【正文】 開(kāi)闊區(qū)域設(shè)置現(xiàn)場(chǎng)駐地，面積大約為5000㎡，主要布置辦公區(qū)、生活區(qū)及消防通道、臨時(shí)給排水、臨時(shí)用電線路等附屬工程。擋墻施工完后，監(jiān)測(cè)時(shí)間不得小于2年。開(kāi)挖過(guò)程中遇地下水時(shí)應(yīng)及時(shí)做好地下水的疏排工作，嚴(yán)禁坑內(nèi)明水浸泡?！舯竟こ淌┕?yán)格按逆作法分層分段跳槽間隔施工，每層垂直切破高度小于3m。錨桿自由段為填方區(qū)時(shí)，應(yīng)先在填土范圍內(nèi)的錨桿外加設(shè)PVC套管（本方案擬定自由段桿體兩端150mm范圍內(nèi)封堵采用工程膠布固定），擋墻施工完后再回填土，時(shí)回填土不影響錨桿受力?！?，局部特殊情況由設(shè)計(jì)人員現(xiàn)場(chǎng)確定并簽認(rèn)。養(yǎng)生結(jié)束后在瀝青混凝土施工前應(yīng)先清除基層頂面的泥漿與雜質(zhì)。◆%，基層最大水泥用量不大于6%（在滿足設(shè)計(jì)要求的情況下不宜過(guò)分追求強(qiáng)度而加大水泥含量），施工前應(yīng)按強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)通過(guò)試驗(yàn)選用合適的水泥含量，并確定最佳含水量與最大干密度等指標(biāo)以控制混合料的施工。%；厚度容許偏差：15mm；7天無(wú)側(cè)限浸水強(qiáng)度：≥彎沉值： ≤（）（2）材料要求◆水泥水泥應(yīng)采用普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥、粉煤灰水泥、復(fù)合水泥，初凝時(shí)間應(yīng)在3h以上，終凝時(shí)間應(yīng)在6h以上，水泥質(zhì)量必須符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)其強(qiáng)度、安定性及其他必要性指標(biāo)進(jìn)行檢驗(yàn)：◆集料集料中有機(jī)質(zhì)含量不應(yīng)超過(guò)2％，％，水泥穩(wěn)定碎石壓碎值應(yīng)不大于35%，液限小于28%，塑性指數(shù)小于9。橋涵、管道溝槽、檢查井、雨水等周圍的回填土應(yīng)在對(duì)稱的兩側(cè)或四周同時(shí)均勻分層回填壓(夯)實(shí)，填土材料宜采用砂礫等適水性材料或石灰土。（2）基底處理路堤修筑內(nèi)，原地面的坑、洞、墓穴等應(yīng)用原地的土或砂性土回填，并進(jìn)行壓實(shí)，路堤基底為耕地或松土?xí)r，應(yīng)先清除有機(jī)土種植土、樹根、雜草后，再壓實(shí)?！裘糠N填料的松鋪厚度應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)確定，人工夯實(shí)松鋪厚度應(yīng)小于20cm。路基分層挖填時(shí)應(yīng)根據(jù)土的透水性能將表面筑成2－4％的橫坡度，并注意縱向排水，經(jīng)常平整現(xiàn)場(chǎng)，清理散落的土，以利地面排水。部分采用漿砌塊石格構(gòu)支護(hù)（*，B*H=*，大樣不詳？？？？）。K1+240~K1+320段右側(cè)邊坡，按1:1坡率放坡開(kāi)挖，坡面采用鋼筋混凝土格構(gòu)錨固進(jìn)行加固治理。清除寬度為路基兩側(cè)各加寬1m，并在坡腳兩側(cè)設(shè)置邊溝，以攔截流向路基的水。部分路段邊坡做特殊設(shè)計(jì)，詳見(jiàn)高邊坡專項(xiàng)設(shè)計(jì)。%（）順接歇馬8號(hào)路設(shè)計(jì)終點(diǎn)，%（）進(jìn)洞，%（）順接平11號(hào)路。平面線型為：直線 + R= + 直線 + R= + 直線+ R=。∠45186。；其等效內(nèi)摩察角取58176。典型剖面詳見(jiàn)3～6。該路段地形較平坦，工程地質(zhì)條件好。該路段地形較平坦，路堤回填以后，填方邊坡可能產(chǎn)生圓弧形滑動(dòng)破壞。 碎屑巖類孔隙裂隙水碎屑巖類孔隙裂隙水主要賦存于砂巖、粉砂巖孔隙、裂隙，水量不豐，據(jù)鉆孔揭示無(wú)統(tǒng)一地下水位，主要接受大氣降水補(bǔ)給，多以井、泉型式向地表排泄。