【正文】 保護層厚度(mm)柱、梁、拱肋177。 鋼筋加工安裝實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值1受力鋼筋間距(mm)兩排以上排距177。 （1）、為減少支架上的鋼筋綁扎工作量，鋼筋預(yù)先在鋼筋加工廠或橋梁工地制成平面或立體骨架，制作鋼筋骨架時，須焊扎牢固，以防在運輸和吊裝過程中變形，加工場應(yīng)設(shè)雨蓬，防止鋼筋銹蝕。根據(jù)預(yù)壓施工全過程采集的數(shù)據(jù)整理出每孔梁的預(yù)壓報告，經(jīng)監(jiān)理工程師審核同意后，再進行下道工序的施工。b、加載分三次進行，每次加載重量為總重量的1/3，每次加載完成后，均觀測各點下沉量，在最后一次加載完成后觀測一次。同時對地基和支架等進行檢查，如發(fā)現(xiàn)異常情況立即停止加載，及時進行分析，采取有效措施。為防止漏漿，拼縫用小木條調(diào)整，刮117膠漿填縫，模板接縫處用雙面膠粘貼。在支架右側(cè)設(shè)置90 cm寬斜坡人行道，上鋪設(shè)木板，并安裝鋼管護欄等安全設(shè)施，便于施工人員上下橋面施工作業(yè)。整個鋼管支墩施工均采用65t汽車吊吊裝，人工配合施工。鋼管立柱安裝就位后，在頂端設(shè)置50a型工字鋼橫向蓋梁。采用直徑630mm、長度為12m的鋼管樁，鋼管樁施工采用65t汽車吊配合135kw振樁錘進行。注：立柱規(guī)格：壁厚10mm、φ630mm鋼管；查表查表得Ix=93620cm4；W=2972 cm3；A=；E=105MPa。m(8)50a型工字鋼橫向蓋梁驗算1）、 按簡支梁考慮，最不利跨中段荷載：a、箱梁自重26{(+) （3）+2+2+3}10（KN/m）注：。注：規(guī)格：10；查表得容許彎應(yīng)力[σw]=220Mpa；E=105N/mm2；Ix=；（7）貝雷梁驗算 1）、 按簡支梁考慮，最不利跨中段荷載：a、箱梁自重26{(+) +++}=（KN/m）注：。b）、立桿強度驗算橫梁處立桿：[N]/ N= 橫梁處立桿：[N]/ N= 則：安全系數(shù)能滿足要求。b、底板竹膠板自重(箱梁橫梁處)： = （KN）底板竹膠板自重(箱梁跨中處)： = （KN）注：。3）、模板剛度驗算跨中變形：ωmax = qL4/(150EI)其中： q = ）E=10 4（Mpa）I= bh3/12= 3/12 = 10 4（m4）則：ωmax =qL4/(150EI) = ( 4) /(15010 410 4)=10 4（m）= （mm）＜ 300 / 400 = 0. 75（mm）符合要求。1）、箱梁自重計算a、箱梁中間空箱處每延米鋼筋砼重量：G1= {(+) +[(）/2+（）/2] 2}= KN/mb、箱梁橫梁處鋼筋砼實體重量：G2= = = KN/m2c、箱梁中腹部每延米鋼筋砼重量：G3= = KN/md、箱梁翼板每延米鋼筋砼實體重量：G4=[(+（）/2] = 15KN/m2）、每孔模板支架重(按28 m跨統(tǒng)計)a、竹膠板：膠合板容重9KN/m3 cm厚木板580 m2，9= KN則：b、松鋸材：注：《橋梁施工工程師手冊》P195表73。貝雷梁頂面采用L100mm角鋼連接，角鋼與貝雷梁采用螺栓栓接。六、施工方案和施工工藝（一）、施工方案支架搭設(shè)方案我標段現(xiàn)澆梁支架采用鋼管立柱加腳手架的方案。 （二）、箱梁每孔施工周期：搭設(shè)鋼管樁3→支架搭設(shè)5天→安裝底、側(cè)、翼模3天→綁扎底、腹鋼筋20天→安裝內(nèi)模2天→底、腹板混凝土澆筑1天→養(yǎng)護底、腹板混凝土/綁扎頂板鋼筋10天→頂板混凝土澆筑1天→養(yǎng)護頂板混凝土/拆除支架3天，合計48天。二、工程概況我標段新華高架特大橋梁左幅起點ZK24++，右幅起點YK24++。廣清高速公路擴建工程A10合同段新華高架特大橋現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁施工方案編 制： 審 核： 批 準： 中鐵七局集團鄭州工程有限公司廣清高速擴建工程A10合同段項目經(jīng)理部二O一三年十月目 錄一、編制說明 3二、工程概況 3三、施工組織機構(gòu) 3四、施工進度計劃 4五、材料、設(shè)備、勞力 5六、施工方案和施工工藝 6七、橋面系、附屬工程施工 20八、質(zhì)量保證措施 22九、安全保證措施 24十、文明施工和環(huán)境保護 27新華高架特大橋現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁施工方案一、編制說明 新華高架橋跨京廣鐵路兩側(cè)，現(xiàn)我項目部結(jié)合現(xiàn)場實際條件和橋隊材料準備情況，擬采用鋼管支墩加腳手架的方案進行現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工。