【正文】 灌叢以及原貴陽市湯巴關(guān)生活垃圾處理廠培植的景觀綠化帶為主。但是，晝間和夜間的聲級均超過 2 類標(biāo)準(zhǔn)。總體上看，小區(qū)內(nèi)的噪聲源聲功率級一般在 80dB 以下，并且分散于整個小區(qū)內(nèi)，采取相應(yīng)的治理措施后對小區(qū)的影響基本達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，對小區(qū)及周圍環(huán)境影響不顯著。（3）小區(qū)泵房噪聲影響小區(qū)水泵設(shè)置在地下一層，泵區(qū)一般噪聲級為 75~80 dB(A)。（1）小區(qū)車流交通噪聲影響小區(qū)共有 4 個地下車庫出入口，分別位于小區(qū)東部地塊中北部和中部，此外還有分散的地面停車場地。③結(jié)構(gòu)施工階段：晝間，距主要噪聲設(shè)備 30m 處達(dá)到結(jié)構(gòu)施工階段噪聲限值75dB(A)的要求。根據(jù)本項目西南側(cè)機場路沿線 24h 類比監(jiān)測結(jié)果，機場路車流量為 114~2487輛/h，車流量較大，對沿線交通噪聲影響大。只要垃圾中轉(zhuǎn)站做好密閉和及時清運工作，與住宅區(qū)分隔保持其清潔衛(wèi)生，防止蚊蠅滋生，可將惡臭影響減至可接受程度。垃圾收集點的惡臭氣體是多組分、低濃度化學(xué)物質(zhì)形成的混合物，其主要成分為氨、硫化氫和甲硫醇、三甲胺等脂肪族類物質(zhì)，對居民生活會產(chǎn)生不良影響，必須加強生活垃圾的清運和管理，才能將垃圾臭氣污染降到最低。地下停車場可采用機械通風(fēng)，通過排風(fēng)管道將廢氣排出，對大氣環(huán)境和保護目標(biāo)的影響不明顯。（2）估算模式根據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則 大氣環(huán)境》 （）中的推薦，估算模式采用SCREEN3 模式。 地 下 車 庫 分 兩 個 ，一 個 位 于 項 目 東 部 地 塊 西 北 部 區(qū) 域 ， 18F 住 宅 樓 下 ， 設(shè) 置 2 個 地 下 車 庫 出 入 口 ， 均在 地 下 車 庫 西 側(cè) ； 一 個 位 于 項 目 東 部 地 塊 中 東 部 區(qū) 域 ， 6F 住 宅 樓 下 ， 設(shè) 置 2 個 出 入口 ， 分 別 在 地 下 車 庫 南 北 兩 側(cè) 。本項目南面和西南面無居民住宅，地塊南端為機場路，西南端為“森林故事”小區(qū)會所及加油站。評價結(jié)果表明，本項目區(qū)現(xiàn)狀空氣環(huán)境質(zhì)量良好，能達(dá)到《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB30951996)二類區(qū)要求。為了確保地下水水質(zhì)安全，仍應(yīng)采取一定的保護措施（見污染防治措施章節(jié)）。本項目建成后，場區(qū)內(nèi)的住戶將被拆遷，回遷于本項目住宅，今后的生活將使用自來水。小區(qū)小型衛(wèi)生所，設(shè)計位于小區(qū)東側(cè)。非正常工況 2——本項目中水回用站發(fā)生事故性排放，中水不能回用，小區(qū)100%的污水在事故性情況下全部進入南明河水體。由于區(qū)域處在水環(huán)境敏感區(qū)域，在項目施工期，龍洞堡污水隧洞還未貫通，片區(qū)廢污水均最終進入魚梁河。 魚梁河水環(huán)境現(xiàn)狀評價監(jiān)測及評價結(jié)果見表 52。