水文地質(zhì)本次地質(zhì)測(cè)繪過(guò)程中在隧道區(qū)未發(fā)現(xiàn)泉水出露點(diǎn)。淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土：灰褐色，流塑，干強(qiáng)度中等，韌性中等，主要成份為粘土礦物，含砂質(zhì)，稍有光澤，微嗅。 地層結(jié)構(gòu)工作區(qū)內(nèi)出露的地層有第四系全新統(tǒng)、侏羅系中沙溪廟組(J2S)，現(xiàn)分述如下：、第四系全新統(tǒng)素填土（Q4ml）：主要分布在隧道進(jìn)出口連接線區(qū)域，成分主要為碎（塊石）夾粉質(zhì)粘土堆填，進(jìn)行了一定的碾壓。間距約3m，延伸1～3m，裂隙閉合，無(wú)充填，結(jié)合程度差，為硬質(zhì)結(jié)構(gòu)面；L3：傾向330176。巖層產(chǎn)狀330176。自然地理、氣象及水文開(kāi)縣屬濕亞熱帶季風(fēng)氣候，縣境北部屬大巴山暴雨區(qū)，由北向南降雨量略減，氣溫遞增，個(gè)體氣候明顯。鄒家山為假角山山脈北西側(cè)的一座小山脈，隧道沿鄒家山山脈方向穿越，山脈呈南西－北東向展布， m， m，隧道穿過(guò)地帶相對(duì)高差達(dá)106 m。 鄒家山隧道區(qū)位圖第二節(jié) 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表道路名稱鄒家山隧道接線段道路規(guī)范值道路等級(jí)主干路主干路計(jì)算行車速度（km/h）4040～60單向單側(cè)標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度（m）13—路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)荷載BBZ－100型標(biāo)準(zhǔn)車交通量飽和設(shè)計(jì)年限20年20年路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)年限15年15年地震基本烈度6度，按構(gòu)造設(shè)防停車視距（m）4040平曲線最小半徑（m）60070圓曲線不設(shè)超高最小半徑（m）600300不設(shè)緩和曲線的最小圓曲線半徑（m）600500緩和曲線最小長(zhǎng)度（m）——35平曲線最小長(zhǎng)度（m）70小轉(zhuǎn)角平曲線最小長(zhǎng)度（m）——500/a（）超高限制——2%最大縱坡/坡長(zhǎng)（m）%/7%/250最小縱坡/坡長(zhǎng)（m）％/200（順接現(xiàn)狀道路）%/110凸形豎曲線半徑極限值（m）3500400凹形豎曲線半徑極限值（m）3000450第三節(jié) 橫斷面布置道路橫斷面設(shè)計(jì)原則：①橫斷面設(shè)計(jì)在規(guī)劃紅線內(nèi)進(jìn)行?！舯竟こ掏鈼壥搅看螅铇I(yè)主協(xié)調(diào)其他用于堆放棄石方場(chǎng)地，道路運(yùn)輸交通路線選擇、安全文明施工、施工組織協(xié)調(diào)難度大?！籼貏e是接線段K1+590K1+，填土厚度變化大，結(jié)構(gòu)松散稍密，基巖埋深變化大、處理難度大，設(shè)計(jì)建議該段不宜采用基巖作為場(chǎng)地范圍內(nèi)的持力層，宜對(duì)素填土進(jìn)行碾壓強(qiáng)夯夯實(shí)。在施工方案實(shí)施過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題或有合理的意見(jiàn)，按公司有關(guān)規(guī)定程序形成補(bǔ)充方案或調(diào)整方案，實(shí)現(xiàn)施工方案的動(dòng)態(tài)管理。做好現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境調(diào)查，認(rèn)真研究施工部署、施工方法。正確處理路線平、縱線形的組合，使道路線形組合均衡，滿足行車安全、舒適，為道路景觀規(guī)劃創(chuàng)造良好的環(huán)境。忠于設(shè)計(jì)、精心施工、相互配合、統(tǒng)一指揮、工期履約、保證使用、日夜奮戰(zhàn)、質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)?！