資源整合的信息化解決方案。同時對物流業(yè)的需求也日趨強大。二、企業(yè)物流配套面臨的問題隨著經濟的發(fā)展，國內企業(yè)競爭格局的不斷深化，而物流已經成為企業(yè)運營的核心競爭力之一。2008年，全市擁有各類貨運場站489個，占地面積110344萬平方米，；各類倉儲面積2500萬平方米，每年都有100多億元的物流投資，物流園區(qū)、物流企業(yè)服務能力不斷提高。%。機械加工、發(fā)電機組為主體江陰臨港新城機械裝備產業(yè)園臨港新城機械裝備工業(yè)園坐落于江蘇江陰臨港新城西10公里。物流方面，%；，%。%。注：第二產業(yè)不包含建筑業(yè)產值。指標名稱2008年2009年2010年2011年GDP產值385增長率工業(yè)增加值230增長率16占GDP比重66惠山區(qū)經濟數據統(tǒng)計（單位：億元，%）備注：根據表格統(tǒng)計，根據我國當前物流成本占GDP的18%20%（發(fā)達國家為8%10%）可以推算出。指標名稱2008年2009年2010年2011年GDP產值49925758增長率13第二產業(yè)增加值增長率占GDP比重第三產業(yè)增加值增長率占GDP比重44規(guī)模工業(yè)企業(yè)增加值增長率占GDP比重某市經濟數據統(tǒng)計（單位：億元、%）備注：根據表格統(tǒng)計，根據我國當前物流成本占GDP的18%20%（發(fā)達國家為8%10%）可以推算出。第二節(jié) 某產業(yè)經濟數據分析一、 某市惠山區(qū)總體經濟數據分析2011年是某市宏觀經濟環(huán)境發(fā)生較大變化的一年。其主導產業(yè)包括鋼鐵冶金加工、汽車配件制造加工等，是國家火炬計劃特種冶金新材料產業(yè)基地。 2）整合現有港口碼頭對現有各港口碼頭功能進行整合，充分發(fā)揮各港口碼頭特色、實現優(yōu)勢互補，避免重復投資建設和不利競爭，集中力量進行開發(fā)，形成規(guī)模效應，提高水運整體效益。三、某市港口物流業(yè)發(fā)展情況 港口發(fā)展概況 某市境內現有內河航道203條。 物流技術專業(yè)性表現為現代技術在物流活動中得到了廣泛的應用，例如，條形碼技術，EDI技術，自動化技術，網絡技術，智能化和柔性化技術等等?，F代物流業(yè)所涉及國民經濟行業(yè)具體包括：鐵路運輸、道路運輸、水上運輸、裝卸搬運及其它運輸服務業(yè)、倉儲業(yè)、批發(fā)業(yè)、零售業(yè)。2）某市“十二五”規(guī)劃發(fā)展布局解析《某市國民經濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要》中提出要以大力發(fā)展新興服務業(yè)為突破，繼續(xù)實施先進制造業(yè)和現代服務業(yè)“雙輪驅動”戰(zhàn)略，依托惠山經濟開發(fā)區(qū)等重要載體，重點發(fā)展現代物流、高端裝備制造、生物制藥等新興產業(yè)和傳統(tǒng)優(yōu)勢產業(yè)。重點打造20個省級綜合物流園區(qū)和40個省級專業(yè)物流園區(qū)，培育一批重點物流企業(yè)和一批有影響力的物流服務品牌，第三方物流比例明顯提高。 江蘇省現代物流業(yè)發(fā)展“十二五”規(guī)劃解讀1） 物流發(fā)展成果回顧 “十一五”期間，全省物流規(guī)模不斷擴大。對于本案的建設來說有著不可或缺的基礎條件3）企業(yè)實力雄厚公司2010年實現銷售收入172億元，位居某企業(yè)100強第59名；2011年實現利潤3180萬元。3） 公司專業(yè)經營有色金屬深加工產品的銷售，代理采購，及進出口業(yè)務。 平方公里。滬寧高速公路在某設有互通立交，水陸交通十分便捷。分析：公司以“貿易+物流”為主營業(yè)務，對于物流業(yè)的開發(fā)比較成熟，能夠為物流園項目搭建良好的發(fā)展和供應鏈平臺。2）業(yè)務范圍廣公司經過多年的市場開拓，已立足某，面向環(huán)渤海，輻射全國，走向了國際市場，在多國擁有投資公司和代表處，并與國內多家企業(yè)有供貨銷售的往來，擁有龐大的銷售網絡。從發(fā)展趨勢看，我國社會物流需求將呈持續(xù)高速增長態(tài)勢，市場前景廣闊，對于本項目的開發(fā)建設而言，有著廣闊的發(fā)展空間和前景。%左右，比2010年降低2個百分點。該規(guī)劃還提出某要發(fā)揮自身優(yōu)勢，建設國際先進制造業(yè)基地和區(qū)域性商貿物流中心的發(fā)展要求。