【正文】 34132826K8+800右幅內(nèi)車道1471401476575226備注：彎沉檢測樁號對應(yīng)設(shè)計樁號為K7+400K8+340表68 彎沉實(shí)測數(shù)據(jù)一覽表(平均)測點(diǎn)樁號左側(cè)()右側(cè)()初讀數(shù)終讀數(shù)回彈彎沉初讀數(shù)終讀數(shù)回彈彎沉K2+600左幅外車道7257152046144728K2+625左幅外車道7387301629028510K2+650左幅外車道3403194253152316K2+695左幅外車道2472401487686914K2+715左幅外車道4364262078677914K2+740左幅外車道71571186566536K2+760左幅外車道6756671653852624K2+795左幅外車道8178111247646718K2+825左幅外車道6426331836035118K2+850左幅外車道6466381631530520K2+870左幅外車道7507421634834212K2+900左幅外車道525518142212186K2+925左幅外車道618614830929920K2+960左幅外車道3323222026826310K2+980左幅外車道7257171635434518備注：彎沉檢測樁號對應(yīng)設(shè)計樁號為K1+800K2+400表69 彎沉實(shí)測數(shù)據(jù)一覽表(平均)測點(diǎn)樁號左側(cè)()右側(cè)()初讀數(shù)終讀數(shù)回彈彎沉初讀數(shù)終讀數(shù)回彈彎沉K3+240左幅外車道444438122112086K3+260左幅外車道1571423022021412K3+280左幅外車道7667571846245024K3+300左幅外車道4704592261160120K3+315左幅外車道3653581442541716K3+340左幅外車道8708533412311124K3+360左幅外車道676671107727688K3+385左幅外車道4314261051851114K3+410左幅外車道3753671661460910K3+600左幅外車道1421341643742622K3+640左幅外車道4764681667867114K3+655左幅外車道3753671645745112K3+675左幅外車道4724641672771916K3+705左幅外車道7427361226725426K3+740左幅外車道6636581023923312K3+755左幅外車道3283172233032216K3+800左幅外車道2402253020719916K3+810左幅外車道4354232447046020K3+840左幅外車道3363232654953626K3+870左幅外車道457453834133610K3+910左幅外車道3383301630229024K3+925左幅外車道7277181825524814K3+940左幅外車道6346183237636424K3+960左幅外車道6556393233932528K3+980左幅外車道6696552832831428備注：彎沉檢測樁號對應(yīng)設(shè)計樁號為K2+400K3+400表610 彎沉實(shí)測數(shù)據(jù)一覽表(平均)測點(diǎn)樁號左側(cè)()右側(cè)()初讀數(shù)終讀數(shù)回彈彎沉初讀數(shù)終讀數(shù)回彈彎沉K4+105左幅外車道6626531836335712K4+140左幅外車道4484431042441616K4+165左幅外車道4304182425624620K4+185左幅外車道5375321020319418K4+205左幅外車道4554412839939214K4+220左幅外車道9359242245143728K4+240左幅外車道6286133049247338K4+260左幅外車道6506304036034432K4+280左幅外車道4334202639637346K4+300左幅外車道5505353028227220K4+335左幅外車道1741563678977626K4+370左幅外車道1651473614713916K4+400左幅外車道1761701216715916K4+415左幅外車道2742593072871820K4+435左幅外車道5435302634632738K4+450左幅外車道6766642434733426K4+600左幅外車道344335183203176K4+625左幅外車道453439281591558K4+655左幅外車道3213151262261612K4+675左幅外車道3383272238037118K4+705左幅外車道4254122632430538K4+725左幅外車道5355212833732524K4+755左幅外車道7417302222421126K4+780左幅外車道4354212828427714K4+810左幅外車道444438122112086備注：彎沉檢測樁號對應(yīng)設(shè)計樁號為K3+400K4+400表611 彎沉實(shí)測數(shù)據(jù)一覽表(平均)測點(diǎn)樁號左側(cè)()右側(cè)()初讀數(shù)終讀數(shù)回彈彎沉初讀數(shù)終讀數(shù)回彈彎沉K5+210左幅外車道761753163323288K5+230左幅外車道638631143613578K5+255左幅外車道3253201028928116K5+275左幅外車道8358271616015118K5+305左幅外車道6656483420318830K5+325左幅外車道3853732448047118K5+350左幅外車道767760145985948K5+375左幅外車道7607531433330654K5+395左幅外車道527512303213178K5+410左幅外車道2582344839337536K5+535左幅外車道645641843642228K5+555左幅外車道2662542414313712K5+570左幅外車道726722876475714K5+615左幅外車道686675224654618K5+640左幅外車道4724641674773622K5+680左幅外車道2352242246744250K5+805左幅外車道6356212872170630K5+820左幅外車道1651571615614326K5+840左幅外車道4474332874674110K5+865左幅外車道4764652232632012K5+875左幅外車道6216141423222122K5+890左幅外車道622610242782756K5+900左幅外車道3393311643842918K5+925左幅外車道383371248758734K5+950左幅外車道7407184432231122備注：彎沉檢測樁號對應(yīng)設(shè)計樁號為K4+400K5+400表612 