艚ㄔO(shè)工程文件歸檔整理規(guī)范（GB/T503282014）◆重慶市建設(shè)工程文件歸檔編制驗(yàn)收規(guī)范（DJB501292011）◆建筑施工組織設(shè)計(jì)規(guī)范（GB/T505022009）◆建筑施工土石方規(guī)程安全技術(shù)規(guī)范（JGJ/T1802009)◆軟基處理、土方開(kāi)挖、回填、石方開(kāi)挖等分項(xiàng)工程的施工必須密切配合和精心施工并減少相互間的影響。◆項(xiàng)目部嚴(yán)格遵循“動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)、信息法施工”原則，科學(xué)組織、精心管理，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)反饋設(shè)計(jì)不符的巖土工程問(wèn)題，設(shè)計(jì)單位及時(shí)修改完善補(bǔ)充設(shè)計(jì)并簽認(rèn)。%；人行道橫坡為：177。鄒家山地貌形態(tài)受地質(zhì)構(gòu)造和巖性制約。3 、地質(zhì)構(gòu)造開(kāi)縣屬新華夏系川東褶皺帶，主要由溫泉井、假角山、鐵鋒山背斜及其向斜組成，斷裂不甚發(fā)育?！?6176。出洞口發(fā)育2組裂隙：L1：傾向210176?！?。、沙溪廟組(J2S) 紫紅砂質(zhì)泥巖、灰白色砂巖、和灰褐色粉砂巖組成。 松散堆積層孔隙水該組主要分布在隧址區(qū)相對(duì)平緩低洼地帶，在進(jìn)出洞口為素填土，土層相對(duì)較厚。（1）K0+000～K0+050高填方路堤段該段地形較平坦，坡角一般小于10176。路基須對(duì)細(xì)砂進(jìn)行換填處理，以人工地基作為持力層。路基可選擇基巖作為持力層。該路段兩側(cè)路塹進(jìn)行放坡處理，左側(cè)坡率取取1：，右側(cè)按順層放坡，并采用錨桿擋墻支護(hù)。路基可選擇基巖作為持力層。第四章 道路工程設(shè)計(jì)概況 鄒家山隧道工程左線起點(diǎn)接歇馬8號(hào)路設(shè)計(jì)終點(diǎn)，起點(diǎn)里程為ZK0+（X=，Y=），終點(diǎn)接平11號(hào)路，終點(diǎn)里程為ZK2+（X=，Y=），其中，隧道起點(diǎn)里程為ZK0+（X=，Y=），終點(diǎn)里程為ZK1+（X=，Y=）。全線共設(shè)置一處公交停車港，停車港位置及平面尺寸詳見(jiàn)道路平面圖。路基設(shè)計(jì)標(biāo)高為道路中線路面標(biāo)高。為確保路基強(qiáng)度和變形要求，并利于路基路面排水通暢，當(dāng)路床（即路面底面以下0～80cm）填挖高度≤80cm時(shí)，視為低填淺挖路基,為保證低填路堤及土質(zhì)路塹路床范圍壓實(shí)度要求，視路基地質(zhì)情況，超挖路面墊層下80cm范圍，換填砂礫石等透水性材料，碾壓密實(shí)。片塊石拋淤層應(yīng)高于水面或淤泥層1m，且應(yīng)碾壓密實(shí)；拋投片塊石最短邊不小于30cm，強(qiáng)度不小于25MPa，拋投順序以路堤的中部開(kāi)始，向兩側(cè)擴(kuò)展并超過(guò)兩側(cè)坡腳各1m，從高向低擴(kuò)展，采用重型壓路機(jī)碾壓密實(shí)后，然后在片塊石層上鋪砌厚50cm的碎石反濾層，再進(jìn)行填土分層碾壓。*，格構(gòu)間可采用具有一定防風(fēng)化能力的方案進(jìn)行綠化植草處理。：道路填筑前應(yīng)將道路地基表層的松散土層清楚。同一水平層路基的全寬應(yīng)采用同一種填料，不得混合填筑，每種填料的填筑層壓實(shí)后的連續(xù)厚度不宜小于50cm，填筑路床頂最后一層時(shí)，壓實(shí)后的厚度不小于10cm。◆填方分幾個(gè)作業(yè)段施工時(shí)，接頭部位如不能交替填筑，則先填路段，應(yīng)按1：1坡度分層留臺(tái)階；如能交替填筑，則應(yīng)分層相互交替搭接，搭接長(zhǎng)度不小于2m。路基填土高度小于80cm時(shí)，基底的壓實(shí)度不宜小于路床的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，基底松散土層厚度大于30cm時(shí)，應(yīng)翻挖后再回填分層壓實(shí)，或摻5％（干土質(zhì)量的百分比）的生石灰后再輾壓。