由于多方面的原因，一直以來機場路道路沿線兩側(cè)環(huán)境存在違章建筑嚴(yán)重、環(huán)境衛(wèi)生狀況差、廣告設(shè)施布置混亂、景觀破壞嚴(yán)重等諸多問題，因此，對貴陽市中心城區(qū)與規(guī)劃發(fā)展的龍洞堡片區(qū)間高速走廊沿線進行綜合整治十分必要。目前，貴陽市城區(qū)住房建設(shè)重點發(fā)展區(qū)域為西北部的金陽新區(qū)、三橋馬王廟片區(qū)和東北部的龍洞堡片區(qū)。本項目營運期進出車輛疊加機場路的預(yù)期車流量，不會超過現(xiàn)有的 2500 量/h，不會對機場路的交通帶來阻塞影響。本項目土石方運輸路線為項目場區(qū)——機場路匝道 ——見龍洞路——紅巖沖——大轉(zhuǎn)彎，運距約為 8km。 對公共設(shè)施的影響本小區(qū)位于南明區(qū)云關(guān)鄉(xiāng)云關(guān)村，現(xiàn)狀為當(dāng)?shù)卮迕褡≌安说兀约霸F陽市湯巴關(guān)生活垃圾處理廠。 社會環(huán)境影響分析本小區(qū)的建設(shè)和入住將在多方面影響區(qū)域的社會經(jīng)濟環(huán)境。本小區(qū)工程建設(shè)，會給場區(qū)內(nèi)居民和云關(guān)村帶來搬遷和失地?fù)p失，也將拆除原貴陽市湯巴關(guān)生活垃圾處理廠廠房及辦公用房。村民居住房屋低矮、破舊； 項目區(qū)周邊“三無”加工作坊較多，村民違法亂搭建現(xiàn)象突出，嚴(yán)重?zé)o序。（3）生活污水本項目區(qū)實行雨污分流的排水體系，雨水匯入項目區(qū)預(yù)敷設(shè)的雨水管道排入城市雨水管網(wǎng)至魚梁河。因此，必須加強施工期管理，按規(guī)范文明施工，可將對環(huán)境的影響降至最小程度。（3）對駛離施工現(xiàn)場的運渣車輛，必須清理其輪胎泥土，防止將泥土帶出施工區(qū)，對城區(qū)道路產(chǎn)生污染。商業(yè)用房垃圾主要為廢棄包裝紙箱、袋、廢紙、塑料袋。（3）噪聲車庫廢氣抽排風(fēng)機、水泵主要位于地下室，對聲環(huán)境影響小。②汽車尾氣汽車出入地下車庫怠速和慢速行駛時會產(chǎn)生汽車尾氣污染，主要污染因子為CO、HC、NO X等。為此，開發(fā)商已做出承諾。經(jīng)類比，本項目施工期主要噪聲源及其噪聲級情況見表21。據(jù)有關(guān)資料，施工揚塵主要來源于車輛行駛，約占揚塵總量的 60％，影響范圍一般在 100m 內(nèi)。項目紅線外的環(huán)城林帶中的松樹喬木類植被基本不影響。住宅包括多層（6F）25 個單元，小高層（11F）14 個單元，高層（18F）7 個單元。 環(huán)境保護目標(biāo)距污染源方位及距離編號 要 素 保 護 目 標(biāo)方位 距離（m）保護目的1 云關(guān)村村民住房 E 20 人群健康2 森林故事小區(qū) W 15 人群健康3 貴州省武警醫(yī)院 SW 100 人群健康4 小區(qū)高爾夫 S 20 人群健康5環(huán)境空氣加油站 W 30 環(huán)境空氣6 魚梁河 E 2022 水環(huán)境7地表水 南明河NW 2500 水環(huán)境8 云關(guān)村村民住房 SE 20 人群健康9 森林故事東端住宅 W 15 人群健康10 中通速遞公司 NW 20 人群健康11聲環(huán)境森林故事會所 W 30 人群健康12 項目占地區(qū)域 生態(tài)13 北側(cè)林帶 N 30 生態(tài)14生態(tài)環(huán)境 南側(cè)機場路綠化帶S 景觀、生態(tài)15 地下水 龍井 東部地塊內(nèi) 地下水質(zhì)3 / 88 評價時段本項目環(huán)境影響評價按施工期和營運期進行。 (4) 生態(tài)環(huán)境擬對生態(tài)及景觀環(huán)境進行影響分析。 (3)聲環(huán)境本評價對噪聲進行三級評價。 環(huán)境保護目標(biāo)項目建設(shè)環(huán)境保護目標(biāo)，見下表。其中經(jīng)濟適用住房戶數(shù)為 1322戶，廉租房住戶 288 戶。不占用項目北側(cè)林地?；A(chǔ)土石方開挖和建筑材料運輸產(chǎn)生的揚塵，由于產(chǎn)生揚塵屬間歇排放且源強較低，揚塵的影響范圍主要在施工現(xiàn)場附近。施工期運輸工具主要為大型載重運輸車，如重型卡車、裝載機等，其噪聲源具有線源和流動源的特征，噪聲級為80～85dB(A)。在貴陽市新莊污水處理廠運行以及龍洞堡截污隧洞貫通后，本小區(qū)污水通過各單元化糞池生化處理達(dá)到《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB89781996)三級標(biāo)準(zhǔn)后，通過總排口接入機場路的市政污水溝，至魚梁河截污溝，通過龍洞堡截污隧洞，引入新莊污水處理廠處理后排入南明河下游；在新莊污水處理廠運行以及龍洞堡截污隧洞貫通前，為了保護魚梁河水源區(qū)水質(zhì)，本小區(qū)不得入住。根據(jù)類比調(diào)查資料表明，城市人口每人每日消耗動植物油以 ，則“云松苑”共居住的 5152 人，年消耗食用油 ，在烹飪時按揮發(fā)損失約 3％，則住宅廚房油煙廢氣產(chǎn)生量約 ，含油煙氣進入內(nèi)置式專用排氣通道至樓頂排放。表 23 地下停車場廢氣排放源強停車場 泊位面積（m 2）污染物排放量(kg/次)排放速率（kg/h）排放濃度(mg/m3)備注CO THC 地 下車 庫216 8673NO2 地下車庫高度 4m注：計算按最大負(fù)荷統(tǒng)計。另外，商業(yè)用房在營業(yè)過程中將產(chǎn)生一定量的垃圾。產(chǎn)生的廢棄土石方等應(yīng)及時運至城市建筑垃圾填埋場堆置。11 / 88施工期間，產(chǎn)生的廢氣、污水、固體廢物及噪聲等對環(huán)境排放和影響都是短期的，隨著施工期的結(jié)束而消失。公路也將對小區(qū)居住環(huán)境產(chǎn)生噪聲影響，對臨路的第一排居民建筑，進行防噪設(shè)計，面臨道路的一側(cè)窗戶采用隔聲窗及設(shè)置綠化帶。目前，項目區(qū)存在以下環(huán)境問題：項目地塊現(xiàn)為云關(guān)鄉(xiāng)湯巴關(guān)村民居住和蔬菜栽種用地。拆遷住宅主要為當(dāng)?shù)剞r(nóng)民自建房。為了充分保證拆遷安置工作的順利進行和社會的穩(wěn)定，建設(shè)單位必須保證安置補償資金的足額到位，及時將補償資金發(fā)放到安置人口手中，才能使拆遷人口安心、滿意的遷移，使項目建設(shè)順利進行，實現(xiàn)社會安定團結(jié)和和諧發(fā)展。對于失地以至于造成的失業(yè)，一次性的貨幣補償可以讓失去農(nóng)田的村民的正常生活暫時不受較大沖擊，但根本上說，政府、建設(shè)單位應(yīng)對這些拆遷影響戶進行職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)、后期扶持及正確引導(dǎo)，讓這些人群盡快轉(zhuǎn)變角色，逐步向第三產(chǎn)業(yè)過渡，最終解決他們以后的生計問題。