【正文】 掛鋼線控制鋪筑高程，充分拉緊鋼絲線，以免鋼絲線下垂。 （2）集料 粗、細(xì)集料應(yīng)潔凈、堅硬、耐久，其品質(zhì)應(yīng)符合《水泥砼路面施工及驗收規(guī)范》GBJ—97規(guī)定的要求。 （5）混合料拌和均勻后應(yīng)色澤一致、無灰條、灰團(tuán)和花面，且水分合適和均勻。應(yīng)在當(dāng)日將水泥送到攤鋪路段，卸在做標(biāo)記的地點并檢查有無遺漏和多余?；靥钔恋淖畲罅讲坏贸^5㎝，若不符合要求必須進(jìn)行篩土。1）人員組織計劃。 （四）要檢查兩側(cè)路緣石完好情況，位置高程不符要求應(yīng)糾正，如有擾動或損壞須及時更換，尤其要注意背面夯實情況，保證在攤鋪碾壓時，不被擠壓、移動。 （二）瀝青混合料拌合設(shè)備，運輸設(shè)備以及攤鋪設(shè)備均應(yīng)符合合同技術(shù)規(guī)范要求。l 2014年5月1日之前完成全線面層的施工。 （2）主要控制工期及階段性目標(biāo)。3) 嚴(yán)格按照有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范和技術(shù)要求進(jìn)行施工，保證業(yè)主滿意。4. 主要工程量上面層：4cm密級配細(xì)粒式瀝青混凝土中面層：6cm中粒式瀝青混凝土下面層：10cm的粗粒式的瀝青混凝土基 層：20cm水泥碎石底基層：40cm水泥石灰砂礫土(二) 編制依據(jù)及原則1. 編制依據(jù)1) 本標(biāo)段的施工設(shè)計文件及圖紙資料和設(shè)計技術(shù)交底。瀝青路面施工方案指導(dǎo)老師：賈海艷學(xué) 院：建筑學(xué)院 組 員：夏國峻、汪爍劉龍、彭朗日 期：目 錄(一) 工程概況 1. 工程簡介 32. 沿線地質(zhì)情況 33. 交通、通訊 34. 路面工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 35. 主要工程量 3(二) 編制依據(jù)及原則 1. 編制依據(jù) 32. 編制原則 3(三) 總體施工組織計劃 1. 施工原則 42. 施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置 43. 工程進(jìn)度目標(biāo) 44. 施工總體安排 45. 施工準(zhǔn)備工作 56. 目標(biāo)實現(xiàn)的保證 57. 工程進(jìn)度圖 7(四) 水泥石灰砂礫土底基層施工 1. 材料 72. 土及白灰拌的攤鋪 83. 攤鋪水泥 84. 灰土拌和碾壓 8(五) 水泥穩(wěn)定碎石基層的施工 1. 水泥穩(wěn)定碎石材料及配合比 92. 水泥穩(wěn)定碎石的攤鋪碾壓 9（六）瀝青砼路面施工 1. 材料 102. 混合料的拌和 113. 混合料的運送 114. 混合料的攤鋪 125. 壓實 136. 接縫 15（七）安全保證體系及保證措施 1. 安全生產(chǎn)管理體系 152. 保障施工安全的管理措施 16(一) 工程概況工程簡介武漢繞城高速公路，設(shè)計速度為100km/h，起點位于湖北省中意鄉(xiāng)湖南村南，接已建成的鄭武高速，設(shè)“互通式立交”，終點接已建立的另一條高速公路，設(shè)樞紐型“互通式立交”。2) 交通部現(xiàn)行的《公路工程施工技術(shù)規(guī)范》、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF80/1200《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》及相關(guān)國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)則、規(guī)程；公路施工技術(shù)規(guī)范、驗收標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)技術(shù)規(guī)程等。（三）總體施工組織計劃1）施工原則該合同施工貫穿夏季和冬季，在夏季雨水較多，在冬季有結(jié)冰現(xiàn)象，鑒于該合同段的整體分布及施工的艱巨性，要保證質(zhì)量按期完成該合同工程，在施工總體安排上，項目部采用全面展開、平行推進(jìn)、集中突破的原則，采用大流水作業(yè)方式的施工布局。合同工期為2013年5月1日至2014年5月1日。5）施工準(zhǔn)備工作主要施工及管理人員按合同要求進(jìn)場姓 名崗位職稱進(jìn)入工地時間1項目經(jīng)理高級工程師2013年5月5日2總工程師高級工程師2013年5月5日3財務(wù)部長工程師2013年5月5日4機(jī)料部長工程師2013年5月5日5辦公室主任工程師2013年5月5日6試驗室主任工程師2013年5月5日7質(zhì)檢部長工程師2013年5月5日8合約部長工程師2013年5月5日其他技術(shù)人員10人，試驗工、測量工、現(xiàn)場技術(shù)人員等20人，攤鋪機(jī)、拌合樓機(jī)長、壓路機(jī)駕駛員、挖掘機(jī)駕駛員、裝卸機(jī)駕駛員、汽車駕駛員等100人,普通工100人。 （3）按事先試驗確定土的松鋪系數(shù)攤鋪土，應(yīng)將土均勻地攤鋪在預(yù)定的寬度上，表面應(yīng)力求平整，并有規(guī)定的路拱，攤鋪過程中應(yīng)將土塊超尺寸顆粒及其它建筑物揀出。 （3）每一個網(wǎng)格內(nèi)一袋水泥，破袋攤鋪，用掛板將水泥均勻攤開，并注意使每袋水泥的鋪面積相等。 （6）施工中石灰土拌和均勻后，按虛鋪（虛鋪系數(shù)1：）厚度均勻攤鋪在已驗收合格的路床內(nèi)，攤鋪寬度同路床一致，攤鋪厚度應(yīng)按設(shè)計要求，嚴(yán)格控（7）灰土基礎(chǔ)施工，必須當(dāng)日攤鋪，當(dāng)日碾壓。經(jīng)確認(rèn)砼配合比的粗、細(xì)集料合成級配滿足下表要求后再使用。施工三天后對中樁超寬部分放線用切縫機(jī)切除10㎝。 （6）攪拌機(jī)拌第一罐拌和料時，除按原配比用量外，應(yīng)增加水泥用量2%。施工前的準(zhǔn)備工作主要有確定料源及進(jìn)場材料的質(zhì)量檢驗、施工機(jī)具檢查、修筑試驗路段等項工作。，對其強(qiáng)度、形狀、尺寸、級配、清潔度、潮濕度進(jìn)行檢查。(2).施工機(jī)械檢查瀝青路面施工前對各種施工機(jī)具應(yīng)作全面檢查，并應(yīng)符合下列要求。試驗段開工前28天安裝好試驗儀器和設(shè)備，配備好的試驗人員報請監(jiān)理工程師審核。，制訂施工進(jìn)度計劃。，150170℃。運輸車配備覆蓋棚布以防雨和熱量損失，也可不加覆蓋。在攤鋪過程中不準(zhǔn)隨意變換速度，盡量避免中途停頓。：采用雙鋼輪振動壓路機(jī)靜壓2遍，正常施工情況下，溫度應(yīng)不低于120℃并緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行；復(fù)壓：采用膠輪壓路機(jī)和雙鋼輪振動壓路機(jī)綜合碾壓46遍，碾壓溫度不低于110℃；終壓：采用雙鋼輪振動壓路機(jī)靜壓12遍，碾壓溫度應(yīng)不低于80℃。6).接縫處理縱縫：結(jié)構(gòu)層采用全幅攤鋪，無縱縫。所有檢驗結(jié)果資料報監(jiān)理工程師審批。混合料的出廠溫度控制在160℃左右。卸料過程中運料車掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動前進(jìn)。℃。：采用雙鋼輪振動壓路機(jī)碾壓4－6遍，碾壓溫度不低于130℃。1. 混合料的拌和（1）粗、細(xì)集料應(yīng)分類堆放和供料，取自不同料源的集料應(yīng)分開堆放。2. 混合料的運送（1）應(yīng)采用干凈的自卸槽斗車輛運送混合料，車槽內(nèi)不得沾有有機(jī)物質(zhì)。 （3） 面層鋪筑前將各類檢查井升高到設(shè)計路面標(biāo)高。否則，對聯(lián)結(jié)層表面的所有松散材料都應(yīng)清掃，直到表面無污物為止。 （11） 攤鋪機(jī)的行駛速度和操作方法應(yīng)及時調(diào)整，以保證混合料平整而均勻地鋪在整個攤鋪寬度上，不產(chǎn)生拖痕、斷層和離析。 （16） 人工找補或更換混合料應(yīng)在現(xiàn)場主管人員指導(dǎo)下進(jìn)行。 （3） 壓實應(yīng)分成初壓、復(fù)壓和終壓。壓路機(jī)起動、停止應(yīng)減速緩慢進(jìn)行。振動壓路機(jī)倒車時應(yīng)先停止振動，并在向另一方向運動后再開始振動，以避免混合料形成鼓包。在當(dāng)天碾壓的尚未冷卻的瀝青混合料層面上，不得停放任何機(jī)械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料等到雜物。當(dāng)邊緣有擋板、路緣石、路肩等支擋時，應(yīng)緊靠支擋碾壓。 （19） 壓路機(jī)碾壓過程中有瀝青混合料沾輪現(xiàn)象時，可向碾壓輪灑小量水或加洗衣粉的水，嚴(yán)禁灑柴油?？v向接縫應(yīng)該是熱接縫，并應(yīng)是連續(xù)和平行的，縫邊應(yīng)垂直并形成直線。（七）安全保證體系及保證措施1. 安全生產(chǎn)管理體系全面貫徹“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，按照“誰負(fù)責(zé)施工生產(chǎn)，誰負(fù)責(zé)安全”的原則，建立以項目經(jīng)理為首，以加強(qiáng)施工作業(yè)現(xiàn)場控制和職工安全生產(chǎn)教育為重點的安全保證體系 ，深入開展創(chuàng)建安全標(biāo)準(zhǔn)工地，確保本標(biāo)段工程安全、優(yōu)質(zhì)、高效地建成。② 路面施工安全1) 嚴(yán)格按照安全細(xì)則與安全操作規(guī)程進(jìn)行，杜絕出現(xiàn)因碾壓、摔落、觸電等原因而傷亡的事故發(fā)生。6) 影響既有道路交通的工程施工時，首先與交通管理部門取得聯(lián)系，制定確保交通安全的施工方案、施工計劃及保證安全的具體措施，報交通管理部門審批后施