部位填料最低壓實(shí)度（％）重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)胸腔填料距路床頂＜80CM砂、砂礫93＞80CM素土92管頂以上至路床頂管頂距路床頂＜80CM管頂上30CM以內(nèi)砂、砂礫88管頂30CM以上砂、砂礫95檢查井及雨水口周圍路床頂以下0～80CM砂9580CM以下砂93采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，應(yīng)遵循先輕后重，先穩(wěn)后振，先低后高，先慢后快以及輪跡重疊等原則。底基層通過(guò)驗(yàn)收后，方可進(jìn)行基層施工，%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石（1）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)度：98%；平整度：不大于10mm；厚度容許偏差：10mm；中線高程：+5，10mm；橫坡度：177。◆攤鋪：水泥穩(wěn)定土類材料自攪拌至攤鋪完成，不應(yīng)超過(guò)3h?！艋炷粒焊駱?gòu)采用C25模筑混凝土，截、排水溝采用MU30毛石混凝土，澆筑前，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求的配合比做混凝土試塊進(jìn)行抗壓強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)，其強(qiáng)度滿腦子設(shè)計(jì)要求后，方可按設(shè)計(jì)配合比拌制混凝土進(jìn)行澆筑，其保護(hù)層厚度不小于25mm。本方案擬定按每25m設(shè)一道，縫寬30mm，深20cm，嵌瀝青麻筋組織施工?？卓谝绯鰸{液可停止注漿。驗(yàn)收實(shí)驗(yàn)錨桿的數(shù)量取每種類型錨桿總數(shù)的5%且每種類型不少于5根，實(shí)驗(yàn)前應(yīng)加載裝置和計(jì)量?jī)x表進(jìn)行計(jì)量檢定合格，且滿足測(cè)試精度要求?！舯竟こ踢吰峦潦絿?yán)禁爆破施工，場(chǎng)平工作不得影響邊坡巖土體的自身完整性和穩(wěn)定性，人工進(jìn)行坡面修整?！舯竟こ套裱皠?dòng)態(tài)設(shè)計(jì)、信息法施工”原則，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)反饋設(shè)計(jì)不符的巖土工程問(wèn)題，設(shè)計(jì)單位及時(shí)修改完善補(bǔ)充設(shè)計(jì)并簽認(rèn)。3. 施工便道施工場(chǎng)地，必須做好“三通一平”，以利施工?！魣?chǎng)地內(nèi)安全文明施工為達(dá)到“重慶市建設(shè)工程安全文明施工”有關(guān)規(guī)定要求，在項(xiàng)目K0+000及K1+（B*L*H=2m*2m*）,專人沖洗車輪，清掃車輛遺漏的土塊，所有污水均需二次沉淀后排入市政污水管網(wǎng)。開(kāi)工前落實(shí)勞力來(lái)源，按計(jì)劃適時(shí)組織進(jìn)（退）場(chǎng)，是順利開(kāi)展施工、按期完成任務(wù)、避免停工或窩工浪費(fèi)的重要條件之一。在保證材料品質(zhì)的前提下，本著就地取材的原則，廣泛調(diào)查料源、價(jià)格、運(yùn)輸?shù)缆贰⒐ぞ吆唾M(fèi)用等，做好技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，擇優(yōu)選用，同時(shí)根據(jù)使用計(jì)劃組織進(jìn)場(chǎng)，力爭(zhēng)節(jié)省投資?！粼O(shè)置外聯(lián)負(fù)責(zé)人，加強(qiáng)與業(yè)主及相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)部門之間的聯(lián)系。