計劃按設(shè)計要求4聯(lián)現(xiàn)澆段同時進行，共準備二跨支架、底模和二跨側(cè)模、內(nèi)模、翼板模。新華高架橋上部結(jié)構(gòu)施工擬投入的主要施工機械表機 械設(shè) 備名 稱規(guī) 格型 號額定功率（Kw）容量 （m3）噸位 （t）廠 牌及出廠時間數(shù) 量 （臺）新舊程度（%）進 場 時 間進場備 注擁有新購租賃砼拌和站750型60m3/h廣東201122100砼輸送車7m3廣東20098880砼輸送車9m3廣東20093380鋼筋切斷機GJ40A成都201211100鋼筋彎曲機GJW40A3KW成都201111100鋼筋調(diào)直機GT4144濟南201111100交流電焊機BXZ50050KW成都201166100汽車吊QY2525T徐工20081190汽車吊QY6565T蒲元20081190發(fā)電機120GF120上海1190（三）、勞力 施工班組分支架班、模板班、普工班及機電班；配備人員：支架班20人、木工班20人、鋼筋班20人、普工班15人、機電班4人，總計79人。長度根據(jù)現(xiàn)場測量確定，縱梁與橫梁用U型卡連接，事先在縱梁上標好橫梁放置位置，并設(shè)置三角限位鋼板，保證橫梁安裝位置及橫梁放置后的固定。 支架搭設(shè)方案驗算（1）、荷載計算：根據(jù)施工設(shè)計圖，箱梁最不利荷載位于橫梁處，該斷面的箱梁為實心，含筋率大于2% t/m3計算。m）截面模量：W= (1000h2) /6 = (100018 2 ) /6 = 54000（mm2）則：σ= M/W = 10 310 3/54000 =（Mpa）＜ [σ] = （Mpa）,安全注：竹膠板靜曲強度為50Mpa，見JG/T30261995《竹膠合模板板》。 = （KN）注：。a）、最不利荷載橫梁處單桿承重：N = = （KN）；跨中處單桿承重：N = =（KN）；注：。槽鋼撓度公式：f =5qL4/(384EI) 其中：q= （KN/m）E=105（Mpa）=10 8（Kpa）故：f=5qL4/(384EI) = 5 4/ (38410 8210 6) = （m）則：f/L= /= ＜ [ f /L] = 1 /400，滿足要求。注：查結(jié)構(gòu)計算手冊,貝雷片其截面特性為：Ix=250500 cm4 、Wx= cm Q=、 Mw=穩(wěn)定驗算：σ=P/φA=820/(*)=＜〔σa〕=140Mpa，合格。（二）、施工工藝現(xiàn)澆澆連續(xù)箱梁施工工藝框圖見下頁現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工工藝流程圖地基處理試驗控制支架搭設(shè)測量控制安裝側(cè)模、底模預(yù) 壓綁扎底、腹板鋼筋鋼筋制作鋼筋進場檢測原材料進場、檢測內(nèi)模安裝砼配合比設(shè)計澆注砼及養(yǎng)生砼拌和、運輸綁扎頂板鋼筋砼試件制作砼試驗檢測澆筑砼及養(yǎng)生內(nèi)模拆除拆卸支架、模板施工工藝控制：地基處理、支架基礎(chǔ)放樣→支架搭設(shè)→底、側(cè)、翼模板系系施工→支架加載預(yù)壓→支座放樣及安裝→綁扎底板、腹板、肋板鋼筋→預(yù)埋波紋管、穿束→安裝芯室側(cè)模、封端模板、預(yù)留通氣孔、清理底板殘留物→第一次砼澆注（底板及腹板、肋板）→安裝芯室頂模（預(yù)留進出口活板）→綁扎頂板鋼筋、護欄及伸縮縫預(yù)埋筋→二次澆注砼→抽芯板、封孔頂→砼養(yǎng)生→落架及拆外模及支架→養(yǎng)生→橋面系、橋頭搭板施工→養(yǎng)生→交工驗收地基處理我標段現(xiàn)澆梁支架采用打入鋼管樁的方式進行地基處理。鋼管立柱采用65t汽車吊吊裝就位。在貝雷片縱梁上采用10cm槽鋼作為橫向分配梁，槽鋼間距為20cm。（4）、整架拼裝完后，在縱、橫向連續(xù)設(shè)剪刀撐；在立桿頂部設(shè)置1015400 cm方木，縱向擺放，布設(shè)間距與立桿橫向布置間距同寬(60 cm或90 cm)；再在方木上擺設(shè)間距30 cm橫向方木，尺寸為1010400 cm，相鄰方木的接頭不能在同一斷面上； cm厚木板。d、為保證模板接縫平整，滿足因平面而引起的間隙，木板側(cè)模制作應(yīng)注意裁割適當，或整板。