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金梅路、江汽大道改建工程老路現(xiàn)狀檢測報(bào)告(更新版)

2025-06-22 04:19上一頁面

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【正文】 +900左幅水泥砼面層7K6+170右幅水泥砼面層8K6+280左幅水泥砼面層9K6+575左幅水泥砼面層10K7+080右幅水泥砼面層11K7+400左幅水泥砼面層12K8+220左幅水泥砼面層表314 水泥混凝土路面基層厚度匯總表序號樁號層位厚度(cm)平均值(cm)標(biāo)準(zhǔn)差(cm)標(biāo)準(zhǔn)值(cm)1K2+750左幅水穩(wěn)基層2K3+635右幅水穩(wěn)基層3K4+990左幅水穩(wěn)基層4K5+060右幅水穩(wěn)基層5K5+205右幅水穩(wěn)基層6K5+900左幅水穩(wěn)基層7K6+170右幅水穩(wěn)基層8K6+280左幅水穩(wěn)基層9K6+575左幅水穩(wěn)基層10K7+080右幅水穩(wěn)基層11K7+400左幅水穩(wěn)基層12K8+220左幅水穩(wěn)基層 完整性表315 路面結(jié)構(gòu)層芯樣完整性水泥砼面層序號樁號層位芯 樣 描 述1K2+750左幅水泥砼面層芯樣完整、密實(shí),級配一般;芯樣表面孔隙較多2K3+635右幅水泥砼面層芯樣完整、密實(shí),級配一般;芯樣表面孔隙較多3K4+990左幅水泥砼面層芯樣完整、密實(shí),級配一般;芯樣表面孔隙較多4K5+060右幅水泥砼面層芯樣完整、密實(shí),級配一般;芯樣表面孔隙較多5K5+205右幅水泥砼面層芯樣完整、密實(shí),級配一般;芯樣表面孔隙較多6K5+900左幅水泥砼面層芯樣完整、密實(shí),級配良好;芯樣表面孔隙較少7K6+170右幅水泥砼面層芯樣完整、密實(shí),級配一般;芯樣表面孔隙較多8K6+280左幅水泥砼面層芯樣完整、密實(shí),級配良好;芯樣表面孔隙較少9K6+575左幅水泥砼面層芯樣完整、密實(shí),級配良好;芯樣表面孔隙較少10K7+080右幅水泥砼面層芯樣完整、密實(shí),級配一般;芯樣表面孔隙較多11K7+400左幅水泥砼面層芯樣完整、密實(shí),級配良好;芯樣表面孔隙較少12K8+220左幅水泥砼面層芯樣完整、密實(shí),級配一般;芯樣表面孔隙較多13K8+425右幅瀝青砼面層上下芯樣完整、密實(shí)14K8+830左幅瀝青砼面層上下芯樣完整、密實(shí)表316 路面結(jié)構(gòu)層芯樣完整性水穩(wěn)基層序號樁號層位芯 樣 描 述1K2+750左幅水穩(wěn)基層芯樣部分完整,級配一般,芯壁粗糙2K3+635右幅水穩(wěn)基層芯樣松散,級配一般,芯壁粗糙3K4+990左幅水穩(wěn)基層芯樣部分完整,級配一般,芯壁粗糙4K5+060右幅水穩(wěn)基層芯樣松散,級配一般,芯壁粗糙5K5+205右幅水穩(wěn)基層芯樣完整、密實(shí);級配較好,芯壁光滑6K5+900左幅水穩(wěn)基層芯樣松散,級配一般,芯壁粗糙7K6+170右幅水穩(wěn)基層芯樣松散,級配一般,芯壁粗糙8K6+280左幅水穩(wěn)基層芯樣松散,級配一般,芯壁粗糙9K6+575左幅水穩(wěn)基層芯樣完整、密實(shí),級配較好,芯壁光滑10K7+080右幅水穩(wěn)基層芯樣松散,級配一般,芯壁粗糙11K7+400左幅水穩(wěn)基層芯樣松散,級配一般,芯壁粗糙12K8+220左幅水穩(wěn)基層芯樣松散,級配一般,芯壁粗糙K2+750左幅路面取芯圖(水泥砼、基層)K3+635右幅路面取芯圖(水泥砼、基層)K4+990左幅路面取芯圖(水泥砼、基層)K5+060右幅路面取芯圖(水泥砼、基層)K5+205右幅路面取芯圖(水泥砼、基層)K5+900左幅路面取芯圖(水泥砼、基層)K6+170右幅路面取芯圖(水泥砼、基層)K6+280左幅路面取芯圖(水泥砼、基層)K6+575左幅路面取芯圖(水泥砼、基層)K7+080右幅路面取芯圖(水泥砼、基層)K7+400左幅路面取芯圖(水泥砼、基層)K8+220左幅路面取芯圖(水泥砼、基層)K8+425瀝青路面右幅取芯圖K8+830左幅路面取芯圖圖39 