對(duì)本工程施工制定了如下總體施工部署：◆本工程土石方主要為開(kāi)挖石方、石方回填、外棄土石方，外棄石方堆放場(chǎng)地由建設(shè)單位協(xié)調(diào)，施工單位全力協(xié)助，本方案暫定外運(yùn)棄土運(yùn)距為4Km,最終經(jīng)建設(shè)單位代表、監(jiān)理工程師、現(xiàn)場(chǎng)過(guò)程造價(jià)控制單位代表、施工單位代表等共同簽字確認(rèn)的運(yùn)距作為編制竣工結(jié)算外棄土石方運(yùn)距依據(jù)。◆貫徹執(zhí)行各項(xiàng)勞動(dòng)保護(hù)和安全文明施工、環(huán)境保護(hù)的法律法規(guī)和規(guī)程，改善勞動(dòng)條件，保障作業(yè)人員的健康和安全，創(chuàng)建文明工區(qū)?！舨捎孟冗M(jìn)的測(cè)量?jī)x器，建立三級(jí)測(cè)量復(fù)核系統(tǒng)，確保施工精度和質(zhì)量。水泥穩(wěn)定類混合料7d無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度按每400t為一批檢驗(yàn)。當(dāng)原材料和配合比相同、并由同一拌合站拌制時(shí)，可幾座或幾處合并取2組。第一節(jié)施工測(cè)量◆工程測(cè)量規(guī)范（GB施工測(cè)量的精度按《工程測(cè)量規(guī)范》(GB500262007)執(zhí)行。40 √n 、高程控制網(wǎng)的布設(shè)本次復(fù)測(cè)對(duì)全線導(dǎo)線進(jìn)行補(bǔ)充加密，為保證導(dǎo)線測(cè)量距離及現(xiàn)場(chǎng)施工需要，對(duì)其中部分加密點(diǎn)進(jìn)行了重新加密和取舍，其中本次測(cè)量2個(gè)點(diǎn)位。水準(zhǔn)測(cè)量，儀器要經(jīng)常檢校，讀數(shù)時(shí)要仔細(xì)，測(cè)量采用閉合線路或者附和線路，以減小測(cè)量誤差或出現(xiàn)測(cè)量錯(cuò)誤。在基坑邊投放基礎(chǔ)軸線時(shí)，確保架設(shè)的全站儀穩(wěn)定性。鋼尺使用后表面有污垢技術(shù)擦凈，長(zhǎng)期儲(chǔ)存時(shí)尺帶涂防銹漆。：在施工區(qū)域或是由工程師指定的地方，我單位應(yīng)根據(jù)工程師的指令去除表土和對(duì)之進(jìn)行處理。填方地段采用推土機(jī)配合平地機(jī)分層攤鋪，大型振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)。控制路基分層厚度以確保每層壓實(shí)度；控制拱度以確保雨水及時(shí)排出；控制平整度以確保路基碾壓均勻及在下雨時(shí)路基上不積水；控制路基施工時(shí)，填筑面應(yīng)平整，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況做必要的截水溝和急流槽等截、排水設(shè)施，防止雨水對(duì)坡面的沖刷?！裘恳惶钪訅簩?shí)后的寬度不得小于設(shè)計(jì)寬度。其壓實(shí)度不應(yīng)小于90％。橋臺(tái)和路基接合部，應(yīng)分層仔細(xì)壓實(shí)，層松鋪厚度不得大于20 cm，壓實(shí)度不得低于填土規(guī)定的數(shù)值。路床頂面土基的回彈模量E0和檢驗(yàn)彎沉值L0如下表所示：分類回彈模量E0彎沉值（）一般中濕、潮濕一般干燥土質(zhì)路基≥30MPa≤288≤245石質(zhì)路基≥50MPa≤225路基施工時(shí)應(yīng)注意排水，必須合理安排排水路線，充分利用沿線已建和新建的永久性排水設(shè)施。所選擇的填土填料必須符合規(guī)范要求，并應(yīng)級(jí)配良好、含水量適中，并且土中含有有機(jī)質(zhì)不超過(guò)5%，土中的易溶鹽含量不得超出允許數(shù)量。每側(cè)應(yīng)不小于路堤的設(shè)計(jì)寬度30cm，以保證路基邊緣有足夠的壓實(shí)度?！敉潦焯盥返烫盍现胁坏貌捎脙A填法施工，應(yīng)進(jìn)行分層填筑，每層攤鋪厚度根據(jù)壓實(shí)機(jī)械類型和規(guī)格確定，不宜超過(guò)40cm。填筑前認(rèn)真清理半填斷面原地面，按要求將其翻松或挖成寬度不小于2m且向內(nèi)傾斜4%的臺(tái)階后再進(jìn)行分層填筑。開(kāi)挖段兩側(cè)設(shè)排水溝，并保持雨水排泄暢