第二章 現代物流業(yè)分析第一節(jié) 我國現代物流業(yè)理論分析一、現代物流業(yè)定義所謂現代物流，就是指最大限度地優(yōu)化從制造者到消費者之間的運輸和運輸流動信息的分配，并利用先進信息技術和專業(yè)能力盡可能地減少商品庫存、降低運輸費用、加快交貨時間并提高客戶服務水平的系統(tǒng)。 標準化、信息化現代物流實現上述三個特征的技術保障的重要前提是物流的標準化和信息化，我們可以毫不夸張地說，沒有物流的標準化和信息化，也就沒有現代物流。目前，港口資源稀缺，主要表現在：江蘇省港口岸線過度開發(fā)；江蘇省港口岸線資源過度浪費；江蘇省港口資源在地域、規(guī)模、功能布局上的結構性不平衡。某市港口物流發(fā)展導向 1）統(tǒng)籌規(guī)劃內河港口目前當地港口普遍存在布局混亂、等級較低、設施簡陋、規(guī)模偏小、功能不清等問題，已經不能適應現代社會經濟和港口現代化發(fā)展的需要，應結合區(qū)域經濟發(fā)展、生產力布局及未來發(fā)展規(guī)劃，按照規(guī)模化、集約化、多功能化、綜合化發(fā)展理念，對當地內河港口發(fā)展作出統(tǒng)一的布局規(guī)劃，明確港口發(fā)展方向和功能定位，形成布局合理、分工協作和優(yōu)勢互補的港口體系。 第三章 產業(yè)基礎現狀分析第一節(jié) 某產業(yè)發(fā)展現狀一、制造業(yè)基礎雄厚某鎮(zhèn)是某地區(qū)工業(yè)最發(fā)達的鄉(xiāng)鎮(zhèn)之一。并遠銷東南亞、中東地區(qū)。%。第一季度，占全區(qū)規(guī)模工業(yè)的比重達到46%，%，對規(guī)模工業(yè)增長的貢獻率達到50%。某鎮(zhèn)經濟數據分析 單位：億元、%指標名稱2008年2009年2010年2011年GDP增加值75第二產業(yè)增加值第三產業(yè)增加值備注：根據表格統(tǒng)計，惠山區(qū)某鎮(zhèn)2011年GDP約為75億元，根據我國當前物流成本占GDP的18%20%（發(fā)達國家為8%10%）可以推算出。物流方面，全年完成港口吞吐量12522萬噸，%，其中外貿運量1292萬噸，%。工業(yè)總產值3865億元，%，%。2011實現業(yè)務總收入1223億元先進裝備制造、電子信息為二大支柱產業(yè)津通國際工業(yè)園津通國際工業(yè)園位于武進高新區(qū)西湖路8號，占地1000畝，總投資16億，總規(guī)劃建筑面積90萬平方米新能源、新材料、數字媒體、新興信息產業(yè)等雪堰工業(yè)區(qū)園區(qū)位于武進市東南太湖之濱，規(guī)劃面積3000畝，有各類新老企業(yè)近90家。第三節(jié) 某物流業(yè)發(fā)展現狀一、物流業(yè)發(fā)展概況 長三角物流發(fā)展概況長三角地區(qū)是中國經濟社會發(fā)展最具活力的地區(qū)，經濟增長持續(xù)強勁。某位于長江三角洲中部，處于滬寧杭等大城市的核心部位，交通運輸發(fā)達，公路成網，江海相通，區(qū)域內形成了水、陸（公路、鐵路）、空立體化的交通運輸體系，是蘇南地區(qū)重要的水陸換轉樞紐。指標名稱2008年2009年2010年2011年01企業(yè)進出口額萬（美元）29528128192652236166其中：規(guī)模以上企業(yè)25324984824382 高新技術企業(yè)324617822480389902貨物吞吐量（萬噸）25172432其中：規(guī)模以上企業(yè)18121622高新技術企業(yè)5368某園區(qū)企業(yè)進出口情況統(tǒng)計表小結：通過圖表分析，隨著某工業(yè)的快速發(fā)展，貨運總量逐漸上升，企業(yè)對物流的需求不斷加大，可以預見傳統(tǒng)的低端物流業(yè)將很難滿足某園區(qū)內高新技術企業(yè)及規(guī)模企業(yè)的貨運需求，某園區(qū)需要與其產業(yè)密切相關的專業(yè)高端物流企業(yè)。然而，企業(yè)發(fā)展需要的社會資源卻在不斷增加，企業(yè)對于自身不具備的上下游行業(yè)的依賴程度也不斷加大，形成捆綁式發(fā)展態(tài)勢。物流供應鏈的信息化整合不能僅僅滿足于提供精細的分別針對分銷、零售、倉儲、運輸等環(huán)節(jié)的軟件產品，而是要旗幟鮮明地貫徹一體化的思想。園區(qū)一期建設范圍在新長鐵路以北的2平方公里區(qū)域內，建設項目包括 “五大中心”、“五大基地”和“兩個功能區(qū)”。