施工期運輸車輛交通影響在本項目施工期，土石方將運往貴陽市大轉(zhuǎn)彎建筑垃圾倒土場，位于本項目北 4km。由于不設(shè)置收費站、道路等級更高、運距未增加等原因，現(xiàn)有機場路通行的絕大部分車輛，將轉(zhuǎn)向油小線，機場路的車流量將大幅度減小，交通壓力將大大減小，按保守估計，屆時，機場路交通流量將減小 50%。 項目建設(shè)與規(guī)劃符合性分析 貴陽市總體規(guī)劃的符合性分析隨著貴陽市區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)及基礎(chǔ)設(shè)施的逐漸完善，以節(jié)約、集約，充分使用土地資源，防止產(chǎn)生“插花地” 、 “飛地”等規(guī)劃建設(shè)的盲區(qū)，杜絕城郊結(jié)合部建設(shè)管理混亂現(xiàn)象成了城市規(guī)劃和管理的重要方面，本項目的實施符合貴陽市“雙核三片”的城市布局形態(tài)構(gòu)想。本項目處在龍洞堡片區(qū)的西北側(cè)緣地帶，臨貴陽市的東出口道路——機場路。從現(xiàn)狀評價結(jié)果看，盡管南明河城區(qū)河段已修建截污溝，城市污水大部從截污溝進入水口寺以下河段，但由于南明河兩岸截污系統(tǒng)還未完善，仍然有污水直接進入，無論是城區(qū)河段還是下游河段，南明河水體污染都較重，不能達(dá)到相應(yīng)的水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)要求。 地表水水環(huán)境影響評價 施工期對地表水環(huán)境的影響分析施工廢水施工期生產(chǎn)廢水來源于設(shè)備沖洗、混凝土養(yǎng)護、基坑廢水等，這些廢水特點是懸浮物較高，根據(jù)調(diào)查資料類比，本居住小區(qū)的施工廢水量約為 6m3/d, 廢水中SS 一般為 2022～4000mg/L ，直接排放，對水環(huán)境有一定影響。在事故情況下，本項目污水可能不能進入污水處理廠，將直接進入南明河。 小區(qū)醫(yī)療廢水影響分析小區(qū)營運中，衛(wèi)生所將會產(chǎn)生少量的醫(yī)療廢水。根據(jù)地下水現(xiàn)狀評價結(jié)果，除總大腸菌群外，該水井水質(zhì)良好，目前作為周邊云關(guān)村村民飲用水和灌溉水。在正常情況下，生活污水的排放對地下水不會產(chǎn)生影響。在東部地塊 G2 測點，NO 2 小時濃度26 / 88最大標(biāo)準(zhǔn)指數(shù)為 ，日均濃度最大標(biāo)準(zhǔn)指數(shù)為 ；SO 2 小時濃度最大標(biāo)準(zhǔn)指數(shù)為 ，日均濃度最大標(biāo)準(zhǔn)指數(shù)為 ；PM 10 日均濃度最大標(biāo)準(zhǔn)指數(shù)為 。根據(jù)貴陽市長期氣象資料，主導(dǎo)風(fēng)向為 NE 風(fēng)，次主導(dǎo)風(fēng)向為 NNE 風(fēng)，因此施工揚塵主要影響區(qū)域為南面、西南面區(qū)域。本項目所設(shè)地下車庫車位約 216 個，主要停泊小型汽車。小區(qū)地下車庫排氣筒排放口應(yīng)高于人群呼吸帶，取排氣筒高度 2m。29 / 88總體上說，由于汽車尾氣的排放并不是連續(xù)的，僅在進出車庫時，廢氣的排放會使地下車庫室內(nèi)的污染物濃度升高。惡臭惡臭主要是垃圾收集站產(chǎn)生的少量廢氣。