航空租賃行業(yè)分析報(bào)告(更新版)
【正文】 。（2）航空技術(shù)背景的專業(yè)化租賃公司除銀行系的租賃公司外，航空等制造業(yè)背景的融資租賃公司實(shí)力也不可小覷。招銀、交銀、華融緊隨其后，、。（1）巨頭金融租賃公司迅速崛起2007 年，我國(guó)首批 5 家銀行系金融租賃公司獲批，這 5 家金融租賃公司均無(wú)一例外將飛機(jī)租賃作為自身未來(lái)發(fā)展的戰(zhàn)略重點(diǎn)之一，2010 年又有 5 家金融租賃公司獲批成立。飛機(jī)租賃方面，在租飛機(jī)已達(dá)145架，分布在20個(gè)國(guó)家和地區(qū)的37家航空公司，在國(guó)內(nèi)飛機(jī)租賃市場(chǎng)的占有率位居第三（僅次于世界著名飛機(jī)租賃公司ILFC和GECAS），單一業(yè)務(wù)板塊排名已躋身全球第12位。中國(guó)國(guó)航相對(duì)而言自有飛機(jī)比例較高。隨著我國(guó)民族租賃業(yè)的快速?gòu)?fù)蘇，國(guó)內(nèi)飛機(jī)制造商、跨國(guó)銀行和內(nèi)資銀行紛紛抓住發(fā)展機(jī)遇，并購(gòu)、獨(dú)資或合資了多家專業(yè)或涉及航空租賃的大中型租賃公司，我國(guó)民族航空租賃產(chǎn)業(yè)群的雛形已初見(jiàn)端倪。日本沒(méi)有完善的飛機(jī)制造業(yè)，飛機(jī)租賃業(yè)開(kāi)展的主要原因是平衡20世紀(jì)70、80年代與歐美的貿(mào)易順差，同時(shí)為國(guó)內(nèi)的游資提供新的投資領(lǐng)域。二、租賃市場(chǎng)規(guī)模及結(jié)構(gòu) 全球航空租賃市場(chǎng)規(guī)模及結(jié)構(gòu) （1）租賃飛機(jī)比例達(dá)60% 目前全球飛機(jī)租賃約占整體航空飛機(jī)60%的市場(chǎng)份額，以2010年市場(chǎng)為例，根據(jù)ASCEND統(tǒng)計(jì)全球70座以上的飛機(jī)，約18700個(gè)。全球航空公司在購(gòu)買飛機(jī)以及其他設(shè)備的投資與其運(yùn)營(yíng)的現(xiàn)金流之間的缺口在2010年之后快速擴(kuò)大。其中美國(guó)是全球發(fā)達(dá)的租賃市場(chǎng)，交易額超過(guò)全球總量的一半。飛機(jī)租賃競(jìng)爭(zhēng)格局全球飛機(jī)租賃市場(chǎng)由少數(shù)公司主導(dǎo)：全球飛機(jī)租賃市場(chǎng)已進(jìn)入寡頭壟斷格局，代表性的兩大巨頭公司是GECAS公司與ILFC，他們分別是空客全球第一大與第二大買家，壟斷全球飛機(jī)租賃市場(chǎng)的40%以上。國(guó)內(nèi)租賃公司在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)已有34%的市場(chǎng)份額，國(guó)銀租賃、中銀租賃等甚至主要在海外市場(chǎng)拓展業(yè)務(wù)。其中美國(guó)是全球發(fā)達(dá)的租賃市場(chǎng)，交易額超過(guò)全球總量的一半。值得關(guān)注的是FedEx，作為全球第十大航空公司，其飛機(jī)多為自有。其中，美國(guó)的 ILFC 和 GECAS 兩家公司占中國(guó)飛機(jī)租賃市場(chǎng)份額比例最大。飛機(jī)租賃競(jìng)爭(zhēng)格局：全球飛機(jī)租賃市場(chǎng)由少數(shù)公司主導(dǎo)全球飛機(jī)租賃市場(chǎng)已進(jìn)入寡頭壟斷格局，代表性的兩大巨頭公司是GECAS公司與國(guó)際租賃財(cái)務(wù)公司（International Lease Finance Corporation，簡(jiǎn)稱ILFC），他們分別是空客全球第一大與第二大買家。由于國(guó)內(nèi)融資成本過(guò)高和國(guó)際融資進(jìn)行上的實(shí)際困難，航空公司自己申請(qǐng)貸款購(gòu)買飛機(jī)代價(jià)很大，而且使得公司面臨非常大的資產(chǎn)壓力。三類租賃公司中金融租賃公司發(fā)展時(shí)間最短，而業(yè)績(jī)表現(xiàn)令人矚目。銀租合作成趨勢(shì)航空租賃是一個(gè)資本密集型的行業(yè)，國(guó)外大型的航空租賃公司，都與資金實(shí)力雄厚的金融機(jī)構(gòu)或生產(chǎn)商有著密切的合作，積極尋求航空租賃公司與金融機(jī)構(gòu)的合作是雙方共同發(fā)展的需要，即以雙方的利益為出發(fā)點(diǎn)，通過(guò)良好協(xié)作、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)和高效分工來(lái)達(dá)到“雙贏”的發(fā)展目的。目前長(zhǎng)江租賃在此領(lǐng)域具有領(lǐng)先地位，長(zhǎng)江租賃有限公司是一家具有航空技術(shù)背景的專業(yè)化租賃公司，依托海航集團(tuán)強(qiáng)大的航空產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，積極開(kāi)展境內(nèi)外飛機(jī)和各種航空設(shè)備的買賣及租賃業(yè)務(wù)。在未來(lái)較長(zhǎng)期的信貸緊縮的環(huán)境下，企業(yè)的融資需求不斷旺盛，融資渠道多元化的優(yōu)勢(shì)更明顯，中國(guó)租賃業(yè)未來(lái)發(fā)展空間巨大。經(jīng)營(yíng)性租賃是航空公司靈活調(diào)節(jié)機(jī)隊(duì)狀況的主要途徑之一，也是租賃公司主要核心業(yè)務(wù)方式，航空公司通常通常都保留一定比例的經(jīng)營(yíng)性租賃方式，以保持機(jī)隊(duì)的靈活性。1970至2010年全球機(jī)隊(duì)數(shù)量增長(zhǎng)5倍，而租賃隊(duì)數(shù)量增長(zhǎng)25倍。2007年之后國(guó)內(nèi)金融租賃公司崛起，市場(chǎng)由不足10%增長(zhǎng)到2012年的34%，未來(lái)5年將占據(jù)半壁江山。
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