彎沉實(shí)測數(shù)據(jù)一覽表(平均)測點(diǎn)樁號左側(cè)()右側(cè)()初讀數(shù)終讀數(shù)回彈彎沉初讀數(shù)終讀數(shù)回彈彎沉K6+075左幅外車道47946234。 無損檢測混凝土強(qiáng)度檢測表52 橋梁結(jié)構(gòu)構(gòu)件材質(zhì)強(qiáng)度檢測結(jié)果構(gòu)件名稱混凝土抗壓強(qiáng)度（MPa）推定強(qiáng)度勻質(zhì)系數(shù)Kbt平均強(qiáng)度勻質(zhì)系數(shù)Kbm評定標(biāo)度值構(gòu)件強(qiáng)度狀態(tài)設(shè)計值實(shí)測平均值實(shí)測標(biāo)準(zhǔn)差實(shí)測最小值實(shí)測推定值左1蓋梁301良好左21空心板401良好右37空心板401良好根據(jù)評判標(biāo)準(zhǔn)，所抽檢構(gòu)件的的砼強(qiáng)度評定標(biāo)度值均為1，說明橋梁各個構(gòu)件的混凝土強(qiáng)度等級滿足設(shè)計要求。右25空心板底板橫向裂縫跨中附近大約有7條，間距2030cm。左24空心板底板橫向裂縫跨中附近大約有9條，間距2040cm。4）伸縮縫，左右幅各有兩道伸縮縫，位于0、3臺上方，伸縮縫功能正常，但堵塞較明顯。從整個取芯來看，水泥砼面層以下主要由水穩(wěn)基層、填土層以及灰黃褐色粉粘土層組成整個路堤及路床，,其他層數(shù)厚度參差不齊，具體試驗(yàn)數(shù)據(jù)見表41，每層土具體情況詳見表42。整個水泥砼面層總體芯樣完整，結(jié)構(gòu)層密實(shí)度一般，大部分芯樣表面有氣孔。由左右幅的彎沉數(shù)據(jù)可看出，左幅的彎沉值相對較大，這與左幅的車輛荷載較大有一定關(guān)系。第3章 路面工程檢測結(jié)果 路面工程總體檢測表31 水泥砼路面檢測情況匯總表樁號斷板率DBL（%）平均錯臺量（mm）路面狀況指數(shù)PCI厚度標(biāo)準(zhǔn)值(mm)彎拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值fr(MPa) 彎沉代表值()K1+800K8+322/ 路面外觀從整個調(diào)查結(jié)果來看，金梅路、江汽大道改建工程（K1+800～K8+322）整段水泥砼路面機(jī)動車道裂縫、斷裂板較多，其中以（K7+400～K8+322）段全幅機(jī)動車道斷裂板塊多，尤其以左幅路面，斷板和破碎板多，其他段落以裂縫和角隅斷裂病害為主；K8+340～終點(diǎn)為瀝青混凝土路面，整體路況較好，個別路段僅有少量橫向裂縫。對水泥混凝土芯樣表觀質(zhì)量及完整性進(jìn)行描述，測量厚度，并檢測劈裂強(qiáng)度，：1。原水泥混凝土路面彎沉采用兩點(diǎn)法檢測，將標(biāo)準(zhǔn)荷載施加在鄰近接縫的路面表面，實(shí)測接縫兩側(cè)邊緣的彎沉值，車后軸應(yīng)控制在距橫向接縫20cm左右且距板角30～50cm處測定彎沉，并由此進(jìn)行計算主副點(diǎn)彎沉值、主副點(diǎn)平均彎沉值、主副點(diǎn)彎沉差以及主副點(diǎn)彎沉比值，以確定板塊接縫間的傳荷能力等指標(biāo)。重板出現(xiàn)起皮，面積大于混凝土板面積的10％。重影響行車安全或危害輪胎。豎向位移4沉陷脹起輕車輛以限速駛過時僅引起無不舒適感的輕微跳動。塊中縫隙邊緣有中等碎裂（或）錯臺小于10mm的裂縫，且縫隙寬度小于15mm。《公路技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG H202007）；《公路水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JTJ ）；《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JTG H102009）；《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》（JTG H112004）；《路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》（JTG E602008）；《水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范》（JTG D402011）；《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》（JTG D502006）；《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F402004）；《公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》（JTG E512009）；《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》（JTG E402007）；1《公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》（JTG E512009）；1國家及交通部頒其他相關(guān)技術(shù)規(guī)范、規(guī)程及施工、養(yǎng)護(hù)技術(shù)資料等。金梅路、江汽大道改建工程老路現(xiàn)狀檢測報告作者：日期：金梅路、江汽大道改建工程老路現(xiàn)狀檢測報告報告編號：BG20