總體上看，小區(qū)垃圾中轉(zhuǎn)站與最近的住宅樓留足了 20m 的衛(wèi)生防護距離，從平面布置看比較合理，且周邊住宅密度不高，因此，垃圾站惡臭對小區(qū)住宅影30 / 88響不大。但由于 N2 兩側(cè)分別有僑星加油站和現(xiàn)云關(guān)村村民住宅，受聲區(qū)域較窄 ；而 N3測點與機場路間有綠化帶相隔，相鄰匝道車流量較小，2 個測點的晝夜聲級均能滿足 4a 類標(biāo)準(zhǔn)。夜間禁止施工。“云松苑”入住后，小區(qū)車流進出、入住居民的油煙排風(fēng)機、空調(diào)等各種設(shè)33 / 88備及小區(qū)人群活動對緊鄰的“森林故事”住宅及云關(guān)村原有村民住宅和小區(qū)本身等將帶來一定的噪聲影響。本次評價引用貴陽市“盛世花城”小區(qū)配電房的噪聲監(jiān)測結(jié)果作類比分析：小區(qū)配電室對住宅室內(nèi)噪聲影響微小。按《貴州省環(huán)境保護條例》，商業(yè)用房或會所中將不設(shè)餐飲服務(wù)，也不會引入高噪聲的娛樂業(yè)，對小區(qū)和外界噪聲影響不會大。由于機場路車流量將減小，小區(qū)住宅的交通噪聲預(yù)測值能達(dá)到 4a 類標(biāo)準(zhǔn)。從小區(qū)建筑設(shè)計上進行防噪設(shè)計，考慮將對聲環(huán)境要求不高，又不影響道路沿線景觀的房間如客廳、陽臺、飯廳等布置在臨路一側(cè)，將臥室、書房等需要安靜的房間布置在內(nèi)側(cè)，以減小交通噪聲對其影響。片區(qū)生態(tài)環(huán)境屬于城郊生態(tài)環(huán)境，受人類活動干擾破壞嚴(yán)重，原生植被早已蕩然無存，被次生植被（灌叢、灌草叢或草叢）和人工植被（農(nóng)田植被、人工林木等）所代替，植被類型分布特點與當(dāng)?shù)厮?、地形、氣候及人們的生產(chǎn)及生活方式有密切的關(guān)系，天然植被類型有馬尾松林、各種灌草叢，人工植被類型有菜地、果園等。水生生物區(qū)內(nèi)主要水體為魚梁河及南明河。項目實施后，該區(qū)域?qū)霓r(nóng)業(yè)用地、建設(shè)用地等混雜的用地功能完全調(diào)整為城市居住用地，生態(tài)功能將發(fā)生根本性變化，轉(zhuǎn)變成為典型的社會－經(jīng)濟－自然復(fù)合生態(tài)系統(tǒng)——即城市生態(tài)系統(tǒng)。雪松和玉蘭樹沿原場區(qū)小道培植，樹冠較大，排列齊整，景觀良好。小區(qū)施工過程中，對北側(cè)山體環(huán)城林帶中的動物有一定的擾動。視覺景觀的影響施工期對植被和土壤的破壞，在一定程度上造成對視覺景觀的影響，建筑材料是按施工進度有計劃購置的，但難免會有建筑材料余下來，放置在工棚或露天堆放、雜亂無序，從宏觀上與周圍環(huán)境不協(xié)調(diào)，造成視覺污染。隨著小區(qū)的建成，片區(qū)各項水、電、氣、設(shè)施將得到完善，商業(yè)網(wǎng)點將健全，周圍人群也將受益，原來無序混亂的生活環(huán)境得到較大的改進，湯巴關(guān)片區(qū)及東出口道路沿線的環(huán)境和面貌將有極大的改善。這些因素將可以減少水土流失，對區(qū)域水土流失產(chǎn)生一定的防治作用。綠地滿意度按下式評判：d2＝ ????????%10403/)(4G本項目地塊綠化率 G 為 48%，因此綠化率滿意度（d 2）為 。所設(shè)計的車位優(yōu)于貴陽市一類建筑要求，所以將車位滿意度（d 4）定為滿意，得分為滿分 。