路面結(jié)構(gòu)現(xiàn)場圖片 路面結(jié)構(gòu)層芯樣試驗(yàn)表315 水泥混泥土面層劈裂強(qiáng)度序號樁號劈裂強(qiáng)度測定值(MPa)劈裂強(qiáng)度平均值fsp(MPa)劈裂強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)差Ssp(MPa)劈裂強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值fsp(MPa)彎拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值fr(MPa)彎拉彈性模量標(biāo)準(zhǔn)值EC(MPa)1K2+750左幅298602K3+635右幅3K4+990左幅4K5+060右幅5K5+205右幅6K5+900左幅7K6+170右幅8K6+280左幅9K6+575左幅10K7+080右幅11K7+400左幅12K8+220左幅說明:;;。從接縫傳荷能力系數(shù)匯總表可看出,<31所占比重較大段落主要集中在K6+400~K7+400段。表34 左幅水泥混凝土路面路況調(diào)查匯總評定表樁號板塊數(shù)斷板率DBL(%)路面斷板率等級評定平均錯(cuò)臺量(mm)平均錯(cuò)臺量等級評定路面狀況指數(shù)PCIPCI等級評定K1+800~K2+400左幅265次中良K2+400~K3+400左幅445中良良K3+400~K4+400左幅445次良良K4+400~K5+400左幅445次中中K5+400~K6+400左幅445次良良K6+400~K7+400左幅445次中中K7+400~K8+322左幅420差次差匯總2910次中中表35 右幅水泥混凝土路面路況調(diào)查匯總評定表樁號板塊數(shù)斷板率DBL(%)路面斷板率等級評定平均錯(cuò)臺量(mm)平均錯(cuò)臺量等級評定路面狀況指數(shù)PCIPCI等級評定K1+800~K2+400右幅265中良良K2+400~K3+400右幅445中良良K3+400~K4+400右幅445中良良K4+400~K5+400右幅445次中良K5+400~K6+400右幅445中良良K6+400~K7+400右幅445次中中K7+400~K8+322右幅420次中中匯總2910次良良圖32 左幅路面斷板率、PCI隨公里變化情況圖33 右幅路面斷板率、PCI隨公里變化情況 路面彎沉檢測情況平均彎沉值和代表彎沉值1. 水泥砼路面平均彎沉值和代表彎沉值:~()之間,~()之間。 橋涵工程根據(jù)《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》(JTG H112004)及其他現(xiàn)行的有關(guān)規(guī)范規(guī)定,采用裂縫觀測儀、望遠(yuǎn)鏡、數(shù)碼相機(jī)、保護(hù)層厚度儀、碳化深度儀、鋼尺等設(shè)備,以橋檢車為輔助平臺對全線橋涵工程各部件逐一進(jìn)行檢查。取芯處應(yīng)描述路基填挖、路況、排水等信息。重出現(xiàn)嚴(yán)重裂縫、車轍或錯(cuò)臺,需重新修補(bǔ)。表層類9紋裂或網(wǎng)裂和起皮輕板的大部分面積出現(xiàn)紋裂或網(wǎng)裂,但表面狀況良好,無起皮。6接縫碎裂輕碎裂僅出現(xiàn)在接縫或裂縫兩側(cè)8cm范圍內(nèi),尚未采取臨時(shí)修補(bǔ)措施。塊中板塊被中等裂縫分割成3~4塊,或被輕微裂縫分割成5塊以上。路面破損類型及分級標(biāo)準(zhǔn)見表21。 