3）項目周邊的江陰、武進地區(qū)的工業(yè)發(fā)展程度，無疑為項目物流業(yè)帶來了發(fā)展契機，企業(yè)需求龐大。物流市場的發(fā)展離不開區(qū)域自身產業(yè)的發(fā)展，惠山區(qū)雄厚的制造業(yè)基礎為其發(fā)展物流業(yè)提供了契機。小結：某當地已具有物流業(yè)發(fā)展的產業(yè)基礎，工業(yè)的發(fā)達為現代物流業(yè)的發(fā)展提供了支撐，但當前某地區(qū)的物流水平偏低，企業(yè)花費在物流的成本過高，不利于企業(yè)發(fā)展，迫切需要發(fā)展現代物流業(yè)以促進工業(yè)水平朝更高方向發(fā)展。水利部50億河道拓寬工程 本項目緊靠橫洚河，規(guī)劃建設現代化貨運碼頭。針對某，應充分發(fā)揮產業(yè)、山水旅游資源優(yōu)勢，建設國際先進制造業(yè)基地、服務外包與創(chuàng)意設計基地和區(qū)域性商貿物流中心、職業(yè)教育中心、旅游度假中心。目前，我國物流活動的發(fā)展水平還比較低，加強企業(yè)內部物流管理活動仍然是全社會物流活動的重點。園區(qū)五：國際金屬貿易論壇服務園區(qū)——“國際貿易流” 以園區(qū)管理委員會為主導，定期舉行“某國際金屬貿易論壇”，以會展服務為主要載體，讓特色論壇的舉辦，引入國內外金屬貿易企業(yè)參與，帶動園區(qū)金屬貿易的發(fā)展。第二節(jié) 功能體系定位針對某當地現有產業(yè)基礎和整個產業(yè)片區(qū)的發(fā)展定位，結合地理交通環(huán)境優(yōu)勢，以某鋼材冶金、黑色金屬、汽車配件等生產企業(yè)為主要服務對象，規(guī)劃建設某現代物流園區(qū)，整合物流資源，建設一個包括現代化倉儲、流程化加工、信息化配送、展示交易、企業(yè)辦公等綜合性服務園區(qū)，形成具有區(qū)域特色的現代化物流體系，主要考慮以7大功能平臺為基礎，形成23個功能體系：編號功能平臺功能體系1現代化貨運平臺 碼頭泊位； 數控裝卸作業(yè)區(qū)； 車輛轉運區(qū)；2數字化倉儲平臺 倉庫； 堆場； 數字模擬控制中心；3生產加工技術平臺 金屬制品精細加工作業(yè)區(qū)； 金屬制品研發(fā)技術中心； 科技孵化中心； 專業(yè)檢驗檢測服務中心； 貨物包裝服務作業(yè)區(qū)；4物流企業(yè)總部 物流企業(yè)總部辦公（第三方物流）； 物流方案公司集約化辦公（第四方物流）； 園區(qū)物流信息化控制中心；5金屬制品電子交易平臺 現代化電子交易服務中心； 電子交易結算中心；6電子信息平臺 網絡信息中心； 某國際現代物流服務論壇； “金匯”金屬商貿會展中心；7商務服務平臺 金屬制品采購商駐點辦公； 金屬制品銷售商駐點辦公； 金融擔保服務； 商務型酒店；第三節(jié) 主要功能平臺一、現代化貨運平臺 （1）碼頭泊位 船只泊位和碼頭服務是物流園區(qū)內與運河外載體實現項目作業(yè)的重要紐帶，某物流園區(qū)將在碼頭區(qū)建設一個3000噸泊位，系統(tǒng)化操作泊位數和船只停泊期，以便維護?？看a頭的船舶安全系統(tǒng)，實現管理的統(tǒng)一化和智能化。包含前方堆場和后方堆場，這里的堆場是指前方堆場在物流碼頭前方，是為加速船舶裝卸作業(yè)暫時堆放貨物的場地，以便日后貨物進行加工、交易展示。四、物流企業(yè)總部（6） 物流企業(yè)總部辦公（第三方物流）打造以服務物流企業(yè)為主體的總部辦公集群，聚集某當地及周邊城市的鋼鐵物流、金屬加工等企業(yè)機構，為入駐的企業(yè)提供辦公平臺、商務會議平臺、信息推廣活動、企業(yè)知識培訓，為企業(yè)供應商和采購商提供信息服務、融資租賃服務等基本的第三方物流服務。六、電子信息平臺（1） 網絡信息中心以虛擬的網絡技術為載體，利用網絡自身覆蓋面廣的特征優(yōu)勢，形成以金屬制品展示和信息互換平臺，幫助企業(yè)拓寬業(yè)務渠道，實現專業(yè)網絡化信息管理。在總體定位中，我們將園區(qū)功能結構分為：碼頭作業(yè)區(qū)、倉儲堆場區(qū)、加工配送區(qū)、展示交易區(qū)、商務辦公區(qū)、綜合服務區(qū)及生活配套區(qū)為主體的七大功能區(qū)域，為園區(qū)入駐企業(yè)和未來的物流中心提供整體化、配套式服務。 道路、綠化指標，在控制性規(guī)劃設計時，根據最終確認的業(yè)態(tài)功能進行調整。 基本預備費 按工程直接費及工程其他費用的3%估計。 綜合服務區(qū)？平方米，出租管理，按？元/平方米計算，正常年收入為？萬