未經(jīng)觀測的部位禁止加下一級荷載，預(yù)壓過程中要求每完成一級加載停一段時間，再進行觀測。a、預(yù)壓前，對支架進行全面檢查，對所有點進行觀測。 根據(jù)預(yù)壓得出的彈性變形量，調(diào)出底模的預(yù)拱度。5水準儀：每支座34支座四角高差(mm)承壓力≤500kN1水準儀：每支座2承壓力500kN2綁扎底板和腹板鋼筋 將模板上的雜物徹底清理干凈，然后綁扎、安裝鋼筋。鋼筋骨架的尺寸必須準確、整體牢固。54彎起鋼筋位置(mm)177。澆筑底板及腹板砼 （1）、箱梁砼配合比砼設(shè)計標號為C50，用量嚴格控制在500kg/m3以內(nèi)，設(shè)計坍落度在10~12cm之間，初凝時間為4個小時左右。c、箱梁砼分兩次澆注，第一次澆注腹板、肋板、底板；第二次澆注頂板及懸臂翼緣板部分，第一次和第二次澆注時間應(yīng)間隔至少24小時或根據(jù)砼強度（）現(xiàn)場確定。 f、施工時需在箱頂設(shè)置人孔，布置在1/8~1/4L（L為跨徑）范圍內(nèi)，其尺寸為順橋向120 cm、橫橋向100 cm、四角設(shè)20 cm20 cm的倒角，并布置倒角鋼筋。f、混凝土澆筑時，質(zhì)檢工程師要做到全過程旁站。 g、澆筑過程中隨時檢查砼的坍落度，嚴格控制水灰比，不得隨意增加水量，前、后臺密切配合，以保證砼的澆筑質(zhì)量。低溫采用覆蓋蓄熱養(yǎng)護；高溫采用灑水保濕養(yǎng)護。（4）、澆注頂板、翼緣板的砼初凝后應(yīng)立即養(yǎng)后。1連續(xù)箱梁砼實測項目見下表。七、橋面系、附屬工程施工 護欄 （1）、箱梁澆注結(jié)束，綁扎護欄鋼筋、立護欄模板，泵送混凝土澆注。鋪裝施工所用的振動梁長度根據(jù)一次性澆注橋?qū)挘诂F(xiàn)場加工，并根據(jù)計算預(yù)設(shè)拱度，確保振動梁豎方后主梁水平。（7）、橋面鋪裝實測項目要求見下表。項目部質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組每月至少進行一次全面質(zhì)量檢查和評分，并將結(jié)果予以通報，此結(jié)果將是核實各工程隊工資的首要依據(jù)，工程隊質(zhì)量質(zhì)檢小組每天進行質(zhì)量小結(jié)，每周進行一次自檢自評，并將結(jié)果報項目部的質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，此結(jié)果亦是職工工資、獎金發(fā)放的重要依據(jù)。（2）、每項新的工序開工后，均先做試驗段施工，確定正確的施工工藝、操作方法等，質(zhì)量控制達到規(guī)范要求后，組織相關(guān)施工人員在現(xiàn)場進行講評，提出在施工中應(yīng)注意的事項。（3）、實行“三班制”的施工項目，項目部的施工管理人員必須要有完善的旁站記錄，做到全過程、全方位質(zhì)量控制。（4）、對經(jīng)檢驗合格的原材料和成品半成品按相關(guān)規(guī)范、規(guī)定存放，并做好防護措施。 1制定切實可行的雨季、冬季施工措施，保證施工質(zhì)量不受氣候的影響。安全目標以安全教育、安全檢查為手段，以保護勞動者在施工過程中的安全與健康為目的，強化安全生產(chǎn)意識，落實安全管理責任制，確保本合同段工程施工重傷及死亡率為0，%。對違章指揮、違章操作引起任何安全隱患、事故，給予嚴懲；對及時發(fā)現(xiàn)安全隱患并及時報告及時排除、敢于同違章指揮作斗爭、及時舉報違章指揮、違章操作以及安全生產(chǎn)工作抓出成績的部門、班組、個人每月一次給予重獎。（1）、各級領(lǐng)導(dǎo)要樹立“安全第一”的思想，發(fā)動群眾、群策群力，黨政工團齊抓共管，做到橫向到邊、豎向到底，實現(xiàn)安全生產(chǎn)全員管理。把安全工作作為重要議事日程來抓，認真總結(jié)經(jīng)驗、找出差距，獎勵先進、鞭策后進。施工作業(yè)人員嚴禁酒后上崗，嚴格遵守操作規(guī)程，創(chuàng)造一個安全、文明的施工環(huán)境。以防為主，克服僥幸心理，麻痹思想，做到寧可防而無事，不可來而不備。 做好宣傳教育工作，利用黑板報、墻壁、標語等進行宣傳教育，組織職工開展一些有益的群眾性活動，堅決杜絕黃、賭、毒等歪風邪氣。 （3）、制定施工環(huán)保、水土保持管理細則，并認真落實。 加強與監(jiān)理單位的合作，尊重支持監(jiān)理工程師工作，為監(jiān)理工程師正確履行其職責提供有利條件，共同做好工程質(zhì)量、進度、安全文明施工、投資的