檢測目的根據(jù)安徽省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究總院有限公司的要求,對金梅路、江汽大道改建工程老路進(jìn)行檢測,通過對老路路基、路面工程、橋梁工程等質(zhì)量現(xiàn)狀進(jìn)行檢測,掌握工程實(shí)體質(zhì)量存在的主要問題及全線總體狀況,為改建設(shè)計(jì)和施工提供必需的資料和依據(jù)。“檢驗(yàn)單位公章”無效。 主要檢測儀器設(shè)備本次檢測投入的主要檢測設(shè)備和儀器見表11。重縫隙邊緣嚴(yán)重碎裂或錯(cuò)臺大于10mm,且縫隙寬度大于15mm。塊中車輛駛過時(shí)有產(chǎn)生不舒適感的較大跳動(dòng)。7縱縫張開輕接縫張開10mm以下。10磨損露骨輕磨損、露骨深度小于等于3mm。彎沉差宜按式進(jìn)行計(jì)算,式中:——未受荷板接縫邊緣處的彎沉值(mm);——受荷板接縫邊緣處的彎沉值(mm)。 成果分析依據(jù)表22 水泥混凝土路面破損狀況等級評定(JTJ 、JTG D402011) 評定等級評價(jià)指標(biāo)優(yōu)良中次差斷板率DBL(%)≤12~55~1010~20>20平均錯(cuò)臺量(mm)≤12~33~77~12>12路面狀況指數(shù)PCI≥85≥70~<85≥55~<70≥40~<55<40表23 水泥混凝土接縫傳荷能力評價(jià)(JTG D402011)等級優(yōu)良中次差接縫傳荷系數(shù)(%)>8080~5655~31<31表24 水泥混凝土板角脫空情況評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)板角彎沉(mm)≥~~<板角脫空情況評定嚴(yán)重脫空,需要換板板角脫空需要壓漿或修補(bǔ)開裂板塊根據(jù)具體情況決定措施,通常如果加鋪層包括基層,則可不壓漿;如果僅加鋪面層,則需要壓漿無脫空表25 不同路面破損條件下舊水泥混凝土路面處理方法原路面狀況評價(jià)等級代表彎沉值mm修補(bǔ)方法路面破損狀況優(yōu)和良局部處理:更換破碎板、修補(bǔ)開裂板塊、脫空板灌漿,然后加鋪瀝青層。全線整個(gè)路段的斷板調(diào)查結(jié)果詳見表3表3圖31。具體數(shù)值和分布見表3表37表和圖3圖35。,基層厚度總體均勻性一般,基層的結(jié)構(gòu)層完整性差,絕大部分芯樣芯壁粗糙,芯樣松散、離析。 土工試驗(yàn)成果表41 土工試驗(yàn)成果匯總表樁號取 樣 深 度物理性質(zhì)指標(biāo)自由膨脹率含 水 量濕 密 度干 密 度土 粒 比 重天 然 孔 隙 比100g 液 限塑 限100g 塑 性 指 數(shù)天 然 稠 度wρρdGseωlωpIPwcFsm%g/cm3g/cm3//%%%%%K2+750左幅~ 23~ 19K3+635右幅~ 48K4+990左幅~ /~ /K5+060右幅~ /~ /K5+205右幅~ /~ /~ /K5+900左幅~ /~ /K6+170右幅~ /K6+280左幅~ 35~ 42K6+575左幅~ 21~ 36~ 46K8+220左幅~ 27~ 39~ 45 路基土樣描述表42 路基土樣描述匯總表序號樁號取土深度(m)鉆孔編號土樣位置(m)芯 樣 描 述1K2+750左幅0~1~~~;~;~;~;~;~;~。圖5121 左幅左護(hù)欄砼老化剝落露筋圖5122 右幅右護(hù)欄砼老化剝落露筋圖5123 排水正常圖5124 伸縮縫輕微堵塞 上部結(jié)構(gòu)左右幅上部結(jié)構(gòu)均為3,左右幅各7片。左25空心板底板橫向裂縫跨中附近大約有8條,間距2030cm。右26空心板底板橫向裂縫跨中附近大約有7條,間距2030cm。 橋梁技術(shù)狀況評定表53 橋梁技術(shù)狀況評定表編號部件權(quán)重Wi部件缺損程度標(biāo)度缺損對結(jié)構(gòu)的影響缺損發(fā)展?fàn)顩r修正部件評定結(jié)果RiWi
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